#JAFIRST[超话]#
Q:如果有空闲时间你们会邀请对方做些什么?
F:我想邀请他去旅游，我喜欢山和冷空气 ，他喜欢喝咖啡，如果早晨在山上喝咖啡的话那感觉会非常好，我也将奔向森林
J:通常我只喜欢喝咖啡，但现在我喜欢在山上喝咖啡，哈哈哈。如果他选择山的话，那么我就选有海的山，和不太热的天气，或者是漂亮的岛
ja什么时候也开始打直球了，好会撩啊！还有那电影love rosie 真的可以算得上是暗戳戳表白了吧哈哈哈哈哈哈哈
之前采访还说如果要爱上first，要让关系慢慢发展，先从朋友开始，说得时候还看着fiat，那个暗示的样子简直不要太明显
Q:如果有空闲时间你们会邀请对方做些什么?
F:我想邀请他去旅游，我喜欢山和冷空气 ，他喜欢喝咖啡，如果早晨在山上喝咖啡的话那感觉会非常好，我也将奔向森林
J:通常我只喜欢喝咖啡，但现在我喜欢在山上喝咖啡，哈哈哈。如果他选择山的话，那么我就选有海的山，和不太热的天气，或者是漂亮的岛
ja什么时候也开始打直球了，好会撩啊！还有那电影love rosie 真的可以算得上是暗戳戳表白了吧哈哈哈哈哈哈哈
之前采访还说如果要爱上first，要让关系慢慢发展，先从朋友开始，说得时候还看着fiat，那个暗示的样子简直不要太明显
#电动汽车# #微博新知博主# #动力电池#
2021年上半年全球动力电池使用量
SNE的最新统计数据显示，2021年上半年全球动力电池为114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增长了153.7%，这部分增长和全球新能源汽车的需求增长是直接挂钩的。根据电池联盟的数据，中国的动力电池使用量就占了总量的 46%，为52.5GWh；欧洲的量和国内的数据也是有得一拼。另外，在全球总量中，6月份单月的量为25.4GWh，超过月平均值。从这个趋势来看，如果电池解决了供应问题，Q3和Q4可能会按照Q2的需求增速进行提量，预计今年全球动力电池市场会在250GWh左右。
一、SNE的动力电池统计数据
先看一下ACEA的报告中，关于需求部分，也就是新能源汽车的数据。我们可以把中国和欧洲的数据做一个比对：中国当前的BEV销量处在领先状态，欧洲主要的推广的是PHEV和HEV，其销量增长速度是超过预期的。
说完新能源汽车的增长，再回到动力电池的销量数据。从来看，目前中国和韩国的电池供应商都在持续上量。2021年上半年：
宁德时代排名第一，上半年总的出货量为34.1GWh，同比增长234.2%。其中，国内的出货数据为25.76GWh，也就是国内和国外的安装量差异是8.34GWh。造成差异的原因应该是出口，以及随特斯拉的整车往全球的销售所占据的量。
LG Energy Solutions，上半年出货排名第二，为28GWh。LG目前主要是面向欧洲市场，在国内有4.72GWh的量。目前LG销量增长的主要来源，是中国版本的特斯拉Model Y、大众 ID.3 &ID4和福特Mach-E的销量增加所拉动的。
松下：松下是今年量能同比增长最少的，上半年出货为17.1GWh，从特斯拉的独家到目前跟着丰田，松下失去了一个很好的前进机会。
比亚迪：出货量为7.8GWh，全球排名为第四位，同比增长203.6%。
SDI：出货量为5.9Gwh，同比增长107.3%。SDI是全球最大的PHEV电池供应商，按套数统计会更多一些，按GWH统计就少了点。目前采用它家电池的BEV主要包括Fiat-E500 和奥迪的E-tron EV，因此等2022年PPE的平台上来，对SDI的需求会上一个台阶。
SK：上半年5.9GWh的量。但随着Kona EV（欧洲版）和Loniq 5的销量提升，下半年的产量也会快速提升；加上起亚EV6的上量，预计下半年SK的供应链变化会比较明显。目前SK的问题还是高度依赖于现代起亚的需求。
最后再单独说一下宁德时代出口的这部分。SNE的数据是8.34GWh，主要客户包括：特斯拉，Stellantis、奔驰等。随着国内特斯拉的行情进一步变好，宁德和LG两家在下半年的角力会更加激烈。
二、 储能电池和动力电池的对比
为了和动力电池做一个对比，我觉得还可以加入同为大电池的ESS的数据来跟踪分析。随着国内进一步拉高储能的预期，再加上国外新能源的不断拓展，储能电池的数据和动力电池放在一起来看会有一定的意义。
目前ESS的数据来源可能有点问题，下一步要找找看哪个数据源会比较准确，可能季度性或者半年的数据现实。
2021年上半年全球动力电池使用量
SNE的最新统计数据显示，2021年上半年全球动力电池为114.1GWh，去年同期是45GWh，同比增长了153.7%，这部分增长和全球新能源汽车的需求增长是直接挂钩的。根据电池联盟的数据，中国的动力电池使用量就占了总量的 46%，为52.5GWh；欧洲的量和国内的数据也是有得一拼。另外，在全球总量中，6月份单月的量为25.4GWh，超过月平均值。从这个趋势来看，如果电池解决了供应问题，Q3和Q4可能会按照Q2的需求增速进行提量，预计今年全球动力电池市场会在250GWh左右。
一、SNE的动力电池统计数据
先看一下ACEA的报告中，关于需求部分，也就是新能源汽车的数据。我们可以把中国和欧洲的数据做一个比对：中国当前的BEV销量处在领先状态，欧洲主要的推广的是PHEV和HEV，其销量增长速度是超过预期的。
说完新能源汽车的增长，再回到动力电池的销量数据。从来看，目前中国和韩国的电池供应商都在持续上量。2021年上半年：
宁德时代排名第一，上半年总的出货量为34.1GWh，同比增长234.2%。其中，国内的出货数据为25.76GWh，也就是国内和国外的安装量差异是8.34GWh。造成差异的原因应该是出口，以及随特斯拉的整车往全球的销售所占据的量。
LG Energy Solutions，上半年出货排名第二，为28GWh。LG目前主要是面向欧洲市场，在国内有4.72GWh的量。目前LG销量增长的主要来源，是中国版本的特斯拉Model Y、大众 ID.3 &ID4和福特Mach-E的销量增加所拉动的。
松下：松下是今年量能同比增长最少的，上半年出货为17.1GWh，从特斯拉的独家到目前跟着丰田，松下失去了一个很好的前进机会。
比亚迪：出货量为7.8GWh，全球排名为第四位，同比增长203.6%。
SDI：出货量为5.9Gwh，同比增长107.3%。SDI是全球最大的PHEV电池供应商，按套数统计会更多一些，按GWH统计就少了点。目前采用它家电池的BEV主要包括Fiat-E500 和奥迪的E-tron EV，因此等2022年PPE的平台上来，对SDI的需求会上一个台阶。
SK：上半年5.9GWh的量。但随着Kona EV（欧洲版）和Loniq 5的销量提升，下半年的产量也会快速提升；加上起亚EV6的上量，预计下半年SK的供应链变化会比较明显。目前SK的问题还是高度依赖于现代起亚的需求。
最后再单独说一下宁德时代出口的这部分。SNE的数据是8.34GWh，主要客户包括：特斯拉，Stellantis、奔驰等。随着国内特斯拉的行情进一步变好，宁德和LG两家在下半年的角力会更加激烈。
二、 储能电池和动力电池的对比
为了和动力电池做一个对比，我觉得还可以加入同为大电池的ESS的数据来跟踪分析。随着国内进一步拉高储能的预期，再加上国外新能源的不断拓展，储能电池的数据和动力电池放在一起来看会有一定的意义。
目前ESS的数据来源可能有点问题，下一步要找找看哪个数据源会比较准确，可能季度性或者半年的数据现实。
风火轮官方游戏 - Hot wheels Unleashed 首发授权车阵容一览，官方表示车辆内容不仅局限于普卡阵营，Premium阵营后续内容更新也将会加入部分车辆进去。
本作将于9月30日登录PS5、PS4、Xbox Series X、Xbox One、Nintendo Switch、PC
车辆清单：
- ‘55 Chevy Bel Air
- Custom '56 Ford Truck
- Audi Sport Quattro
- '32 Ford
- 2020 Koenigsegg Jesko
- '69 Dodge Charger Daytona
- 2018 Ford Mustang GT
- '18 COPO Camaro SS
- Honda S2000
- MINI Cooper S Challenge
- '71 El Camino
- 2019 Audi R8 Spyder
- Fiat 500
- Humvee
- 2020 Ram 1500 Rebel
- Back To The Future Time Machine
- K.I.T.T
- Party Wagon
本作将于9月30日登录PS5、PS4、Xbox Series X、Xbox One、Nintendo Switch、PC
车辆清单：
- ‘55 Chevy Bel Air
- Custom '56 Ford Truck
- Audi Sport Quattro
- '32 Ford
- 2020 Koenigsegg Jesko
- '69 Dodge Charger Daytona
- 2018 Ford Mustang GT
- '18 COPO Camaro SS
- Honda S2000
- MINI Cooper S Challenge
- '71 El Camino
- 2019 Audi R8 Spyder
- Fiat 500
- Humvee
- 2020 Ram 1500 Rebel
- Back To The Future Time Machine
- K.I.T.T
- Party Wagon
✋热门推荐