五菱凯捷年销量细分领域第三,凭的是什么?
五菱凯捷销量与别克GL8掰手腕,有哪些硬实力
在2021上半年,五菱凯捷作为一款大四座家用车,累计销量已经达到28381辆,在MPV中年销量排名第3名。五菱凯捷上市仅半年多的时间,就能取得这样的销售成绩,确实让人眼前一亮。那作为一款新出的车型,能迅速占领市场,并和热销多年的合资车等车型掰掰手腕,五菱凯捷到底凭的是什么呢?
开创大四座家用车新品类
五菱凯捷在空间的设计上确实是狠下了一番功夫,通过4+X灵动座椅布局,实现大四座家用车与其他布局方式的灵活切换,解决家用车在不同场景下的用车需求。无论你是三口之家,四口之家,亦或者是五口之家,无论你是举家出行,还是朋友小聚,都可以通过座椅布局实现最舒适的状态。
当凯捷调整成大四座模式时,车辆二排就获得了可以媲美二三十万MPV车型的超大空间,但仅仅是空间大还不够,凯捷二排座椅还拥有72°开角独立腿托,配备磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,横向滑动距离长达160mm,以及独立的扶手,独立的空调出风口、USB接口等。可以说凯捷开创看重了细分市场的客户需求,大四座家用车新品类。
十万的价格,越级的享受
如此之多的车友选择五菱凯捷,很大的原因也在于五菱凯捷十万级的车价,却让驾乘者感受到了越级的享受。车辆的一二排座椅支持180°放倒,这样在停车休息的时候,就可以让乘坐有了更多的选择,调整到更适合自己的放松状态。凯捷全车采用母婴级的环保内饰,PM2.5级别滤芯+负离子发生器,即便是新车也可以放心让儿童乘坐;高清液晶中控大屏,1365x870mm全景天窗,32处高级隔音材料+4mm双层静音玻璃,以及二三十万级车型才有的N95级防护,都让驾乘者感受更加舒适。
全面保护,更安全的出行
与此同时,在车辆的安全性能上,五菱凯捷也毫不手软,硬件上铝合金防撞梁,欧化的车门,6个环抱式安全气囊+侧气帘,笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构;软件上博世最新版ESP9.3系统,ADAS驾驶辅助系统,360°全景影像+前后6雷达等等。这些良心的用料,全面的保护,打破了以往对国产车的固有印象,让人更安心。
#五菱#
五菱凯捷销量与别克GL8掰手腕,有哪些硬实力
在2021上半年,五菱凯捷作为一款大四座家用车,累计销量已经达到28381辆,在MPV中年销量排名第3名。五菱凯捷上市仅半年多的时间,就能取得这样的销售成绩,确实让人眼前一亮。那作为一款新出的车型,能迅速占领市场,并和热销多年的合资车等车型掰掰手腕,五菱凯捷到底凭的是什么呢?
开创大四座家用车新品类
五菱凯捷在空间的设计上确实是狠下了一番功夫,通过4+X灵动座椅布局,实现大四座家用车与其他布局方式的灵活切换,解决家用车在不同场景下的用车需求。无论你是三口之家,四口之家,亦或者是五口之家,无论你是举家出行,还是朋友小聚,都可以通过座椅布局实现最舒适的状态。
当凯捷调整成大四座模式时,车辆二排就获得了可以媲美二三十万MPV车型的超大空间,但仅仅是空间大还不够,凯捷二排座椅还拥有72°开角独立腿托,配备磁浮式四向滑轨,前后滑动距离长达560mm,横向滑动距离长达160mm,以及独立的扶手,独立的空调出风口、USB接口等。可以说凯捷开创看重了细分市场的客户需求,大四座家用车新品类。
十万的价格,越级的享受
如此之多的车友选择五菱凯捷,很大的原因也在于五菱凯捷十万级的车价,却让驾乘者感受到了越级的享受。车辆的一二排座椅支持180°放倒,这样在停车休息的时候,就可以让乘坐有了更多的选择,调整到更适合自己的放松状态。凯捷全车采用母婴级的环保内饰,PM2.5级别滤芯+负离子发生器,即便是新车也可以放心让儿童乘坐;高清液晶中控大屏,1365x870mm全景天窗,32处高级隔音材料+4mm双层静音玻璃,以及二三十万级车型才有的N95级防护,都让驾乘者感受更加舒适。
全面保护,更安全的出行
与此同时,在车辆的安全性能上,五菱凯捷也毫不手软,硬件上铝合金防撞梁,欧化的车门,6个环抱式安全气囊+侧气帘,笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构;软件上博世最新版ESP9.3系统,ADAS驾驶辅助系统,360°全景影像+前后6雷达等等。这些良心的用料,全面的保护,打破了以往对国产车的固有印象,让人更安心。
#五菱#
不得不承认,五菱在造车这方面还是有一定实力的,单就打造新车这方面,它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV,最近则推出了征程,并且本月就会上市,出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论,都说这是五菱的豪华商务车,事实真的如此吗?
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
更加准确地说,五菱征程和征途一样,都是宜家宜商的属性。因此在我看来,大家真没必要将五菱征程的定位放太高,就把它当做是普通的商用兼家用车型来看,或许争议就没那么大了。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
既然是兼顾了商用和家用,空间方面势必需要拿得出手才行,五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看,征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm,轴距则是3180mm,基本上是商务车中处于领先水准的存在。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
在如此优秀的车身数据之下,五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确,就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择,能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货,在如此优秀的车身数据下,五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L,而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说,征程的容积达到了5m³。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
或许大家对这个数字没有太多概念,简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友,就知道普通的微车容积大概在4000L左右,但五菱征程则是足足多了1000L。试想,如果你是做桶装水生意,这1000L的容积,怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者,如果你是做货物批发生意,每次送货也能多装不少东西了。
看到这里,可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是,五菱征程后悬架使用了12片板簧,所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎,四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求,五菱征程完全能够胜任。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
而7座车型,我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用,日常家用都能满足需求,而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行,车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李,非常合适。
至于剩下的8/9座车型,个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司,可以拿来商务接待用,又或者拉上同事一起外出干活和拉货,五菱征程的空间都还是能应付的。
另外,虽然一二线城市公共交通很发达,但在四五线甚至更欠发达的地方,八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点,所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大,不仅能载人,就算是旅客出行带了比较多的东西,依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
整体解析下来,其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多,只不过与我们常见的车型不同,五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强,而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是,五菱征程跟征途一样,也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话,我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车,你们觉得呢?
不得不承认,五菱在造车这方面还是有一定实力的,单就打造新车这方面,它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV,最近则推出了征程,并且本月就会上市,出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论,都说这是五菱的豪华商务车,事实真的如此吗?
更加准确地说,五菱征程和征途一样,都是宜家宜商的属性。因此在我看来,大家真没必要将五菱征程的定位放太高,就把它当做是普通的商用兼家用车型来看,或许争议就没那么大了。
既然是兼顾了商用和家用,空间方面势必需要拿得出手才行,五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看,征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm,轴距则是3180mm,基本上是商务车中处于领先水准的存在。
在如此优秀的车身数据之下,五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确,就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择,能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货,在如此优秀的车身数据下,五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L,而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说,征程的容积达到了5m³。
或许大家对这个数字没有太多概念,简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友,就知道普通的微车容积大概在4000L左右,但五菱征程则是足足多了1000L。试想,如果你是做桶装水生意,这1000L的容积,怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者,如果你是做货物批发生意,每次送货也能多装不少东西了。
看到这里,可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是,五菱征程后悬架使用了12片板簧,所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎,四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求,五菱征程完全能够胜任。
而7座车型,我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用,日常家用都能满足需求,而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行,车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李,非常合适。
至于剩下的8/9座车型,个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司,可以拿来商务接待用,又或者拉上同事一起外出干活和拉货,五菱征程的空间都还是能应付的。
另外,虽然一二线城市公共交通很发达,但在四五线甚至更欠发达的地方,八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点,所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大,不仅能载人,就算是旅客出行带了比较多的东西,依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
整体解析下来,其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多,只不过与我们常见的车型不同,五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强,而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是,五菱征程跟征途一样,也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话,我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车,你们觉得呢?
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
更加准确地说,五菱征程和征途一样,都是宜家宜商的属性。因此在我看来,大家真没必要将五菱征程的定位放太高,就把它当做是普通的商用兼家用车型来看,或许争议就没那么大了。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
既然是兼顾了商用和家用,空间方面势必需要拿得出手才行,五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看,征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm,轴距则是3180mm,基本上是商务车中处于领先水准的存在。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
在如此优秀的车身数据之下,五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确,就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择,能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货,在如此优秀的车身数据下,五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L,而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说,征程的容积达到了5m³。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
或许大家对这个数字没有太多概念,简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友,就知道普通的微车容积大概在4000L左右,但五菱征程则是足足多了1000L。试想,如果你是做桶装水生意,这1000L的容积,怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者,如果你是做货物批发生意,每次送货也能多装不少东西了。
看到这里,可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是,五菱征程后悬架使用了12片板簧,所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎,四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求,五菱征程完全能够胜任。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
而7座车型,我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用,日常家用都能满足需求,而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行,车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李,非常合适。
至于剩下的8/9座车型,个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司,可以拿来商务接待用,又或者拉上同事一起外出干活和拉货,五菱征程的空间都还是能应付的。
另外,虽然一二线城市公共交通很发达,但在四五线甚至更欠发达的地方,八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点,所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大,不仅能载人,就算是旅客出行带了比较多的东西,依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
整体解析下来,其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多,只不过与我们常见的车型不同,五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强,而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是,五菱征程跟征途一样,也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话,我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车,你们觉得呢?
不得不承认,五菱在造车这方面还是有一定实力的,单就打造新车这方面,它就很有话语权。上半年就展出了星辰这款全新SUV,最近则推出了征程,并且本月就会上市,出新车的节奏还是蛮快的。而且网上不少言论,都说这是五菱的豪华商务车,事实真的如此吗?
更加准确地说,五菱征程和征途一样,都是宜家宜商的属性。因此在我看来,大家真没必要将五菱征程的定位放太高,就把它当做是普通的商用兼家用车型来看,或许争议就没那么大了。
既然是兼顾了商用和家用,空间方面势必需要拿得出手才行,五菱征程的表现也确实很优秀。从车身数据来看,征程具有的车身长宽高为5150*1840*1895mm,轴距则是3180mm,基本上是商务车中处于领先水准的存在。
在如此优秀的车身数据之下,五菱对征程未来面向的目标市场也十分明确,就是针对多孩家庭或是商务跑车、拉货等用途。而它也提供了2座封窗车和7/8/9座车型可选择,能够应付不同场景下的用车需求。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
其中2座版封窗车显然主打的是载货,在如此优秀的车身数据下,五菱征程的货厢容积达到了同级领先的4882L,而征程整车的内部空间容积则超过了5000L。换句话来说,征程的容积达到了5m³。
或许大家对这个数字没有太多概念,简单举几个例子就明白了。如果有开微车的朋友,就知道普通的微车容积大概在4000L左右,但五菱征程则是足足多了1000L。试想,如果你是做桶装水生意,这1000L的容积,怎么也都得让你多拉好几桶水吧。又或者,如果你是做货物批发生意,每次送货也能多装不少东西了。
看到这里,可能有人会对征程的载重能力提出质疑。值得一提的是,五菱征程后悬架使用了12片板簧,所以承载力能达到1600千克。而它的轮胎也是低滚阻承重轮胎,四轮合计最高可承重3.3吨。所以日常的商用需求,五菱征程完全能够胜任。
而7座车型,我想应该是不少商用兼家用的消费者选择的车型。七座车对大部分家庭来说已经够用,日常家用都能满足需求,而节假日出行跑高速也能免费。就算是偶尔来一次全家出行,车上坐满人征程还能带上不少旅行需要的行李,非常合适。
至于剩下的8/9座车型,个人觉得还是非常适合商用。像现在有很多小型创业公司,可以拿来商务接待用,又或者拉上同事一起外出干活和拉货,五菱征程的空间都还是能应付的。
另外,虽然一二线城市公共交通很发达,但在四五线甚至更欠发达的地方,八九座的营运车辆也很吃香。五菱征程就想到了这一点,所以它的车系中就专门有营运版车型。空间这么大,不仅能载人,就算是旅客出行带了比较多的东西,依旧能够存放在车上。
五菱版“豪华”商务车?车长超5米1,可载物5m³,2/7/8/9座都有
整体解析下来,其实五菱征程真就是跟普通的商务车差不多,只不过与我们常见的车型不同,五菱征程的车身尺寸更大、空间灵活度更强,而且提供的选择性也更多。所以可以断定的是,五菱征程跟征途一样,也是十分适合各行各业的产品。如果未来它的价格也跟征途那样足够亲民的话,我认为征程很有可能会成为像五菱宏光那样的致富神车,你们觉得呢?
榴芒一刻冰皮榴莲月饼
期待了很久终于吃上啦 我好开心!
不愧是连续火爆七年的爆浆榴莲月饼
第一口就爱了!口感还有一点点像冰淇淋!
#榴芒一刻##榴莲##月饼# #爆浆榴莲冰皮月饼#
选用泰国A级金枕榴莲,品质上乘,榴莲味来自于100%纯榴莲果肉,不掺杂任何榴莲香精,品尝榴莲本味的香甜,更健康美味
每一枚月饼都足足100g的重量,内馅含有60%+的榴莲肉,一口就能感受果肉慢慢融化开的酥软feel
Q弹软糯超薄冰皮,4mm的薄度,免烘免烤,古法手工制作的饼皮月饼
相比传统常温月饼,-18℃冰鲜的榴莲冰皮月饼,清新不甜腻,即使在大鱼大肉后,依然香甜可口,清新美味,月饼界的小清新
全程顺丰冷链运输,月饼由冰袋 + 干冰 + 保温袋 + 泡沫箱 + 纸箱全程冷鲜护送,收到后打开还跟小冰箱一样
只要吃榴莲的,无论你是自己吃还是送礼,这款榴莲冰皮月饼怎么选都不会错的选择
期待了很久终于吃上啦 我好开心!
不愧是连续火爆七年的爆浆榴莲月饼
第一口就爱了!口感还有一点点像冰淇淋!
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每一枚月饼都足足100g的重量,内馅含有60%+的榴莲肉,一口就能感受果肉慢慢融化开的酥软feel
Q弹软糯超薄冰皮,4mm的薄度,免烘免烤,古法手工制作的饼皮月饼
相比传统常温月饼,-18℃冰鲜的榴莲冰皮月饼,清新不甜腻,即使在大鱼大肉后,依然香甜可口,清新美味,月饼界的小清新
全程顺丰冷链运输,月饼由冰袋 + 干冰 + 保温袋 + 泡沫箱 + 纸箱全程冷鲜护送,收到后打开还跟小冰箱一样
只要吃榴莲的,无论你是自己吃还是送礼,这款榴莲冰皮月饼怎么选都不会错的选择
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