#热点# 据台媒4月25日报道,美国空军两架B-52战略轰炸机呼号HERO01和HERO02,24日从关岛起飞,经巴士海峡飞抵东沙岛东侧附近折返,距中国广东海岸最近处仅250公里。台“军事专家”称,美军此举是为了回应解放军近期频繁绕台进行远洋军事训练

最先爆出该消息的是一个长期观察美军机动态,在推特以Aircraft Spots为名的粉丝专页,并且该专页还发布了美军机的飞行轨迹

报道称,台“军事专家”则认为此举显然是美机美军机的飞行路线是典型的攻击航线,用以回应中国解放军近日频繁进行的远洋训练。目前美军方面并未对此事作出回应。

【搜救队找到伊朗失事客机残骸 机上65人全部遇难】Iran found the wreckage of the crashed Aseman Airlines ATR-72 plane on Monday and received condolences from Chinese, Russian and United Nations (UN) leaders for the victims of the incident and their families.The wreckage of the aircraft which crashed into the Dena mountain in the central Iranian province of Isfahan on Sunday, was found near Dengezlu city in the province. The air tragedy killed all 65 people on board, the Civil Aviation Organization of Iran confirmed on Sunday. https://t.cn/REPA4sv

入眼留心之作 试驾东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
在2017上海车展期间,东风雪铁龙携旗下SUV天逸正式亮相,仅公布预售价为15.37万元起。天逸是东风雪铁龙一款非常重要的战略车型。天逸的上市被东风雪铁龙寄予厚望,将带领整个品牌朝全新的发展方向。在9月15日上市前夕,小编有幸参加东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(下文简称:天逸)在“天府之国”成都举行的试驾会,跨别五个月的时间,终于能跟喜欢的座驾来次“亲密”接触,小编已经迫不及待跃跃欲试了。

天逸的设计灵感来源于雪铁龙Aircross概念车,平台使用了PSA集团的EMP2平台,与东风标致4008同级别同平台。天逸的车身尺寸为4510mm*1860mm*1705mm,轴距为2730mm。

前脸上雪铁龙的人字形齿轮车标和中网很好的结合到了一起。两侧的大灯也是我认为最有设计感的一个部位。整个前大灯组采用了分体式设计,完全内嵌进了进气格栅。作为高配车型,其上部为LED日间行车灯,下面为LED光源大灯。

天逸采用了悬浮式车顶设计以增加整体性,车顶行李架采用了双色设计,非常特别,但是仍然很实用,很容易搭配起横杆和车顶行李箱。

天逸的尾部造型很有雪铁龙的设计传统,圆鼓鼓的尾门和尾灯造型并没有抛弃实用性,平直的边缘形成了一个宽大的方形尾门,有利于运载大件物品。天逸C柱部分的黑色并不是“画出来的”,隐藏的小窗户还是能保证视野的通透性。

天逸采用18寸的五辐式设计轮毂,与其匹配的是米其林轮胎,规格为235/55 R18。

天逸的内饰设计灵感更像是来自于法国箱包。丰富的设计元素和天逸必须要表达出的豪华感非常协调,并不冲突。并且从实用性的角度上来说,这台天逸高配车型也提供了非常的丰富舒适性配置。

坐进天逸的后排放眼望去几乎都充满了“圆角矩形”的元素。天逸用这种单一元素,营造出了非常丰富的层次感,不得不说雪铁龙天逸做的不错。

现如今PSA集团已经全面在旗下车型上推广液晶仪表盘。12.3英寸的全液晶仪表盘是车辆内最具科技感的部分。全液晶仪表盘提供5种模式,界面简单清晰。在导航模式下路况都可以十分清晰的显示出来。天逸还配备了多路况系统,具有沙地、雪地等多种路况模式。本次小编试驾的是顶配车型,所以在前排座椅两侧都配备了多向自动调节、座椅加热和座椅按-摩等功能,其中,座椅按-摩功能有5中类型可选择,为需要开长途的司机解决一些在驾驶途中的疲劳感。这点做的很贴心。

天逸2730mm的轴距在同级车中处于优势,加之扭力梁后悬占用较少的机械空间,故而天逸先天具备创造大车内空间的能耐。前排乘坐能够保证充足的腿部横向活动空间,前后排乘坐的头部空间余量充足,视野上也绝不压抑。另外,几乎平面的后排地板,使得乘客在上下车时有一定的通多性。在后排出风口处还配备了一个USB接口和一个12V电源孔,方便乘客使用。

动力方面,东风雪铁龙天逸提供了两套动力可选,一台是1.6T涡轮增压发动机,另一台是1.8T涡轮增压发动机。这两台发动机我们其实已经非常熟悉了,本次试驾车型为1.8T高动力版本,最大功率150kW,最大扭矩280N·m。无论动力响应还是灵活性上都要更轻快敏锐。再加上此前有很多车型都有使用这两款发动机,它的稳定性和可靠性是很有保障的。

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说完动力之后,小编要讲讲天逸的重头戏了,那就是东风雪铁龙的一项新技术,PHC(自适应液压稳定技术),该技术的主要特点在于减震器部件中的阻尼器。相比传统的阻尼器,PHC阻尼器内部是渐进式结构,这个结构上由渐进式小孔排列,这些小孔可在减震器压缩或拉伸时提供可变阻尼力,这相比普通阻尼器而言,它能让底盘更有韧性,同时也更有舒适性。

总结:经过四天的试驾之后,小编在想如果最终售价真如同其公布的预售价格那样,那么东风雪铁龙天逸将会成为同级别车型中,起步价格最为亲民的一款车型。在外观、内饰和动力上的优异表现下,东风雪铁龙天逸势必会在SUV市场中有一席之地。


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