#汽车# #新车# 江西五十铃翼放ES系列上市[色][色]
全新轻卡产品——翼放系列轻卡于7月23日正式上市。江西五十铃翼放轻卡是在原装引进日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础之上，结合国内用户需求进行了本土化后推出的高品质高性能轻卡，也是江西五十铃进军轻卡行业的首款战略车型。新车搭载五十铃全新高端3.0T 4JJ1高效柴油发动机，且标配防超速声音报警功能、疲劳驾驶提醒功能，倒车雷达系统等，另外还配备车联网系统和BCM车身控制器，保障高效运营管理。
全新轻卡产品——翼放系列轻卡于7月23日正式上市。江西五十铃翼放轻卡是在原装引进日本五十铃最新一代ELF轻卡的基础之上，结合国内用户需求进行了本土化后推出的高品质高性能轻卡，也是江西五十铃进军轻卡行业的首款战略车型。新车搭载五十铃全新高端3.0T 4JJ1高效柴油发动机，且标配防超速声音报警功能、疲劳驾驶提醒功能，倒车雷达系统等，另外还配备车联网系统和BCM车身控制器，保障高效运营管理。
[蜡烛][蜡烛][蜡烛]【#甘肃#兰州车祸致15人遇难44人受伤】市公安部门初查显示,驾驶人李某驾驶车辆,因频繁采取制动,导致车辆制动失效,临危采取措施不当,因第一次在兰海高速行驶,不了解路况,车辆失控后车速越来越快,驾驶人惊慌失措,也没有找沿途避险车道,行驶至兰州南收费广场时发生交通事故。Au moins 15 personnes ont été tuées et 44 autres blessées dans un carambolage impliquant 31 véhicules survenu samedi soir sur une autoroute de la province chinoise du Gansu (nord-ouest), ont annoncé les autorités locales. Selon les sauveteurs, à 19h21, un gros camion a perdu le contrôle et a percuté une file de véhicules en attente à l'extérieur d'une gare de péage sur l'autoroute Lanzhou-Haikou. La gare de péage est proche de Lanzhou, capitale du Gansu.
#火车百科#【HXN5型大功率交流传动内燃机车】HXN5型大功率交流传动内燃机车，由戚墅堰厂与美国通用电气合作研制，该车以通用电气创新（Evolution）系列机车为基础，根据中国市场研发的6000马力交流传动内燃机车。最高速度120km/h。
2005年11月1日，戚墅堰机车有限公司与美国通用电气合作，与铁道部签订了300台HXN5型内燃机车的采购合同与技术转让合同，合同总额4.5亿美元。合同包括技术转让、进口机车采购、散件进口国内组装和国内制造4个部分。美国通用电气向戚墅堰厂转让柴油机、转向架、轻量化车体、交流传动系统、机车总成及试验等11项关键部件和技术。
机车在通用电气公司内部代号为ES59ACi。首两台样车在美国宾夕法尼亚州的伊利工厂制造，第3-50台机车大部分部件由通用电气提供、少量由戚墅堰生产，整车由戚墅堰厂总装。其余250台机车分五个阶段进行国产化，国产化率从第一阶段30%，逐步提供到第五阶段的85%，每个阶段50台机车，全部由戚墅堰厂生产。
2008年5月，HXN5-0001、0002号机车在美国下线，8月21日启运，8月30日运抵天津港。2008年12月，首两台机车在哈尔滨铁路局投入试运行。
2008年11月25日，首台由戚墅堰厂组装的HXN5-0003号机车下线。
HXN5型机车整备重量150t，轴重25t，持续牵引力565kN，最大启动牵引力620kN，最高速度120km/h，持续速度25km/h。机车具有三机重联功能。HXN5型内燃机车排放低，节能好，达到了美国Tier2标准。
HXN5型内燃机车为单司机室外走廊车架承载式结构。机车上部为车体及设备，下部两端为转向架，车架中部设有承载式燃油箱。车体上面部分为相对独立的5个室：司机室、主变流器室、发电机室、柴油机室和冷却室。
HXN5型内燃机车使用GEVO 16型柴油机。柴油机采用电子控制燃油喷射的，额定功率4660kW，采用45°V型排列，16缸，4冲程，涡轮增压带中冷结构；柴油机排放指标达到美国环保局2级（EPA Tier2）排放要求。机车具有自动停启柴油机（AESS）运行的功能。其目的是节省机车处于维持运行准备状态时的燃料消耗。机车长时间处于怠速运转时，柴油机将自动停机。
HXN5型内燃机车的牵引发电机采用的是凸极转子的同步发电机，牵引发电机与辅助发电机同轴。主变流器主要由1个二极管整流模块和6个IGBT逆变器模块构成，它将发电机发出的三相交流电压整流成脉动直流电，再逆变成变频变压的三相交流电以驱动6台交流牵引电动机。牵引电机功率693kW。
机车的每个牵引电动机由单独的1个逆变器模块驱动。如果1台牵引电动机或逆变器模块不工作，机车性能仅损失1/6，在大多数情况下，机车的使用可靠性将不受影响；在牵引运行时，机车控制系统可以快速精确地对每个牵引电动机的输出转矩进行调节，进而获得最高的粘着利用率。
采用的是分散型微机控制系统，此控制系统以微型机为核心，采用单元组合方式，根据不同需要灵活组合成一个完整系统。集散控制系统既有计算机控制系统控制算式先进、精度高、响应速度快的优点，又有仪表控制系统安全可靠、维护方便的优点。机车装用电子控制的CCBⅡ型空气制动机。基础制动采用踏面式单元制动器，具有闸瓦间隙自动调整功能。
2005年11月1日，戚墅堰机车有限公司与美国通用电气合作，与铁道部签订了300台HXN5型内燃机车的采购合同与技术转让合同，合同总额4.5亿美元。合同包括技术转让、进口机车采购、散件进口国内组装和国内制造4个部分。美国通用电气向戚墅堰厂转让柴油机、转向架、轻量化车体、交流传动系统、机车总成及试验等11项关键部件和技术。
机车在通用电气公司内部代号为ES59ACi。首两台样车在美国宾夕法尼亚州的伊利工厂制造，第3-50台机车大部分部件由通用电气提供、少量由戚墅堰生产，整车由戚墅堰厂总装。其余250台机车分五个阶段进行国产化，国产化率从第一阶段30%，逐步提供到第五阶段的85%，每个阶段50台机车，全部由戚墅堰厂生产。
2008年5月，HXN5-0001、0002号机车在美国下线，8月21日启运，8月30日运抵天津港。2008年12月，首两台机车在哈尔滨铁路局投入试运行。
2008年11月25日，首台由戚墅堰厂组装的HXN5-0003号机车下线。
HXN5型机车整备重量150t，轴重25t，持续牵引力565kN，最大启动牵引力620kN，最高速度120km/h，持续速度25km/h。机车具有三机重联功能。HXN5型内燃机车排放低，节能好，达到了美国Tier2标准。
HXN5型内燃机车为单司机室外走廊车架承载式结构。机车上部为车体及设备，下部两端为转向架，车架中部设有承载式燃油箱。车体上面部分为相对独立的5个室：司机室、主变流器室、发电机室、柴油机室和冷却室。
HXN5型内燃机车使用GEVO 16型柴油机。柴油机采用电子控制燃油喷射的，额定功率4660kW，采用45°V型排列，16缸，4冲程，涡轮增压带中冷结构；柴油机排放指标达到美国环保局2级（EPA Tier2）排放要求。机车具有自动停启柴油机（AESS）运行的功能。其目的是节省机车处于维持运行准备状态时的燃料消耗。机车长时间处于怠速运转时，柴油机将自动停机。
HXN5型内燃机车的牵引发电机采用的是凸极转子的同步发电机，牵引发电机与辅助发电机同轴。主变流器主要由1个二极管整流模块和6个IGBT逆变器模块构成，它将发电机发出的三相交流电压整流成脉动直流电，再逆变成变频变压的三相交流电以驱动6台交流牵引电动机。牵引电机功率693kW。
机车的每个牵引电动机由单独的1个逆变器模块驱动。如果1台牵引电动机或逆变器模块不工作，机车性能仅损失1/6，在大多数情况下，机车的使用可靠性将不受影响；在牵引运行时，机车控制系统可以快速精确地对每个牵引电动机的输出转矩进行调节，进而获得最高的粘着利用率。
采用的是分散型微机控制系统，此控制系统以微型机为核心，采用单元组合方式，根据不同需要灵活组合成一个完整系统。集散控制系统既有计算机控制系统控制算式先进、精度高、响应速度快的优点，又有仪表控制系统安全可靠、维护方便的优点。机车装用电子控制的CCBⅡ型空气制动机。基础制动采用踏面式单元制动器，具有闸瓦间隙自动调整功能。
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