#太原身边事#【图片故事：新生代的新风尚！别说我没车，我有“车模”！】可别以为模型车只是孩子玩的，现在许多成年人把收集模型车作为自己的爱好。它的历史不次于汽车的发展史。
　　22岁的太原小伙儿小宇(化名)就是其中的一员，年龄不大，虽然还没有自己的车，但已有十五年的车模收藏史。小宇很小的时候，就跟着爸爸到处跑，8岁时第一次参观车展，初中时还参观过国内三大顶级国际车展之一——天津国际车展。对不同时期汽车的厂家、品牌、型号、价格、排量等参数更是如数家珍。https://t.cn/A6IiweqT

今天来聊一聊树脂车为什么会爆窗，以及我的一些看法。

关注我比较久的朋友应该都知道其实我主要收藏43、64两种比例的模型，64比例也是收过好多品牌，只是平常讲风火轮的会比较多一些，43比例也是如此。对于汽车模型来说，合金和树脂是两种主要的材质，两种材质各有优缺点，很难说谁好谁不好，收藏汽车模型这东西也是有10多年了，对于43比例的模型，像bbr、mu、ig、hpi等等也是收过一些，就来讲讲爆窗这点事吧，仅仅只是抛砖引玉，如有错误之错还请友好指正。

之前看到一些朋友在谈论模型爆窗的时候认为爆窗是因为车窗玻璃存在曲面和弧度，时间一久，就导致其脱离窗框和车身，甚至还有人认为只要是无曲面和弧度的树脂车窗（比如奔驰G），就不会爆窗。其实这种说法是片面的，树脂车模爆窗的原因是多方面的，比如生产时的工艺、玩家收藏的环境、以及树脂材料本身的特性。

对于树脂模型来讲，由于品牌和产地的不同会用不同类型的树脂材料，但是很多在国内生产或说在国内代工的树脂模型，大部分用的是“聚氨酯树脂”，也叫“PU树脂”，这种树脂材料的优点就是成型速度快，但是缺点就是会慢慢的、不断的进行收缩，而且如果说在生产的时候有的工厂为了降低成本，使用的是低成本树脂，这些低成本树脂会添加“过多”的稀释剂，导致材料中水分太大，这样一来，就造成本就会慢慢的不停收缩的“聚氨酯树脂”收缩的更快。

讲到这里，大家应该明白爆窗是怎么回事了吧，很多时候是由于树脂材料的车身收缩，而透明的塑料片车窗不会收缩，造成了车窗的变形或是拱起，一些有爆窗趋势的模型，车窗的塑料片已经产生了形变，尤其在灯光下尤为明显，一些已经爆窗的模型，你会发现，即便是用手指将车窗按会回原位，透明塑料片也会多出一截，因为树脂车体已经收缩。

万事没有十全十美，合金的起疹风险和树脂的爆窗风险，对于我个人来讲，都在可接受的范围内，这里再吐槽几句，虽然bbr、mu也会爆窗，但是一般来讲那也是几年以后的事情了，甚至有的几年后都没有爆窗的迹象，但是反观一些64小作坊的树脂产品，之前买过64比例某树脂EVO和奔驰G，买回来1年多就爆窗了，说到底还是工艺和材质的问题。可能有人会反驳说bbr、mu多少钱？那些64树脂多少钱？我只想说，300买个无授权的高稀释剂64树脂车，你高兴就好，这是个人的选择，但我是不太倾向于这类产品……只不过，发现自己收藏的模型爆窗的时候，还是会有一点烦躁……，至于爆窗后，你是想保持原样，还是返厂维修，就看个人了，据我所知mu是可以返厂维修的。最后就用我自己收藏的一些43树脂模型来填个九宫格吧，虽然有的已经被我出掉了，但我依然爱着它们。

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