南京下关电厂，始建于1910年，原名“金陵电灯官厂”，辛亥革命后改称“江苏省立南京电灯厂”。1927年民国定都南京后改名为“首都电厂”，隶属于建设委员会，并利用英国退还庚子赔款进行改造扩建，新增5000千瓦火力发电机组两座，1万千万发电机组两座，总容量5.7万千瓦。1937年5月，建设委员会将首都电厂和戚墅堰电厂合并成立扬子电气股份有限公司，总资本法币一千万元，建设委员会保留股本二百万元，其余资本由中国建设银公司发行股票筹集。

1937年南京沦陷时，首都电厂留守员工有51人，其中48人躲入煤炭港的英商和记冷藏厂内。12月17日，日军进入和记冷藏厂，抓走在厂内躲避的三千余名难民（和记本厂雇工除外）。首都电厂副工程师徐士英被日军拉去配汽车电钥而得幸免于难；工友赵阿荣曾在上海日本纱厂工作，略懂日文，被抓去煮饭，另有二人经赵阿荣要求协助而被释，其余许江山等44名工友与3000余名难民一道被日军押往上元门至煤炭港江边，枪杀、火烧而死（另有一人在三汊河配电所内被日军枪杀）。

抗战胜利后，扬子电气有限公司总经理潘铭新决定在下关发电所大门花圃处修建“殉难工友纪念碑”，于1946年9月落成，南京市长沈怡亲自揭幕。1951年因厂区改造，该碑被拆除，在工人生活区修建新碑，遇难工友名单中加入一名1950年国民党空军轰炸下关电厂时遇难的工人，共计四十五人，由南京市长柯庆施重新题写碑文。2009年下关电厂搬往栖霞区，原址改建为首都电厂旧址公园

驾仕派直击2021慕尼黑车展：梅赛德斯-奔驰EQS AMG于开幕之前的"奔驰之夜"上正式发布，新车将成为奔驰旗下首款量产的纯电AMG车型。现场实拍图可以看出，新车全身覆盖运动套件，包括21英寸合金轮毂以及可选装的AMG高性能陶瓷复合制动系统等。新车前脸采用大尺寸的封闭直瀑式进气格栅，车身采用双腰线设计，搭配溜背式造型与贯穿式尾灯。据悉，新车将搭载AMG调校的双电机驱动系统，并且由AMG工程师为其定制了新的电驱系统、后悬架等，最大功率可达484kW，峰值扭矩为950N·m。0-100km/h加速时间为为3.8秒，综合续航里程可达526-580公里。

#超能快讯# 在2021慕尼黑车展开幕前夜，梅赛德斯-AMG EQS正式发布，作为AMG车型的它最大的特点是驾驶能力和动力提升。

配备了AMG专属电机，以及由AMG工程师完全重新开发的电驱系统、后悬架等。而奔驰引以为豪的后轮装箱系统，该车也没有缺席，提供最大9度的后轮转向系统。

动力也非常猛，配备前后双电机，最大功率484千瓦，峰值扭矩950牛·米，而配备AMG DYNAMIC PLUS组件的版本为560千瓦/1020牛·米，零百加速分别为3.8秒/3.4秒。动力电池组容量107.8千瓦时，WLTP综合续航526-580公里。