太强了！中国最高端直升机，比直8宽体机更先进，号称中国版EH101。
中国最高端直升机，经过多种改进，一款号称我们中国自己的EH101直升机即将面世。近日，中国航空工业昌飞公司宣布，在经过3个月的努力后，AC313A直升机首架铁鸟试验机在昌飞铆装厂成功下架，引发了广泛关注。
此次下线的所谓“铁鸟试验机”又称铁鸟试验台，全称是“飞控液压系统综合试验台架”。一般来说，“铁鸟试验机”上的飞控、液压、起落架等系统的安装位置、接口、管路布置、走向及安装方式都是和将来的实机一致。
在原型机制造出来前，它将承担起新飞机系统级研发和验证、飞机多系统综合验证，以及飞控系统、液压系统和起落架系统的适航验证等试验任务，为后续的原型机研发扫除障碍，也可以为将来的试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进等工作提供重要保障，是如今新飞机研制工作中非常重要的一个环节。
AC313A直升机首架铁鸟试验机的下架，也标志着AC313A直升机科研项目进入了一个新的发展阶段，标志着AC313A民用直升机研制取得了突破性进展，为早日首飞打下了坚实的基础。
AC313A民用直升机经过了大量改进，性能已经达到或者接近欧洲直升机公司的EH101/AW101直升机，AC313A的整体战术技术水平已经达到国外三代直升机的水平，增强了中国的国产民用直升机市场竞争能力。
听到AC313A，可能很多人乍一听并不陌生，理所当然地认为它就是大家非常熟悉的AC313直升机的改进型号。但事实上却并非如此，AC313作为第三代直-8平台的开山之作，距离其首飞已经过去了11年。而在这短短11年间，昌飞公司在其基础上相继发展出直-18、直-8G以及直-8L这几个改进型号。到了直-8L宽体运输直升机这一代，总体技术水平已经和11年前的AC313有着极大区别，两者综合性能也自然是无法相提并论的。
所以在今天要研发AC313A时，就自然而然不会以老旧的AC313为改进基础，而是直接在更先进的直-8L宽体直升机的基础上进行升级改进。至于为什么直-8L的改进型号不叫直-8M这系列的名字，而是叫回AC313A，主要是因为这款改进型目前还主要面向民用市场，暂时没有军用化计划。
很多人都知道，直-8L也是今年7月才在庆祝仪式上首次正式亮相的，是中国目前最新锐的国产大型军用运输直升机，这边才刚刚大方官宣，那边就已经迫不及地下架改进型号的AC313A铁鸟试验机，昌飞公司的紧迫感便可见一斑。至于为什么昌飞公司如此急于推出直-8L的改进型号，一方面说明相关市场需求很大而且自身实力强劲，另一方面则说明直-8L肯定存在改进空间的。
直-8L宽体直升机最大亮点是较直-8G/直-18，其机舱内运输能力有显著提升，通过加宽机身，将地板油箱转移到两侧浮筒短翼等改进，最直接的提升是能够运载突击车辆。直-8L具备了机内搭载空中突击旅的“山猫”系列突击车辆的能力。
直-8L宽体直升机直接沿用了直-8G运输直升机的大量成熟技术成品，以降低研制的技术风险、缩短研发时间。直-8L宽体直升机最核心的改进内容，就是增加了机身宽度，具有大后开尾门。不过，由于需求急迫，研发时间很紧，为了降低技术风险、缩短研发时间，直-8L在研发时选择了“有所为有所不为”，改进主要是围绕宽度做文章，其余方面改进难以同时兼顾，就暂时搁置了。
实际上，直-8L宽体直升机总体来说是一个短平快的研制项目，从直-8L宽体直升机在直-8G/直-18刚刚大规模铺开装备以后就马上开始亮相，就能够知道，直-8L宽体直升机的研发时间非常短，主要改进要求是可以极大弥补直-8G/直-18的短板，但较短的研制周期也往往意味着升级的程度有限，步伐不能迈得太大。
正是因为直-8L没有面面俱到，才快速催生出了AC313A直升机项目。后者在保留直-8L新锐设计的同时，对当时直-8L“有所不为”的地方进行大刀阔斧的改进。AC313A的改进工作将主要集中在发动机和传动系统上。
很显然，AC313A直升机将会成为直8家族迄今为止改进幅度最大的一个型号，因为它连万年不变的发动机布局结构都改动了。与老式直-8不同，AC313A的三台发动机的布局结构将改为在主减速器左右各安置一台发动机，后方再一台发动机，后方那台发动机的排气口也将朝后排放，较以往直8系列将第三台发动机“倒装”的布置方案有明显不同。
AC313A采用这种新型发动机布局以后，能够使发动机功率损失较老式直8直升机降低3%以上，再配上更先进的国产新一代涡轴发动机，功率比进口发动机更大，新一代涡轴发动机高达1600KW，比进口的PT6B-67A提高接近30%。AC313A将拥有比直-8L更胜一筹的飞行性能。
此外，AC313A直升机还将加装新型直升机使用与健康检测系统、防/除冰等系统，以提升飞行安全性能，实现全疆域运行的目标。还将继续改善使用维护性、提升运营效率、降低全寿命周期费用……这款强化版直-8L宽体直升机的出现，对于不少客户来说都非常具有诱惑力。
新的AC313A直升机的市场竞争力，将明显超过俄罗斯最新型的改的米里妈妈都不认识的米-171A3。在今年的莫斯科航展上，俄技集团（Rostec）旗下的俄直公司推出了新型米-171A3直升机，这是一款非常耀眼的型号，是米-171直升机的最新改进型，采用了海豚式机头，两片式整体前风挡，机身修型并采用了方型机舱。米-171A3广泛使用复合材料减重，拥有更大的载荷。该机主要是民用型，可以使用在海上钻井平台，广域运输和搜救任务。
而未来等到AC313A研制成功后，中国航空工业显然极大概率会推出其军用型号，届时的直8宽改/直8M将会继续优化，实现一种军民技术螺旋上升的良性循环，这对于中国直升机航空工业来说是再好不过的趋势了。
中国最高端直升机，经过多种改进，一款号称我们中国自己的EH101直升机即将面世。近日，中国航空工业昌飞公司宣布，在经过3个月的努力后，AC313A直升机首架铁鸟试验机在昌飞铆装厂成功下架，引发了广泛关注。
此次下线的所谓“铁鸟试验机”又称铁鸟试验台，全称是“飞控液压系统综合试验台架”。一般来说，“铁鸟试验机”上的飞控、液压、起落架等系统的安装位置、接口、管路布置、走向及安装方式都是和将来的实机一致。
在原型机制造出来前，它将承担起新飞机系统级研发和验证、飞机多系统综合验证，以及飞控系统、液压系统和起落架系统的适航验证等试验任务，为后续的原型机研发扫除障碍，也可以为将来的试飞安全、试飞故障排查、后续型号改进等工作提供重要保障，是如今新飞机研制工作中非常重要的一个环节。
AC313A直升机首架铁鸟试验机的下架，也标志着AC313A直升机科研项目进入了一个新的发展阶段，标志着AC313A民用直升机研制取得了突破性进展，为早日首飞打下了坚实的基础。
AC313A民用直升机经过了大量改进，性能已经达到或者接近欧洲直升机公司的EH101/AW101直升机，AC313A的整体战术技术水平已经达到国外三代直升机的水平，增强了中国的国产民用直升机市场竞争能力。
听到AC313A，可能很多人乍一听并不陌生，理所当然地认为它就是大家非常熟悉的AC313直升机的改进型号。但事实上却并非如此，AC313作为第三代直-8平台的开山之作，距离其首飞已经过去了11年。而在这短短11年间，昌飞公司在其基础上相继发展出直-18、直-8G以及直-8L这几个改进型号。到了直-8L宽体运输直升机这一代，总体技术水平已经和11年前的AC313有着极大区别，两者综合性能也自然是无法相提并论的。
所以在今天要研发AC313A时，就自然而然不会以老旧的AC313为改进基础，而是直接在更先进的直-8L宽体直升机的基础上进行升级改进。至于为什么直-8L的改进型号不叫直-8M这系列的名字，而是叫回AC313A，主要是因为这款改进型目前还主要面向民用市场，暂时没有军用化计划。
很多人都知道，直-8L也是今年7月才在庆祝仪式上首次正式亮相的，是中国目前最新锐的国产大型军用运输直升机，这边才刚刚大方官宣，那边就已经迫不及地下架改进型号的AC313A铁鸟试验机，昌飞公司的紧迫感便可见一斑。至于为什么昌飞公司如此急于推出直-8L的改进型号，一方面说明相关市场需求很大而且自身实力强劲，另一方面则说明直-8L肯定存在改进空间的。
直-8L宽体直升机最大亮点是较直-8G/直-18，其机舱内运输能力有显著提升，通过加宽机身，将地板油箱转移到两侧浮筒短翼等改进，最直接的提升是能够运载突击车辆。直-8L具备了机内搭载空中突击旅的“山猫”系列突击车辆的能力。
直-8L宽体直升机直接沿用了直-8G运输直升机的大量成熟技术成品，以降低研制的技术风险、缩短研发时间。直-8L宽体直升机最核心的改进内容，就是增加了机身宽度，具有大后开尾门。不过，由于需求急迫，研发时间很紧，为了降低技术风险、缩短研发时间，直-8L在研发时选择了“有所为有所不为”，改进主要是围绕宽度做文章，其余方面改进难以同时兼顾，就暂时搁置了。
实际上，直-8L宽体直升机总体来说是一个短平快的研制项目，从直-8L宽体直升机在直-8G/直-18刚刚大规模铺开装备以后就马上开始亮相，就能够知道，直-8L宽体直升机的研发时间非常短，主要改进要求是可以极大弥补直-8G/直-18的短板，但较短的研制周期也往往意味着升级的程度有限，步伐不能迈得太大。
正是因为直-8L没有面面俱到，才快速催生出了AC313A直升机项目。后者在保留直-8L新锐设计的同时，对当时直-8L“有所不为”的地方进行大刀阔斧的改进。AC313A的改进工作将主要集中在发动机和传动系统上。
很显然，AC313A直升机将会成为直8家族迄今为止改进幅度最大的一个型号，因为它连万年不变的发动机布局结构都改动了。与老式直-8不同，AC313A的三台发动机的布局结构将改为在主减速器左右各安置一台发动机，后方再一台发动机，后方那台发动机的排气口也将朝后排放，较以往直8系列将第三台发动机“倒装”的布置方案有明显不同。
AC313A采用这种新型发动机布局以后，能够使发动机功率损失较老式直8直升机降低3%以上，再配上更先进的国产新一代涡轴发动机，功率比进口发动机更大，新一代涡轴发动机高达1600KW，比进口的PT6B-67A提高接近30%。AC313A将拥有比直-8L更胜一筹的飞行性能。
此外，AC313A直升机还将加装新型直升机使用与健康检测系统、防/除冰等系统，以提升飞行安全性能，实现全疆域运行的目标。还将继续改善使用维护性、提升运营效率、降低全寿命周期费用……这款强化版直-8L宽体直升机的出现，对于不少客户来说都非常具有诱惑力。
新的AC313A直升机的市场竞争力，将明显超过俄罗斯最新型的改的米里妈妈都不认识的米-171A3。在今年的莫斯科航展上，俄技集团（Rostec）旗下的俄直公司推出了新型米-171A3直升机，这是一款非常耀眼的型号，是米-171直升机的最新改进型，采用了海豚式机头，两片式整体前风挡，机身修型并采用了方型机舱。米-171A3广泛使用复合材料减重，拥有更大的载荷。该机主要是民用型，可以使用在海上钻井平台，广域运输和搜救任务。
而未来等到AC313A研制成功后，中国航空工业显然极大概率会推出其军用型号，届时的直8宽改/直8M将会继续优化，实现一种军民技术螺旋上升的良性循环，这对于中国直升机航空工业来说是再好不过的趋势了。
#UPS电源# 诚稳电子ups不间断电源柜价格价格
诚稳电子ups不间断电源柜价格价格
一、UPS2000-A产品介绍
2000-A系列基于在线双变换技术，为小型场景的理想供电解决方案，可全面消除各类电网问题。UPS2000-A系列涵盖了1-10KVA的容量范围，支持机塔式安装，标机内置电池，6KVA\10KVA效率高可达95%。
二、UPS2000-A应用场景
中小型企业、大型企业分支机构、银行网点等小型化数据中心；网络、通讯系统、自动化控制系统交流供电 精密仪器设备的交流供电；大型超市，家庭，办公室等其他交流供电场景。
三、UPS2000-G特性与价值
1、高可靠性
超宽电压输入范围，有效减少转电池次数，延长电池寿命
全方位可靠性试验，保证产品稳定可靠
2、高效率
在线模式下，6kva、10kva效率95%，绿色技能
ECO模式下，6kva、10kva效率可达98%，提供更加经济节能的模式
3、智能管理
可选SNMP/MODBUS/干接点、USB等通讯方式
支持延时关机，适时安全关闭计算机应用系统及操作系统
提供邮件告警、报警等多种报警上报方式
4、易用灵活
LCD显示，友好人机界面，实时监控，操作便捷
6kva、10kva支持自适应并机技术，支持多达4台的并机
内置电池，6kva、10kva内置维修旁路，方便易用
四、UPS2000-A技术参数
华为
UPS2000-G-3K-CN 详细参数
输入
输入输出制式
单相输入单相输出
额定输入电压
220/230/240Vac
输入电压范围
125-275Vac
输入频率范围
45-66Hz
旁路额定电压
220/230/240Vac
旁路频率范围
50/60Hz±6Hz
电池电压
96Vdc
输出
输出电压
220/230/240Vac
输出频率
同步状态，跟踪旁路输入(正常模式)，50/60Hz±0.5%(电池模式)
输出波形
正弦波，THDv＜3%
输出方式
3个国标插座（UPS2000-G-3K-CN）
系统效率
91%
过载能力
130%负载60s后转旁路；150%负载30s后转旁路
环境
工作温度
0℃-40℃
储存温度
-20-55℃
相对湿度
0%-95%（无冷凝）
工作海拔高度
1000m
噪音
<45dB
其他
高×宽×深(mm)
86×440×500
重量
11.5kg
通讯功能
RS232、干接点
认证
CB、CE、泰尔认证
华为
UPS2000-G-3K-CN 安装技术说明
输入电流
15A（安培）
输入线径
2.1mm2（平方毫米）
输入空开
30A（安培）
输出线径
2.1mm2（平方毫米）
输出电流
15A（安培）
输出空开
16A（安培）
地线线径
2.1mm2（平方毫米）
UPS的交流输入电压范围达380V(或400V)±20%,从而降低电池的使用频度,极大地延长电池的使用寿命。UPS的输入频率范围宽,保证接入各种燃油发电机均可稳定工作。采用智能电池管理功能(ABM)技术,从而延长电池的使用寿命,减少电池维护次数。先进的恒流恒压自动转换充电技术,大限度活化电池,节省充电时间,延长电池的使用寿命。具有开机自诊断功能,避免因UPS隐患而可能引发的故障风险。具有交流输入过/欠压保护;输出过载、短路保护；逆变器过温保护、电池欠压预警/保护、电池过充电保护等全面保护功能,极大地保证了系统运行的稳定性和可靠性。过载能力强,在110%/125%/150%过载时能维持300分钟/10分钟/1分钟。插入并机模块(选件)即可实现多达6台并机,增加系统的可靠性。系统伸缩性强,容易实现并机。代表UPS的发展方向之一，但目前还存在成本高，部分产品实际的可靠性并不如理论计算值高，但**系数已经远远超过传统UPS；对模块化UPS的研究将有利于促进模块化的可靠性提高。该延时时间的长短由C3决定，通常设为1秒左右，以避免因干扰而造成误判断。再进行过放电保护电池在对外部负载放电过程中，其电压会随着放电过程逐渐降低，当电池电压降至2.5V时，其容量已被完全放光，此时如果让电池继续对负载放电，将造成电池的性损坏。在电池放电过程中，当控制IC检测到电池电压低于2.3V时，其"DO"脚将由高电压转变为零电压，使V1由导通转为关断，从而切断了放电回路。使电池无法再对负载进行放电，起到过放电保护作用。而此时由于V1自带的体二极管VD1的存在，充电器可以通过该二极管对电池进行充电。进行过电流保护由于锂离子电池的化学特性，电池生产厂家规定了其放电电流大不能超过2C，当电池超过2C电流放电时，将会导致电池的性损坏或出现安全问题。电池在对负载正常放电过程中，放电电流在经过串联的2个MOSFET时。I：放电电流下标、、、N：按放电电流变化顺序依次加给T、K、I1.容量的计算举例A、放电电流140A（一定）B、放电时间30分C、****蓄电池温度-550CD、允许的****电压1.6V/单格按上述条件。一般的电脑设备允许有很小的电力间断（切换时间10ms以内）。但精密的电脑设备和通信设备不允许电力有间断（切换时间0ms），所以应确认你需要的UPS切换时间究竟是多少。无功功率：单位是VA，它不为负载所吸收，因此称为无功功率，它组成了视在功率的另一部分。降低无功功率有利于提高电网的利用率。保险丝：一种过热熔断型的小型器件，或负载短路时引起电流过大会烧断保险丝，保护电子设备不受过电流的，也可避免电子设备因内部故障所引起的严重。因此，每个保险丝上皆有额定规格，当电流超过额定规格时保险丝将会熔断。注：如使用的不是原厂所规定的同规格保险丝有可能造成机器故障，或是引起线路起火，危害自身的安全。好是使用原厂所规定的同规格保险丝，既可保护设备也可保护确保人身安全。线压降：电流经过线路会由于线路阻抗产生损失。形成线压降。7.我应该配备什么样的UPS？根据设备的情况、用电环境以及想达到的电源保护目的，可以选择适合的UPS；例如对内置开关电源的小功率设备一般可选用后备式UPS。
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一、UPS2000-A产品介绍
2000-A系列基于在线双变换技术，为小型场景的理想供电解决方案，可全面消除各类电网问题。UPS2000-A系列涵盖了1-10KVA的容量范围，支持机塔式安装，标机内置电池，6KVA\10KVA效率高可达95%。
二、UPS2000-A应用场景
中小型企业、大型企业分支机构、银行网点等小型化数据中心；网络、通讯系统、自动化控制系统交流供电 精密仪器设备的交流供电；大型超市，家庭，办公室等其他交流供电场景。
三、UPS2000-G特性与价值
1、高可靠性
超宽电压输入范围，有效减少转电池次数，延长电池寿命
全方位可靠性试验，保证产品稳定可靠
2、高效率
在线模式下，6kva、10kva效率95%，绿色技能
ECO模式下，6kva、10kva效率可达98%，提供更加经济节能的模式
3、智能管理
可选SNMP/MODBUS/干接点、USB等通讯方式
支持延时关机，适时安全关闭计算机应用系统及操作系统
提供邮件告警、报警等多种报警上报方式
4、易用灵活
LCD显示，友好人机界面，实时监控，操作便捷
6kva、10kva支持自适应并机技术，支持多达4台的并机
内置电池，6kva、10kva内置维修旁路，方便易用
四、UPS2000-A技术参数
华为
UPS2000-G-3K-CN 详细参数
输入
输入输出制式
单相输入单相输出
额定输入电压
220/230/240Vac
输入电压范围
125-275Vac
输入频率范围
45-66Hz
旁路额定电压
220/230/240Vac
旁路频率范围
50/60Hz±6Hz
电池电压
96Vdc
输出
输出电压
220/230/240Vac
输出频率
同步状态，跟踪旁路输入(正常模式)，50/60Hz±0.5%(电池模式)
输出波形
正弦波，THDv＜3%
输出方式
3个国标插座（UPS2000-G-3K-CN）
系统效率
91%
过载能力
130%负载60s后转旁路；150%负载30s后转旁路
环境
工作温度
0℃-40℃
储存温度
-20-55℃
相对湿度
0%-95%（无冷凝）
工作海拔高度
1000m
噪音
<45dB
其他
高×宽×深(mm)
86×440×500
重量
11.5kg
通讯功能
RS232、干接点
认证
CB、CE、泰尔认证
华为
UPS2000-G-3K-CN 安装技术说明
输入电流
15A（安培）
输入线径
2.1mm2（平方毫米）
输入空开
30A（安培）
输出线径
2.1mm2（平方毫米）
输出电流
15A（安培）
输出空开
16A（安培）
地线线径
2.1mm2（平方毫米）
UPS的交流输入电压范围达380V(或400V)±20%,从而降低电池的使用频度,极大地延长电池的使用寿命。UPS的输入频率范围宽,保证接入各种燃油发电机均可稳定工作。采用智能电池管理功能(ABM)技术,从而延长电池的使用寿命,减少电池维护次数。先进的恒流恒压自动转换充电技术,大限度活化电池,节省充电时间,延长电池的使用寿命。具有开机自诊断功能,避免因UPS隐患而可能引发的故障风险。具有交流输入过/欠压保护;输出过载、短路保护；逆变器过温保护、电池欠压预警/保护、电池过充电保护等全面保护功能,极大地保证了系统运行的稳定性和可靠性。过载能力强,在110%/125%/150%过载时能维持300分钟/10分钟/1分钟。插入并机模块(选件)即可实现多达6台并机,增加系统的可靠性。系统伸缩性强,容易实现并机。代表UPS的发展方向之一，但目前还存在成本高，部分产品实际的可靠性并不如理论计算值高，但**系数已经远远超过传统UPS；对模块化UPS的研究将有利于促进模块化的可靠性提高。该延时时间的长短由C3决定，通常设为1秒左右，以避免因干扰而造成误判断。再进行过放电保护电池在对外部负载放电过程中，其电压会随着放电过程逐渐降低，当电池电压降至2.5V时，其容量已被完全放光，此时如果让电池继续对负载放电，将造成电池的性损坏。在电池放电过程中，当控制IC检测到电池电压低于2.3V时，其"DO"脚将由高电压转变为零电压，使V1由导通转为关断，从而切断了放电回路。使电池无法再对负载进行放电，起到过放电保护作用。而此时由于V1自带的体二极管VD1的存在，充电器可以通过该二极管对电池进行充电。进行过电流保护由于锂离子电池的化学特性，电池生产厂家规定了其放电电流大不能超过2C，当电池超过2C电流放电时，将会导致电池的性损坏或出现安全问题。电池在对负载正常放电过程中，放电电流在经过串联的2个MOSFET时。I：放电电流下标、、、N：按放电电流变化顺序依次加给T、K、I1.容量的计算举例A、放电电流140A（一定）B、放电时间30分C、****蓄电池温度-550CD、允许的****电压1.6V/单格按上述条件。一般的电脑设备允许有很小的电力间断（切换时间10ms以内）。但精密的电脑设备和通信设备不允许电力有间断（切换时间0ms），所以应确认你需要的UPS切换时间究竟是多少。无功功率：单位是VA，它不为负载所吸收，因此称为无功功率，它组成了视在功率的另一部分。降低无功功率有利于提高电网的利用率。保险丝：一种过热熔断型的小型器件，或负载短路时引起电流过大会烧断保险丝，保护电子设备不受过电流的，也可避免电子设备因内部故障所引起的严重。因此，每个保险丝上皆有额定规格，当电流超过额定规格时保险丝将会熔断。注：如使用的不是原厂所规定的同规格保险丝有可能造成机器故障，或是引起线路起火，危害自身的安全。好是使用原厂所规定的同规格保险丝，既可保护设备也可保护确保人身安全。线压降：电流经过线路会由于线路阻抗产生损失。形成线压降。7.我应该配备什么样的UPS？根据设备的情况、用电环境以及想达到的电源保护目的，可以选择适合的UPS；例如对内置开关电源的小功率设备一般可选用后备式UPS。
#夏日毕业歌会#
“朴树yyds”“前奏结束，我已经哭了”“高三（7）班，我想你们了”……这些弹幕是不是让你感觉既像置身大型歌迷会现场，同时又感觉到了毕业典礼上和同学们挥手道别的感伤，B站（哔哩哔哩）真在一台晚会上把这两点都做到了——6月20日晚，《bilibili夏日毕业歌会2021》如约而至。王源、朴树、许嵩、欧阳娜娜、周深等众多音乐人、乐队和多位B站up主陆续登台献唱。在让大家圆满追星的同时，也令网友们各种青春回忆一下子就被勾了出来。
“朴树yyds”“前奏结束，我已经哭了”“高三（7）班，我想你们了”……这些弹幕是不是让你感觉既像置身大型歌迷会现场，同时又感觉到了毕业典礼上和同学们挥手道别的感伤，B站（哔哩哔哩）真在一台晚会上把这两点都做到了——6月20日晚，《bilibili夏日毕业歌会2021》如约而至。王源、朴树、许嵩、欧阳娜娜、周深等众多音乐人、乐队和多位B站up主陆续登台献唱。在让大家圆满追星的同时，也令网友们各种青春回忆一下子就被勾了出来。
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