美国博主测试了 Q5、Model S Plaid 和 Mach - E 跑 1600 公里所需时间，结果挺有意思的。

- 先交代下续航，S Plaid 是 21 英寸轮毂版，EPA 续航 560 公里，Mach - E，EPA 续航 490 公里。Q5 满油续航 740 公里。

- 最后结果是 Q5 获胜用时 19 个小时，Model S Plaid 慢了一个半小时，而 Mach - E 慢了 6.5 个小时。

- 为什么 Mach - E 会慢这么多？

- 因为 Ta 不能使用特斯拉的超充桩，而在旅途中碰到很多坏的公共桩导致整体时间变慢。

- 看来全球的公用充电桩都有点同样的问题。

- 然后是经济型，Q5 加油花了 85 美元，Plaid 充电用了 66 美元，Mach - E 花了 61 美元。

- 当然如果拿到国内来对比，Q5 的花费会更多一点（纽约油价大概是在 5 元 / L）。

- 从充电费用可以看出来特斯拉超充还是比公共充电桩更贵的，但是使用效率更高，坏桩更少。如果一直使用超充，也没有比汽油便宜很多。

- 这跟 Karl-Thomas Neumann 博士在对比 Taycan 和 Model X 的充电体验结果一致。

- 也就是说当充电设施足够多时，油车和电车在长途里程中相差的时间不会太多（前提是解决坏桩的问题，国内公共充电桩坏桩实在不少），而相比美国，国内电车的经济型表现会更好。

如果这场测试是在国内，又会有是怎样的结果呢？

PS：途中他们睡了一觉，并不是一直跑。如果一直跑 Q5 肯定会更快的，不过谁能一直跑 1600 公里呢？

#特斯拉##福特mach-e##奥迪Q5##新能源汽车#

#爱行天下#【列车有终点，服务无止境】9月9日，由襄阳客运段高铁乘务车间G65/75组担当的G6774次列车到达孝感东站时，车站工作人员带领着一名盲人旅客缓缓向列车走来，列车长刘雨看到后立即上前搀扶，经了解，连先生患有先天性眼疾，此次独自乘坐G6774次列车从孝感东去往汉口找工作，希望列车在旅途中能够给予帮助。
      列车长刘雨注意到连先生还随身携带了一个大背包，立即上前将行李接到自己的手中，并将连先生护送到9号车厢妥善安置。将连先生的行李放好后，仔细告诉了连先生他的行李所在位置，请他放心，并特别嘱托乘务员及餐服员对其进行重点照顾，运行途中给连先生送水，搀扶他如厕，热心周到的服务得到了周围旅客的高度好评。

列车到达汉口站，列车长刘雨将连先生搀扶下车与车站值班员办理交接，分别时，连先生对列车工作人员表示非常感谢。（卓越）

扬升之后你会说什么

原创 吴隽杰 迈入新地球 8月12日

大家好！我们是大角星人理事会，很高兴与你们联系。

我们也有限制我们留在当前维度的束缚，我们将所有的时间都用在从这些束缚中解脱出来，并一直缓慢地、深思熟虑和有条不紊地进行着，因为我们非常享受这段旅程，每一次摆脱限制我们留在当前维度束缚的那种感觉，我们都很享受。你们的转变方式也是相似的，但不同的是，你们大多数人并没有像我们一样，选择有意识地摆脱自己现有的层次。

相反，你们很多人感到自己被困在这个维度中，或被困在情感上，或被困在生活的其他方面，我们理解这有多么令人沮丧，因为我们每时每刻，日复一日地看着你们寻求解脱的办法。但如果你能安定下来，并每天设定你要享受旅程的目标，那么你就能拥抱一切。

你面对的每一个小挑战，在一个喜欢挑战的人看来都是一种享受，如果你喜欢成长，那么你就享受挑战。对你们来说最重要的是，要从地球上的生活，尤其你们自己的生活中发现一些东西，哪怕在旅途中取得最微小的进步所带来的那种解脱感，也会让你喜欢。

只有当你意识到这一切都是你设置好的，你生活中的每一件事都是你决定要承担的，才会对你有所帮助。如果你能放下你被困住，无法动弹想法，或者正在受到惩罚的想法，你就能看到你现在的生活经历中有多少东西是属于你自己的，就能看到你现在的地球生活中值得留恋的东西都是一些小事情。我们知道这很难，大多数人在一生中时不时会决定放下一些东西，但不会持之以恒，可是我们也看到了成功，看到了进步，我们注意到你们都正变得越来越好。
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我们希望你们能像我们一样，享受这一层层脱离的快乐，因为这一切结束之后，你们回顾自己提升的时候可以对自己说，“我做到了。这很难；一路上没有太多的回报，但我坚持了下来，我做到了。”一旦你坚定地植根在第五维度，你的感觉会非常好。

我们是大角星人理事会，很高兴与大家沟通。