【深覆合+门牙外凸】案例选自@深圳小助理说牙齿
[心]方案：早期以拔牙后的排齐为主，中期对两颗门牙做了牵引，让它们重新回归牙列。后期开始挂皮筋牵引上牙抬升，改善深覆合症状。
[心]目前效果：咬合形态改善，下颌两颊明显收窄，伴随嘴部的内收后，侧貌对比内收达到3mm，法令纹也减淡了很多。
想要做功课对比方案的宝宝，可以问@深圳小助理说牙齿
#深圳深覆合##深圳门牙外凸##深圳牙齿矫正#
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[心]目前效果：咬合形态改善，下颌两颊明显收窄，伴随嘴部的内收后，侧貌对比内收达到3mm，法令纹也减淡了很多。
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【深覆合+门牙外凸】案例选自@成都小学妹说牙齿
[心]方案：早期以拔牙后的排齐为主，中期对两颗门牙做了牵引，让它们重新回归牙列。后期开始挂皮筋牵引上牙抬升，改善深覆合症状。
[心]目前效果：咬合形态改善，下颌两颊明显收窄，伴随嘴部的内收后，侧貌对比内收达到3mm，法令纹也减淡了很多。
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[心]方案：早期以拔牙后的排齐为主，中期对两颗门牙做了牵引，让它们重新回归牙列。后期开始挂皮筋牵引上牙抬升，改善深覆合症状。
[心]目前效果：咬合形态改善，下颌两颊明显收窄，伴随嘴部的内收后，侧貌对比内收达到3mm，法令纹也减淡了很多。
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超大杯的“五菱宏光”诞生了，拼色车身配双侧滑门，仅7.58万起
作为商用车市场中炽手可热的产品，一代神车显然已经成为了五菱宏光的标签。不可否认，五菱宏光的装载能力、性价比优势都很明显，但是在应对更高强度的装载任务时，五菱宏光还是有些力不从心。正因如此，五菱也推出了动力、装载能力均更强的五菱征程，尽管征程并不是将五菱宏光简单放大而来的，两者在定位上也有不同，但征程的到来，确实带给了广大消费者更多样化的选择，尤其是在商用层面。
五菱征程于8月底正式上市，新车分为封窗版、普通版和营运版三类车型，售价区间7.58-9.08万。对五菱征程的定价，不少网友还是颇有微词，认为价格有些高了。但其实当你真正了解到五菱征程的产品力后，这个价格在我看来，还是比较合理的。
就设计而言，五菱征程并非像普通商用车那般平庸，在平直的车身线条，以及五菱家族式设计语言之下，征程显得更加商务和硬派。值得一提的是，五菱征程还挺与时俱进的，提供了包括星夜黑+马卡龙香草冰、大地灰+马卡龙蝴蝶绿、波涛银+电光祖母绿等在内的72种双拼车贴色彩，视觉上提高了该车的时尚感和档次感，很有意思。当然，目前只是上线了8种“双拼色”方案。
内饰部分，五菱征程也展示出了它用心的一面。车内中控台、门板等处虽然都是塑料材质，但五菱却将它的纹理塑造出来，同时镀上了缝线工艺。另外，8英寸的中控屏幕搭配上钢琴烤漆面板，并采用熏黑涂装，也进一步提升了车内的科技感。加上皮质包裹的座椅和扶手箱，即便这是几万块的商务车，也展示出了它颇具档次的一面，这在同级车型中很难看到。
配置上，价格最高的营运版车型，搭载了主流的主副安全气囊、车身稳定控制系统，以及倒车影像、定速巡航以及后排独立空调等功能都有出现。而丐版车型，也有倒车雷达、胎压报警以及双侧滑门等实用配置，如果是日常商务用车的话，功能还是能够满足使用需求。不过配置并非五菱征程的唯一优势，它最吸引人的地方，还是在空间和动力上。
五菱征程拥有车身长宽高5150*1840*1910（1895）mm，轴距则达到了3180mm。目前除了两座封窗版外，其余车型都是7座版，如果需要8座、9座的话需要分别加价1000元、2000元。
其中，两座封窗版就是为拉货而生，它的货厢部分载货面积高达3.78平方米，整车容积超过了5000L，有着媲美货车的载物能力。至于其它车型，分别采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3三种布局方式，在保证乘坐空间的同时也有不少闲置空间，比如9座车型就腾出472mm宽的过道，同时后排还支持放倒。就载物、载人这块儿来说，五菱征程毫无疑问算得上是超大杯的“五菱宏光”。
动力部分，征程则搭载了五菱家族主力机型：1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，传动系统全系都是6挡手动变速箱。同价位的车型，如东风风行菱智，它搭载的还是1.6L和2.0L两款自吸发动机，相比之下，五菱征程的动力优势也比较明显。
从各个方面的产品力看下来，五菱征程的表现不知道有没有超出大家的预期，但就设计、空间和动力来说，我认为征程跟同价位车型之间比起来还是很有优势的。例如双侧滑门，这在同级车型中几乎是独一无二的存在；空间虽然不是它的专利，但超5000L的容积确实亮眼；而1.5T发动机的动力，至少跟同级车型的自吸发动机比起来优势还是很明显。而这样的表现对应7万多的起步价，也算是一台高性价比的“创业利器”吧？
作为商用车市场中炽手可热的产品，一代神车显然已经成为了五菱宏光的标签。不可否认，五菱宏光的装载能力、性价比优势都很明显，但是在应对更高强度的装载任务时，五菱宏光还是有些力不从心。正因如此，五菱也推出了动力、装载能力均更强的五菱征程，尽管征程并不是将五菱宏光简单放大而来的，两者在定位上也有不同，但征程的到来，确实带给了广大消费者更多样化的选择，尤其是在商用层面。
五菱征程于8月底正式上市，新车分为封窗版、普通版和营运版三类车型，售价区间7.58-9.08万。对五菱征程的定价，不少网友还是颇有微词，认为价格有些高了。但其实当你真正了解到五菱征程的产品力后，这个价格在我看来，还是比较合理的。
就设计而言，五菱征程并非像普通商用车那般平庸，在平直的车身线条，以及五菱家族式设计语言之下，征程显得更加商务和硬派。值得一提的是，五菱征程还挺与时俱进的，提供了包括星夜黑+马卡龙香草冰、大地灰+马卡龙蝴蝶绿、波涛银+电光祖母绿等在内的72种双拼车贴色彩，视觉上提高了该车的时尚感和档次感，很有意思。当然，目前只是上线了8种“双拼色”方案。
内饰部分，五菱征程也展示出了它用心的一面。车内中控台、门板等处虽然都是塑料材质，但五菱却将它的纹理塑造出来，同时镀上了缝线工艺。另外，8英寸的中控屏幕搭配上钢琴烤漆面板，并采用熏黑涂装，也进一步提升了车内的科技感。加上皮质包裹的座椅和扶手箱，即便这是几万块的商务车，也展示出了它颇具档次的一面，这在同级车型中很难看到。
配置上，价格最高的营运版车型，搭载了主流的主副安全气囊、车身稳定控制系统，以及倒车影像、定速巡航以及后排独立空调等功能都有出现。而丐版车型，也有倒车雷达、胎压报警以及双侧滑门等实用配置，如果是日常商务用车的话，功能还是能够满足使用需求。不过配置并非五菱征程的唯一优势，它最吸引人的地方，还是在空间和动力上。
五菱征程拥有车身长宽高5150*1840*1910（1895）mm，轴距则达到了3180mm。目前除了两座封窗版外，其余车型都是7座版，如果需要8座、9座的话需要分别加价1000元、2000元。
其中，两座封窗版就是为拉货而生，它的货厢部分载货面积高达3.78平方米，整车容积超过了5000L，有着媲美货车的载物能力。至于其它车型，分别采用2+2+3、2+3+3、2+2+2+3三种布局方式，在保证乘坐空间的同时也有不少闲置空间，比如9座车型就腾出472mm宽的过道，同时后排还支持放倒。就载物、载人这块儿来说，五菱征程毫无疑问算得上是超大杯的“五菱宏光”。
动力部分，征程则搭载了五菱家族主力机型：1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，传动系统全系都是6挡手动变速箱。同价位的车型，如东风风行菱智，它搭载的还是1.6L和2.0L两款自吸发动机，相比之下，五菱征程的动力优势也比较明显。
从各个方面的产品力看下来，五菱征程的表现不知道有没有超出大家的预期，但就设计、空间和动力来说，我认为征程跟同价位车型之间比起来还是很有优势的。例如双侧滑门，这在同级车型中几乎是独一无二的存在；空间虽然不是它的专利，但超5000L的容积确实亮眼；而1.5T发动机的动力，至少跟同级车型的自吸发动机比起来优势还是很明显。而这样的表现对应7万多的起步价，也算是一台高性价比的“创业利器”吧？
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