吴门桥
吴门桥横跨苏州城南京杭大运河，是出入盘门的主要通道。高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城西南的一组风景，被称为“盘门三景”。
吴门桥始建于宋，现在的石桥为1872年重建，是江苏省最大的一座单孔石桥，也是苏州市区现存最高的一座古桥。桥身全长66.3米，中宽4.8米，拱券净跨16米，自水盘石面至桥栏顶通高11米。南北坡各有步阶50级，全以整块条石铺设。
宋时，为结束盘门摆渡的历史，修建了“新桥”。因为当时河面比现在宽阔得多，所以“新桥”由北岸两座相接的木桥加南岸的石桥组成，又称“三桥”。南宋年间“三桥”改建成三孔石桥，清代重修为单孔石桥。桥以苏州金山花岗岩构筑，杂有少量宋代旧桥所遗的武康石，成为建桥历史悠久的见证。
上世纪70年代初，阿德曾拾级而上。驻立桥面，顿感心旷神怡。只见河流似网，舟船如织，远山近水尽收眼底。而今此等美景只能在梦中再现矣！
吴门桥横跨苏州城南京杭大运河，是出入盘门的主要通道。高大的石桥与邻近的盘门城楼、瑞光塔组成苏州城西南的一组风景，被称为“盘门三景”。
吴门桥始建于宋，现在的石桥为1872年重建，是江苏省最大的一座单孔石桥，也是苏州市区现存最高的一座古桥。桥身全长66.3米，中宽4.8米，拱券净跨16米，自水盘石面至桥栏顶通高11米。南北坡各有步阶50级，全以整块条石铺设。
宋时，为结束盘门摆渡的历史，修建了“新桥”。因为当时河面比现在宽阔得多，所以“新桥”由北岸两座相接的木桥加南岸的石桥组成，又称“三桥”。南宋年间“三桥”改建成三孔石桥，清代重修为单孔石桥。桥以苏州金山花岗岩构筑，杂有少量宋代旧桥所遗的武康石，成为建桥历史悠久的见证。
上世纪70年代初，阿德曾拾级而上。驻立桥面，顿感心旷神怡。只见河流似网，舟船如织，远山近水尽收眼底。而今此等美景只能在梦中再现矣！
#在美术馆[超话]##每天观赏9副画##油画[超话]# 瑞典风景画家赫尔曼·阿尔弗雷德·伦纳德·沃尔伯格 (1834年-1906年)对浪漫、梦幻、抒情的喜爱反映在他的作品中，他擅长描绘夜晚中月光的柔美与朦胧，整个作品散发出一种小夜曲般的抒情氛围。1870年和1872年，沃尔伯格获得了成功，作品在巴黎沙龙被授予奖章。在1878年的巴黎世界博览会上，他被授予一等奖章。瓦尔伯格因将当时的法国的现代风景艺术带入瑞典而受到赞誉。几乎每年夏天，他都会短暂地回到瑞典，到斯德哥尔摩群岛、斯科恩岛、哈兰岛和Varmland著名岛屿亲近并研究大自然。他于1906年去世于瑞典特拉纳斯。
今天是【桑叶日】~！
语源：日语中的五岛谐音9（く）8（わ）
世界遗产富冈制丝厂旅游指南：承载日本现代化的建筑群
富冈制丝厂位于群马县西南部，1872年（明治5年）开始运营，是日本最早的大规模西洋式制丝工厂。打开国门后不久的日本，其主要出口产品为生丝，明治政府的当务之急就是赚取外汇，于是以提高生丝质量和普及西方生产技术为目的，创建了这座国营样板工厂。
工厂于1893年（明治26年）被民间企业收购后，仍然一直运营到1987年（昭和62年）。当初建厂时的建筑物保留至今，铭记着日本制丝产业100多年的悠久历史。如今这里成为了旅游热点，2014年（平成26年）更被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。
～利用观光巴士和导游团～
从上信电铁的上州富冈站前往富冈制丝厂，建议您乘坐“市内环游观光巴士”（徒步约15分钟）。
同乘的义务导游会为游客讲解富冈的街景和值得游览的地方，这样大家在参观完工厂后的归途中，就很容易选择顺路游览的景点了。乘车时只需花100日元购买一张“1日免费导游券”，当日内便可随意搭乘（乘车免费）。即便是在车站之外的地方，只要招手示意，就可以上车。
进入制丝厂正门，正对面的建筑就是东蚕茧仓库。顾名思义，这是一处用于保管蚕茧的仓库，可谓富冈制丝厂的门面，其建筑风格典雅，整座房舍的横在眼前，长达100米，规模庞大。
厂内最里面还建有西蚕茧仓库，与东蚕茧仓库平行且规模相同。面对工厂，左侧（南侧）是规模更加庞大的缫丝所，长约140米，与两座仓库连成“コ”字形。这3栋建筑是制丝厂开始运营时建成的，构成被指定为国宝的富冈制丝厂建筑遗址的主体。主体建筑周围分布着为外国指导者而建的西式建筑，以及缫丝女工居住的宿舍。
参观富冈制丝厂的必选节目是先跟随导游团，听解说员的讲解。大概需要40分钟时间，解说员会通俗易懂地为游客讲解富冈制丝厂的历史、生丝的生产技术以及各栋建筑物的用途和设计。之后游客再自由参观，漫步逛逛陈列室和展台，这样能够更进一步加深理解。
导游团每隔半小时发一次团，参团费200日元。如果无法跟团参观，还可以租借多语种语音导览设备。
～了解制丝工艺后，建筑物的魅力倍增～
生丝是蚕蛾的幼虫桑蚕结成的茧经过缫丝后得到的产品。桑蚕在两天内不断吐丝结茧，在茧内化蛹。蚕茧用开水煮过后，蚕丝间的胶着力会减弱，用稻芒制成的“稻芒缫丝器”拨弄，就可以找到丝头了。根据不同需求从多个蚕茧中抽出长短粗细不同的蚕丝，将蚕丝缠绕起来，最后进行干燥，干燥后的蚕丝又恢复了胶着力，最终得到结实的生丝。
游客在富冈制丝厂可以亲眼目睹缫丝的过程。据说，从3公分长短的蚕茧中抽出来的细蚕丝，可以长达1千多米。
在孵化出蚕蛹之前将蚕茧加热，经干燥处理后进行保管。现在养蚕都是通过对养蚕的温度和蚕的品种进行管理，从而延长蚕茧的收获季节，可是以前收获几乎都集中在同一时期。因为需要一气收购保管1年作业量的蚕茧，所以需要两个巨大的仓库。
东蚕茧仓库的建筑采用日式和西式合璧结构，外墙用砖瓦匠烧制成的砖砌成，屋顶铺以瓦片。为了让保管的蚕茧不至发霉，仓库设有一排排大型窗户，以保证良好的通风。现在1层内部设计为陈列室、生丝展台和商店。
最初设置的法式缫丝机是以蒸汽机为动力的，所以需要在屋顶上方再加建一层小屋顶，即“双层屋顶”，从上一层的窗户排放蒸汽。20世纪60年代后半期配置的日产汽车公司生产的自动缫丝机，如今还完好地保存在建筑物内。
大正时代和昭和初期的宿舍和职工住宅群保存至今，令我们对各个时代制丝厂劳动者的生活浮想联翩。
全文请看 日本网 https://t.cn/A6wgRAkV
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语源：日语中的五岛谐音9（く）8（わ）
世界遗产富冈制丝厂旅游指南：承载日本现代化的建筑群
富冈制丝厂位于群马县西南部，1872年（明治5年）开始运营，是日本最早的大规模西洋式制丝工厂。打开国门后不久的日本，其主要出口产品为生丝，明治政府的当务之急就是赚取外汇，于是以提高生丝质量和普及西方生产技术为目的，创建了这座国营样板工厂。
工厂于1893年（明治26年）被民间企业收购后，仍然一直运营到1987年（昭和62年）。当初建厂时的建筑物保留至今，铭记着日本制丝产业100多年的悠久历史。如今这里成为了旅游热点，2014年（平成26年）更被列入联合国教科文组织世界文化遗产名录。
～利用观光巴士和导游团～
从上信电铁的上州富冈站前往富冈制丝厂，建议您乘坐“市内环游观光巴士”（徒步约15分钟）。
同乘的义务导游会为游客讲解富冈的街景和值得游览的地方，这样大家在参观完工厂后的归途中，就很容易选择顺路游览的景点了。乘车时只需花100日元购买一张“1日免费导游券”，当日内便可随意搭乘（乘车免费）。即便是在车站之外的地方，只要招手示意，就可以上车。
进入制丝厂正门，正对面的建筑就是东蚕茧仓库。顾名思义，这是一处用于保管蚕茧的仓库，可谓富冈制丝厂的门面，其建筑风格典雅，整座房舍的横在眼前，长达100米，规模庞大。
厂内最里面还建有西蚕茧仓库，与东蚕茧仓库平行且规模相同。面对工厂，左侧（南侧）是规模更加庞大的缫丝所，长约140米，与两座仓库连成“コ”字形。这3栋建筑是制丝厂开始运营时建成的，构成被指定为国宝的富冈制丝厂建筑遗址的主体。主体建筑周围分布着为外国指导者而建的西式建筑，以及缫丝女工居住的宿舍。
参观富冈制丝厂的必选节目是先跟随导游团，听解说员的讲解。大概需要40分钟时间，解说员会通俗易懂地为游客讲解富冈制丝厂的历史、生丝的生产技术以及各栋建筑物的用途和设计。之后游客再自由参观，漫步逛逛陈列室和展台，这样能够更进一步加深理解。
导游团每隔半小时发一次团，参团费200日元。如果无法跟团参观，还可以租借多语种语音导览设备。
～了解制丝工艺后，建筑物的魅力倍增～
生丝是蚕蛾的幼虫桑蚕结成的茧经过缫丝后得到的产品。桑蚕在两天内不断吐丝结茧，在茧内化蛹。蚕茧用开水煮过后，蚕丝间的胶着力会减弱，用稻芒制成的“稻芒缫丝器”拨弄，就可以找到丝头了。根据不同需求从多个蚕茧中抽出长短粗细不同的蚕丝，将蚕丝缠绕起来，最后进行干燥，干燥后的蚕丝又恢复了胶着力，最终得到结实的生丝。
游客在富冈制丝厂可以亲眼目睹缫丝的过程。据说，从3公分长短的蚕茧中抽出来的细蚕丝，可以长达1千多米。
在孵化出蚕蛹之前将蚕茧加热，经干燥处理后进行保管。现在养蚕都是通过对养蚕的温度和蚕的品种进行管理，从而延长蚕茧的收获季节，可是以前收获几乎都集中在同一时期。因为需要一气收购保管1年作业量的蚕茧，所以需要两个巨大的仓库。
东蚕茧仓库的建筑采用日式和西式合璧结构，外墙用砖瓦匠烧制成的砖砌成，屋顶铺以瓦片。为了让保管的蚕茧不至发霉，仓库设有一排排大型窗户，以保证良好的通风。现在1层内部设计为陈列室、生丝展台和商店。
最初设置的法式缫丝机是以蒸汽机为动力的，所以需要在屋顶上方再加建一层小屋顶，即“双层屋顶”，从上一层的窗户排放蒸汽。20世纪60年代后半期配置的日产汽车公司生产的自动缫丝机，如今还完好地保存在建筑物内。
大正时代和昭和初期的宿舍和职工住宅群保存至今，令我们对各个时代制丝厂劳动者的生活浮想联翩。
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