【处在汽车电子风口，汽车产业将驶向何方？】
全球汽车产业正处在大变革时期，人们对汽车使用要求的提升促进汽车产业不断地向智能化、电气化、网联化发展，汽车电子已经成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的新兴增长点，汽车半导体的搭载量已经成为衡量汽车电子化的一种标志……https://t.cn/A6IDP4kJ
#第98届中国电子展CEF# 将于2021年11月2-4日在上海新国际博览中心隆重召开。其中汽车电子展馆将汇聚多个自动驾驶、智能网联、测试技术、连接技术、车身电子、汽车材料等领域极具影响力的供应商及品牌参展，集中展示汽车电子新技术、新材料、及具有实践性技术解决方案。期间参展企业数量高达100家，汇聚国内外知名汽车厂商。
全球汽车产业正处在大变革时期，人们对汽车使用要求的提升促进汽车产业不断地向智能化、电气化、网联化发展，汽车电子已经成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的新兴增长点，汽车半导体的搭载量已经成为衡量汽车电子化的一种标志……https://t.cn/A6IDP4kJ
#第98届中国电子展CEF# 将于2021年11月2-4日在上海新国际博览中心隆重召开。其中汽车电子展馆将汇聚多个自动驾驶、智能网联、测试技术、连接技术、车身电子、汽车材料等领域极具影响力的供应商及品牌参展，集中展示汽车电子新技术、新材料、及具有实践性技术解决方案。期间参展企业数量高达100家，汇聚国内外知名汽车厂商。
#每日优鲜市值拦腰砍# 【市值拦腰砍，每日优鲜还有盈利前景吗？】上市不足三个月，生鲜零售第一股每日优鲜股价已经从最高11美元跌至4.2美元，市值拦腰砍半仅剩下10亿美元。顶着腾讯6轮投资的光环，每日优鲜跌跌不休中盈利前景堪忧，从PE到散户，无不损失惨重。
亏损至今，前置仓模式还能带来盈利吗？
能否复制京东物流
从6月25日，每日优鲜登录纳斯达克就破发，截至收盘，每日优鲜下跌25.69%，报9.66美元/每股，总市值22.7亿美元，损失惨重的青岛国资委在上市前夕投资的20亿元缩水近40%。但徐正对前置仓模式寄予厚望，表示未来会有盈利的可能。
在2020年的一次公开采访中，每日优鲜合伙人兼CFO王珺就对外宣称：“每日优鲜在成本侧已经实现了全国范围的盈利性增长。” 并透露，每日优鲜在扣除了包含采购成本、优惠券、损耗、物流、配送、前置仓和大仓的房租、人工等运营成本项后仍然盈利。
但今年发布的第二季度财报中，财务数据远远达不到盈利的水平，数据显示，二季度总净营收18.945亿元，净亏损为14.332亿元，同比扩大。每日优鲜的前置仓模式资金投入已经入不敷出，重资产模式下每日优鲜的资金成本越来越高。
对比每日优鲜的前置仓模式与京东物流，都采用仓储+配送站，及末端配送的方式，而每日优鲜为节约成本提高坪效，将前置仓设立在社区，截止到目前，已经建立起了高达600余个社区前置仓。在重资产模式上，京东物流已经连年亏损，2018年、2019年及2020年分别产生了28亿人民币、22亿人民币及40亿人民币的亏损净额。每日优鲜在无其现金流良好的业务支撑之下，盈利更是难料。
本质上，每日优鲜仍然是O2O的运作模式，线上下单，线下配送，再加上前置仓环节，其核心价值资产在于供应链。公开信息显示，为提高供应链的运作量，每日优鲜此前还主推智慧连锁战略，将商品、物流、营销三大业务总共拆分出 300 个环节，以智能补货算法代替了店长补货制，与此同时，CFO王珺透露：“我们过去每周都会和一个头部供应商展开战略合作，对方供给我们的商品也是行业里的独家价格”。这意味着，每日优鲜需要严重依赖供应商体系以及买手体系，成本难控。
现阶段，除了控制供应链成本，每日优鲜更多的将重心放在了营销获客上，根据数据，Q2季度，每日优鲜的运营成本增长超1.5倍，运营开支为16.355亿元，去年为6.237亿元,同比增长163%。其中，销售和营销开支为3.047亿元，去年同期为1.392亿元,同比增长118%。
被玩烂的商业概念
到目前，生鲜电商还未出现真正的赢家，美团、拼多多等搞起的社区团购更是压榨了叮咚买菜、每日优鲜的生存空间。每日优鲜在美股市场上的溃败，已经很难再支撑其继续将前置仓的故事讲下去，而近年来，每日优鲜在业务上的创新只能依赖技术性的不断升级和渠道成本的投入上。
随着近年来，各类社区零售概念的兴起，每日优鲜跟风投资，先后投资无人便利店每日优鲜便利购、社区电商每日一淘，社区团购爆火后，又投资每日拼拼，但都未果。近日，每日优鲜将开始将数字化概念运作到卖场当中，推出两项数字化业务—智慧菜场和零售云，并与生鲜市场签约，吸引生鲜菜场都私人流量，以实现从垂直电商向平台化的发展路径。
但各种模式的创新并未对业务带来营收能力的增长，造血能力仍滞后，根据招股书，每日优鲜营收与GMV增速双双放缓，从2018到2020年，营收分别为35.467亿元、60.01亿元和61.3亿元，年复合增长率为31.5%；GMV分别为47.26亿元、 76亿元和 76.15亿元，复合年增长率为26.9%，远低于行业整体114%的年复合增长率。
不同于多点、多多买菜等背后有平台和线下门店的支撑，每日优鲜只有仓储卖菜的单一经营运作模式。为吸纳线下流量，今年3月份，每日优鲜在济南开起了折扣便利店“惠宜选”，针对周边一公里内的大爷大妈、家庭主妇和喜欢零食的中小学生，正常效期的食品基本在6-7折，最便宜的临期商品则大约为日常售价的4折。
在商业模式上，每日优鲜已无新故事能够打动资本市场，每日优鲜的成本管控仍然依赖传统零售的老路子，企图以优惠券、降低客单价的方式将成本缩减。此前，每日优鲜创始人、董事长兼CEO徐正公开透露，每日优鲜要实现盈利，物流成本不能超过20%。传统冷链物流成本接近30元/单，这意味着客单价要超过150元才可以覆盖住。
在雪球平台，有投资者就嘲讽每日优鲜是在二级市场割韭菜，在上市当日，每日优鲜联合老虎证券、富途证券进行促销甩卖股票，投资者在APP内充值100块可以额外中签20股，以13美元的发行价计算，随着每日优鲜的股价暴跌，用户只要认购就开始亏损。
生鲜电商本身就是笔难做的生意，美菜网就已经有了前车之鉴，根据公开报道，美菜网正在进行大规模裁员，CTO廖若雪已经被辞退，联合创始人徐薛胤接手技术部门后，近50%人员被裁。美菜网也难逃生鲜电商的弊病，盈利模式一直走不通，融资断档，资金链出现问题。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
亏损至今，前置仓模式还能带来盈利吗？
能否复制京东物流
从6月25日，每日优鲜登录纳斯达克就破发，截至收盘，每日优鲜下跌25.69%，报9.66美元/每股，总市值22.7亿美元，损失惨重的青岛国资委在上市前夕投资的20亿元缩水近40%。但徐正对前置仓模式寄予厚望，表示未来会有盈利的可能。
在2020年的一次公开采访中，每日优鲜合伙人兼CFO王珺就对外宣称：“每日优鲜在成本侧已经实现了全国范围的盈利性增长。” 并透露，每日优鲜在扣除了包含采购成本、优惠券、损耗、物流、配送、前置仓和大仓的房租、人工等运营成本项后仍然盈利。
但今年发布的第二季度财报中，财务数据远远达不到盈利的水平，数据显示，二季度总净营收18.945亿元，净亏损为14.332亿元，同比扩大。每日优鲜的前置仓模式资金投入已经入不敷出，重资产模式下每日优鲜的资金成本越来越高。
对比每日优鲜的前置仓模式与京东物流，都采用仓储+配送站，及末端配送的方式，而每日优鲜为节约成本提高坪效，将前置仓设立在社区，截止到目前，已经建立起了高达600余个社区前置仓。在重资产模式上，京东物流已经连年亏损，2018年、2019年及2020年分别产生了28亿人民币、22亿人民币及40亿人民币的亏损净额。每日优鲜在无其现金流良好的业务支撑之下，盈利更是难料。
本质上，每日优鲜仍然是O2O的运作模式，线上下单，线下配送，再加上前置仓环节，其核心价值资产在于供应链。公开信息显示，为提高供应链的运作量，每日优鲜此前还主推智慧连锁战略，将商品、物流、营销三大业务总共拆分出 300 个环节，以智能补货算法代替了店长补货制，与此同时，CFO王珺透露：“我们过去每周都会和一个头部供应商展开战略合作，对方供给我们的商品也是行业里的独家价格”。这意味着，每日优鲜需要严重依赖供应商体系以及买手体系，成本难控。
现阶段，除了控制供应链成本，每日优鲜更多的将重心放在了营销获客上，根据数据，Q2季度，每日优鲜的运营成本增长超1.5倍，运营开支为16.355亿元，去年为6.237亿元,同比增长163%。其中，销售和营销开支为3.047亿元，去年同期为1.392亿元,同比增长118%。
被玩烂的商业概念
到目前，生鲜电商还未出现真正的赢家，美团、拼多多等搞起的社区团购更是压榨了叮咚买菜、每日优鲜的生存空间。每日优鲜在美股市场上的溃败，已经很难再支撑其继续将前置仓的故事讲下去，而近年来，每日优鲜在业务上的创新只能依赖技术性的不断升级和渠道成本的投入上。
随着近年来，各类社区零售概念的兴起，每日优鲜跟风投资，先后投资无人便利店每日优鲜便利购、社区电商每日一淘，社区团购爆火后，又投资每日拼拼，但都未果。近日，每日优鲜将开始将数字化概念运作到卖场当中，推出两项数字化业务—智慧菜场和零售云，并与生鲜市场签约，吸引生鲜菜场都私人流量，以实现从垂直电商向平台化的发展路径。
但各种模式的创新并未对业务带来营收能力的增长，造血能力仍滞后，根据招股书，每日优鲜营收与GMV增速双双放缓，从2018到2020年，营收分别为35.467亿元、60.01亿元和61.3亿元，年复合增长率为31.5%；GMV分别为47.26亿元、 76亿元和 76.15亿元，复合年增长率为26.9%，远低于行业整体114%的年复合增长率。
不同于多点、多多买菜等背后有平台和线下门店的支撑，每日优鲜只有仓储卖菜的单一经营运作模式。为吸纳线下流量，今年3月份，每日优鲜在济南开起了折扣便利店“惠宜选”，针对周边一公里内的大爷大妈、家庭主妇和喜欢零食的中小学生，正常效期的食品基本在6-7折，最便宜的临期商品则大约为日常售价的4折。
在商业模式上，每日优鲜已无新故事能够打动资本市场，每日优鲜的成本管控仍然依赖传统零售的老路子，企图以优惠券、降低客单价的方式将成本缩减。此前，每日优鲜创始人、董事长兼CEO徐正公开透露，每日优鲜要实现盈利，物流成本不能超过20%。传统冷链物流成本接近30元/单，这意味着客单价要超过150元才可以覆盖住。
在雪球平台，有投资者就嘲讽每日优鲜是在二级市场割韭菜，在上市当日，每日优鲜联合老虎证券、富途证券进行促销甩卖股票，投资者在APP内充值100块可以额外中签20股，以13美元的发行价计算，随着每日优鲜的股价暴跌，用户只要认购就开始亏损。
生鲜电商本身就是笔难做的生意，美菜网就已经有了前车之鉴，根据公开报道，美菜网正在进行大规模裁员，CTO廖若雪已经被辞退，联合创始人徐薛胤接手技术部门后，近50%人员被裁。美菜网也难逃生鲜电商的弊病，盈利模式一直走不通，融资断档，资金链出现问题。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
专注于MCU研发厂家——温州市诚芯电子有限公司亮相#第98届中国电子展CEF#【展位号：1A119】
温州市诚芯电子有限公司始于2009年，是一家专注于MCU研发、物联网应用、销售、服务经验的高技术型企业。公司业务涉及物联网、消费电子、工业控制、医疗保健器械等多个领域。更多展商信息敬请关注官方微博！
#第98届中国电子展CEF#规划“2+6”全新展会布局，以“元件强基 万物互联”为主题，以“2”：基础电子元器件、集成电路为两个核心技术板块为牵引，积极拓展“6”：5G与物联网、汽车电子、防务电子、工业电子、消费电子、医疗电子六大创新应用板块。此次展会还将首次跨界合作，将与第二十六届中国国际小电机、磁性材料、特种机器人技术研讨会暨展览会（SMTCE）同期举办。11月2-4日在上海新国际博览中心，观众参观请提前扫描下方二维码注册报名。或点击链接https://t.cn/A6I8et4y
温州市诚芯电子有限公司始于2009年，是一家专注于MCU研发、物联网应用、销售、服务经验的高技术型企业。公司业务涉及物联网、消费电子、工业控制、医疗保健器械等多个领域。更多展商信息敬请关注官方微博！
#第98届中国电子展CEF#规划“2+6”全新展会布局，以“元件强基 万物互联”为主题，以“2”：基础电子元器件、集成电路为两个核心技术板块为牵引，积极拓展“6”：5G与物联网、汽车电子、防务电子、工业电子、消费电子、医疗电子六大创新应用板块。此次展会还将首次跨界合作，将与第二十六届中国国际小电机、磁性材料、特种机器人技术研讨会暨展览会（SMTCE）同期举办。11月2-4日在上海新国际博览中心，观众参观请提前扫描下方二维码注册报名。或点击链接https://t.cn/A6I8et4y
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