#EDG8周年# 一晃就这么多年了 爱EDG也是老阿姨唯一的爱好 不会落下的每一场比赛 很失望说要脱粉转头又打脸 很开心迫不及待的跟身边每一个人分享我是菜电的铁粉 春季赛决赛终于来武汉了 结果没有抢到票最后我们居然没有进决赛 世界赛早就和姐妹商量好一定要抢票看线下 结果比赛场地改到了冰岛 一次次的希望落空却也无法阻挡我的热爱 电宝八周年快乐 我们的故事绝不止八年
君问归期未有期 爱你没有期
世界赛加油加油加油加油加油加油加油
@EDG电子竞技俱乐部 @1994sya #EDG[超话]#

依然记得上半年蔚来汽车创始人李斌的群访活动。
本以为是一场常规的、无聊的群访活动，一本正经地问、公关辞令地答。可没想到李斌还是说了很多有意思的或劲爆的话。
我仅分享一下印象深刻的几点吧：

[威武]一、为什么能首先用固态电池？
电池新技术的应用，很多时候不是技术难关，而是成本收益问题。例如三元锂进入产业化之后，技术催熟就非常快。

现在不少车企不敢下决心用固态电池，主要是车与电池是绑定的 —— 新车上固态电池，如果车卖不好，平均成本就高；成本高了，车更难卖。

而蔚来的换电模式则不担心这一点，所以可以率先应用：

已有存量需求：现有的ES8、ES6、EC6车主，就存在150kWh固态电池的需求。
灵活配置使用：车主不是每天都需要大电池，因而买了150kWh固态电池就存在浪费现象，而换电模式允许车主在长途需求时再租用。
以前我曾概括过换电模式的优劣，但没想到还有促进新技术应用这一项。

[威武]二、希望不要拿蔚来与特斯拉比较
原因有三个。

[微风]一是李斌在2012年就想创立一个“用户企业”，一个可以与用户分享欢乐、共同成长的企业，而车企是一个很好的载体，又恰好遇到了汽车产业变革的机遇，所以选择创立了蔚来汽车。

[微风]二是蔚来与特斯拉的愿景与使命都不一样，蔚来更注重愉悦，也就是前面说的与用户分享欢乐、共同成长；而特斯拉比较注重效率。把愿景与使命都不一样的公司放在一起比较，两家公司都不舒服。

[微风]三是首先承认特斯拉在开创电动化与智能化方面的历史贡献，但就目前的产品来说，特斯拉品牌这么牛，很多方面来源于马斯克的光环，而马斯克的光环来自SpaceX，而SpaceX的成功源于美国“军转民”。

[威武]三、把蔚来比喻成项羽，贴切吗？

李斌回答：把蔚来比喻成项羽，不知道是贬还是夸。要说浪漫主义的话，蔚来是有一些浪漫主义气息，但这对全社会难道不是好事吗？

总体来说，把蔚来比喻成任何一个历史人物，都不太合适。如果说有一个特别尊敬的公司的话，那应该是迪士尼。

蔚来与迪士尼？ 是不是没想到。

他继而解释：两家公司都以人文至上，但背后其实也有技术、也注重效率。

[威武]四、蔚来永远不会降价吗？
李斌：任何一家企业，永远都不应该说“永远”怎么怎么样。

降价这个事情，主要是现在车子用料这么足，没有降价空间啊！以后规模上来了，我们会做更好的车，应该也没什么降价空间。

[威武]五、ET7的期望目标销量是多少？
嗯~ 这个细分市场并不大，你看宝马5，一个月也就是一万多辆，所以大家不要期望太高。

李斌继续说：但我觉得，ET7这车，总比宝马5好吧？但销量这事情，不是我怎么想，就能怎么实现的。

结论：目标月销量1万。
#微博新知博主##蔚来#

相信不仅对我来说，也是对很多嘉宾和观众，看完 第1期，比较震惊的是赛前被各种看好的夏之光，反而输给了力量、体质等各方面都好像不如他的张颜齐。还真是像张伟丽说的，拳击除了考验体力和技术，更是一场心理战！而且，张颜齐在赛前就说过他的策略就是激怒夏之光，前期消耗掉夏之光的体力，不得不说，张颜齐可真是个小机灵鬼，各种拳击百科没白看！[doge]所以啊，竞技运动不是像我们想象的那么简单，也是需要策略的！