#义乌市场行情# 旅游运动鞋类本周价格指数为95.63点,涨后回调。进入秋季，运动健身活动增多，旅游运动鞋类内销稳步攀升。内销方面：回力春秋男款休闲运动鞋、飞织网面轻便软底运动女鞋、巴布豆儿童运动鞋等备受采购商青睐，销售表现较为突出。外贸方面：近期旅游运动鞋外贸出口小幅回暖，钉子田径短跑专业运动鞋多销往日本、马来西亚等地；篮球专业运动鞋注意销往美国、澳大利亚等地；儿童防水运动鞋、儿童发光鞋等多为韩国、伊朗等地客商采购。
#钨# #中钨在线钨价播报# https://t.cn/A6Ir60Bx
国内钨价小幅回调整理，机构预测均价与大型钨企长单价格下调，虽然提前已有心理准备，但是对现货市场报盘与购销情绪仍有一定影响，持货商出货状态相对被动，对外报价靠拢大企长单后多维持观望盘整状态，采购方仍多议价商谈，外贸市场偏冷清影响整体需求动力仍旧偏弱。
总体来看，成本面坚挺支撑与经济稳定复苏预期下，钨产品价格跌幅空间有限，但是市场筑底仍然需要实质成交量的支撑或者其他利好消息进场调整，短期现货行情普遍保持谨慎僵持状态。
2021年9月份赣州钨协预测均价与各大型钨企上半月长单价格汇总如下：
赣州钨协2021年9月份国内钨市预测均价：55%黑钨精矿10.8万元/标吨，环比8月份报价下调3500万元/标吨；仲钨酸铵16.4万元/吨，环比8月份报价下调5000万元/吨；中颗粒钨粉256元/公斤，环比8月份报价下调7元/公斤。
章源钨业2021年9月上半月长单报价（13%增值税）为：黑钨精矿（WO3≥55%）10.80万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/标吨；白钨精矿（WO3≥55%）10.65万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/标吨；仲钨酸铵（国标零级）16.40万元/吨，较8月下半月报价下调4000元/吨。
厦门钨业2021年9月上半月仲钨酸铵长单现款采购价格为16.3万元/吨，较8月下半月报价下调4000元/吨。
江西钨业9月上半月国标一级黑钨精矿报价11.1万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/吨。
宏观方面，美国8月非农新增就业23.5万人，远低于市场预期的75万人，系2021年1月以来最小增幅，一定程度上缓解美联储货币政策收紧的担忧，带动金属市场气氛有所升温。不过基于失业率保持较好，市场对于美联储继续放水的预期也有所弱化，因此宏观面实际仍然存在较大的不确定性，海外市场需求的反弹尚待确认。
国内钨价小幅回调整理，机构预测均价与大型钨企长单价格下调，虽然提前已有心理准备，但是对现货市场报盘与购销情绪仍有一定影响，持货商出货状态相对被动，对外报价靠拢大企长单后多维持观望盘整状态，采购方仍多议价商谈，外贸市场偏冷清影响整体需求动力仍旧偏弱。
总体来看，成本面坚挺支撑与经济稳定复苏预期下，钨产品价格跌幅空间有限，但是市场筑底仍然需要实质成交量的支撑或者其他利好消息进场调整，短期现货行情普遍保持谨慎僵持状态。
2021年9月份赣州钨协预测均价与各大型钨企上半月长单价格汇总如下：
赣州钨协2021年9月份国内钨市预测均价：55%黑钨精矿10.8万元/标吨，环比8月份报价下调3500万元/标吨；仲钨酸铵16.4万元/吨，环比8月份报价下调5000万元/吨；中颗粒钨粉256元/公斤，环比8月份报价下调7元/公斤。
章源钨业2021年9月上半月长单报价（13%增值税）为：黑钨精矿（WO3≥55%）10.80万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/标吨；白钨精矿（WO3≥55%）10.65万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/标吨；仲钨酸铵（国标零级）16.40万元/吨，较8月下半月报价下调4000元/吨。
厦门钨业2021年9月上半月仲钨酸铵长单现款采购价格为16.3万元/吨，较8月下半月报价下调4000元/吨。
江西钨业9月上半月国标一级黑钨精矿报价11.1万元/标吨，较8月下半月报价下调2500元/吨。
宏观方面，美国8月非农新增就业23.5万人，远低于市场预期的75万人，系2021年1月以来最小增幅，一定程度上缓解美联储货币政策收紧的担忧，带动金属市场气氛有所升温。不过基于失业率保持较好，市场对于美联储继续放水的预期也有所弱化，因此宏观面实际仍然存在较大的不确定性，海外市场需求的反弹尚待确认。
【中远海能2021年上半年实现净利润5.44亿元】截至2021年6月末，中远海能共拥有和控制油轮运力165艘，2,491万载重吨，较2020年6月末增加13艘，274万载重吨。2021年上半年，公司完成运输量（不含期租）8,124.94万吨，同比增加0.17%；运输周转量（不含期租）2,455.32亿吨海里，同比减少4.78%。
报告期内，公司主营业务收入61.05亿元，同比减少36.99%；主营业务成本51.98亿元，同比减少14.05%；毛利率同比降低22.96个百分点；实现归属于上市公司股东净利润5.44亿元，同比减少81.30%；EBITDA达到26.14亿元，同比减少50.67%。
2021年上半年，中远海能主要采取了以下五个方面措施，取得了优于市场的经营业绩：一是精准研判市场走势，制定多元化的经营策略，有效提升航次收益；二是加大内贸油运市场开发力度，将具有内外贸兼营资质的油轮最大限度投放至内贸油运市场，并揽取更多高收益货源；三是聚焦LNG船队发展，LNG运力规模同比增长，稳定收益得到进一步夯实；四是强化安全风险管控，加大安全隐患排查力度，细致抓好常态化船岸疫情防控；五是多措并举推进成本管控，通过深挖每个成本项目落实精准成本管控工作总体方案。
外贸油运业务：
在外贸油轮船队运营方面，中远海能科学调配运力资源、优化船队营运方案，积极应对上半年低迷的国际油运市场。2021年上半年，公司外贸油轮船队完成外贸油运运输收入27.20亿元，同比减少57.48%；运输毛利为-3.29亿元，同比减少29.60亿元。
优化航线与客户结构，服务全球布局。利用全球化服务网点优势，对不同类型船舶采取不同经营策略，不断加大高收益货源的开发力度；新签COA合同锁定货源；全力承揽中国成品油出口货载，构建中国-新加坡-中东-远东大三角航线；东拓澳洲、西进东非、欧洲，航线结构与客户群体日益丰富。
及时调整修船计划。综合国际政治经济局势、疫情影响以及油运市场供需关系等因素，充分评估、及时调整全年修船计划32艘次，有效降低极端低迷市场下船舶营运天数，并为后续市场回暖提前布局。
深挖潜力降控成本。以控制船舶燃油消耗为重点，根据航次实际情况制定最佳效益航速，并严格监控航次各环节油耗情况。强化市场研判，统筹规划燃油采购工作，确保采购均价低于同期市场，实现采购节支。
内贸油运业务：
中远海能积极顺应市场变化、不断创新经营举措，提升内贸油运创效能力。2021年上半年，内贸油运市场总体维持稳定，公司内贸油轮船队经营业绩同比大幅增长，内贸油运运输收入27.73亿元，同比增加6.61%；运输毛利为8.88亿元，同比增加2.71亿元；毛利率32.02%，同比增加8.32个百分点。
加大业务开发力度。通过与多家内贸客户签订COA合同，锁定90%以上基础货源；揽取优质货源，精准服务客户，巩固并不断扩大市场份额，内贸原油运输市场占有率达到57%左右。
灵活开展船队联动。内外贸联动：针对上半年内外贸油运不同的市场形势实行差异化运力投放，充分利用内外贸兼营运力，增加内贸油运收入与市场占有率、缓解外贸油运经营压力；黑白油联动：根据船舶适货情况调配不同收益水平的货载，实现船队整体收益最大化。大小船联动：根据客户物流需求，在揽取原油进口货物之前制定全程运输方案，紧密衔接内贸转运，为客户创造增值服务。
LNG运输业务：
中远海能聚焦LNG新项目开发，加速提升船管能力。上半年，公司积极参与多个国际招标的LNG新项目开发，并有序跟进重点项目。在船舶管理提升方面，公司加速推进高标准船舶管理体系、配备高素质管理骨干、扩大高水平船员队伍，持续提升LNG运输全链条能力建设。2021年上半年，中远海能LNG运输板块贡献归母净利润3.42亿元，同比增长0.62%。
疫情防控：
2021年上半年，新冠疫情仍对航运企业的生产经营带来挑战。中远海能密切关注全球疫情发展变化，根据船舶的实际经营情况制定及调整船舶疫情防控预案和具体措施，并通过船舶CCTV系统加强对挂靠重点防疫港口船舶的远程检查。
同时，中远海能持续发挥行业引领作用，为船员的健康与安全提供支持，有效联动各方资源安排船员换班，并积极协调船员管理公司为船员安排新冠疫苗接种。截至2021年8月30日，公司自有船舶在船船员新冠疫苗接种比率达到83%。
▋ 展望未来
国际石油需求有望进一步改善，运力供给的优化具备较强确定性，支撑国际油运市场格局持续改善；国内成品油市场整体稳定向好，内贸原油的运输需求将有一定程度增加。中远海能将积极把握市场机会，主动挖掘新的机遇，采取有效措施应对挑战，坚持战略引领、优化产业布局、强化稳健经营、主张价值创造，以高质量发展为主题、以改革创新为动力、以对标管理为抓手，推动企业实现可持续发展。
报告期内，公司主营业务收入61.05亿元，同比减少36.99%；主营业务成本51.98亿元，同比减少14.05%；毛利率同比降低22.96个百分点；实现归属于上市公司股东净利润5.44亿元，同比减少81.30%；EBITDA达到26.14亿元，同比减少50.67%。
2021年上半年，中远海能主要采取了以下五个方面措施，取得了优于市场的经营业绩：一是精准研判市场走势，制定多元化的经营策略，有效提升航次收益；二是加大内贸油运市场开发力度，将具有内外贸兼营资质的油轮最大限度投放至内贸油运市场，并揽取更多高收益货源；三是聚焦LNG船队发展，LNG运力规模同比增长，稳定收益得到进一步夯实；四是强化安全风险管控，加大安全隐患排查力度，细致抓好常态化船岸疫情防控；五是多措并举推进成本管控，通过深挖每个成本项目落实精准成本管控工作总体方案。
外贸油运业务：
在外贸油轮船队运营方面，中远海能科学调配运力资源、优化船队营运方案，积极应对上半年低迷的国际油运市场。2021年上半年，公司外贸油轮船队完成外贸油运运输收入27.20亿元，同比减少57.48%；运输毛利为-3.29亿元，同比减少29.60亿元。
优化航线与客户结构，服务全球布局。利用全球化服务网点优势，对不同类型船舶采取不同经营策略，不断加大高收益货源的开发力度；新签COA合同锁定货源；全力承揽中国成品油出口货载，构建中国-新加坡-中东-远东大三角航线；东拓澳洲、西进东非、欧洲，航线结构与客户群体日益丰富。
及时调整修船计划。综合国际政治经济局势、疫情影响以及油运市场供需关系等因素，充分评估、及时调整全年修船计划32艘次，有效降低极端低迷市场下船舶营运天数，并为后续市场回暖提前布局。
深挖潜力降控成本。以控制船舶燃油消耗为重点，根据航次实际情况制定最佳效益航速，并严格监控航次各环节油耗情况。强化市场研判，统筹规划燃油采购工作，确保采购均价低于同期市场，实现采购节支。
内贸油运业务：
中远海能积极顺应市场变化、不断创新经营举措，提升内贸油运创效能力。2021年上半年，内贸油运市场总体维持稳定，公司内贸油轮船队经营业绩同比大幅增长，内贸油运运输收入27.73亿元，同比增加6.61%；运输毛利为8.88亿元，同比增加2.71亿元；毛利率32.02%，同比增加8.32个百分点。
加大业务开发力度。通过与多家内贸客户签订COA合同，锁定90%以上基础货源；揽取优质货源，精准服务客户，巩固并不断扩大市场份额，内贸原油运输市场占有率达到57%左右。
灵活开展船队联动。内外贸联动：针对上半年内外贸油运不同的市场形势实行差异化运力投放，充分利用内外贸兼营运力，增加内贸油运收入与市场占有率、缓解外贸油运经营压力；黑白油联动：根据船舶适货情况调配不同收益水平的货载，实现船队整体收益最大化。大小船联动：根据客户物流需求，在揽取原油进口货物之前制定全程运输方案，紧密衔接内贸转运，为客户创造增值服务。
LNG运输业务：
中远海能聚焦LNG新项目开发，加速提升船管能力。上半年，公司积极参与多个国际招标的LNG新项目开发，并有序跟进重点项目。在船舶管理提升方面，公司加速推进高标准船舶管理体系、配备高素质管理骨干、扩大高水平船员队伍，持续提升LNG运输全链条能力建设。2021年上半年，中远海能LNG运输板块贡献归母净利润3.42亿元，同比增长0.62%。
疫情防控：
2021年上半年，新冠疫情仍对航运企业的生产经营带来挑战。中远海能密切关注全球疫情发展变化，根据船舶的实际经营情况制定及调整船舶疫情防控预案和具体措施，并通过船舶CCTV系统加强对挂靠重点防疫港口船舶的远程检查。
同时，中远海能持续发挥行业引领作用，为船员的健康与安全提供支持，有效联动各方资源安排船员换班，并积极协调船员管理公司为船员安排新冠疫苗接种。截至2021年8月30日，公司自有船舶在船船员新冠疫苗接种比率达到83%。
▋ 展望未来
国际石油需求有望进一步改善，运力供给的优化具备较强确定性，支撑国际油运市场格局持续改善；国内成品油市场整体稳定向好，内贸原油的运输需求将有一定程度增加。中远海能将积极把握市场机会，主动挖掘新的机遇，采取有效措施应对挑战，坚持战略引领、优化产业布局、强化稳健经营、主张价值创造，以高质量发展为主题、以改革创新为动力、以对标管理为抓手，推动企业实现可持续发展。
✋热门推荐