【论巨人教育的倒掉，活该！】
听说，北京海淀区的巨人教育倒掉了，听说而已，我没有亲见。但我却在网络上见过未倒的巨人教育，铺天盖地的信息充斥于网络之间，贵得吓死人的收费标准的公关稿随处可见，这就是“巨人教育”，中国教培机构十大品牌之一。
“巨人教育”的实景图我也见过，并不见佳，我以为。
中国教培机构十大品牌这些名目之中，我原本是一无所知的，巨人教育的倒掉相反使它成为我最早知道的品牌。网上不断有家长抱怨，前一天孩子还在巨人教育上课，今天去的时候校区居然就已经人去楼空了，上演了一出“前脚上课后腿楼空”的好戏，一丁点儿消息都不曾给孩子与家长提及，学校就消失了。
而在北京海淀区巨人集团总部，高管们跑得一个还剩，居然只有一个小总监还在上班，“课没上完，钱不见了”的家长们堵在巨人集团的报告大厅里，义愤填膺，巨人集团几个已经两个月没领到工资的员工在忙着给怒火中烧的家长们登记，用最原始的方式登记想退费的名单。
家长大声地说：“他们说费用退到app的个人账户里了，我去一看，却无法提现！这不是骗人吗？还要收1%的手续费！”巨人教育的招生广告明白写着：费用随时可退的。
据巨人教育在网络上自己透露出来的信息，早在几年前，巨人集团线下的业务就已经超过了10个亿，服务学生超过20万人次，那么，钱，去哪儿了？已经登记退费的家长有1.3万多人，而巨人教育的平均客单价超过1万，也就是说，至少有上亿的资金无法退到家长的手里，而需要提供的服务却没有了。
联想到巨人教育最大的股东精锐教育，几年前，与其他资本合伙花了7个亿收购了巨人教育，打算大展宏图，把巨人推向上市。然而，“双减”政策出来后，精锐教育的股票暴跌至0.5251美元，2021年财年上半年，精锐教育自己也亏损了3.32亿元，资产负债率高达97.4%，还收到了纽交所发出的退市警示函。
哦，最大投资方，最大股东都亏损了，然后呢？在这之前，精锐迅速地将巨人教育从精锐给剥离了，让巨人成为独立的公司运营。那么，巨人教育的钱，去了哪儿，这不是明摆着的事儿吗？
看到这些新闻，我唯一的希望，就在这精锐教育也一起倒掉，因为，凡是一个正常人，看见这些被国外资本侵蚀的所谓“教培”机构，心里都不会很舒服，希望它们都倒掉。
你知道吗？整个中国的教培市场3.5万亿的市场，70万教培机构，1000万从业者，也就是说，中国的老百姓每年要付出3.5万亿的财富投入到这个“疯狂的重复、口水式的过度教育”市场，人为地拔高了高考录取分数线。它们的口号就是“你来，培养你的孩子，你不来，培养你孩子的竞争对手”，“双减”出台后，它们的口号变成了“家长来，培养你，你不来，培养你孩子的竞争对手的家长”。
这是一种意义不大的巨大浪费，以至于，教培机构、高房价与医保，成为了制约中国家长生孩子的紧箍咒，导致中国居然比美国的生育率还低！
韩国1.1，中国1.3，日本1.4，德国1.5，英国1.6，美国1.7，法国1.8，印度2.2，卢旺达4，乌干达5，尼日尔6.8。教育房子医疗必须得改了。
现在，它居然倒掉了，则普天之下的老百姓，其欣喜为何如？
这是有事实可证的，试到网络上随便搜索一下教培机构，探听民意去。不仅是白领精英，还是蓝领工人，除了几个投资教育的资本与家庭中有人在当老师的之外，可有谁不对教培机构不平，不怪老师捞外块不思教学的？
老师本应该只管自己教书，老百姓自会关心孩子，孩子也自会去认真读书，和教培机构有什么相干呢？用得着你来叫嚣“培训我的竞争对手”？她们偏要放下课本，与教培机构勾结，横来招是搬非，大约是钻在钱眼里，那简直是一定的。义务教育教师平均工资不低于公务员实现了，还不满足么？
听说，后来国家教育部也就怪教培机构多事，以至荼毒生灵，想要拿办它了。他逃来逃去，经常玩人去楼空，就是不退老百姓的钱，拿着老百姓的钱去堵自己原来的窟窿，然后躲在家里不再出来，玩“倒闭”的把戏了。
当初，是千万百姓的家庭被压在沉重的教培枷锁之下，巨人集团的倒闭，使他们现在终于得到解脱，听说教培机构又在偷偷摸摸地玩“一对一”，结果被举报了8000多次了。
活该。
听说，北京海淀区的巨人教育倒掉了，听说而已，我没有亲见。但我却在网络上见过未倒的巨人教育，铺天盖地的信息充斥于网络之间，贵得吓死人的收费标准的公关稿随处可见，这就是“巨人教育”，中国教培机构十大品牌之一。
“巨人教育”的实景图我也见过，并不见佳，我以为。
中国教培机构十大品牌这些名目之中，我原本是一无所知的，巨人教育的倒掉相反使它成为我最早知道的品牌。网上不断有家长抱怨，前一天孩子还在巨人教育上课，今天去的时候校区居然就已经人去楼空了，上演了一出“前脚上课后腿楼空”的好戏，一丁点儿消息都不曾给孩子与家长提及，学校就消失了。
而在北京海淀区巨人集团总部，高管们跑得一个还剩，居然只有一个小总监还在上班，“课没上完，钱不见了”的家长们堵在巨人集团的报告大厅里，义愤填膺，巨人集团几个已经两个月没领到工资的员工在忙着给怒火中烧的家长们登记，用最原始的方式登记想退费的名单。
家长大声地说：“他们说费用退到app的个人账户里了，我去一看，却无法提现！这不是骗人吗？还要收1%的手续费！”巨人教育的招生广告明白写着：费用随时可退的。
据巨人教育在网络上自己透露出来的信息，早在几年前，巨人集团线下的业务就已经超过了10个亿，服务学生超过20万人次，那么，钱，去哪儿了？已经登记退费的家长有1.3万多人，而巨人教育的平均客单价超过1万，也就是说，至少有上亿的资金无法退到家长的手里，而需要提供的服务却没有了。
联想到巨人教育最大的股东精锐教育，几年前，与其他资本合伙花了7个亿收购了巨人教育，打算大展宏图，把巨人推向上市。然而，“双减”政策出来后，精锐教育的股票暴跌至0.5251美元，2021年财年上半年，精锐教育自己也亏损了3.32亿元，资产负债率高达97.4%，还收到了纽交所发出的退市警示函。
哦，最大投资方，最大股东都亏损了，然后呢？在这之前，精锐迅速地将巨人教育从精锐给剥离了，让巨人成为独立的公司运营。那么，巨人教育的钱，去了哪儿，这不是明摆着的事儿吗？
看到这些新闻，我唯一的希望，就在这精锐教育也一起倒掉，因为，凡是一个正常人，看见这些被国外资本侵蚀的所谓“教培”机构，心里都不会很舒服，希望它们都倒掉。
你知道吗？整个中国的教培市场3.5万亿的市场，70万教培机构，1000万从业者，也就是说，中国的老百姓每年要付出3.5万亿的财富投入到这个“疯狂的重复、口水式的过度教育”市场，人为地拔高了高考录取分数线。它们的口号就是“你来，培养你的孩子，你不来，培养你孩子的竞争对手”，“双减”出台后，它们的口号变成了“家长来，培养你，你不来，培养你孩子的竞争对手的家长”。
这是一种意义不大的巨大浪费，以至于，教培机构、高房价与医保，成为了制约中国家长生孩子的紧箍咒，导致中国居然比美国的生育率还低！
韩国1.1，中国1.3，日本1.4，德国1.5，英国1.6，美国1.7，法国1.8，印度2.2，卢旺达4，乌干达5，尼日尔6.8。教育房子医疗必须得改了。
现在，它居然倒掉了，则普天之下的老百姓，其欣喜为何如？
这是有事实可证的，试到网络上随便搜索一下教培机构，探听民意去。不仅是白领精英，还是蓝领工人，除了几个投资教育的资本与家庭中有人在当老师的之外，可有谁不对教培机构不平，不怪老师捞外块不思教学的？
老师本应该只管自己教书，老百姓自会关心孩子，孩子也自会去认真读书，和教培机构有什么相干呢？用得着你来叫嚣“培训我的竞争对手”？她们偏要放下课本，与教培机构勾结，横来招是搬非，大约是钻在钱眼里，那简直是一定的。义务教育教师平均工资不低于公务员实现了，还不满足么？
听说，后来国家教育部也就怪教培机构多事，以至荼毒生灵，想要拿办它了。他逃来逃去，经常玩人去楼空，就是不退老百姓的钱，拿着老百姓的钱去堵自己原来的窟窿，然后躲在家里不再出来，玩“倒闭”的把戏了。
当初，是千万百姓的家庭被压在沉重的教培枷锁之下，巨人集团的倒闭，使他们现在终于得到解脱，听说教培机构又在偷偷摸摸地玩“一对一”，结果被举报了8000多次了。
活该。
【钢铁业提升集中度很必要（经济日报）】目前世界钢协公布的全球十大钢铁企业中，有七家来自中国，说明中国头部钢铁企业的体量已经跻身世界前列。不过，放到我国占全球一半以上的粗钢产量中，单个钢铁企业的产量又显得微不足道。这折射出阻碍我国钢铁产业高质量发展的一个重要因素——产业集中度偏低。近日，鞍钢集团与本钢集团的重组正式启动。按照重组方案，本钢将成为鞍钢的控股子公司。重组后，鞍钢的粗钢产能将达到6300万吨，成为国内第二、世界第三大钢铁企业。至此，中国钢铁产业的整合之路又迈出重要一步，行业集中度再次提升。我国钢铁产业集中度的提升，有利于产能结构的优化和产量的控制，有利于提升对上游原材料的定价权，有利于研发资源的共享，有利于客户和渠道的共享，有利于增强行业超低排放能力。https://t.cn/A6IEILyZ
#铁路一日一站#【福州站】位于福建省福州市晋安区华林路502号，建于1958年。是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，距离来舟站194公里，距离马尾站24公里。隶属中国铁路南昌局集团有限公司（原上海铁路局福州铁路分局）管辖的一等站， 是峰福铁路、杭深铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。
1958年，福州站投用运营；2002年5月，福州站第一次进行改扩建工程，于2004年8月投用运营；2011年11月9日，福州站第二次进行改扩建工程，于2013年12月投用运营。2019年12月30日，福州站开始推行电子客票。
截至2013年12月，福州站筑面积2.6万平方米，站台规模7台14线，可容纳近7000人旅客候车。
1958年，福州站投用运营。
2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。
2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为2.1万平方米。
2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程。
2013年12月，福州站第二次改扩建完成。
2014年1月，福州站北广场候车大厅正式投用。
2019年8月27日，福平铁路引入福州站右线道岔改造封锁施工顺利完成；12月30日，福州站开始推行电子客票，旅客刷证即可乘车。
1958年，福州站投用运营；2002年5月，福州站第一次进行改扩建工程，于2004年8月投用运营；2011年11月9日，福州站第二次进行改扩建工程，于2013年12月投用运营。2019年12月30日，福州站开始推行电子客票。
截至2013年12月，福州站筑面积2.6万平方米，站台规模7台14线，可容纳近7000人旅客候车。
1958年，福州站投用运营。
2002年5月，福州站在原址新店镇华林路和东浦路、东浦支路交汇处改建。
2004年8月，福州站改建完成，候车室扩容为6000人，面积增加为2.1万平方米。
2011年11月9日，福州站北站房启动改扩建工程。
2013年12月，福州站第二次改扩建完成。
2014年1月，福州站北广场候车大厅正式投用。
2019年8月27日，福平铁路引入福州站右线道岔改造封锁施工顺利完成；12月30日，福州站开始推行电子客票，旅客刷证即可乘车。
✋热门推荐