#精致动感小SUV，运动座椅智能网联很不错，实拍宝骏RS-3#
最近来到了宝骏的4S店看到了很多新车型，比如KiWi EV，还有Valli，一台时尚潮流的代步车，一台造型优雅的旅行车，当然还有一台小型SUV也比较吸引我，这就是宝骏RS-3，作为一台SUV车型，它全能的表现能适应很多消费者，价格在8万元上下，年轻人用它当作第一台车是很合适的。
外观上，宝骏RS-3使用了家族式的星际几何前脸设计，中网大尺寸的造型内部点阵状填充，分体式的大灯很有辨识度，上面窄窄的日行灯非常犀利，看起来还挺凶的。侧面，车辆使用和车身不同色的车顶，进一步增加了它的层次感，另外低位的腰线也很好的降低了它的视觉重心，而侧面的大面积塑料护板轮眉又体现了它作为SUV应有的野性美。尾部车辆同样有着分体式大灯，后包围设计饱满简洁，看起来挺大气，原创度很高。
车内就是目前很多车型都用的设计，全液晶仪表+中控悬浮式大屏，整体对称的布局不会显得很乱。在配置上，高配的车型拥有0-150km/h的自适应巡航、车道保持、主动刹车等辅助驾驶功能，对于一台8万级的小车来说显得非常智能，另外车辆全系配有车联网系统，中控屏内带有多媒体交互、地图导航、语音控制等功能，语音的识别度很高，开窗、开空调等操作只需动口，不用动手，方便使用。
座椅柔软度不错，高配车型配的是一体式的运动座椅，能给腰部支撑以及包裹，这是同级别车型中较为少见的配置，不过遗憾的是车辆全系都没有座椅加热功能，希望未来可以加上。车辆配有全景天窗，使得后排乘客不会感觉到太过压抑。它的轴距有2550mm，在小型SUV中算是长的，所以它的后排空间表现不错。后排座椅支持放倒，放倒后可以和后备厢连通，此时就能够发挥SUV车型的空间优势，两个人出去玩的情况下，后备厢空间绰绰有余。
最后是动力方面，实拍的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。在同级别来说，它的动力不是最突出的，但开起来它一定是很平顺的，这得益于它的CVT变速箱，而147马力对于家用来说也是够用的，城市里使用很轻松，只是在高速超车时需要提前准备一下。小型SUV天生驾驶感受灵活，油耗也不会太高，很适合作为第一台车来使用。
宝骏RS-3还有1.5L自然吸气发动机版本可以选择，不过我还是建议直接上1.5T车型，价格方面也没有相差特别大。总的来说，宝骏RS-3的综合表现是不错的，没有明显的短板，虽然也有一些配置没有提供，但别忘了它才8万元上下，有着辅助驾驶和智能车联网等功能已经在同级别领先了，年轻人的第一台车是可以考虑的。
最近来到了宝骏的4S店看到了很多新车型，比如KiWi EV，还有Valli，一台时尚潮流的代步车，一台造型优雅的旅行车，当然还有一台小型SUV也比较吸引我，这就是宝骏RS-3，作为一台SUV车型，它全能的表现能适应很多消费者，价格在8万元上下，年轻人用它当作第一台车是很合适的。
外观上，宝骏RS-3使用了家族式的星际几何前脸设计，中网大尺寸的造型内部点阵状填充，分体式的大灯很有辨识度，上面窄窄的日行灯非常犀利，看起来还挺凶的。侧面，车辆使用和车身不同色的车顶，进一步增加了它的层次感，另外低位的腰线也很好的降低了它的视觉重心，而侧面的大面积塑料护板轮眉又体现了它作为SUV应有的野性美。尾部车辆同样有着分体式大灯，后包围设计饱满简洁，看起来挺大气，原创度很高。
车内就是目前很多车型都用的设计，全液晶仪表+中控悬浮式大屏，整体对称的布局不会显得很乱。在配置上，高配的车型拥有0-150km/h的自适应巡航、车道保持、主动刹车等辅助驾驶功能，对于一台8万级的小车来说显得非常智能，另外车辆全系配有车联网系统，中控屏内带有多媒体交互、地图导航、语音控制等功能，语音的识别度很高，开窗、开空调等操作只需动口，不用动手，方便使用。
座椅柔软度不错，高配车型配的是一体式的运动座椅，能给腰部支撑以及包裹，这是同级别车型中较为少见的配置，不过遗憾的是车辆全系都没有座椅加热功能，希望未来可以加上。车辆配有全景天窗，使得后排乘客不会感觉到太过压抑。它的轴距有2550mm，在小型SUV中算是长的，所以它的后排空间表现不错。后排座椅支持放倒，放倒后可以和后备厢连通，此时就能够发挥SUV车型的空间优势，两个人出去玩的情况下，后备厢空间绰绰有余。
最后是动力方面，实拍的车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱。在同级别来说，它的动力不是最突出的，但开起来它一定是很平顺的，这得益于它的CVT变速箱，而147马力对于家用来说也是够用的，城市里使用很轻松，只是在高速超车时需要提前准备一下。小型SUV天生驾驶感受灵活，油耗也不会太高，很适合作为第一台车来使用。
宝骏RS-3还有1.5L自然吸气发动机版本可以选择，不过我还是建议直接上1.5T车型，价格方面也没有相差特别大。总的来说，宝骏RS-3的综合表现是不错的，没有明显的短板，虽然也有一些配置没有提供，但别忘了它才8万元上下，有着辅助驾驶和智能车联网等功能已经在同级别领先了，年轻人的第一台车是可以考虑的。
“美人座驾”来了！KiWi EV正式开售，6.98万起，颜值、底盘都能打
这两天逛成都车展，发现当下的造车趋势都在不断拓展年轻人和女性用户市场，特别是今年的奇瑞、欧拉展台，布置得就很少女，一些热度极高的新车，个个也都身披“年轻战衣”，比如全新奔驰C级、比亚迪海豚、吉利帝豪等等，包括赶在这次车展期间正式开售的宝骏KiWi EV也是如此。
“美人座驾”来了！KiWi EV正式开售，6.98万起，颜值、底盘都能打
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就在今天，“美人座驾”KiWi EV正式官宣了新车开售信息。目前，KiWi EV共推出2款车型，售价区间为6.98万到7.88万，前期预售时，咱们在KiWi EV身上日常都能听到关于“美人座驾”、“仙女座驾”这样的关键词，预售20天订单就有6000多辆；正巧，笔者在新车发售时也有幸了解到这台KiWi EV，下面就来和大家聊聊，关于该车的产品力到底是怎么样的？
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静态感受上，KiWi EV的设计很难只用一个词汇来概括，未来感、时尚感、潮流范儿、俏皮味儿等等，放在它身上都没有违和感。车身造型上，KiWi EV采用了拼接式设计，配色也大胆运用了双拼色搭配，且一共还有5种双拼车漆+1款耀夜黑。风格上，对于喜欢未来科技感、精致时尚感、复古潮流感的消费者，KiWi EV的新颖配色，貌似都能给到满足；包括喜欢黑武士风格的年轻小伙，KiWi EV也有所照顾。
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其拼接式的车身设计，在双拼车漆的加持下，更能彰显其时尚、新潮的“都市丽人”气息。圆润的外观轮廓、密闭式轮毂造型和隐藏式门把手的设计，则在更多的细节上，展现出了KiWi EV不错的科技感。特别是将其放在同价位区间作比较，小蚂蚁、欧拉黑猫、奔奔E-Star等车型，在颜值这块确实没有它更特别。
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内饰上，这一价位的车型就不要指望有什么高端真皮、木纹、碳纤维了，毕竟大家基本都是塑料包裹、织物座椅，KiWi EV也不例外。但比较有心的是，KiWi EV在内饰用料上选择了更环保、绿色的稻谷秸秆纤维材质，于中控、门板处，该车也用了带有3D纹路的装饰板，高配车型的座椅还为皮革材质。
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此外，KiWi EV的其他配置其实也挺厚道。例如大家很喜欢的智能网联、免唤醒语音交互、手机APP远程控车(预约充电/空调、解锁车门、关窗等）它都没有缺席，10.25英寸全液晶仪表、自动驻车等，也给到了全系标配。同时，它还能选装自动泊车、全速域自适应巡航功能，科技装备也很能打。
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还有便是动力配置，KiWi EV最大功率40kW/150N·m的电机，动力响应在同级中占有了一定优势，前麦弗逊+后双横臂式四轮独悬，于同价位中更不多见。与此同时，KiWi EV日常停车很便利，仅4米的转弯半径和流畅的车尾跟随性，通俗易懂来说，就是灵活、好开、易上手。
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不难看出，宝骏KiWi EV在有限的价格范围内，其实也在尽可能地给到消费者更好的城市通勤体验。整车的颜值和格调，以及智能用车体验而言，KiWi EV无疑都更能赢得高分。再者说，若平日通勤距离不是很远，那305km的续航完全够用一周而只充一次电。所以，咱们用部分续航换来一个更高的出行品质、更靓的时尚颜值，我觉得还是很香的，你们说呢？
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