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电池先驱 Akira Yoshino 谈特斯拉、苹果和电动汽车的未来。

Akira Yoshino 因在锂离子电池领域的研究而获得 2019 年诺贝尔化学奖，其对汽车和科技行业的改变都有功劳。

Akira Yoshino 在接受路透社采访时谈到了下一代电动汽车电池、可以自己充电的共享自动驾驶汽车的潜力，氢燃料电池汽车的前景，以及苹果公司在未来移动领域引领汽车和 IT 产业融合的可能性。

以下是路透社采访：

Q：什么样的技术创新（设计、化学材料、工艺）可能会让锂离子电池在化学领域占据主导地位，并且能持续多久?

A：有两个主要的创新领域是关键。一种是新的正极材料和负极材料。第二个是使用电动汽车的系统。换句话说，就是人们将如何使用电动汽车，以及他们如何充放电。

Q：你是说人们以不同的方式使用电动汽车吗?也就是说，不是拥有车辆，而是按次付费，例如，通过拼车?

A：是的，我认为最大的潜力在于共享。如果自动驾驶电动汽车能够成为现实，那将给人们使用汽车的方式带来巨大变化。

Q：电动汽车电池的无线充电还需要多久才能成为现实，无论是通过路基、车辆上的太阳能电池板还是其他方式?

A：无线充电的基础技术不是问题。问题是如何将其应用到实际生活中。有两种可能。一种是把车停在可以无线充电的地方。第二个是在汽车移动的时候进行充电。可能不是每条路上都有，但在某些可行的路上，这是可能的。如果自动驾驶的电动汽车知道什么时候需要充电，自己可以去充电站充电。这种情况可能会更好。

Q：丰田和本田正在销售少量的燃料电池电动汽车，但支持燃料电池的氢基础设施似乎还需要很多年。

A：燃料电池汽车在技术和成本上都有挑战，但可以克服这些挑战。从长远来看，2030 年到 2050 年，自动共享汽车将会出现。假设自动驾驶汽车可以由汽油引擎驱动，也可以是电动的，也可以是燃料电池的。能量来源是什么并不重要。但它需要以某种方式补充能量。如果车辆不能在没有人为干预的情况下自动做到这一点，那么这个系统就没有意义了。同样的情况也适用于汽油和氢气。

从这个意义上说，电动汽车是一种可以自动替代现有能源的汽车。你可以想成扫地机器人，它会在房间里转一圈，自己充电。如果扫地机器人需要人来进行加油，没有人会想买扫地机器人。

Q：关于出行的未来，我们还应该知道什么?

A：现在，汽车行业正在考虑如何投资未来的交通工具。与此同时，IT 行业也在思考未来出行。随着汽车行业和 IT 行业的发展，未来出行方式将会在汽车和 IT 行业上有某种程度的融合。

特斯拉有自己独立的战略。值得关注的是苹果。他们会怎么做？我想他们可能很快会宣布什么。他们会宣布什么样的车呢?什么样的电池?他们可能想在 2025 年左右进入。如果他们这样做，我认为他们必须在今年年底宣布一些事情。这只是我个人的假设。

#新能源汽车#