【在关键处落好“子”——看山东港口如何更好融入国家发展大局】挂牌成立满两年，山东港口用实干实绩交出答卷——318条航线联通全球，数量和密度稳居中国北方港口首位；货物吞吐量全球第一，集装箱吞吐量创历史新高，向着东北亚国际航运枢纽中心大步迈进；获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”；“连钢创新团队”获评“时代楷模”……
总结山东港口两年发展进程，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原一言以蔽之：把企业发展放在国家战略背景下去考量。
过去两年中，山东港口紧扣共建“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展、海洋强国、交通强国等重大发展机遇，努力在“双循环”新发展格局中找准定位，锚定构建陆海物流大通道、建设智慧绿色港口、加速金融贸易港转型等关键领域落“子”布局，以港口高质量发展服务国家发展大局。
海陆双向发力，构筑“双循环”物流大通道
把改革发展置入国家战略体系中，是山东港口为高质量发展谋篇布局的逻辑起点。
这种站位，其来有自：山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。国家连续出台政策支持港口发展，山东更是专门出台加快建设世界一流海洋港口建设17条意见。站上新一轮对外开放最前沿的山东港口，必须发挥“先手棋”作用。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。两年来，山东港口沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的思路，不遗余力构建起“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。
8月2日，随着“达飞松加泰格”轮缓缓靠泊青岛港自动化码头，俄罗斯东方港与青岛港的直航航线成功首航，山东港口的海向通达网络再添新节点。两年来，山东港口以前所未有的增速新开71条航线，航线总数达318条，数量和密度稳居北方港口首位。到去年，山东港口货物吞吐量已突破14亿吨，全球第一；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，全球第三、全国第二。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度。自组建以来，山东港口坚定不移实施“腹地战略”，奔赴西安、兰州、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，把“出海口”搬到内陆企业的家门口。以兰州陆港为例：得益于“青岛港—兰州陆港”“日照港—兰州陆港”海铁联运班列的开通，甘肃企业经海铁联运出口的集装箱，不仅可以享受一口价优惠，还能在铁路下线后直接集港，无需再次搬移，既节省了成本也提高了效率。
两年来，山东港口新增内陆港12个，总数达19个，沿“一带一路”节点城市海铁联运班列达到72条。去年，山东港口多式联运年操作量突破210万标准箱，同比增长25%，稳居全国首位。
如今的山东港口，对外与全球180多个国家和地区紧密相连，对内与国内沿海港口、长江港口互联互通，通江达海、连内接外，以通畅高效的物流服务助力扩内需、稳外贸、保增长。
转型发展提速，加快建设世界一流海洋港口
“加快建设世界一流的海洋港口”，首要一步，是搞清楚怎样才算“世界一流的海洋港口”。
霍高原坦承，山东港口组建后，虽在吞吐量上领先，但在发展模式上仍以传统装卸、转运等业务为主，新兴业态发展不足。他以伦敦港对比说明：伦敦港年吞吐量仅5000多万吨，远小于山东港口，却是世界公认的国际航运中心，其95%的收入和利润来自服务业、金融贸易、产城融合等，而山东港口收入和利润的70%以上来自传统业务。
对标世界一流重塑发展路径，山东港口开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的新征程：果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，将原先分散在青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大集团的100多个业务单元，按类别重组为金融、物流、贸易、产城融合等11个板块集团，发展供应链服务、投资与资产管理等新兴业务。
“我干了30年港口建设和码头业务，从没想过有一天会来做贸易，更没想到港口贸易的发展空间这么大！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，亲身经历了山东港口贸易板块从无到有的历程。组建于去年3月的山东港口国际贸易集团，当年实现收入136亿元，今年上半年实现收入216亿元，同比增长了5倍。
金融港建设，也实现突破。山东港口金控公司党委书记、总经理姜春凤表示，目前，山港金控拥有或管理小额贷款、商业保理等十几个金融牌照，存货融资业务遍及全省20余个市（县），普惠金融业务累计服务小微企业300余家。
山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，根据发展规划，到2025年，山东港口传统业务和新兴业务将各占50％；到2035年，传统业务和新兴业务利润贡献率将成“倒37”占比，即新兴业务占比达到70%。
建设智慧绿色港口，助力“碳达峰、碳中和”
繁忙码头上，集装箱运输不再依赖噪音大、污染重的地面卡车，而是通过空中轨道，全电动、无污染、低噪音——6月29日上午，全球首创港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港全自动化集装箱码头竣工。山东港口青岛港全自动化集装箱码头总经理李永翠介绍，智能空轨占地面积仅为公路的30%，每自然箱降低能耗50%以上，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破。
智慧港口建设，山东港口是被选定的“探路者”。去年，山东港口被交通运输部确定为全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位。目前，山东港口已与平安科技、阿里云等信息化头部企业达成合作，组建10余个联合项目组，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用，沿着区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台等主要路径加速迈进。
过去两年中，山东港口在绿色低碳领域进行了诸多探索。例如，在行业内率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增大量LNG车辆、太阳能电池板等，使得清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。
今年6月5日，山东港口在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
李奉利介绍，为将绿色低碳港口建设落细落小落实，山东港口联合专业机构认真梳理了可能存在的污染源，如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物制定量化指标。例如，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%、港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%等。
霍高原表示，山东港口将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“山东港口的智慧化”到“智慧化的山东港口”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。（大众日报）
总结山东港口两年发展进程，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原一言以蔽之：把企业发展放在国家战略背景下去考量。
过去两年中，山东港口紧扣共建“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展、海洋强国、交通强国等重大发展机遇，努力在“双循环”新发展格局中找准定位，锚定构建陆海物流大通道、建设智慧绿色港口、加速金融贸易港转型等关键领域落“子”布局，以港口高质量发展服务国家发展大局。
海陆双向发力，构筑“双循环”物流大通道
把改革发展置入国家战略体系中，是山东港口为高质量发展谋篇布局的逻辑起点。
这种站位，其来有自：山东港口地处“一带一路”海陆十字交汇点，是新发展格局的“双节点”，是RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，是沿黄流域最经济便捷的出海口。国家连续出台政策支持港口发展，山东更是专门出台加快建设世界一流海洋港口建设17条意见。站上新一轮对外开放最前沿的山东港口，必须发挥“先手棋”作用。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。两年来，山东港口沿着“东西双向互济，陆海内外联动”的思路，不遗余力构建起“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的多式联运物流大通道。
8月2日，随着“达飞松加泰格”轮缓缓靠泊青岛港自动化码头，俄罗斯东方港与青岛港的直航航线成功首航，山东港口的海向通达网络再添新节点。两年来，山东港口以前所未有的增速新开71条航线，航线总数达318条，数量和密度稳居北方港口首位。到去年，山东港口货物吞吐量已突破14亿吨，全球第一；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，全球第三、全国第二。
与提高海向通达度同步进行的，是加大港口的陆向辐射度。自组建以来，山东港口坚定不移实施“腹地战略”，奔赴西安、兰州、郑州、乌鲁木齐等内陆城市，把“出海口”搬到内陆企业的家门口。以兰州陆港为例：得益于“青岛港—兰州陆港”“日照港—兰州陆港”海铁联运班列的开通，甘肃企业经海铁联运出口的集装箱，不仅可以享受一口价优惠，还能在铁路下线后直接集港，无需再次搬移，既节省了成本也提高了效率。
两年来，山东港口新增内陆港12个，总数达19个，沿“一带一路”节点城市海铁联运班列达到72条。去年，山东港口多式联运年操作量突破210万标准箱，同比增长25%，稳居全国首位。
如今的山东港口，对外与全球180多个国家和地区紧密相连，对内与国内沿海港口、长江港口互联互通，通江达海、连内接外，以通畅高效的物流服务助力扩内需、稳外贸、保增长。
转型发展提速，加快建设世界一流海洋港口
“加快建设世界一流的海洋港口”，首要一步，是搞清楚怎样才算“世界一流的海洋港口”。
霍高原坦承，山东港口组建后，虽在吞吐量上领先，但在发展模式上仍以传统装卸、转运等业务为主，新兴业态发展不足。他以伦敦港对比说明：伦敦港年吞吐量仅5000多万吨，远小于山东港口，却是世界公认的国际航运中心，其95%的收入和利润来自服务业、金融贸易、产城融合等，而山东港口收入和利润的70%以上来自传统业务。
对标世界一流重塑发展路径，山东港口开启了从装卸港向物流港、贸易港、金融港升级的新征程：果断摒弃“吞吐量为王”的传统思路，将原先分散在青岛港、日照港、烟台港、渤海湾四大集团的100多个业务单元，按类别重组为金融、物流、贸易、产城融合等11个板块集团，发展供应链服务、投资与资产管理等新兴业务。
“我干了30年港口建设和码头业务，从没想过有一天会来做贸易，更没想到港口贸易的发展空间这么大！”山东港口国际贸易集团党委书记、总经理刘晋，亲身经历了山东港口贸易板块从无到有的历程。组建于去年3月的山东港口国际贸易集团，当年实现收入136亿元，今年上半年实现收入216亿元，同比增长了5倍。
金融港建设，也实现突破。山东港口金控公司党委书记、总经理姜春凤表示，目前，山港金控拥有或管理小额贷款、商业保理等十几个金融牌照，存货融资业务遍及全省20余个市（县），普惠金融业务累计服务小微企业300余家。
山东港口党委副书记、董事、总经理李奉利表示，根据发展规划，到2025年，山东港口传统业务和新兴业务将各占50％；到2035年，传统业务和新兴业务利润贡献率将成“倒37”占比，即新兴业务占比达到70%。
建设智慧绿色港口，助力“碳达峰、碳中和”
繁忙码头上，集装箱运输不再依赖噪音大、污染重的地面卡车，而是通过空中轨道，全电动、无污染、低噪音——6月29日上午，全球首创港口智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港全自动化集装箱码头竣工。山东港口青岛港全自动化集装箱码头总经理李永翠介绍，智能空轨占地面积仅为公路的30%，每自然箱降低能耗50%以上，实现了港区交通由单一平面向立体互联的革命性突破。
智慧港口建设，山东港口是被选定的“探路者”。去年，山东港口被交通运输部确定为全国首个交通强国“智慧港口建设”试点单位。目前，山东港口已与平安科技、阿里云等信息化头部企业达成合作，组建10余个联合项目组，深化5G、北斗、物联网等港口场景应用，沿着区域性港口物流生态圈综合服务平台、港口企业集团智慧大脑平台等主要路径加速迈进。
过去两年中，山东港口在绿色低碳领域进行了诸多探索。例如，在行业内率先引进氢燃料电池集卡以及全球首台氢燃料电池自动化轨道吊，新增大量LNG车辆、太阳能电池板等，使得清洁能源占比由“十三五”初的38%增长到“十三五”末的45%。
今年6月5日，山东港口在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，提出了五大领域、22个定量指标，力争在2025年建成“国内表率、国际先进”的绿色低碳港口。
李奉利介绍，为将绿色低碳港口建设落细落小落实，山东港口联合专业机构认真梳理了可能存在的污染源，如水体、大气、固体废弃物、噪音等，然后针对每一种可能污染物制定量化指标。例如，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%、港作船舶靠泊期间岸电使用率达到100%等。
霍高原表示，山东港口将坚定不移建设国际领先的智慧绿色港口，实现从“山东港口的智慧化”到“智慧化的山东港口”的转变，为推动海洋强国和交通强国建设、实现“碳达峰、碳中和”目标贡献智慧和力量。（大众日报）
【你的容貌身形里藏著你的心地和福報！】
寂靜法師
我觀察一個人，會從頭看到腳打量。我是一個以貌取人的人，為什麼要以貌取人呢?實際上不是以貌取人，因為我的判斷標準是相由心生。
大約在2005年的時候，我經常長時間的盯著一個人看，透過這張臉，看到這張臉背後有一個東西，我們過去看到的是相，但我們以為是本質。透過這張臉我們一定能看到背後的東西，正如《金剛經》所說：若見諸相非相，即見如來。第一次看，就覺得越看越有意思，為什麼會是這樣呢?
第二次看，就在思考，這樣一種現象怎麼誕生的呢?看到這張臉背後無形的東西，看到心，看到臉背後無形無相，就是透過現象照見。
心是不可見的，心是無形的，心是無相的，心沒有顏色，心沒有大小，這就是空性。雖然是空，但是它會形成有，我們這張臉就是這顆心呈現出來的，透過這張臉看到一個非物質的生命。
表情從哪裡來?過去我們都停留在這張臉上，停留在現象上，我們透不過去。如果我們看到心，再往下看，看到一堆業力，這是一堆業力所呈現出來的相，業力是真相，我們外在的形象是假相。一個普通的人，就是一堆業力的呈現，為什麼眼睛長成這樣，為什麼臉上長皺紋呢，這是他定的嗎?這是業力呈現出來的假相。我也是這樣，大家都是這樣。
業力各不相同，所以每個人的長相、心情、身高、家庭、財富、學問就各不相同，這不就看清楚了嗎?所以，透過現象我們看到本質，就會找到正確的人生方向。透不過我們就跟隨著假相，佛法就叫迷惑。追隨真相，佛法叫覺悟，迷不過一定是在現象上，所以所有只能看到現象的人那百分之一萬都迷惑呀，只要透過現象看到本質的，那不覺悟也得覺悟，所以我們要做的工作就是把這些現象剝開。
其實不用透過現象看本質，就是一層一層的剝，剝到最後就是本質。就像洋蔥一樣，剝到最後看到本質——空，什麼都沒有。科學家剖析原子，離子，越分越小，分到最後發現什麼都沒有，還是發現空，物質是不存在的，所以物質的存在也是假相，生命的存在還是個假相。
所以佛法很偉大，若沒有佛法的指引，那我們人生永遠沒有解脫之日，連真相都沒看清楚，怎麼能解脫呢。
我們看企業家、大老闆、很多高貴的人，都透過現象就看清楚了，那是一個相。高貴是一個相，低賤是一個相，富有是一種相，貧窮是種相，透過這種象我們要看到本質。
每一念心都是一粒種子，每一念心都必定會產生一粒果子。所以我們把這顆心用好，心就像上帝一樣創造一切，心很神奇。不僅相由心生，公司由心生，家庭由心生，兒女由心生，錢由心生，名由心生，一切由心生。
那麼，如何讓相貌變得更好?
做生意，做人絕對用真心，不要想用假心，用假心的人都是傻瓜。為什麼?誰都知道你的動機。
中國有句古話：路遙知馬力，日久見人心。我們用的什麼心，一定會流露出來，別人一定會感受到。
能用假心嗎?不能。為什麼呢?一念真心和一念假心就會創造兩個不同的世界;一念無私和一念自私就創造了兩個不同的世界;一念愛，一念恨也會創造兩個不同的世界。
凡夫之所以成為凡夫，聖人之所以成為聖人，區別在哪裡?
不就是因為心念的不同嗎?
我們要相信一念心就是一顆種子，所以每個念頭盡量用純淨純善的。我們每個人都在忙活什麼呢?是心在運動，是用心的過程，所以我們看到世間萬物和我們人的一切活動都是心的啓用，佛家特別講啓用，若不能啓用就等於沒有。
我們一個人的一生要學會讓萬物為我所用，為心所用，這個心是最不可思議的。一切都是心，沒有別的。一個會場佈置得怎麼樣，這取決於工作人的心的美麗程度。如果心不夠美，佈置得就不美，心美，佈置得就美。
其實所謂相由心生，這個「相」，家庭也是相，事業也是相，孩子也是相，錢財也是相，名利也是相，所以把它擴展開來就知道，相由心生，不光指的是這個長相。加一個「萬」字大家就更明白了，叫「萬相由心生」。健康程度也是相，有些人很健康，有些人不健康。實際上身體健康或是不健康，還是心的表現。所以佛家為什麼那麼重視講修心，因為心生了一切。
所以，看人怎麼看?
見事見人，先看他所做的事，先看他所說的話，由他的話和他做的事，來見他的人，見到人以後，再往下追，就見到他的心，見到他的心，進一步見到這個人的命，所以，懂得這種方法，就會透過現象看本質，都可以給別人算命了。
見事見人，見人見心，見心見命。
見了命就知道此人的一切。見了命就能預測此人的未來。為什麼?一切都是心起作用。所以一言一行，皆是心的表現，當我們能夠從萬相中看到一顆心的時候，我們就看到根本。
所以，知道了心，瞭解了心就瞭解一切，完全瞭解心完全明白心那不就成佛了嗎?所以為什麼金剛經裡面說，一切眾生各種的心態，佛都知道。為什麼知道呢?因為回到了心中。禪宗說
「心即是佛，佛即是心，即心即佛，是心是佛，是心作佛」全講的是心，所以佛法整個體系就是心法，就是用心的方法。
寂靜法師
我觀察一個人，會從頭看到腳打量。我是一個以貌取人的人，為什麼要以貌取人呢?實際上不是以貌取人，因為我的判斷標準是相由心生。
大約在2005年的時候，我經常長時間的盯著一個人看，透過這張臉，看到這張臉背後有一個東西，我們過去看到的是相，但我們以為是本質。透過這張臉我們一定能看到背後的東西，正如《金剛經》所說：若見諸相非相，即見如來。第一次看，就覺得越看越有意思，為什麼會是這樣呢?
第二次看，就在思考，這樣一種現象怎麼誕生的呢?看到這張臉背後無形的東西，看到心，看到臉背後無形無相，就是透過現象照見。
心是不可見的，心是無形的，心是無相的，心沒有顏色，心沒有大小，這就是空性。雖然是空，但是它會形成有，我們這張臉就是這顆心呈現出來的，透過這張臉看到一個非物質的生命。
表情從哪裡來?過去我們都停留在這張臉上，停留在現象上，我們透不過去。如果我們看到心，再往下看，看到一堆業力，這是一堆業力所呈現出來的相，業力是真相，我們外在的形象是假相。一個普通的人，就是一堆業力的呈現，為什麼眼睛長成這樣，為什麼臉上長皺紋呢，這是他定的嗎?這是業力呈現出來的假相。我也是這樣，大家都是這樣。
業力各不相同，所以每個人的長相、心情、身高、家庭、財富、學問就各不相同，這不就看清楚了嗎?所以，透過現象我們看到本質，就會找到正確的人生方向。透不過我們就跟隨著假相，佛法就叫迷惑。追隨真相，佛法叫覺悟，迷不過一定是在現象上，所以所有只能看到現象的人那百分之一萬都迷惑呀，只要透過現象看到本質的，那不覺悟也得覺悟，所以我們要做的工作就是把這些現象剝開。
其實不用透過現象看本質，就是一層一層的剝，剝到最後就是本質。就像洋蔥一樣，剝到最後看到本質——空，什麼都沒有。科學家剖析原子，離子，越分越小，分到最後發現什麼都沒有，還是發現空，物質是不存在的，所以物質的存在也是假相，生命的存在還是個假相。
所以佛法很偉大，若沒有佛法的指引，那我們人生永遠沒有解脫之日，連真相都沒看清楚，怎麼能解脫呢。
我們看企業家、大老闆、很多高貴的人，都透過現象就看清楚了，那是一個相。高貴是一個相，低賤是一個相，富有是一種相，貧窮是種相，透過這種象我們要看到本質。
每一念心都是一粒種子，每一念心都必定會產生一粒果子。所以我們把這顆心用好，心就像上帝一樣創造一切，心很神奇。不僅相由心生，公司由心生，家庭由心生，兒女由心生，錢由心生，名由心生，一切由心生。
那麼，如何讓相貌變得更好?
做生意，做人絕對用真心，不要想用假心，用假心的人都是傻瓜。為什麼?誰都知道你的動機。
中國有句古話：路遙知馬力，日久見人心。我們用的什麼心，一定會流露出來，別人一定會感受到。
能用假心嗎?不能。為什麼呢?一念真心和一念假心就會創造兩個不同的世界;一念無私和一念自私就創造了兩個不同的世界;一念愛，一念恨也會創造兩個不同的世界。
凡夫之所以成為凡夫，聖人之所以成為聖人，區別在哪裡?
不就是因為心念的不同嗎?
我們要相信一念心就是一顆種子，所以每個念頭盡量用純淨純善的。我們每個人都在忙活什麼呢?是心在運動，是用心的過程，所以我們看到世間萬物和我們人的一切活動都是心的啓用，佛家特別講啓用，若不能啓用就等於沒有。
我們一個人的一生要學會讓萬物為我所用，為心所用，這個心是最不可思議的。一切都是心，沒有別的。一個會場佈置得怎麼樣，這取決於工作人的心的美麗程度。如果心不夠美，佈置得就不美，心美，佈置得就美。
其實所謂相由心生，這個「相」，家庭也是相，事業也是相，孩子也是相，錢財也是相，名利也是相，所以把它擴展開來就知道，相由心生，不光指的是這個長相。加一個「萬」字大家就更明白了，叫「萬相由心生」。健康程度也是相，有些人很健康，有些人不健康。實際上身體健康或是不健康，還是心的表現。所以佛家為什麼那麼重視講修心，因為心生了一切。
所以，看人怎麼看?
見事見人，先看他所做的事，先看他所說的話，由他的話和他做的事，來見他的人，見到人以後，再往下追，就見到他的心，見到他的心，進一步見到這個人的命，所以，懂得這種方法，就會透過現象看本質，都可以給別人算命了。
見事見人，見人見心，見心見命。
見了命就知道此人的一切。見了命就能預測此人的未來。為什麼?一切都是心起作用。所以一言一行，皆是心的表現，當我們能夠從萬相中看到一顆心的時候，我們就看到根本。
所以，知道了心，瞭解了心就瞭解一切，完全瞭解心完全明白心那不就成佛了嗎?所以為什麼金剛經裡面說，一切眾生各種的心態，佛都知道。為什麼知道呢?因為回到了心中。禪宗說
「心即是佛，佛即是心，即心即佛，是心是佛，是心作佛」全講的是心，所以佛法整個體系就是心法，就是用心的方法。
死了。
新旧组合的合唱部分真的好好听但全曲估计经不起loop。
club paradox组给我一种之前AKYR和歌姬コラボ的感觉，安哥的solo好雄好攻还带一点电音超喜欢[泪]大概是这四组里面我最喜欢的一首了。
后俩不予置评。时尚组mv虽然时尚，但整首的气氛都没有给我时尚的感觉，遗憾。
以及，真弟弟的唱腔怎么这么甜（？
所以这张专我在期待什么………不就是想讨点儿夏al吃[失望][生病]
新旧组合的合唱部分真的好好听但全曲估计经不起loop。
club paradox组给我一种之前AKYR和歌姬コラボ的感觉，安哥的solo好雄好攻还带一点电音超喜欢[泪]大概是这四组里面我最喜欢的一首了。
后俩不予置评。时尚组mv虽然时尚，但整首的气氛都没有给我时尚的感觉，遗憾。
以及，真弟弟的唱腔怎么这么甜（？
所以这张专我在期待什么………不就是想讨点儿夏al吃[失望][生病]
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