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“记忆的碎片”—BMW 850i
提到宝马研发的D级车，自然而然想到7系，历经5代发展倒也自成一派。其实在90年代虎头奔名扬利万之前，宝马便推出了一款个性十足地豪华轿跑—850i/Ci，或者换种说法就是8系。尽管宝马在这台车身上投入了数十亿德国马克，但并没有因此而引发世界范围内的轰动，结局抱憾停产。原因何在？
就定位来说，8系略高于7系，区别在于前者是一台高性能轿跑，而非纯粹的豪华轿车。跑车元素的加入让该车多了些动感，不再是以奢华内饰与考究材料堆砌地艺术品。不过跟7系的发展顺风顺水不同，8系可谓命运多舛。80年代末这一项目被正式提上议事日程，代号E31，90年代初推向市场。以当时的技术衡量850i，也算是中规中矩，表现尚可。5.0L V12自然吸气引擎可输出296hp，百公里加速6.8s，极速250kph。对一台高性能轿跑来说这组数据还算马马虎虎，与同时期的奔驰S600（W140）势均力敌。后者搭载6.0L V12自然吸气引擎，可输出408hp，百公里加速6.3s，极速250kph。与相对庄重严肃地虎头奔相比，850i确实透着时尚与动感。外观上同样独树一帜，与另一款经典超跑的前脸有相似之处。
1990年对日本汽车业而言是一个值得纪念的年份，那一年一款看似低调、实则深藏不露地革命性超跑诞生，即本田NSX(NA1)。独特地翻灯设计以及全铝制车身兼顾了实用性与轻量化的要求。甚至连已故车神塞纳都对该车青睐有加，有观点认为这台车的整体技术比同时代的跑车超前了十年。宝马850i的前脸同NSX十分相似，也采用了时髦地翻灯设计。在新技术的应用方面850i也相当有挑战精神，电子避震器控制系统（EDC）、自动稳定及牵引力控制（ASC+T）、动态稳定控制（DSC）、车辆信息显示、变速箱保护装置及侧气囊等都赋予这台豪车更多科技感与安全性。6速手动变速箱是该车的另一大乐趣所在，引擎转速拉高时的浑厚声响让人沉醉。
850i的另一大特点是无B柱设计，少了B柱的遮挡，其侧向视野堪称完美，外观上也更具吸引力。不过这种设计也存在较为明显地缺陷，尤其是在侧面及上方撞击时该车的结构强度或不如拥有B柱的车来得好，因而并未推广。尽管宝马对8系充满信心，但过高地售价还是限制了销路。至1999年停产，8系仅售出逾3万辆，同时期的奔驰S级（W140）各型号共售出逾40万辆。显然斥巨资研发的8系并没有得到市场认可，但仅从设计角度去审视它依然能被那高贵与优雅所折服。8系的失败对宝马来说打击巨大，不过第三代7系的成功也算挽回了些面子。8系就像卡朋特乐队演唱的《Close to you》，略显哀伤地曲调，配合卡朋特迷人的嗓音，简直就是天作之合，值得永远铭记。
Close To You https://t.cn/A6InFcGU
提到宝马研发的D级车，自然而然想到7系，历经5代发展倒也自成一派。其实在90年代虎头奔名扬利万之前，宝马便推出了一款个性十足地豪华轿跑—850i/Ci，或者换种说法就是8系。尽管宝马在这台车身上投入了数十亿德国马克，但并没有因此而引发世界范围内的轰动，结局抱憾停产。原因何在？
就定位来说，8系略高于7系，区别在于前者是一台高性能轿跑，而非纯粹的豪华轿车。跑车元素的加入让该车多了些动感，不再是以奢华内饰与考究材料堆砌地艺术品。不过跟7系的发展顺风顺水不同，8系可谓命运多舛。80年代末这一项目被正式提上议事日程，代号E31，90年代初推向市场。以当时的技术衡量850i，也算是中规中矩，表现尚可。5.0L V12自然吸气引擎可输出296hp，百公里加速6.8s，极速250kph。对一台高性能轿跑来说这组数据还算马马虎虎，与同时期的奔驰S600（W140）势均力敌。后者搭载6.0L V12自然吸气引擎，可输出408hp，百公里加速6.3s，极速250kph。与相对庄重严肃地虎头奔相比，850i确实透着时尚与动感。外观上同样独树一帜，与另一款经典超跑的前脸有相似之处。
1990年对日本汽车业而言是一个值得纪念的年份，那一年一款看似低调、实则深藏不露地革命性超跑诞生，即本田NSX(NA1)。独特地翻灯设计以及全铝制车身兼顾了实用性与轻量化的要求。甚至连已故车神塞纳都对该车青睐有加，有观点认为这台车的整体技术比同时代的跑车超前了十年。宝马850i的前脸同NSX十分相似，也采用了时髦地翻灯设计。在新技术的应用方面850i也相当有挑战精神，电子避震器控制系统（EDC）、自动稳定及牵引力控制（ASC+T）、动态稳定控制（DSC）、车辆信息显示、变速箱保护装置及侧气囊等都赋予这台豪车更多科技感与安全性。6速手动变速箱是该车的另一大乐趣所在，引擎转速拉高时的浑厚声响让人沉醉。
850i的另一大特点是无B柱设计，少了B柱的遮挡，其侧向视野堪称完美，外观上也更具吸引力。不过这种设计也存在较为明显地缺陷，尤其是在侧面及上方撞击时该车的结构强度或不如拥有B柱的车来得好，因而并未推广。尽管宝马对8系充满信心，但过高地售价还是限制了销路。至1999年停产，8系仅售出逾3万辆，同时期的奔驰S级（W140）各型号共售出逾40万辆。显然斥巨资研发的8系并没有得到市场认可，但仅从设计角度去审视它依然能被那高贵与优雅所折服。8系的失败对宝马来说打击巨大，不过第三代7系的成功也算挽回了些面子。8系就像卡朋特乐队演唱的《Close to you》，略显哀伤地曲调，配合卡朋特迷人的嗓音，简直就是天作之合，值得永远铭记。
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这个世界永远有你要与之抗战的悖论和大多数。只要天顶一粒星，总会找到你自己所属的服务区。
直面“不服”是作为一个年轻人应有的态度，迎战不服的回击，我沉浸在自己热爱里蓄势待发。勇于开始承担一份责任，成为每个阶段该成为的自己，虽然我不能永远是你的男孩，但你永远可以是我的热爱。
——Tizzy T
直面“不服”是作为一个年轻人应有的态度，迎战不服的回击，我沉浸在自己热爱里蓄势待发。勇于开始承担一份责任，成为每个阶段该成为的自己，虽然我不能永远是你的男孩，但你永远可以是我的热爱。
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