【机票在手，免费乘车！12日起，青岛地铁推出一大波惠民活动，来看！】 青岛胶东国际机场（以下简称胶东机场）将于8月12日正式转场。观海新闻记者从市政府新闻办今天举行的新闻发布会上获悉，为方便市民前往胶东机场，享受更加便捷的出行服务，市委、市政府研究推出了一系列倡导节能减排、低碳出行的措施。
目前，我市地铁通车线路6条（2、3、11、13号线和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第10名。青岛地铁线网实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，实现高铁、地铁、航空、公路等现代化交通要素的全方位换乘，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的重要交通纽带。
地铁8号线作为直达胶东机场的骨干线路，南起青岛北站，北至胶州北站，市民可搭乘地铁8号线，在地铁胶东机场站下车，即可进入胶东机场综合交通中心，办理值机、托运，十分便捷。通过地铁线网间换乘站的衔接，市民在1号线、2号线、3号线、8号线、11号线任意车站上车，都能通过站内换乘抵达胶东机场站。
二、相关服务措施
（一）出行方式更快捷
为方便市民便捷出行，自8月9日起，市地铁办采取延长8号线运营服务时间、压缩行车间隔、提高列车运行速度、加开直达快车等措施。
1.延长运营时间：首末班车时间均延长，除普通列车延长运营时间外，还在早晚增加了直达快车，8号线调整后运营时间由16小时增加到17.5小时。其中，青岛北站首班车05:45（较目前提前45分钟），末班车22:00（较目前延后30分钟）；胶州北站首班车06:20（较目前提前10分钟），末班车22:00（较目前延后30分钟）。对于市民关心的胶东机场站衔接列车，胶东机场往青岛北站的首班车为06:25，往青岛北站的末班车为22:45（直达快车）。
2.压缩行车间隔：高峰期间（每日运营开始-19:20）行车间隔压缩至9分40秒，其他时段行车间隔为12分5秒。提高列车运行速度，青岛北站至胶东机场站间乘车时间将由38分钟压缩至约36分钟，速度超过65km/h。
3.加开直达快车：为满足正常运营时段外乘客往返机场需求，提升城市对外服务水平，在常规运营列车外，增加4列机场直达快车，在青岛北站至胶东机场站间直达运行，中间站不停。直达快车运行时间约28分钟，较常规列车运行时间再压缩8分钟。早间开行2列青岛北站直达胶东机场，青岛北站发车时间05:45、06:10，夜间开行2列胶东机场直达青岛北站，胶东机场发车时间22:25、22:45。
通过开行直达快车，地铁可覆盖接近90%的出发航班和80%的到达航班，处于国内领先水平。首班列车到达机场时间位居全国第三位，早于北京、广州、深圳等城市。其中，直达快车每日可增加覆盖40架次航班。直达快车开行在青岛地铁为首次运用，乘客乘坐直达快车与乘坐常规列车票价一致，时间更省。在青岛北站、胶东机场站设立专门的直达快车专用通道，列车开行前提前开放，通过摆放告示、播放广播方式引导市民进站乘车。同时，为避免乘客误购去到其他车站的车票，青岛北站、胶东机场站在常规运营时间外，将各开放一个客服中心作为直达快车专用窗口，提供直达车票务及咨询服务。
（二）出行资费更亲民
乘坐地铁由胶东机场至青岛北站票价仅7元，最多花费10元即可实现胶东机场与地铁线网任一车站的通达。使用青岛地铁App或琴岛通乘车另有额外优惠。较高铁、机场快线、打车，在价格上更亲民。
相较路面交通通畅情况下，市区区域自驾（五四广场）前往机场1小时左右，机场快线80-90分钟，常规公交2个多小时。搭乘地铁用时更省、更准时，在价格上也更亲民。
（三）0元乘地铁更惠民
为响应国家低碳出行、绿色环保的号召，在市委、市政府的大力推动下，多家单位联合推出“凭机票0元乘地铁”便民惠民活动，倡导市民低碳绿色出行，助力“碳达峰、碳中和”。
活动规则：市民可使用青岛地铁App授权验证当日胶东机场乘机信息即可获赠地铁免费乘车券。免费乘车券分为“离青”和“抵青”两种，每张机票限领1张免费乘车券、航班当日使用。“离青”地铁免费乘车券仅限起飞当日乘坐青岛地铁，并且出站地点为“胶东机场”站可用；“抵青”地铁免费乘车券仅限落地当日乘坐青岛地铁，并且进站地点为“胶东机场”站可用。
第一期0元乘地铁往返机场活动，将自2021年8月12日至9月11日实施。由市地铁办（地铁集团）联合中国银联青岛分公司（云闪付支付渠道）、中航信移动科技有限公司推出。市民只需下载打开青岛地铁App注册登录，在首页点击活动入口，根据规则填写相关机票核验信息，点击提交，通过核验后即可领取免费地铁乘车券，乘车时选择银联云闪付支付渠道自动抵扣使用。
后续将联合多家合作银行，共同推出数字人民币支付方式，具体活动规则届时可在青岛地铁App内查看，整个活动周期将持续至2021年12月31日。
（四）换乘衔接更便利
1.由地铁至胶东机场：坐地铁去机场的乘客，地铁出站后，即进入机场综合交通中心，步行约50米2分钟即可办理值机和行李托运。
2.由胶东机场至地铁：乘机抵达后坐地铁的乘客，通过机场综合交通中心，即可进入地铁站，按导向标识指引进行购票、进站乘车。
3.由高铁至地铁：为了方便高铁乘客换乘地铁，地铁胶东机场站执行对高铁乘客“单向免安检”政策，高铁出站乘客可通过免安检区域，直接购票进站。
4.由停车场至地铁：把私家车停放在地铁站P+R换乘停车场后，乘坐地铁出行的方式，已受到越来越多市民的青睐。在我市积极倡导绿色出行的大背景下，市地铁办（地铁集团）在铁路青岛北站西广场北侧新增一处P+R换乘停车场。乘坐飞机或高铁的市民，可将私家车停驶在青岛北站停车场，换乘地铁，十分便捷。
（五）地铁服务更贴心
1.共建服务。青岛地铁与胶东机场联手推出“共建服务”，在地铁进出站口和值机点之间的“问询台”设专人共同值守，为出行乘客提供指引、答疑等便民服务。
2.特需服务。根据胶东机场站的地理位置以及乘车人群，车站除常规的幸福百宝箱、医药箱、“准妈妈”关爱等便民配置外，还配备“翻译机”，为外籍乘客提供“无障碍”咨询服务。此外，车站在两侧站台均设置了母婴室，并配备温奶器、洗手台、婴儿床等设施，为母婴人群提供一个私密、卫生、舒适、安全的休息场所；针对行动不便的乘客，车站设置轮椅、无障碍折叠垫板、提供“爱心预约”等服务，旨在为特殊人群提供便利的出行环境。
3.票务自助服务。考虑到乘客乘车的便利性，胶东机场站设置自助票务处理终端，乘客可自助进行票卡分析、票卡处理，为乘客节省出行时间。
4.服务团队。胶东机场站作为综合交通枢纽的重要一环，是展示青岛城市形象的重要窗口。为扮靓城市，在胶东机场站组建“耐冬服务示范班组”，取名市花“耐冬”，寓意班组不惧艰辛、积极进取、青春热情、朝气蓬勃的精神。全力推行微笑加倍、爱心加倍、耐心加倍“加倍”特色服务。（青岛日报社/观海新闻记者 周建亮）
目前，我市地铁通车线路6条（2、3、11、13号线和1号线北段、8号线北段），全长246公里，运营里程位列全国第10名。青岛地铁线网实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、汽车北站等大型交通枢纽，实现高铁、地铁、航空、公路等现代化交通要素的全方位换乘，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的重要交通纽带。
地铁8号线作为直达胶东机场的骨干线路，南起青岛北站，北至胶州北站，市民可搭乘地铁8号线，在地铁胶东机场站下车，即可进入胶东机场综合交通中心，办理值机、托运，十分便捷。通过地铁线网间换乘站的衔接，市民在1号线、2号线、3号线、8号线、11号线任意车站上车，都能通过站内换乘抵达胶东机场站。
二、相关服务措施
（一）出行方式更快捷
为方便市民便捷出行，自8月9日起，市地铁办采取延长8号线运营服务时间、压缩行车间隔、提高列车运行速度、加开直达快车等措施。
1.延长运营时间：首末班车时间均延长，除普通列车延长运营时间外，还在早晚增加了直达快车，8号线调整后运营时间由16小时增加到17.5小时。其中，青岛北站首班车05:45（较目前提前45分钟），末班车22:00（较目前延后30分钟）；胶州北站首班车06:20（较目前提前10分钟），末班车22:00（较目前延后30分钟）。对于市民关心的胶东机场站衔接列车，胶东机场往青岛北站的首班车为06:25，往青岛北站的末班车为22:45（直达快车）。
2.压缩行车间隔：高峰期间（每日运营开始-19:20）行车间隔压缩至9分40秒，其他时段行车间隔为12分5秒。提高列车运行速度，青岛北站至胶东机场站间乘车时间将由38分钟压缩至约36分钟，速度超过65km/h。
3.加开直达快车：为满足正常运营时段外乘客往返机场需求，提升城市对外服务水平，在常规运营列车外，增加4列机场直达快车，在青岛北站至胶东机场站间直达运行，中间站不停。直达快车运行时间约28分钟，较常规列车运行时间再压缩8分钟。早间开行2列青岛北站直达胶东机场，青岛北站发车时间05:45、06:10，夜间开行2列胶东机场直达青岛北站，胶东机场发车时间22:25、22:45。
通过开行直达快车，地铁可覆盖接近90%的出发航班和80%的到达航班，处于国内领先水平。首班列车到达机场时间位居全国第三位，早于北京、广州、深圳等城市。其中，直达快车每日可增加覆盖40架次航班。直达快车开行在青岛地铁为首次运用，乘客乘坐直达快车与乘坐常规列车票价一致，时间更省。在青岛北站、胶东机场站设立专门的直达快车专用通道，列车开行前提前开放，通过摆放告示、播放广播方式引导市民进站乘车。同时，为避免乘客误购去到其他车站的车票，青岛北站、胶东机场站在常规运营时间外，将各开放一个客服中心作为直达快车专用窗口，提供直达车票务及咨询服务。
（二）出行资费更亲民
乘坐地铁由胶东机场至青岛北站票价仅7元，最多花费10元即可实现胶东机场与地铁线网任一车站的通达。使用青岛地铁App或琴岛通乘车另有额外优惠。较高铁、机场快线、打车，在价格上更亲民。
相较路面交通通畅情况下，市区区域自驾（五四广场）前往机场1小时左右，机场快线80-90分钟，常规公交2个多小时。搭乘地铁用时更省、更准时，在价格上也更亲民。
（三）0元乘地铁更惠民
为响应国家低碳出行、绿色环保的号召，在市委、市政府的大力推动下，多家单位联合推出“凭机票0元乘地铁”便民惠民活动，倡导市民低碳绿色出行，助力“碳达峰、碳中和”。
活动规则：市民可使用青岛地铁App授权验证当日胶东机场乘机信息即可获赠地铁免费乘车券。免费乘车券分为“离青”和“抵青”两种，每张机票限领1张免费乘车券、航班当日使用。“离青”地铁免费乘车券仅限起飞当日乘坐青岛地铁，并且出站地点为“胶东机场”站可用；“抵青”地铁免费乘车券仅限落地当日乘坐青岛地铁，并且进站地点为“胶东机场”站可用。
第一期0元乘地铁往返机场活动，将自2021年8月12日至9月11日实施。由市地铁办（地铁集团）联合中国银联青岛分公司（云闪付支付渠道）、中航信移动科技有限公司推出。市民只需下载打开青岛地铁App注册登录，在首页点击活动入口，根据规则填写相关机票核验信息，点击提交，通过核验后即可领取免费地铁乘车券，乘车时选择银联云闪付支付渠道自动抵扣使用。
后续将联合多家合作银行，共同推出数字人民币支付方式，具体活动规则届时可在青岛地铁App内查看，整个活动周期将持续至2021年12月31日。
（四）换乘衔接更便利
1.由地铁至胶东机场：坐地铁去机场的乘客，地铁出站后，即进入机场综合交通中心，步行约50米2分钟即可办理值机和行李托运。
2.由胶东机场至地铁：乘机抵达后坐地铁的乘客，通过机场综合交通中心，即可进入地铁站，按导向标识指引进行购票、进站乘车。
3.由高铁至地铁：为了方便高铁乘客换乘地铁，地铁胶东机场站执行对高铁乘客“单向免安检”政策，高铁出站乘客可通过免安检区域，直接购票进站。
4.由停车场至地铁：把私家车停放在地铁站P+R换乘停车场后，乘坐地铁出行的方式，已受到越来越多市民的青睐。在我市积极倡导绿色出行的大背景下，市地铁办（地铁集团）在铁路青岛北站西广场北侧新增一处P+R换乘停车场。乘坐飞机或高铁的市民，可将私家车停驶在青岛北站停车场，换乘地铁，十分便捷。
（五）地铁服务更贴心
1.共建服务。青岛地铁与胶东机场联手推出“共建服务”，在地铁进出站口和值机点之间的“问询台”设专人共同值守，为出行乘客提供指引、答疑等便民服务。
2.特需服务。根据胶东机场站的地理位置以及乘车人群，车站除常规的幸福百宝箱、医药箱、“准妈妈”关爱等便民配置外，还配备“翻译机”，为外籍乘客提供“无障碍”咨询服务。此外，车站在两侧站台均设置了母婴室，并配备温奶器、洗手台、婴儿床等设施，为母婴人群提供一个私密、卫生、舒适、安全的休息场所；针对行动不便的乘客，车站设置轮椅、无障碍折叠垫板、提供“爱心预约”等服务，旨在为特殊人群提供便利的出行环境。
3.票务自助服务。考虑到乘客乘车的便利性，胶东机场站设置自助票务处理终端，乘客可自助进行票卡分析、票卡处理，为乘客节省出行时间。
4.服务团队。胶东机场站作为综合交通枢纽的重要一环，是展示青岛城市形象的重要窗口。为扮靓城市，在胶东机场站组建“耐冬服务示范班组”，取名市花“耐冬”，寓意班组不惧艰辛、积极进取、青春热情、朝气蓬勃的精神。全力推行微笑加倍、爱心加倍、耐心加倍“加倍”特色服务。（青岛日报社/观海新闻记者 周建亮）
垃圾摇身一变成盲盒，这门生意利润率竟高达500%？！
“玩的就是心跳，无一空包。”“问我里面有什么，客服小姐姐也不知道。”“快递拆到爽，9.9元20个。”买家退货、无人认领的快递披上“盲盒”的外衣，正出现在电商平台、直播间里，备受年轻人追捧。
不过，套路也深藏其中。你可能想不到，你满心欢喜购买的快递盲盒，最后只能拆出一堆垃圾。与此同时，部分快递盲盒批发价单个可能只要几毛钱，甚至几分钱，转手一卖利润率高达500%。
“快递盲盒，玩的就是心跳”
中新经纬记者在某电商平台搜索“快递盲盒”发现，有大量店铺出售该物品。其中一家店铺“快递盲盒”商品介绍页面写道“拍1发40个，快递盲盒惊喜”，售价28.4元，月销量达到6000+。在商品详情中，还有“盲盒玩的就是心跳和刺激，您可能会小亏，也可能会赚”等字样。
对于快递盲盒里到底有什么，小部分商家只是简单概述了商品品类，比如居家百货、电子产品、母婴产品、玩具、饰品等，大多数商家则以“玩的就是心跳”为由，未予透露。
不过，透过评论区买家的拆箱体验，大概可以总结出快递盲盒里的内容。有买家表示从快递盲盒中拆出了物超所值或出乎意料的“好件”；也有买家收到空盒、垃圾、废品，直呼“太坑”。
中新经纬记者注意到，某种类型的快递盲盒有419条评价，其中好评301条，中/差评达到119条，而大部分给了好评的买家在文字描述中也是“差评声”一片。有买家写道，“一小堆垃圾，包裹外外写的明明白白的，毫无惊喜……”“就是图个乐，根本没有正常东西，快递基本都是假的。”还有买家写道，“智商税智商税，千万别拍！”
当然，也有买家对快递盲盒内的物品并不是太在意，表示“只为了可以拆快递的快乐”。
快递盲盒并非都是真“快递”
这些快递盲盒究竟从何而来？
一家店铺在商品介绍页面标明：“所有商品均为电商存货、退单、尾单……此商品并非无人认领的快递盒子。”问题是，真的有这么多退单件吗？如果是存货、尾单，还是不是真正意义上的快递呢？
仇宾(化名)做快递盲盒批发生意已有三个月时间，每天能卖出去2、3吨快递盲盒。仇宾向中新经纬记者介绍，他手里有三类快递盲盒，专供开网店、做直播开箱或者摆地摊的客户。
“第一种快递盲盒是盲盒、盲袋混装的，北京发货，4元一斤，不包邮；第二种是快递盲盒也是盲盒、盲袋混装的，品质好一些，浙江义乌发货，7元一斤，不包邮；第三种是现装的快递盲盒，论个卖，品质较高，200个起3.2元一个，500个起3元一个。”
仇宾手里的快递盲盒从哪来呢？他透露，主要有三个途径。其中4元一斤的快递盲盒主要是电商平台上的“撸货”，即用户用新注册账号买的超低价商品，可能几毛钱甚至几分钱就能买一件。7元一斤的快递盲盒来自浙江义乌，主要是电商平台、直播带货的退件，或者无人认领的快递。现装快递盲盒就是把东西装进快递盒子里，贴上面单，制作成快递盲盒的样子。
据中新经纬记者了解，除了中间商，客户还可以直接从快递网站、分拨中心等处直接批发快递盲盒。
一位快递分拨中心负责人向中新经纬记者透露，他们中心每隔一段时间就会产生大量无人认领快递，均被当做快递盲盒“包场”售出了。“‘包场’就是(买家)交点押金，一个快递分拨中心产生的‘无头件’(无人认领的快递)，全按几元一件收走”。该负责人说。
解决了货源问题，快递盲盒怎么卖也是一门“很深的学问”。“搭配好，不仅回头客多，挣钱也多。搭配不好，你就等着差评吧。”仇宾表示。
中新经纬记者注意到，在电商平台上，快递盲盒或“按个卖”或“按斤卖”。比如9.9元3个，28元40个，90.9元3公斤等。仇宾介绍，卖家对快递盲盒的品质心里要有数，比如28元40个这种，肯定是不值钱的东西。
仇宾以他批发的快递盲盒为例向中新经纬记者算了一笔账。他表示，通常情况下，4元一斤的快递盲盒，一斤有7、8个左右，有的时候有10个。电商平台上，此类快递盲盒多是9.9元3个包邮、18.8元1斤包邮、35元1公斤包邮。以9.9元三个包邮为例，除去运费，卖出一单，单个快递盲盒利润率达到500%。即使卖18.8元一斤，利润率也能有300%。相对来说，7元一斤的义乌快递盲盒虽然卖得贵，利润反而没这个高。
“这么说吧，越是东西差，你挣的钱越多。”仇宾透露，4元一斤的快递盲盒肯定没什么值钱东西，多是一些头绳、塑料夹子之类的，可能个别会有洗衣液。“其实买的人也不在乎这里面东西值不值钱，人家就图满足好奇心，就图个刺激。”
不是什么东西都可以“盲盒一下”
事实上，即便是无人认领的快递，国家也明令禁止转卖。中新经纬记者注意到，《快递暂行条例》第四条明确规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。
此外，中国互联网协会法工委副秘书长胡钢指出，不同于潮玩盲盒限定了盲盒中的商品品类，快递盲盒的卖家若不告知消费者盲盒中商品的品类、产地、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明等《消费者权益保护法》所要求的基本产品信息，那么快递盲盒与消费者知情权是直接对立的。
“并不是所有品类的商品都适合做盲盒，比如食品。倘若快递盲盒真的取自被他人遗弃或遗忘的包裹，那么出售快递盲盒还可能对消费者的个人隐私造成威胁。”胡钢认为。
“玩的就是心跳，无一空包。”“问我里面有什么，客服小姐姐也不知道。”“快递拆到爽，9.9元20个。”买家退货、无人认领的快递披上“盲盒”的外衣，正出现在电商平台、直播间里，备受年轻人追捧。
不过，套路也深藏其中。你可能想不到，你满心欢喜购买的快递盲盒，最后只能拆出一堆垃圾。与此同时，部分快递盲盒批发价单个可能只要几毛钱，甚至几分钱，转手一卖利润率高达500%。
“快递盲盒，玩的就是心跳”
中新经纬记者在某电商平台搜索“快递盲盒”发现，有大量店铺出售该物品。其中一家店铺“快递盲盒”商品介绍页面写道“拍1发40个，快递盲盒惊喜”，售价28.4元，月销量达到6000+。在商品详情中，还有“盲盒玩的就是心跳和刺激，您可能会小亏，也可能会赚”等字样。
对于快递盲盒里到底有什么，小部分商家只是简单概述了商品品类，比如居家百货、电子产品、母婴产品、玩具、饰品等，大多数商家则以“玩的就是心跳”为由，未予透露。
不过，透过评论区买家的拆箱体验，大概可以总结出快递盲盒里的内容。有买家表示从快递盲盒中拆出了物超所值或出乎意料的“好件”；也有买家收到空盒、垃圾、废品，直呼“太坑”。
中新经纬记者注意到，某种类型的快递盲盒有419条评价，其中好评301条，中/差评达到119条，而大部分给了好评的买家在文字描述中也是“差评声”一片。有买家写道，“一小堆垃圾，包裹外外写的明明白白的，毫无惊喜……”“就是图个乐，根本没有正常东西，快递基本都是假的。”还有买家写道，“智商税智商税，千万别拍！”
当然，也有买家对快递盲盒内的物品并不是太在意，表示“只为了可以拆快递的快乐”。
快递盲盒并非都是真“快递”
这些快递盲盒究竟从何而来？
一家店铺在商品介绍页面标明：“所有商品均为电商存货、退单、尾单……此商品并非无人认领的快递盒子。”问题是，真的有这么多退单件吗？如果是存货、尾单，还是不是真正意义上的快递呢？
仇宾(化名)做快递盲盒批发生意已有三个月时间，每天能卖出去2、3吨快递盲盒。仇宾向中新经纬记者介绍，他手里有三类快递盲盒，专供开网店、做直播开箱或者摆地摊的客户。
“第一种快递盲盒是盲盒、盲袋混装的，北京发货，4元一斤，不包邮；第二种是快递盲盒也是盲盒、盲袋混装的，品质好一些，浙江义乌发货，7元一斤，不包邮；第三种是现装的快递盲盒，论个卖，品质较高，200个起3.2元一个，500个起3元一个。”
仇宾手里的快递盲盒从哪来呢？他透露，主要有三个途径。其中4元一斤的快递盲盒主要是电商平台上的“撸货”，即用户用新注册账号买的超低价商品，可能几毛钱甚至几分钱就能买一件。7元一斤的快递盲盒来自浙江义乌，主要是电商平台、直播带货的退件，或者无人认领的快递。现装快递盲盒就是把东西装进快递盒子里，贴上面单，制作成快递盲盒的样子。
据中新经纬记者了解，除了中间商，客户还可以直接从快递网站、分拨中心等处直接批发快递盲盒。
一位快递分拨中心负责人向中新经纬记者透露，他们中心每隔一段时间就会产生大量无人认领快递，均被当做快递盲盒“包场”售出了。“‘包场’就是(买家)交点押金，一个快递分拨中心产生的‘无头件’(无人认领的快递)，全按几元一件收走”。该负责人说。
解决了货源问题，快递盲盒怎么卖也是一门“很深的学问”。“搭配好，不仅回头客多，挣钱也多。搭配不好，你就等着差评吧。”仇宾表示。
中新经纬记者注意到，在电商平台上，快递盲盒或“按个卖”或“按斤卖”。比如9.9元3个，28元40个，90.9元3公斤等。仇宾介绍，卖家对快递盲盒的品质心里要有数，比如28元40个这种，肯定是不值钱的东西。
仇宾以他批发的快递盲盒为例向中新经纬记者算了一笔账。他表示，通常情况下，4元一斤的快递盲盒，一斤有7、8个左右，有的时候有10个。电商平台上，此类快递盲盒多是9.9元3个包邮、18.8元1斤包邮、35元1公斤包邮。以9.9元三个包邮为例，除去运费，卖出一单，单个快递盲盒利润率达到500%。即使卖18.8元一斤，利润率也能有300%。相对来说，7元一斤的义乌快递盲盒虽然卖得贵，利润反而没这个高。
“这么说吧，越是东西差，你挣的钱越多。”仇宾透露，4元一斤的快递盲盒肯定没什么值钱东西，多是一些头绳、塑料夹子之类的，可能个别会有洗衣液。“其实买的人也不在乎这里面东西值不值钱，人家就图满足好奇心，就图个刺激。”
不是什么东西都可以“盲盒一下”
事实上，即便是无人认领的快递，国家也明令禁止转卖。中新经纬记者注意到，《快递暂行条例》第四条明确规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。
此外，中国互联网协会法工委副秘书长胡钢指出，不同于潮玩盲盒限定了盲盒中的商品品类，快递盲盒的卖家若不告知消费者盲盒中商品的品类、产地、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明等《消费者权益保护法》所要求的基本产品信息，那么快递盲盒与消费者知情权是直接对立的。
“并不是所有品类的商品都适合做盲盒，比如食品。倘若快递盲盒真的取自被他人遗弃或遗忘的包裹，那么出售快递盲盒还可能对消费者的个人隐私造成威胁。”胡钢认为。
#廊坊播报# 【“厕所革命”让城市生活更美好】公厕，不仅是人民群众最基本的生活需求，更能体现城市温度和文明程度。走在市区街头，见到“公共卫生间指示牌”，手机扫一扫牌子下部的二维码，页面立即转到“廊坊智慧公厕”页面，通过导航地图，附近的公厕一目了然，地址、距离也一清二楚。
我市“厕所革命”三年行动以来，主城区开放公厕增至290座，达到建成区每平方公里4座标准，实现市民步行5分钟内可就近找到公厕。把微缩地图还原成实景，一座座融入城市风景的公厕，无不显示着我市民生福祉抵达了更多城市里的细微角落……
增量提质，补齐民生短板
走进廊坊市体育场，以绿树浓荫为背景的体育场公厕格外亮眼。这座全天候的装配式公厕，建筑风格动感酷炫，彰显廊坊青春运动的城市形象。内部除设置男女厕间、管理间之外，还设有第三卫生间、母婴室、休息室、调节卫生间等。同时干手机、取纸机、洗手液等设施一应俱全。“这何止是公厕，分明就是一处有颜有品的城市景点。”
回想多年来，受到选址难等因素制约，我市城市公厕建设步伐远远落后于城市发展的脚步，呈现出数量不足、分布不合理、建设档次参差不齐的状态，虽经历年“见缝插针”的新建和局部小规模改造，市区公厕建管水平未能实现质的突破。
2017年，廊坊市城区建有公厕146座，数量少、分布不均，卫生状况也不尽如人意。2018年3月，按照每平方公里规划建设用地4座公厕的标准，廊坊市启动以补齐公厕数量不足短板为目标的“厕所革命”，截至2020年完成新建公厕159座，力度之大前所未有。
城市公厕不仅要数量充足，还要兼顾分布合理，这样才能使公厕充分发挥便民功能。本着这一原则，我市在新建公厕选址上颇为用心，在规划道路未预留设施位置的情况下，住建部门和规划部门积极协调，将大部分新厕选址设在游园绿地中。考虑到游园绿地中不宜建设土建式公厕，且选址面积大多较小，多采取装配式厕所的建设方式。装配式厕所具有占地面积小、厕位设置灵活、施工工程量小等特点，既能满足新建公厕“小而全”的设计要求，又能够最大限度降低对绿地及周边环境的破坏。
公厕建设工程看似容易，实则不然。建筑面积虽然只有几平方米到几十平方米，这么小体量的建筑中，给水、排水、供电、供暖却样样不能少，可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”。由于新建公厕的位置多选于游园绿带及新建道路两侧，周边大多没有水电等接口预留，为解决这一难题，环卫、供水、供电、园林等责任单位因地制宜谋划解决方案，借助临近的单位或居民等帮助协调水电、排水连接问题，确保了每一座公厕的顺利投用。
为永续解决公厕用地选址及配套设施等难题，按照市政府安排和城市总体规划要求，由市环卫部门牵头编制《廊坊市中心城区环境卫生设施专项规划（2018-2030）》，于2018年9月获市规委会审核批准，这为彻底解决公厕等环卫基础设施在选址、建设、保有等方面的难题，实现城市基础设施科学、规范、有序建设提供了强有力的依据和支持。
在新建公厕的同时，旧厕改造提升工作也在持续推进，经过2016至2018年的三年不懈努力，市区100多座既有公厕完成蜕变，不仅由三类水冲厕提升为二类以上水冲厕，厕内设施应用也与新建公厕拉升到了同一标准。所有开放公厕，无论面积大小，都坚持设置无障碍厕位，以保证残疾人和老年人的正常使用。诸多“新理念、新技术”也广泛运用在新建和改造公厕中，比如应用纳米抑菌陶瓷感应便器、儿童专用抑菌坐便器、高效节能碳晶取暖设备、强力除臭排风设备及多效低温等离子空气净化机等先进设备，并在有条件的新建公厕中着重体现第三卫生间的概念，进一步完善公厕的服务功能。
建管并重，树立服务品牌
走进高铁廊坊站（高铁南站）公厕，舒缓的音乐声中，进进出出的市民游客中间，厕管员于莉莉忙得抬不起头，打扫蹲位、换纸篓、擦地、擦拭镜面、清洁窗台……这些清洁步骤，一天下来，她记不清要重复多少遍。
“公厕提升改造，我们的工作环境跟着变好了，保洁标准更得再上一层楼。”让于莉莉欣慰的还不止于此，“市民素质在慢慢提升，越来越多人会主动配合厕管员工作，珍惜好的公厕环境。”
“三分建设、七分管理”，管理的高标准、严要求与真正的落实到位是实现公厕品质提升的关键。截至2019年底，市区开放公厕数量达205座（不含开发区），较之“厕所革命”以前几乎翻了一倍。公厕数量增多，为市民群众用厕提供了便利，但集中开放大量公厕也给管理部门带来了巨大的管理任务量。
为保证竣工公厕及时开放、服务市民，市环卫部门突破原有管理模式，将市场化作业引入公厕管理平台，在先期试点成熟的基础上，对市区132座公厕的管理工作进行市场化服务采购。企业干活、环卫监管，科学分工，权责明确，不仅解决了环卫厕管员不足的困难，也有效保障了公厕保洁维护的作业质量。同时，为配合公厕硬件水平的提升，日常作业标准也随之上调，管理标准由最初的“十无八净”精细到“十无八净二通二完好”，并制定“双检双查”工作制度，通过提标准、严落实，确保公厕保洁维护工作始终保持规范达标。
作为监管部门，市环卫部门除了组织开展日常业务巡查考核以外，还积极引入“互联网+公厕”的新手段，于2019年初启动环卫数字监控平台的公厕管理模块建设工程，通过对市区公厕的人流量、用水用电情况、窨井情况等实施远程监控和数据分析，实现第一时间发现问题、第一时间督导解决的效能提升。
此外，我市还开发了公厕电子地图及手机APP，市民游客可以通过公厕指示牌上的二维码扫码打开电子地图，随机点击一个公厕后，即可显示出该公厕路线图，公厕名称、距离、地址等。点击公厕名称，还可详细了解公厕全貌图、星级、蹲位及管理员和投诉电话等信息。公厕电子地图不仅为市民及外地游客提供了用厕便利，也建立了一个公众对公厕进行实时监督评价的透明平台，为完善公厕管理工作起到了重要辅助作用。
关注细节，营造家厕体验
城市是人的聚合，城市治理的含金量最终要以群众的获得感、幸福感、安全感来衡量。
从2019年起，市环卫部门完善公厕服务细节，目前已在市区道路两侧安装公厕指示牌600余块，并在公厕指示牌上安装智能公厕二维码，为市民群众扫码获取市区公厕电子地图提供便利；在223座公厕内安装了皂液器和免费取纸机，便于如厕市民使用；在市区主次干道的80座公厕门口摆放专用垃圾桶，引导如厕市民单独投放烟蒂、纸屑，打造无烟公厕的同时最大限度消除火灾隐患。2020年初，受新冠肺炎疫情影响，市区公厕组织开展了严格消毒工作，同时，在市区223座公厕安装了459个感应消毒机，免接触消毒让如厕市民使用更安心。
一个个细节积累，让公厕不仅仅是市民群众解决“内急”的设施，还提供着洗手消毒、整理妆容、照顾婴儿等诸多人性化服务。完善的功能、舒适的环境给用厕市民带来家厕一般的新体验。
公厕的提升改造，彰显出一座城市为民服务的决心与魄力。三年“厕所革命”已进收官之年，文明行为的改善却不会有终点。如今，一座座设计美观、功能齐全、设施先进的公厕分布于市区大街小巷、广场游园，为百姓生活提供便利的同时，更成为了城市的文明窗口，展示着廊坊润物细无声的人文关怀。
我市“厕所革命”三年行动以来，主城区开放公厕增至290座，达到建成区每平方公里4座标准，实现市民步行5分钟内可就近找到公厕。把微缩地图还原成实景，一座座融入城市风景的公厕，无不显示着我市民生福祉抵达了更多城市里的细微角落……
增量提质，补齐民生短板
走进廊坊市体育场，以绿树浓荫为背景的体育场公厕格外亮眼。这座全天候的装配式公厕，建筑风格动感酷炫，彰显廊坊青春运动的城市形象。内部除设置男女厕间、管理间之外，还设有第三卫生间、母婴室、休息室、调节卫生间等。同时干手机、取纸机、洗手液等设施一应俱全。“这何止是公厕，分明就是一处有颜有品的城市景点。”
回想多年来，受到选址难等因素制约，我市城市公厕建设步伐远远落后于城市发展的脚步，呈现出数量不足、分布不合理、建设档次参差不齐的状态，虽经历年“见缝插针”的新建和局部小规模改造，市区公厕建管水平未能实现质的突破。
2017年，廊坊市城区建有公厕146座，数量少、分布不均，卫生状况也不尽如人意。2018年3月，按照每平方公里规划建设用地4座公厕的标准，廊坊市启动以补齐公厕数量不足短板为目标的“厕所革命”，截至2020年完成新建公厕159座，力度之大前所未有。
城市公厕不仅要数量充足，还要兼顾分布合理，这样才能使公厕充分发挥便民功能。本着这一原则，我市在新建公厕选址上颇为用心，在规划道路未预留设施位置的情况下，住建部门和规划部门积极协调，将大部分新厕选址设在游园绿地中。考虑到游园绿地中不宜建设土建式公厕，且选址面积大多较小，多采取装配式厕所的建设方式。装配式厕所具有占地面积小、厕位设置灵活、施工工程量小等特点，既能满足新建公厕“小而全”的设计要求，又能够最大限度降低对绿地及周边环境的破坏。
公厕建设工程看似容易，实则不然。建筑面积虽然只有几平方米到几十平方米，这么小体量的建筑中，给水、排水、供电、供暖却样样不能少，可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”。由于新建公厕的位置多选于游园绿带及新建道路两侧，周边大多没有水电等接口预留，为解决这一难题，环卫、供水、供电、园林等责任单位因地制宜谋划解决方案，借助临近的单位或居民等帮助协调水电、排水连接问题，确保了每一座公厕的顺利投用。
为永续解决公厕用地选址及配套设施等难题，按照市政府安排和城市总体规划要求，由市环卫部门牵头编制《廊坊市中心城区环境卫生设施专项规划（2018-2030）》，于2018年9月获市规委会审核批准，这为彻底解决公厕等环卫基础设施在选址、建设、保有等方面的难题，实现城市基础设施科学、规范、有序建设提供了强有力的依据和支持。
在新建公厕的同时，旧厕改造提升工作也在持续推进，经过2016至2018年的三年不懈努力，市区100多座既有公厕完成蜕变，不仅由三类水冲厕提升为二类以上水冲厕，厕内设施应用也与新建公厕拉升到了同一标准。所有开放公厕，无论面积大小，都坚持设置无障碍厕位，以保证残疾人和老年人的正常使用。诸多“新理念、新技术”也广泛运用在新建和改造公厕中，比如应用纳米抑菌陶瓷感应便器、儿童专用抑菌坐便器、高效节能碳晶取暖设备、强力除臭排风设备及多效低温等离子空气净化机等先进设备，并在有条件的新建公厕中着重体现第三卫生间的概念，进一步完善公厕的服务功能。
建管并重，树立服务品牌
走进高铁廊坊站（高铁南站）公厕，舒缓的音乐声中，进进出出的市民游客中间，厕管员于莉莉忙得抬不起头，打扫蹲位、换纸篓、擦地、擦拭镜面、清洁窗台……这些清洁步骤，一天下来，她记不清要重复多少遍。
“公厕提升改造，我们的工作环境跟着变好了，保洁标准更得再上一层楼。”让于莉莉欣慰的还不止于此，“市民素质在慢慢提升，越来越多人会主动配合厕管员工作，珍惜好的公厕环境。”
“三分建设、七分管理”，管理的高标准、严要求与真正的落实到位是实现公厕品质提升的关键。截至2019年底，市区开放公厕数量达205座（不含开发区），较之“厕所革命”以前几乎翻了一倍。公厕数量增多，为市民群众用厕提供了便利，但集中开放大量公厕也给管理部门带来了巨大的管理任务量。
为保证竣工公厕及时开放、服务市民，市环卫部门突破原有管理模式，将市场化作业引入公厕管理平台，在先期试点成熟的基础上，对市区132座公厕的管理工作进行市场化服务采购。企业干活、环卫监管，科学分工，权责明确，不仅解决了环卫厕管员不足的困难，也有效保障了公厕保洁维护的作业质量。同时，为配合公厕硬件水平的提升，日常作业标准也随之上调，管理标准由最初的“十无八净”精细到“十无八净二通二完好”，并制定“双检双查”工作制度，通过提标准、严落实，确保公厕保洁维护工作始终保持规范达标。
作为监管部门，市环卫部门除了组织开展日常业务巡查考核以外，还积极引入“互联网+公厕”的新手段，于2019年初启动环卫数字监控平台的公厕管理模块建设工程，通过对市区公厕的人流量、用水用电情况、窨井情况等实施远程监控和数据分析，实现第一时间发现问题、第一时间督导解决的效能提升。
此外，我市还开发了公厕电子地图及手机APP，市民游客可以通过公厕指示牌上的二维码扫码打开电子地图，随机点击一个公厕后，即可显示出该公厕路线图，公厕名称、距离、地址等。点击公厕名称，还可详细了解公厕全貌图、星级、蹲位及管理员和投诉电话等信息。公厕电子地图不仅为市民及外地游客提供了用厕便利，也建立了一个公众对公厕进行实时监督评价的透明平台，为完善公厕管理工作起到了重要辅助作用。
关注细节，营造家厕体验
城市是人的聚合，城市治理的含金量最终要以群众的获得感、幸福感、安全感来衡量。
从2019年起，市环卫部门完善公厕服务细节，目前已在市区道路两侧安装公厕指示牌600余块，并在公厕指示牌上安装智能公厕二维码，为市民群众扫码获取市区公厕电子地图提供便利；在223座公厕内安装了皂液器和免费取纸机，便于如厕市民使用；在市区主次干道的80座公厕门口摆放专用垃圾桶，引导如厕市民单独投放烟蒂、纸屑，打造无烟公厕的同时最大限度消除火灾隐患。2020年初，受新冠肺炎疫情影响，市区公厕组织开展了严格消毒工作，同时，在市区223座公厕安装了459个感应消毒机，免接触消毒让如厕市民使用更安心。
一个个细节积累，让公厕不仅仅是市民群众解决“内急”的设施，还提供着洗手消毒、整理妆容、照顾婴儿等诸多人性化服务。完善的功能、舒适的环境给用厕市民带来家厕一般的新体验。
公厕的提升改造，彰显出一座城市为民服务的决心与魄力。三年“厕所革命”已进收官之年，文明行为的改善却不会有终点。如今，一座座设计美观、功能齐全、设施先进的公厕分布于市区大街小巷、广场游园，为百姓生活提供便利的同时，更成为了城市的文明窗口，展示着廊坊润物细无声的人文关怀。
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