【#长城汽车旗下欧拉回应IQ车辆召回#：召回原因与BMS控制策略制定有关】
财经网汽车讯 7月19日，就此前欧拉IQ汽车召回的相关原因，欧拉品牌表示，BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证，在极端小概率条件下导致电池热失控，召回原因与BMS硬件、软件制作无关联，仅与控制策略制定有关，具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。
孚能科技7月18日晚间公告，公司关注到，7月16日长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的相关公告，决定自7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16,216辆。
对此，公司表示，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，召回的原因主要系召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS非本公司产品及供应。本次召回，公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。https://t.cn/A6fQTcoo

上汽通用五菱发布召回公告，从8月2日开始召回宝骏和五菱两个品牌共计1,436,997辆汽车，原因是发动机曲轴通风阀芯存在质量问题，有可能造成发动机损伤，并导致汽车排放处于不合理水平。

看回近期的汽车召回，除了智能网联和电控系统的问题之外，更多是燃油泵、安全气囊等问题，而这一次上汽通用五菱因为发动机问题召回，是当下行业内相对少见的，而这也让当年宝骏从神车圣坛跌落的一大重要原因。不是竞争变得惨烈了，而是自己产品质量没有严格控制，在销量高速增长的背景下，质量问题被无限放大，最终导致用户的离去。

纵观中国汽车市场各大汽车品牌的起起伏伏，正是由于对汽车质量的放松懈怠，最终被用户抛弃，而这样的情况，更多是在销量快速增长的过程中发生，是车企无暇顾及，还是不敢承认问题？

汽车质量，在任何时候都是获得用户信任的基础，即使侥幸逃脱，那也只是时候未到。#宝骏召回#

中国汽车召回网  日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年10月15日起，召回2012年4月24日至2014年7月3日期间生产的部分2012-2014款进口甲壳虫系列汽车，共计30687辆。
  本次召回范围内车辆驾驶员正面安全气囊，装配了高田公司生产的带干燥剂型硝酸铵气体发生器。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
  大众汽车（中国）销售有限公司将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。
  大众汽车（中国）销售有限公司将以挂号信等方式通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车（中国）销售有限公司客户热线：400-188-0888，了解此次召回的详细信息。用户也可登录中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365/010-64696365 ，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。（中国汽车召回网）