【湄石联络线青杠坡隧道双幅贯通】
近日，经过一千多个日夜的艰苦奋斗，湄石联络线二标重点控制性工程青杠坡隧道双幅贯通。

青杠坡隧道位于遵义市新蒲新区永乐镇，为分离式隧道，设计时速100km/h，左幅全长4943米，右幅全长4995米，隧道最大埋深345米，是湄石联络线二标、湄石高速重点控制性工程，也是湄石高速全线最长的隧道。

青杠坡隧道地质构造复杂，先后形成了纬向、经向和华夏式构造体系，最高海拔1253.14米，最低海拔863.37米。隧道主要以灰岩、白云岩、泥岩、炭质页岩组成，隧道穿越断层破碎带、岩性接触带、岩石破碎带和多个落水洞区域，煤系地层（穿煤段为低瓦斯工区）；隧道围岩变化极频繁、岩溶发育突出、富水性强、反坡排水难度大，工程建设面临施工环境复杂，技术要求高，施工难度大等棘手难题。

自2018年9月20日施工以来，项目部科学组织、规范施工，细化倒排工期，目标任务落实到人，大力践行品质工程标准化建设要求，全面执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”原则，穿越煤系地层时，每天定时进行瓦斯监测，进尺执行冷开挖施工，过程中始终坚持“高标准、严要求、零容忍”的态度，项目建设按照节点计划稳步推进。

青杠坡隧道的全线贯通，标志着湄石联络线二标主体工程全部完工，为10月底实现全线通车目标奠定了基础。（来源：贵州省交通运输厅）

#军事新闻# 1912年4月15日今天早上，北大西洋发生了一件不可思议的事件:“不会沉没”的泰坦号在船身破了一道大裂口后载着一千多人沉入大海。午夜时分，泰坦号与一座冰山正面相撞，享有盛誉的防水舱却无济于事。事故发生时，泰坦号正在以21海里的时速在有冰海域快速前进——有人也许会说是在大摇大摆、威风凛凛地前进着。数小时后，这艘世界上最大的客船在乐队若无其事的伴奏声中从海面上消失了。
5天前,当这艘船驶离英格兰的南安普敦开始它开往纽约的处女航时，船上大约有2340名乘客和船员。在事故中大约有1595人遇难。只有745人得救,其中很多是妇女和儿童。如果船上的救生船不是只够一半的人员使用的话，得救的人会更多。有两只满载从泰坦号上逃下来的人的救生船被泰坦号下沉时形成的旋涡卷进海底。
显然，大多数乘客没有意识到出事。船与冰山相撞时，轮船只是稍稍颤动一下，没有激烈地颠簸。一开始，乘客们对此并没在意，他们仍在舱内穿衣服，准备去吃饭。
阿奇博尔德·格雷西上校可能是在泰坦号上等到最后而又幸存下来唯一的人。“我费劲地抓到铜栏杆”，他说道，“抓住后我就拼命不放。船下沉时，我在水中旋转起来,好像转个没完。后来我露出水面，看见海面上一大片乱七八糟的残骸。”
约翰·雅各布·阿斯特上校就不如他幸运了。一位幸存者看见他勇酸地帮助他的新婚麦子上了救生船,点支烟后，他又帮助其他妇女上救生船，而他自己却随船沉没了。船长也沉没了。船上大多数的工作人员和他们的妻子拒绝抢救，她们在船上与丈夫手拉着手，随着泰坦号沉入大海。

#武汉市委原书记马国强履新职#【靴子总算落地，而且是两只。武汉非常期待来自沿海的敢创新、会创新、廉洁清明的市委书记】

武汉的五大优势亟待发挥。

一是区位优势。明年，郑万高铁、九安高铁通车，武汉到重庆、到上海的高铁就可以是350公里时速，构成完整的一千公里高铁圈。明年鄂州花湖机场运营，武汉的航空优势凸显。

二是科教优势。两院院士超过70，大致排在北京、上海、南京之后。211大学7所。整个中部211大学16所。湖南、安徽各有三所。

三是产业优势。光芯屏端网、汽车、钢铁、造船等产业强大。是世界设计之都。四大国家级产业基地是智慧网联车、存储器、卫星火箭、网络安全。

四是生态优势。武汉的水面占26%，在省会城市中最高。但是低于苏州。

五是文化优势。是京剧发源地之一。俗称“京楚同源”。

六是改革优势。在2017-2018年的武汉十大改革影响全国。每次在外省干部培训班解读，学员感到吃惊。

武汉是沃土，期待新市委书记带来创新的思维。武汉人在期待。