【重要规划！实现汽车产业高质量发展，盐城“十四五”这样做→】
汽车产业是国民经济的重要支柱，是地区工业和制造业综合发展水平的重要标志。记者从市工信局获悉，指导今后五年全市汽车产业高质量发展的顶层设计——《盐城市“十四五”汽车产业高质量发展规划》（以下简称《规划》）已正式印发。
汽车产业一直是盐城的主导产业、支柱产业。截至“十三五”末，全市共有汽车及零部件企业502家，其中规上企业184家。其中，拥有东风悦达起亚、华人运通等整车生产企业7家，产品类别涵盖了乘用车、商用车和专用车等全系列产品。《规划》主要包括前言、5章13节以及5个附表，客观分析盐城汽车产业发展现状以及面临机遇，对“十四五”时期推进盐城汽车产业高质量发展作出系统谋划，阐明发展思路、主要目标、重点任务和推进措施。
擘画产业发展蓝图
《规划》对汽车产业发展的基本原则、目标思路进行阐述。“十四五”期间，按照“稳定传统汽车基本盘、突破新能源汽车、瞄准智能网联、开拓汽车服务和后市场”的总体思路，坚持创新驱动，绿色发展；龙头带动，产业集聚；跨界融合，协同发展；开放合作，资源共享；规划引领，转型升级基本原则。在规模效益方面，到2025年，汽车产业规模突破1500亿元。在整车销售方面，现有整车企业均实现规模产出，整车产销超55万辆。在企业培育方面，规上企业突破250户。在研发创新方面，研发创新平台力争突破15家，高新技术企业数突破130家，省级企业技术中心突破50户。在配套能力方面，累计推广新能源汽车4万辆，新建充电桩18000根以上，新建加氢站5座。
围绕目标，明确方向，《规划》指出，坚持“以推动汽车产业高质量发展”为核心，推动汽车产业向“规模化、多元化、高端化、国际化、服务化”发展。完善多元化格局，做精做强商用车及专用车，培育壮大优势产业。支持产业高端化，支持华人运通新能源高端品牌发展战略，鼓励东风悦达起亚加强战略车型投放。顺应汽车消费升级趋势，加强产品及技术创新。推动企业国际化，支持东风悦达起亚加快出口基地建设，将盐城作为面向全球市场的重要制造基地，推动SKI动力电池全球出口。促进产业服务化，推动汽车制造业和服务业融合发展，加快汽车服务产业链、价值链优化升级。
持续优化产业布局
《规划》指出，加快构建以盐城经济技术开发区为全产业发展核心，大丰区和盐都区为汽车零部件、汽车服务业聚集区，亭湖区、建湖县、滨海县、阜宁县、射阳县等其他区县协同发展的“一核两翼多点”的汽车产业发展格局。
——盐城经济技术开发区作为汽车全产业发展的核心区域，重点打造集汽车研发、整车和零部件制造、汽车服务业于一体的汽车全产业链先进制造业集群。
——大丰区作为零部件和服务业聚集中心，重点发展悦达汽车科创园、汽车后市场、智能网联汽车测试等领域，并适时拓展二手车出口业务。
——盐都区依托盐都汽车零部件产业园、海外海盐城汽车城等，继续做强现有汽车产业，推动自身产品升级与新能源汽车零部件等新兴产业的招引。
——亭湖区重点发展超级电容公交、SRT、磁悬浮轨道交通装备产业链，引进配套产业落地，推动城市交通示范省内推广。
——建湖县大力发展零部件生产、后市场服务，推动国唐新能源向精品化、智能化发展。
——滨海县、射阳县、阜宁县、东台市等在坚持发展特色的基础上，重点围绕零部件产业加快发展，打造盐城多层次的汽车产业链。
做大做强龙头企业
龙头引领推动产业集聚发展。《规划》提出，以组建江苏悦达汽车产业投资发展集团有限公司为契机，重点支持华人运通、东风悦达起亚等乘用车企业做大做强，推动国新新能源加快战略重组，谋划提升商用车及专用车产业战略定位。
——提升龙头企业带动作用。推动悦达汽车产业投资发展集团加快发展，以悦达汽车产业投资发展集团为载体，聚焦汽车主业，整合现有优势资源，推动全市汽车产业统筹发展；支持华人运通高端化发展，充分发挥华人运通技术研发优势，推动华人运通加快新车型研发上市和营销网点布局，打造盐城高端自主新能源汽车品牌；推动东风悦达起亚加快向“本土化、电动化、数字化”转型，加快出口基地建设，持续对接韩国现代起亚集团总部，争取引入起亚品牌更多战略车型及产业链资源。
——做精做强商用车及专用车。将发展商用车及专用车作为汽车产业突破的重点。建立专用车产业发展联盟，鼓励悦达专用车、奥新汽车、国唐汽车等在产能建设、企业融资、研发创新、售后服务以及零部件配套等方面加强合作，提升综合竞争力。支持新建专用车企业，招引差异化专用车企业，吸引更多专用车零部件配套企业落户。
壮大零部件产业集群
2020年，盐城汽车零部件企业实现销售380亿元，对全市汽车产业的贡献占比稳步提升。《规划》指出，吸引先进汽车零部件研发与制造企业落户，打造层次结构分明、产业链条完备、特色鲜明的汽车零部件产业聚集区。
——促进供应链高质量发展。推动零部件产业转型升级、提质换挡，瑞延理化、东风李尔、星宇科技等主要生产汽车内外饰、注塑件、覆盖件等模块化产品企业，重点围绕东风悦达起亚、华人运通等本地整车企业加大配套力度。
——聚焦强链补链延链。聚焦汽车电子和发动机等薄弱环节，鼓励企业丰富产品系列、拓展产业链。围绕东风悦达起亚、华人运通、SKI动力电池等重点企业，加强上下游关键零部件及原材料企业的引进培育。
——积极开拓“三个市场”。推动零部件企业开拓配套、售后和海外等“三个市场”。
——做大动力电池产业规模。支持SKI动力、捷威动力等龙头企业加快产能释放，加快在建产能投产。加强动力电池回收利用体系建设，建成信息共享、功能完备、辐射长三角的动力电池回收服务网络。
——加强区域协调合作。深度融入长三角区域一体化格局，大力承接上海疏解非核心功能的产业转移，着重引进一批附加值高、运行良好、业内领先的零部件企业。
塑造汽车服务业发展优势
汽车服务业是汽车产业的重要组成部分。《规划》指出，建设国内领先的汽车测试服务基地，扩大二手车交易、汽车改装、运动赛事等服务业态。
——建设具有全球竞争力的测试服务基地。全力发展测试服务业，巩固传统汽车场地测试服务优势，加快智能网联汽车试验场建设，围绕试验场的智能网联汽车及零部件测试功能延伸，发展科技服务产业。
——加快推动发展二手车交易。建立数字
化交易市场，加强线上线下联动发展，以海外海等二手车市场为重点，持续扩大交易规模；推动二手车融资租赁、物流、出口等业务的协同发展，推动二手车交易市场规模提升。
——加快培育产业发展新领域。积极承办国家级汽车运动赛事和评选活动，继续举办国际汽车博览会；抢抓出行服务新机遇，支持悦达集团发展出行业务；引进知名专业汽车改装服务企业，发展壮大汽车改装产业。
提升产业科技创新能力
创新是产业发展的第一动力。《规划》提出，重点增强核心技术研发布局，搭建研发创新服务平台，完善研发创新体系及激励机制，推动创新成果转化应用。
——增强产业核心技术研发布局。攻关新能源汽车核心技术，突破智能网联科技创新，积极推动复杂环境融合感知、智能网联决策控制、车路交互、汽车云计算、汽车人工智能、网络安全等基础前瞻技术研发创新。
——推进创新平台建设及成果转化。支持企业申报国家、省、市级研发中心、企业研究院等，提升江苏省新能源汽车研究院、长三角新能源汽车研究院等科研机构在智能网联汽车方面的技术攻关、测试验证、中试孵化能力，加快上电科江苏分院及盐城智创中心建设。
——促进科技创新成果转化。建立从研究院技术孵化，到孵化器企业孵化，再到产业园区全产业链孵化的三级孵化机制，加大汽车关键零部件首台套产品奖励力度，建设悦达汽车科创园。
——完善产业研发创新激励机制。采取“揭榜挂帅”激励形式，建立技术攻关“赛马”机制，深入激发创新活力，促进重大成果产出。
完善产业配套设施
《规划》提出，加强新能源汽车充电基础设施建设、合理规划布局氢能供应及加氢站网络，完善智能网联测试环境和加强路测基础设施建设。
——加强智能网联测试环境和路测基础设施建设。依托长三角（盐城）智能网联汽车全景测试示范区，形成虚拟仿真实验室、封闭试验场、半封闭测试区、开放道路测试全领域、全覆盖的测试应用环境。
——完善新能源充电基础设施环境。加强充电基础设施建设，基本建成布局合理的充电设施网络，建设市级充电信息统一服务管理平台，接入“我的盐城”App综合信息服务移动平台。
——完善氢能供应基础设施。积极融入上海燃料电池汽车示范城市群，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施，合理规划布局加氢站。
推进汽车出口基地建设
《规划》指出，依托盐城经开区国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）建设，持续推动汽车产业国际化发展。
——推动整车出口扩大贸易规模。推动东风悦达起亚打造面向全球市场的重要出口基地；支持发展CKD、DKD等多种出口模式，拓展、扩大发动机和变速器等总成零部件出口。
——支持零部件企业进入全球供应链。推动SKI动力电池全球出口，加快产能释放；围绕动力电池产业链拓展本地供应商，推动进入SKI动力电池全球供应链。
——打造二手车出口业务体系。申请二手车出口试点，加快推动悦达集团二手车出口业务，利用本地车企海外经销商网络，加强与海外经销商合作。
汽车产业是国民经济的重要支柱，是地区工业和制造业综合发展水平的重要标志。记者从市工信局获悉，指导今后五年全市汽车产业高质量发展的顶层设计——《盐城市“十四五”汽车产业高质量发展规划》（以下简称《规划》）已正式印发。
汽车产业一直是盐城的主导产业、支柱产业。截至“十三五”末，全市共有汽车及零部件企业502家，其中规上企业184家。其中，拥有东风悦达起亚、华人运通等整车生产企业7家，产品类别涵盖了乘用车、商用车和专用车等全系列产品。《规划》主要包括前言、5章13节以及5个附表，客观分析盐城汽车产业发展现状以及面临机遇，对“十四五”时期推进盐城汽车产业高质量发展作出系统谋划，阐明发展思路、主要目标、重点任务和推进措施。
擘画产业发展蓝图
《规划》对汽车产业发展的基本原则、目标思路进行阐述。“十四五”期间，按照“稳定传统汽车基本盘、突破新能源汽车、瞄准智能网联、开拓汽车服务和后市场”的总体思路，坚持创新驱动，绿色发展；龙头带动，产业集聚；跨界融合，协同发展；开放合作，资源共享；规划引领，转型升级基本原则。在规模效益方面，到2025年，汽车产业规模突破1500亿元。在整车销售方面，现有整车企业均实现规模产出，整车产销超55万辆。在企业培育方面，规上企业突破250户。在研发创新方面，研发创新平台力争突破15家，高新技术企业数突破130家，省级企业技术中心突破50户。在配套能力方面，累计推广新能源汽车4万辆，新建充电桩18000根以上，新建加氢站5座。
围绕目标，明确方向，《规划》指出，坚持“以推动汽车产业高质量发展”为核心，推动汽车产业向“规模化、多元化、高端化、国际化、服务化”发展。完善多元化格局，做精做强商用车及专用车，培育壮大优势产业。支持产业高端化，支持华人运通新能源高端品牌发展战略，鼓励东风悦达起亚加强战略车型投放。顺应汽车消费升级趋势，加强产品及技术创新。推动企业国际化，支持东风悦达起亚加快出口基地建设，将盐城作为面向全球市场的重要制造基地，推动SKI动力电池全球出口。促进产业服务化，推动汽车制造业和服务业融合发展，加快汽车服务产业链、价值链优化升级。
持续优化产业布局
《规划》指出，加快构建以盐城经济技术开发区为全产业发展核心，大丰区和盐都区为汽车零部件、汽车服务业聚集区，亭湖区、建湖县、滨海县、阜宁县、射阳县等其他区县协同发展的“一核两翼多点”的汽车产业发展格局。
——盐城经济技术开发区作为汽车全产业发展的核心区域，重点打造集汽车研发、整车和零部件制造、汽车服务业于一体的汽车全产业链先进制造业集群。
——大丰区作为零部件和服务业聚集中心，重点发展悦达汽车科创园、汽车后市场、智能网联汽车测试等领域，并适时拓展二手车出口业务。
——盐都区依托盐都汽车零部件产业园、海外海盐城汽车城等，继续做强现有汽车产业，推动自身产品升级与新能源汽车零部件等新兴产业的招引。
——亭湖区重点发展超级电容公交、SRT、磁悬浮轨道交通装备产业链，引进配套产业落地，推动城市交通示范省内推广。
——建湖县大力发展零部件生产、后市场服务，推动国唐新能源向精品化、智能化发展。
——滨海县、射阳县、阜宁县、东台市等在坚持发展特色的基础上，重点围绕零部件产业加快发展，打造盐城多层次的汽车产业链。
做大做强龙头企业
龙头引领推动产业集聚发展。《规划》提出，以组建江苏悦达汽车产业投资发展集团有限公司为契机，重点支持华人运通、东风悦达起亚等乘用车企业做大做强，推动国新新能源加快战略重组，谋划提升商用车及专用车产业战略定位。
——提升龙头企业带动作用。推动悦达汽车产业投资发展集团加快发展，以悦达汽车产业投资发展集团为载体，聚焦汽车主业，整合现有优势资源，推动全市汽车产业统筹发展；支持华人运通高端化发展，充分发挥华人运通技术研发优势，推动华人运通加快新车型研发上市和营销网点布局，打造盐城高端自主新能源汽车品牌；推动东风悦达起亚加快向“本土化、电动化、数字化”转型，加快出口基地建设，持续对接韩国现代起亚集团总部，争取引入起亚品牌更多战略车型及产业链资源。
——做精做强商用车及专用车。将发展商用车及专用车作为汽车产业突破的重点。建立专用车产业发展联盟，鼓励悦达专用车、奥新汽车、国唐汽车等在产能建设、企业融资、研发创新、售后服务以及零部件配套等方面加强合作，提升综合竞争力。支持新建专用车企业，招引差异化专用车企业，吸引更多专用车零部件配套企业落户。
壮大零部件产业集群
2020年，盐城汽车零部件企业实现销售380亿元，对全市汽车产业的贡献占比稳步提升。《规划》指出，吸引先进汽车零部件研发与制造企业落户，打造层次结构分明、产业链条完备、特色鲜明的汽车零部件产业聚集区。
——促进供应链高质量发展。推动零部件产业转型升级、提质换挡，瑞延理化、东风李尔、星宇科技等主要生产汽车内外饰、注塑件、覆盖件等模块化产品企业，重点围绕东风悦达起亚、华人运通等本地整车企业加大配套力度。
——聚焦强链补链延链。聚焦汽车电子和发动机等薄弱环节，鼓励企业丰富产品系列、拓展产业链。围绕东风悦达起亚、华人运通、SKI动力电池等重点企业，加强上下游关键零部件及原材料企业的引进培育。
——积极开拓“三个市场”。推动零部件企业开拓配套、售后和海外等“三个市场”。
——做大动力电池产业规模。支持SKI动力、捷威动力等龙头企业加快产能释放，加快在建产能投产。加强动力电池回收利用体系建设，建成信息共享、功能完备、辐射长三角的动力电池回收服务网络。
——加强区域协调合作。深度融入长三角区域一体化格局，大力承接上海疏解非核心功能的产业转移，着重引进一批附加值高、运行良好、业内领先的零部件企业。
塑造汽车服务业发展优势
汽车服务业是汽车产业的重要组成部分。《规划》指出，建设国内领先的汽车测试服务基地，扩大二手车交易、汽车改装、运动赛事等服务业态。
——建设具有全球竞争力的测试服务基地。全力发展测试服务业，巩固传统汽车场地测试服务优势，加快智能网联汽车试验场建设，围绕试验场的智能网联汽车及零部件测试功能延伸，发展科技服务产业。
——加快推动发展二手车交易。建立数字
化交易市场，加强线上线下联动发展，以海外海等二手车市场为重点，持续扩大交易规模；推动二手车融资租赁、物流、出口等业务的协同发展，推动二手车交易市场规模提升。
——加快培育产业发展新领域。积极承办国家级汽车运动赛事和评选活动，继续举办国际汽车博览会；抢抓出行服务新机遇，支持悦达集团发展出行业务；引进知名专业汽车改装服务企业，发展壮大汽车改装产业。
提升产业科技创新能力
创新是产业发展的第一动力。《规划》提出，重点增强核心技术研发布局，搭建研发创新服务平台，完善研发创新体系及激励机制，推动创新成果转化应用。
——增强产业核心技术研发布局。攻关新能源汽车核心技术，突破智能网联科技创新，积极推动复杂环境融合感知、智能网联决策控制、车路交互、汽车云计算、汽车人工智能、网络安全等基础前瞻技术研发创新。
——推进创新平台建设及成果转化。支持企业申报国家、省、市级研发中心、企业研究院等，提升江苏省新能源汽车研究院、长三角新能源汽车研究院等科研机构在智能网联汽车方面的技术攻关、测试验证、中试孵化能力，加快上电科江苏分院及盐城智创中心建设。
——促进科技创新成果转化。建立从研究院技术孵化，到孵化器企业孵化，再到产业园区全产业链孵化的三级孵化机制，加大汽车关键零部件首台套产品奖励力度，建设悦达汽车科创园。
——完善产业研发创新激励机制。采取“揭榜挂帅”激励形式，建立技术攻关“赛马”机制，深入激发创新活力，促进重大成果产出。
完善产业配套设施
《规划》提出，加强新能源汽车充电基础设施建设、合理规划布局氢能供应及加氢站网络，完善智能网联测试环境和加强路测基础设施建设。
——加强智能网联测试环境和路测基础设施建设。依托长三角（盐城）智能网联汽车全景测试示范区，形成虚拟仿真实验室、封闭试验场、半封闭测试区、开放道路测试全领域、全覆盖的测试应用环境。
——完善新能源充电基础设施环境。加强充电基础设施建设，基本建成布局合理的充电设施网络，建设市级充电信息统一服务管理平台，接入“我的盐城”App综合信息服务移动平台。
——完善氢能供应基础设施。积极融入上海燃料电池汽车示范城市群，探索加氢/加油、加氢/充电等合建站发展模式，鼓励利用现有加油、加气站点网络改扩建加氢设施，合理规划布局加氢站。
推进汽车出口基地建设
《规划》指出，依托盐城经开区国家外贸转型升级基地（汽车及零部件）建设，持续推动汽车产业国际化发展。
——推动整车出口扩大贸易规模。推动东风悦达起亚打造面向全球市场的重要出口基地；支持发展CKD、DKD等多种出口模式，拓展、扩大发动机和变速器等总成零部件出口。
——支持零部件企业进入全球供应链。推动SKI动力电池全球出口，加快产能释放；围绕动力电池产业链拓展本地供应商，推动进入SKI动力电池全球供应链。
——打造二手车出口业务体系。申请二手车出口试点，加快推动悦达集团二手车出口业务，利用本地车企海外经销商网络，加强与海外经销商合作。
【高州根子荔枝爆红背后：卖出高品质，更卖出高水平】在荔枝季走进高州根子镇，路两旁停满了冷链货车。家家户户门前，荔农正抓紧时间一箱箱打包新鲜的荔枝；骑着摩托车的荔农正抓紧时间运送一筐筐的鲜红荔枝到市场，好不热闹。
根子镇田头小站。
今年，根子全镇荔枝挂果面积近7万亩，荔枝产量4万吨，截至目前已售罄，白糖罂、妃子笑平均收购价超6元/斤，黑叶、白蜡卖出10年来最高平均单价，新品种冰荔田头价超100元/斤，岭丰糯迅速占领市场。
其中网销荔枝1.5万吨，电商销售价每斤达到8元以上。备战荔枝季，根子镇火力全开——及早指导保证荔枝丰产优质，更是着力推动全民做电商。
尤其是，凭借荔枝高质量的差异化，根子荔枝在扎实提高荔枝品质的同时，更借助荔枝产业大数据中心和率先启动“田头小站”建设让荔枝卖出高水平。
据悉，全镇拥有田头小站5个，大小冷链冷库36个，自动化、半自动化包装生产线12条，设有邮政、顺丰、德邦三个冷链处理中心，冷链仓储库容达到9000立方米，水果加工能力达到1.2万吨/年，果蔬流通量达12万吨/年。
有了大数据、物联网的助力，互联网与市场的深度结合，根子镇的荔枝产业牢牢坐稳全省荔枝产业镇的“第一把交椅”，为广东荔枝产业高质量发展做出“根子样板”。
红色引擎助力，产业链上建支部
根子镇作为大唐荔乡、中国荔枝第一镇，拥有世界上最大的连片荔枝林、世界上最古老的荔枝园，是茂名荔枝国家现代农业产业园项目、国家级大唐荔乡田园综合体项目的核心区。
2020年，该镇党委按照“党建引领、区域联动、优势互补、共建共享”的原则，综合考虑根子镇荔枝产业相关、地缘相近、人文相亲等多方面因素，牵头成立根子镇荔枝产业党委。
荔枝产业党委按照“产业链延伸到哪里，党组织就建到哪里，作用就发挥到哪里”的思路，围绕荔枝种植、加工、电商、青年人才等业态，下设美荔专业合作社党支部、电商产业党支部以及青年人才党支部，共有党员152人，党员覆盖荔枝产业链上种植加工、仓储物流、电商销售、企业经营等各领域。
2021年荔枝季，根子镇荔枝产业党委联合10多家大型企业、合作社承诺以高出市场价1-2元每斤，保底价不低于5元每斤的价格收购根子镇荔枝，托起市场底价，与荔农共同面对市场。同时积极创新思路，通过12项创新举措助力荔枝购销。
通过提升荔枝生产组织化程度、开启荔枝定制、推动全民电商、开放茂名市第一个主题邮局——荔枝邮局、建设一批“田头小站”、开展一系列大唐荔乡嘉年华活动、建成一批文旅景点、成立一支荔枝购销勤务队、推出一份产地直播带货指南、进行一次荔枝采收后品种改良、制作一批荔枝宣传短视频，以及打造“520，我爱荔”IP，助力、推动荔枝销售。带领荔农开展各类直播带货1000多场，吸引650万粉丝关注根子荔枝，全产业链带动农户4000多户。
田头小站解决“最初一公里”难题
打开手机，进入田头小站数据中心，就可以看到当日荔枝的行情解析。
基于田头小站的智能信息系统，采购商可以提前了解相关的政策要闻、数字农技、产销对接等信息，实时掌握最新的数据。根子镇率先建设的田头小站，为荔枝销售发挥了重要的作用，助力更高水平、更精准对接市场、销售荔枝，打造了茂名荔枝冷链体系的示范点。
数据显示，中国果蔬产品在“最初一公里”损耗率高达15%—25%。建设田头仓储冷链物流十分急迫。据悉，在农产品生产、加工、仓储冷链物流、市场营销四个环节中，田头仓储冷链物流基础最薄弱，许多地方甚至是空白。
根子镇田头小站。
相比传统地头冷库，田头小站提倡因地制宜发展移动式田头冷库，具有便携可拆卸、造价低等特点，更适用于乡村田间道路。如今，在根子镇可以看到一个个带有编号的田头小站，企业使用时调至荔枝保鲜的合适温度，在荔枝采摘源头保证果品新鲜。
“田头小站深入田间地头，为荔枝采摘保鲜争取到最多的时间。并且，通过其冷链车可以去其他镇街拉运荔枝，节省了不少运送成本，助力企业发展。”丰盛食品有限公司经理何达为说。
家家户户电商卖荔枝
赶在荔枝季来临前，何清便开始打理淘宝、拼多多、抖音等电商店铺，提前一个月做荔枝预售，筹备今年的营运工作。如今他的荔枝订单量达到了3000多单。在根子镇，像何清这样在各大电商平台售卖荔枝的果农有1000多名，在高州市乡镇电商从业人员中排名前列。
早在4月份，在荔枝产业党委的牵头下，启动“我在大唐荔乡有棵荔枝树”荔枝定制活动。荔枝定制首日，1086棵荔枝树在2小时内被全部预订，21家来自广东、江苏、海南、湛江等地的企业通过线上线下的方式进行预订，现场直播累计吸引超6万人次观看，预售金额超120万元。各村由点带面，越来越多荔农报名参加荔枝定制。据根子镇农业农村办负责人统计，根子镇通过电商销售荔枝的果农大概占比六成，电商销售荔枝的市场占比四成以上。
每天一早，根子镇果农何树志便要查看网上的荔枝订单，之后便根据收货地址整理订单，接着根据订单量赶去果园采摘新鲜荔枝，然后把荔枝拉回家挑选称重，由于自己家有快递代收点，并与京东进行合作，何树志直接在家门口发货。
“这几年，荔枝种得多，产量也高，但价格相比以前高了许多，因为我们把电商做起来了，在电商渠道商售卖不会低至9元/斤。”何树志说。何树志家里20多亩的荔枝几乎都是通过电商渠道销售。
根子镇田头小站。
今年，根子全镇荔枝挂果面积近7万亩，荔枝产量4万吨，截至目前已售罄，白糖罂、妃子笑平均收购价超6元/斤，黑叶、白蜡卖出10年来最高平均单价，新品种冰荔田头价超100元/斤，岭丰糯迅速占领市场。
其中网销荔枝1.5万吨，电商销售价每斤达到8元以上。备战荔枝季，根子镇火力全开——及早指导保证荔枝丰产优质，更是着力推动全民做电商。
尤其是，凭借荔枝高质量的差异化，根子荔枝在扎实提高荔枝品质的同时，更借助荔枝产业大数据中心和率先启动“田头小站”建设让荔枝卖出高水平。
据悉，全镇拥有田头小站5个，大小冷链冷库36个，自动化、半自动化包装生产线12条，设有邮政、顺丰、德邦三个冷链处理中心，冷链仓储库容达到9000立方米，水果加工能力达到1.2万吨/年，果蔬流通量达12万吨/年。
有了大数据、物联网的助力，互联网与市场的深度结合，根子镇的荔枝产业牢牢坐稳全省荔枝产业镇的“第一把交椅”，为广东荔枝产业高质量发展做出“根子样板”。
红色引擎助力，产业链上建支部
根子镇作为大唐荔乡、中国荔枝第一镇，拥有世界上最大的连片荔枝林、世界上最古老的荔枝园，是茂名荔枝国家现代农业产业园项目、国家级大唐荔乡田园综合体项目的核心区。
2020年，该镇党委按照“党建引领、区域联动、优势互补、共建共享”的原则，综合考虑根子镇荔枝产业相关、地缘相近、人文相亲等多方面因素，牵头成立根子镇荔枝产业党委。
荔枝产业党委按照“产业链延伸到哪里，党组织就建到哪里，作用就发挥到哪里”的思路，围绕荔枝种植、加工、电商、青年人才等业态，下设美荔专业合作社党支部、电商产业党支部以及青年人才党支部，共有党员152人，党员覆盖荔枝产业链上种植加工、仓储物流、电商销售、企业经营等各领域。
2021年荔枝季，根子镇荔枝产业党委联合10多家大型企业、合作社承诺以高出市场价1-2元每斤，保底价不低于5元每斤的价格收购根子镇荔枝，托起市场底价，与荔农共同面对市场。同时积极创新思路，通过12项创新举措助力荔枝购销。
通过提升荔枝生产组织化程度、开启荔枝定制、推动全民电商、开放茂名市第一个主题邮局——荔枝邮局、建设一批“田头小站”、开展一系列大唐荔乡嘉年华活动、建成一批文旅景点、成立一支荔枝购销勤务队、推出一份产地直播带货指南、进行一次荔枝采收后品种改良、制作一批荔枝宣传短视频，以及打造“520，我爱荔”IP，助力、推动荔枝销售。带领荔农开展各类直播带货1000多场，吸引650万粉丝关注根子荔枝，全产业链带动农户4000多户。
田头小站解决“最初一公里”难题
打开手机，进入田头小站数据中心，就可以看到当日荔枝的行情解析。
基于田头小站的智能信息系统，采购商可以提前了解相关的政策要闻、数字农技、产销对接等信息，实时掌握最新的数据。根子镇率先建设的田头小站，为荔枝销售发挥了重要的作用，助力更高水平、更精准对接市场、销售荔枝，打造了茂名荔枝冷链体系的示范点。
数据显示，中国果蔬产品在“最初一公里”损耗率高达15%—25%。建设田头仓储冷链物流十分急迫。据悉，在农产品生产、加工、仓储冷链物流、市场营销四个环节中，田头仓储冷链物流基础最薄弱，许多地方甚至是空白。
根子镇田头小站。
相比传统地头冷库，田头小站提倡因地制宜发展移动式田头冷库，具有便携可拆卸、造价低等特点，更适用于乡村田间道路。如今，在根子镇可以看到一个个带有编号的田头小站，企业使用时调至荔枝保鲜的合适温度，在荔枝采摘源头保证果品新鲜。
“田头小站深入田间地头，为荔枝采摘保鲜争取到最多的时间。并且，通过其冷链车可以去其他镇街拉运荔枝，节省了不少运送成本，助力企业发展。”丰盛食品有限公司经理何达为说。
家家户户电商卖荔枝
赶在荔枝季来临前，何清便开始打理淘宝、拼多多、抖音等电商店铺，提前一个月做荔枝预售，筹备今年的营运工作。如今他的荔枝订单量达到了3000多单。在根子镇，像何清这样在各大电商平台售卖荔枝的果农有1000多名，在高州市乡镇电商从业人员中排名前列。
早在4月份，在荔枝产业党委的牵头下，启动“我在大唐荔乡有棵荔枝树”荔枝定制活动。荔枝定制首日，1086棵荔枝树在2小时内被全部预订，21家来自广东、江苏、海南、湛江等地的企业通过线上线下的方式进行预订，现场直播累计吸引超6万人次观看，预售金额超120万元。各村由点带面，越来越多荔农报名参加荔枝定制。据根子镇农业农村办负责人统计，根子镇通过电商销售荔枝的果农大概占比六成，电商销售荔枝的市场占比四成以上。
每天一早，根子镇果农何树志便要查看网上的荔枝订单，之后便根据收货地址整理订单，接着根据订单量赶去果园采摘新鲜荔枝，然后把荔枝拉回家挑选称重，由于自己家有快递代收点，并与京东进行合作，何树志直接在家门口发货。
“这几年，荔枝种得多，产量也高，但价格相比以前高了许多，因为我们把电商做起来了，在电商渠道商售卖不会低至9元/斤。”何树志说。何树志家里20多亩的荔枝几乎都是通过电商渠道销售。
#新时代检察宣传周#【江苏：共举行检察听证2293件】6月9日，江苏省检察院组织召开全省检察机关检察听证工作新闻发布会，通报2020年以来江苏检察机关检察听证工作开展情况，并发布6个典型案例。2020年以来，江苏检察机关已实现三级院审查案件听证工作全覆盖，共举行检察听证2293件，其中公开听证2168件，不公开听证125件，公开比例94.55%。https://t.cn/A6VmQTyS
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