蔚来汽车 8 月交付了 5,880 辆汽车，同比增长48.3%，环比下降还是挺明显的；2021 年 Q3 交付指引下调 1,500 台变为 23,500 至 22,500 辆。

关于这个月交付量的下降，蔚来也进行了官方解释，受 8 月份南京疫情影响，ES6/EC6 的 A/B 柱内饰板 单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间，对 8 月份，尤其是 8 月下旬 ES6/EC6 的生产造成了很大影响。

此外马来西亚的疫情影响了 ST 意法半导体 的芯片生产，ST 是博世 ESP 的供应商，从而影响了博世对蔚来 ESP 的供应。博世是蔚来 ESP 的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。

目前南京内饰件供应商已恢复生产，但芯片供应还有较大不确定性，供应链团队正在积极与博世和意法半导体一起解决芯片供应问题。

蔚来表示目前订单表现依然很强劲，8 月份新增订单达到历史新高；如果供应链的问题不进一步恶化，9 月份的交付量可以再创月度交付记录。

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蔚来8月交付5880台，9月有望破万台。2021年蔚来已完成交付55,767台，较去年同期增长157.4%。预计三季度交付量为22,500至23,500台。[思考]

“受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板 单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。因为A/B柱内饰板为JIT零部件 (just-in-time components)，只有非常有限的库存，对8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生产造成了很大影响。

马来西亚的疫情影响了ST 意法半导体 的芯片生产，ST是博世ESP的供应商，从而影响了博世对我们ESP 的供应。博世是ESP的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。

目前南京内饰件供应商已恢复生产，原有对ES6/EC6生产的直接压力已经消除，但芯片供应还有较大不确定性，供应链团队正在积极与博世和意法半导体一起解决芯片供应问题，同时也继续在公开市场上寻求芯片资源，进行战略备货。”

“目前订单表现依然很强劲，8月份新增订单达到历史新高。”[馋嘴]期待蔚来九月份交付表现！

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蔚来 8 月交付 5880 台。

主要受马来西亚、南京等地疫情影响导致蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约，影响了 8 月交付量。

具体情况如下：

受 8 月份南京疫情影响，ES6/EC6的 A/B 柱内饰板 单一供应商（南条全兴）因位于南京高风险区，工厂停产了一段时间。

因为 A/B 柱内饰板为 JIT 零部件 (just-in-time components)，只有非常有限的库存，对 8 月份，尤其是 8 月下旬 ES6/EC6 的生产造成了很大影响。

马来西亚的疫情影响了 ST 意法半导体的芯片生产，ST 是博世 ESP 的供应商，从而影响了博世对我们 ESP 的供应。博世是 ESP 的单一供应商，所以对工厂正常生产节奏也产生了很大影响。

现阶段：

目前南京内饰件供应商已恢复生产，原有对 ES6/EC6 生产的直接压力已经消除，但芯片供应还有较大不确定性，供应链团队正在积极与博世和意法半导体一起解决芯片供应问题，同时也继续在公开市场上寻求芯片资源，进行战略备货。

目前订单表现依然很强劲，8 月份新增订单达到历史新高；如果供应链的问题不进一步恶化，我们相信 9 月份的交付量可以再创月度交付记录。

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