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#骑行西藏[超话]#梦在阿里一一2020丙察察十反骑新藏线
西藏的西藏一一阿里
从某一年的某一天开始，身边爱旅行的人都给自己立下“一定要去一次西藏”的誓言。
有人为了追寻信仰，有人为了感受生活，有人为了逃避现代社会的喧嚣，有人为了寻找最初的那份纯真......
“西藏”这两个字，总能触碰到内心最柔软的地方,如果说一生中总要有一次远行，那就背上行囊去西藏吧，去看看当地居民的淳朴，看看广袤的羌塘大地，西藏的魅力，永远是那么吸引人。
阿里地区位于青藏高原北部——羌塘高原核心地带，世界上人口密度最小的地区之一，拥有独特的高原自然风貌。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。
西藏阿里拥有三十万平方公里的土地，意味着可以装进将近19个北京又或者50个上海如果按国家划分比整个意大利还要大一点，它被“誉为世界的屋脊”，在这片平均海拔高度4500米的藏区腹地，看似荒芜的大地之上却包容万象，风景各异，带给你视觉与身体上不一样的体验。
这里有气势磅礴的雪山、静谧神圣的湖泊，穿行在这片高原腹地，每时每刻都在刷新着你看待世界和自然的视角，地球海拔最高，唯一净土；世界第三极，距离天空最近的地方；藏族神秘的人文佛教文化等等，都可以给你不一样的体验。
阿里，西藏以西，西藏的西藏，一个平均海拔4500米以上的地方，这里是“世界的屋脊”。苯教在这里诞生，象雄文明、古格王朝在这里孕育，世界中心冈仁波齐、各大神山圣湖在这里守候，西藏的西藏在阿里。
曾经有这么一句话“没去过阿里，就不算到过西藏”。
对阿里的第一印象就是:
“鸟不拉屎”“枯燥”“荒凉”“缺氧”“风大”
很多时候一两个小时看不见一辆车都是很正常的，那时候就感觉天地之间只有你一个人，但当你离开那地方的时候，又怀恋，这大概就是西藏的魅力所在。
荒凉与孤独，是阿里带给我的第一印象。
我所向往的新藏线，那里有5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河……那里就是新藏公路，老国道219线，就是由新疆的叶城到西藏的拉孜，或延伸到拉萨。
也是世界上海拔最高，条件最苦，路段最艰险的公路。
班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉，这是新藏线上流传已久的俗语。
我的阿里梦有2年。2019年曾网上组队620拉藏开骑反骑新藏线，可骑了一天从拉萨到曲水的岗巴村队伍就吵架四分五离，宣告失败。
2020年又燃起了阿里之梦。转变思路，网上约伴也要试骑。发了帖一个满意的也没有。
从骑友获得江西闲情逸致队正在从南宁骑新G219。于是取得联系后加入了闲情逸致队的丙察察行程，试图从其7~8个队员中找寻骑新藏线的伴。最后只有北京的张志刚64岁，一个人从拉萨追我到狮泉河才结伴穿越无人区。
我的三次进藏一一
我的三次进藏经历:
第一次是2016年用24天从成都走G318到拉萨2140公里。
初次看到高原雪山的美丽动人画卷，也初赏高原缺氧的困苦环境。
2016年5月15日~6月10日318川藏南线骑行全回眸:
一，谋划:原计划5月从桂阳骑至成都用时一个月，后因乌智谦同行改从郴州坐火车，单车火车托运至成都。
二，启航:单车5月8日郴州美利达打包火车托运。人5月12日坐火车到成都，15日从成都开骑。
三，5月15日从成都开骑至6月10日晚9点经24天骑行，新都桥，巴塘，波密三地3天休整共27天完成本设计达目的地拉萨。
第二次则是3年后的2019年。
从湖南郴州上火车到西宁转有氧列车到拉萨，单车中铁快运到拉萨。打算是从网上约了4个骑伴，6月20日拉萨开骑反骑新藏线。开骑之前在拉萨适应了6天，去了一趟纳木错。后来由于骑伴间出现矛盾，只骑了一天到岗巴村就分道扬镳了。我也遗憾地照样坐火车返回，未能如愿新藏线。
第三次就是2020年5月~7月历时59天，骑行5000余公里的丙察察十反骑新藏线。
退了休在家没事总是想着要去骑这个新藏线。一个偶尔的机会得知68岁的廉老想去挑战新藏线。一拍即合，我俩决定组队成行。网上发了帖征骑伴，吸取以往教训要试骑。可到最后没有一个满意的伴，连廉老也因各种原因放弃了。思前想后，发现江西闲情逸致队有7~8个人在骑新G219，从南宁出发了，每天关注他们的行程。
于是联系了闲情逸致约好在六库与他队相会。后来是到丙中洛才会师的。
目的是想在闲情逸致队里寻找结伴走新藏线。
可是与闲情逸致队骑了2天，自己体能跟不上，加上带了50斤的重装备，砂石路面好难走。于是决定独骑不跟队了，一个人按自己的节奏骑。而装备也从察隅县城寄往狮泉河再用。这样减轻了负重，骑起来也轻松许多。
设计由丙察察入藏的目的还是为了多适应高原骑行环境。
我的阿里梦是在2020年5月~7月用59天，一个人骑单车走完丙察察新藏线实现的。 https://t.cn/RJy8oDu
西藏的西藏一一阿里
从某一年的某一天开始，身边爱旅行的人都给自己立下“一定要去一次西藏”的誓言。
有人为了追寻信仰，有人为了感受生活，有人为了逃避现代社会的喧嚣，有人为了寻找最初的那份纯真......
“西藏”这两个字，总能触碰到内心最柔软的地方,如果说一生中总要有一次远行，那就背上行囊去西藏吧，去看看当地居民的淳朴，看看广袤的羌塘大地，西藏的魅力，永远是那么吸引人。
阿里地区位于青藏高原北部——羌塘高原核心地带，世界上人口密度最小的地区之一，拥有独特的高原自然风貌。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉等山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。同时，这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，故又称为“百川之源”。
西藏阿里拥有三十万平方公里的土地，意味着可以装进将近19个北京又或者50个上海如果按国家划分比整个意大利还要大一点，它被“誉为世界的屋脊”，在这片平均海拔高度4500米的藏区腹地，看似荒芜的大地之上却包容万象，风景各异，带给你视觉与身体上不一样的体验。
这里有气势磅礴的雪山、静谧神圣的湖泊，穿行在这片高原腹地，每时每刻都在刷新着你看待世界和自然的视角，地球海拔最高，唯一净土；世界第三极，距离天空最近的地方；藏族神秘的人文佛教文化等等，都可以给你不一样的体验。
阿里，西藏以西，西藏的西藏，一个平均海拔4500米以上的地方，这里是“世界的屋脊”。苯教在这里诞生，象雄文明、古格王朝在这里孕育，世界中心冈仁波齐、各大神山圣湖在这里守候，西藏的西藏在阿里。
曾经有这么一句话“没去过阿里，就不算到过西藏”。
对阿里的第一印象就是:
“鸟不拉屎”“枯燥”“荒凉”“缺氧”“风大”
很多时候一两个小时看不见一辆车都是很正常的，那时候就感觉天地之间只有你一个人，但当你离开那地方的时候，又怀恋，这大概就是西藏的魅力所在。
荒凉与孤独，是阿里带给我的第一印象。
我所向往的新藏线，那里有5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河……那里就是新藏公路，老国道219线，就是由新疆的叶城到西藏的拉孜，或延伸到拉萨。
也是世界上海拔最高，条件最苦，路段最艰险的公路。
班公湖里洗过澡，界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉，这是新藏线上流传已久的俗语。
我的阿里梦有2年。2019年曾网上组队620拉藏开骑反骑新藏线，可骑了一天从拉萨到曲水的岗巴村队伍就吵架四分五离，宣告失败。
2020年又燃起了阿里之梦。转变思路，网上约伴也要试骑。发了帖一个满意的也没有。
从骑友获得江西闲情逸致队正在从南宁骑新G219。于是取得联系后加入了闲情逸致队的丙察察行程，试图从其7~8个队员中找寻骑新藏线的伴。最后只有北京的张志刚64岁，一个人从拉萨追我到狮泉河才结伴穿越无人区。
我的三次进藏一一
我的三次进藏经历:
第一次是2016年用24天从成都走G318到拉萨2140公里。
初次看到高原雪山的美丽动人画卷，也初赏高原缺氧的困苦环境。
2016年5月15日~6月10日318川藏南线骑行全回眸:
一，谋划:原计划5月从桂阳骑至成都用时一个月，后因乌智谦同行改从郴州坐火车，单车火车托运至成都。
二，启航:单车5月8日郴州美利达打包火车托运。人5月12日坐火车到成都，15日从成都开骑。
三，5月15日从成都开骑至6月10日晚9点经24天骑行，新都桥，巴塘，波密三地3天休整共27天完成本设计达目的地拉萨。
第二次则是3年后的2019年。
从湖南郴州上火车到西宁转有氧列车到拉萨，单车中铁快运到拉萨。打算是从网上约了4个骑伴，6月20日拉萨开骑反骑新藏线。开骑之前在拉萨适应了6天，去了一趟纳木错。后来由于骑伴间出现矛盾，只骑了一天到岗巴村就分道扬镳了。我也遗憾地照样坐火车返回，未能如愿新藏线。
第三次就是2020年5月~7月历时59天，骑行5000余公里的丙察察十反骑新藏线。
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Sanukiya
在法国的小伙伴安利的一家店，网红日料店，主营乌冬面，也是米其林推荐餐厅。隐藏在小巷子里的一家不起眼的小店，门口却大排长龙。
柚子风味猪肉乌冬面，乌冬面很有弹性，浓浓的柚子味浸透了汤汁和面里，很特别，虽然没有很惊艳，但是对于我们中国胃来说，是好吃的～
#我想减肥，可是敌军太强大##巴黎美食##带着微博去旅行##带着微博去巴黎##带着微博去法国##巴黎美食# https://t.cn/Rcrp3gU
Sanukiya
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