若是有着十万级的购车预算，到底是选六七座SUV还是五菱凯捷、吉利嘉际这样的家用车？其实在我看来，像瑞虎8、豪越这些六七座SUV就是不错的选项，但家用车追求的核心要素之一就是舒适，像五菱凯捷、吉利嘉际这类车底盘设计更低，自然能更好营造舒适驾乘体验，下面我们就以五菱凯捷来看看这类家用车的表现。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
先来了解下凯捷的一些基本信息，价格上，该车8.58-11.68万（除定制版）的指导价，算是紧贴了10万级家用车的门槛。其中，可选车型共有四款，入门款搭载的是1.5T+6MT动力，其他均为1.5T+CVT的动力组合。尺寸方面，凯捷长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距有着2800mm，这放在10万级车型中，基本算是对大部分车型形成了降维打击，毕竟它的车长、车宽已经超过了本田奥德赛。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
然后车内空间、座椅方面，凯捷还拥有六座布局；将第二排座椅调节为近2拳的腿部空间后，以笔者175cm的身高坐进第三排，腿部也还有4指的余量，能让人长时间乘坐不易疲劳。并且，凯捷的“魔术空间”在不使用第三排座椅时，我们还能将其归置在地板平面内；这时候便能解锁1514L的大容量载物空间，且地台较为平整，用来置放婴儿车、踏板车等大件物品也很方便。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
另外便是第二排座椅，凯捷在将第三排座椅收纳后，第二排这两张航空级座椅，是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离，其靠背也还能180度放倒，还具备72°调节的独立腿托，配合双扶手设计，亦是为凯捷的座椅舒适性，再次提升了一个维度，这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计，很是实用。
另外便是第二排座椅，凯捷在将第三排座椅收纳后，第二排这两张航空级座椅，是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离，其靠背也还能180度放倒，还具备72°调节的独立腿托，配合双扶手设计，亦是为凯捷的座椅舒适性，再次提升了一个维度，这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计，很是实用。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
比如咱们居家使用时，若家里有孕妇或老人，这两张具有多角度调节和越级舒适性的独立座椅，无疑对他们更为友好。针对后续更多的二胎或三胎家庭，在奶爸奶妈带着孩子一块儿出门时，凯捷的六座布局也能轻松胜任，甚至还能带上父母。此外，于工作方面的商务接待，凯捷去机场接机时，够大的后备厢也能装下两位客户的行李；且凯捷的第二排座椅，也能让他们舒舒服服地坐或睡到目的地。
的安全性均有所提升，特别是在通过狭窄乡道、转弯时的盲区，这两大功能都比较香。全速域自适应巡航，对于长途高速通勤更是利器了；就比如在即将到来的端午时，带着家人出门自驾游，高速上一键打开ACC，调节好车速和跟车距离，此后便可放松许多，这样即便是开个300km下来，也能很大程度降低疲惫感。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
总之，综合凯捷亲民的价格，若落地预算能有十二三万，笔者个人是比较推荐凯捷的顶配车型。一方面是因为即便顶配，但凯捷的落地价实际也不贵，仅仅是低配轩逸的预算；另一方面是该车配置可以说是相当给力，一些合资顶配上都见不到的配置，凯捷则给到了标配，比如R18轮胎，外加“大四座”营造的头等舱体验，可谓里子面子都兼顾到了。所以，按照家用大空间和商务接待的双向需求来看，五菱凯捷在10万级家用车中确实值得推荐。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
先来了解下凯捷的一些基本信息，价格上，该车8.58-11.68万（除定制版）的指导价，算是紧贴了10万级家用车的门槛。其中，可选车型共有四款，入门款搭载的是1.5T+6MT动力，其他均为1.5T+CVT的动力组合。尺寸方面，凯捷长宽高分别为4875*1880*1700mm，轴距有着2800mm，这放在10万级车型中，基本算是对大部分车型形成了降维打击，毕竟它的车长、车宽已经超过了本田奥德赛。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
然后车内空间、座椅方面，凯捷还拥有六座布局；将第二排座椅调节为近2拳的腿部空间后，以笔者175cm的身高坐进第三排，腿部也还有4指的余量，能让人长时间乘坐不易疲劳。并且，凯捷的“魔术空间”在不使用第三排座椅时，我们还能将其归置在地板平面内；这时候便能解锁1514L的大容量载物空间，且地台较为平整，用来置放婴儿车、踏板车等大件物品也很方便。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
另外便是第二排座椅，凯捷在将第三排座椅收纳后，第二排这两张航空级座椅，是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离，其靠背也还能180度放倒，还具备72°调节的独立腿托，配合双扶手设计，亦是为凯捷的座椅舒适性，再次提升了一个维度，这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计，很是实用。
另外便是第二排座椅，凯捷在将第三排座椅收纳后，第二排这两张航空级座椅，是可实现年轻人喜欢的“躺平”。因为它不仅有560mm的前后移动距离，其靠背也还能180度放倒，还具备72°调节的独立腿托，配合双扶手设计，亦是为凯捷的座椅舒适性，再次提升了一个维度，这也是瑞虎8、豪越这些六七座SUV包括嘉际也比较少见的亮点设计，很是实用。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
比如咱们居家使用时，若家里有孕妇或老人，这两张具有多角度调节和越级舒适性的独立座椅，无疑对他们更为友好。针对后续更多的二胎或三胎家庭，在奶爸奶妈带着孩子一块儿出门时，凯捷的六座布局也能轻松胜任，甚至还能带上父母。此外，于工作方面的商务接待，凯捷去机场接机时，够大的后备厢也能装下两位客户的行李；且凯捷的第二排座椅，也能让他们舒舒服服地坐或睡到目的地。
的安全性均有所提升，特别是在通过狭窄乡道、转弯时的盲区，这两大功能都比较香。全速域自适应巡航，对于长途高速通勤更是利器了；就比如在即将到来的端午时，带着家人出门自驾游，高速上一键打开ACC，调节好车速和跟车距离，此后便可放松许多，这样即便是开个300km下来，也能很大程度降低疲惫感。
同样是六座车，凯捷配独立座椅带腿托，更舒适
总之，综合凯捷亲民的价格，若落地预算能有十二三万，笔者个人是比较推荐凯捷的顶配车型。一方面是因为即便顶配，但凯捷的落地价实际也不贵，仅仅是低配轩逸的预算；另一方面是该车配置可以说是相当给力，一些合资顶配上都见不到的配置，凯捷则给到了标配，比如R18轮胎，外加“大四座”营造的头等舱体验，可谓里子面子都兼顾到了。所以，按照家用大空间和商务接待的双向需求来看，五菱凯捷在10万级家用车中确实值得推荐。
李嘉诚豪宅，大禹风水
从来龙处分情意。香港岛来龙从栢架山起始，主要分为两派，一枝向石澳降势行龙，而另一枝则走向赛西湖的毕拉山，再冲起标向渣甸山。渣甸山得气之后，圆束其势，分擘两枝少脉，一枝迳向紫罗兰山，转折浅水湾赤柱；另一枝爹断，过峡至浅水湾一号何鸿燊华宅，成鹤膝峡。
此鹤膝峡得势后再发力冲起，经布力径攀上聂高臣山。此山形平而斜，五行属土，土能生“万物”，故其气主财货，由于山坡带斜，故主偏财。跑马地马场正是临受其气，而标显博彩之应象。
此偏斜宝山南边有落脉，经南风道、深水湾道高脊的分水岭，冲起小山丘，收气再冲起寿臣山，此宕荡行龙，连成“双金”。双金色，两丘相连，均为圆头，形如太阳，故又名太阳金。而高大者为“金钟”，低矮者为“金釜”，钟与釜仅借形作喻，得形后，还须看山形是否肥满、树木色泽是否润泽，始能判为正格抑破格。得正格者发富快且速。
俗语有句“十个光头九个富”，其实是从风水术语“十个金星九个富”脱胎而来。金星体圆如光头也。故而“双金”为发富阳基。但双金结穴须细考，不是处处好地方，经云：“双金降曲水，结穴各—边。”按口诀，龙穴定必结在两山腰，而两山中间下跌处最忌立宅，皆因“水泛阳基”。
李嘉诚华宅结穴，是在前头金头的山腰。据说，此山腰原本无平展开阔之地，但经过后来的开凿，渐趋平缓，地基堆起向前，其形如同山唇，使龙气兜聚不散。经云：“宅前无余地子孙稀。”所谓“余地”，即指屋前空地，即李宅之唇形地基。唇之功能可遮掩宅内人不见前崖斜坡，观感平稳开扬。所以建唇基为化煞生权之一法。此处人工所为应该为风水师之一大功。
随之在此地基上建造起的三层高的别墅屋，其入口为深水湾道斜路转上，入大门后，有私家路从基底弯上平台停车坪，使得整个屋宅结构大致形成“到钱入柜”之形。
别墅主楼坐酉(西)向卯(东)，财星到向，屋宅扁平对称，为土形屋，与靠山成土金相生局。
前朝深水湾高尔夫球场，作为大明堂；远朝为紫罗兰山，该山圆拱环抱，上有四条山坑引水而下，这些山坑水在风水学上意义重大，是引气之管道，此诸水流由高层级级泻下，汇聚于明堂之前，术家称为“逆水”。水迎面而来有吉凶之别，由于水动贵平静，故来势急者为凶，缓者为吉。
这四水坑虽然也呈现急坠，所幸在高尔夫球场建筑时，于水汇成主流处构起小丘，遏止水势，令主水沟缓缓引水出深水湾。经云：“逆水来朝最怕内堂洩气。”如果没有这人工山丘，相信屋宅的气也就被水流散了。但正所谓“福地福人居”，即便此处当时没有这道小丘，风水师也会有所作为，方符李嘉诚先生的宅心仁厚之德。
如今李宅得此美局，术家称为“倒钱入柜”，其发富程度是无可估量的。其实水路不止四枝，还有聂高臣山等横水而来，共计九枝，来气更见丰腴，经云：“十山同聚作环护，必有十水归一处。其中一水是出门，此门必有大贵穴。”十是虚词，指聚多义。如今九枝水流汇成沟，而一水独出深水湾，正合此格，故李宅补结为大贵穴也。
大富大贵的条件，除了来水多而美外，亦必须有截水之构方为上吉。而此构出水深水湾后，有熨波洲成龟形竚峙成“禽星塞水口”之吉格。财富多入少出，其积富之功更显。
大富大贵且能积禄万钟，据地如王侯成一方之主，须有佣仆照拂，方为上上局。所谓佣仆，就比如皇帝身边有辅弼侍卫，皇帝则由文臣武将朝拱为正位；否则孤君在野，空有权柄而无人可供其指挥，发也是虚发。
依据这个道理推衍，风水布局结构也是相同的。大局必须砂手拱卫方为佳，而李宅的砂手分别是右边深水湾高尔夫球场大楼及远朝的南朗山，前俯伏后矗峙，层层侍卫，很为周密。而左方聂高臣山作自然回护，可谓君臣合德，王者天成。
李宅建造华美，风水格局也是上上之选。但需要指出的是：李宅的风水并非全无瑕疵。在大门处，来路呈反弓形，风水理论认为“反弓无情，容易造成流煞，”且正对门冲。所幸大门后有私家路缓缓引上，未致煞气直接入宅。这就如同常人，小烦恼总是有的，尚未造成大的刑煞。
从来龙处分情意。香港岛来龙从栢架山起始，主要分为两派，一枝向石澳降势行龙，而另一枝则走向赛西湖的毕拉山，再冲起标向渣甸山。渣甸山得气之后，圆束其势，分擘两枝少脉，一枝迳向紫罗兰山，转折浅水湾赤柱；另一枝爹断，过峡至浅水湾一号何鸿燊华宅，成鹤膝峡。
此鹤膝峡得势后再发力冲起，经布力径攀上聂高臣山。此山形平而斜，五行属土，土能生“万物”，故其气主财货，由于山坡带斜，故主偏财。跑马地马场正是临受其气，而标显博彩之应象。
此偏斜宝山南边有落脉，经南风道、深水湾道高脊的分水岭，冲起小山丘，收气再冲起寿臣山，此宕荡行龙，连成“双金”。双金色，两丘相连，均为圆头，形如太阳，故又名太阳金。而高大者为“金钟”，低矮者为“金釜”，钟与釜仅借形作喻，得形后，还须看山形是否肥满、树木色泽是否润泽，始能判为正格抑破格。得正格者发富快且速。
俗语有句“十个光头九个富”，其实是从风水术语“十个金星九个富”脱胎而来。金星体圆如光头也。故而“双金”为发富阳基。但双金结穴须细考，不是处处好地方，经云：“双金降曲水，结穴各—边。”按口诀，龙穴定必结在两山腰，而两山中间下跌处最忌立宅，皆因“水泛阳基”。
李嘉诚华宅结穴，是在前头金头的山腰。据说，此山腰原本无平展开阔之地，但经过后来的开凿，渐趋平缓，地基堆起向前，其形如同山唇，使龙气兜聚不散。经云：“宅前无余地子孙稀。”所谓“余地”，即指屋前空地，即李宅之唇形地基。唇之功能可遮掩宅内人不见前崖斜坡，观感平稳开扬。所以建唇基为化煞生权之一法。此处人工所为应该为风水师之一大功。
随之在此地基上建造起的三层高的别墅屋，其入口为深水湾道斜路转上，入大门后，有私家路从基底弯上平台停车坪，使得整个屋宅结构大致形成“到钱入柜”之形。
别墅主楼坐酉(西)向卯(东)，财星到向，屋宅扁平对称，为土形屋，与靠山成土金相生局。
前朝深水湾高尔夫球场，作为大明堂；远朝为紫罗兰山，该山圆拱环抱，上有四条山坑引水而下，这些山坑水在风水学上意义重大，是引气之管道，此诸水流由高层级级泻下，汇聚于明堂之前，术家称为“逆水”。水迎面而来有吉凶之别，由于水动贵平静，故来势急者为凶，缓者为吉。
这四水坑虽然也呈现急坠，所幸在高尔夫球场建筑时，于水汇成主流处构起小丘，遏止水势，令主水沟缓缓引水出深水湾。经云：“逆水来朝最怕内堂洩气。”如果没有这人工山丘，相信屋宅的气也就被水流散了。但正所谓“福地福人居”，即便此处当时没有这道小丘，风水师也会有所作为，方符李嘉诚先生的宅心仁厚之德。
如今李宅得此美局，术家称为“倒钱入柜”，其发富程度是无可估量的。其实水路不止四枝，还有聂高臣山等横水而来，共计九枝，来气更见丰腴，经云：“十山同聚作环护，必有十水归一处。其中一水是出门，此门必有大贵穴。”十是虚词，指聚多义。如今九枝水流汇成沟，而一水独出深水湾，正合此格，故李宅补结为大贵穴也。
大富大贵的条件，除了来水多而美外，亦必须有截水之构方为上吉。而此构出水深水湾后，有熨波洲成龟形竚峙成“禽星塞水口”之吉格。财富多入少出，其积富之功更显。
大富大贵且能积禄万钟，据地如王侯成一方之主，须有佣仆照拂，方为上上局。所谓佣仆，就比如皇帝身边有辅弼侍卫，皇帝则由文臣武将朝拱为正位；否则孤君在野，空有权柄而无人可供其指挥，发也是虚发。
依据这个道理推衍，风水布局结构也是相同的。大局必须砂手拱卫方为佳，而李宅的砂手分别是右边深水湾高尔夫球场大楼及远朝的南朗山，前俯伏后矗峙，层层侍卫，很为周密。而左方聂高臣山作自然回护，可谓君臣合德，王者天成。
李宅建造华美，风水格局也是上上之选。但需要指出的是：李宅的风水并非全无瑕疵。在大门处，来路呈反弓形，风水理论认为“反弓无情，容易造成流煞，”且正对门冲。所幸大门后有私家路缓缓引上，未致煞气直接入宅。这就如同常人，小烦恼总是有的，尚未造成大的刑煞。
2021款上汽大众途观L，配置增加了，价格更亲民了，顶配车型380 TSI R-Line 旗舰版4Motion的指导价格下调到了30万元以内。全系价格20万级的途观L，巩固了自身德系中型SUV的标杆地位，依然是消费者首选的德系SUV。
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“家族扛把子”是如何练就的？
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上，上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”，是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国，到如今大众已经拥有了十多款SUV车型，为何途观L依然是最能打的那一个？“
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一炮而红的道理大家都知道，家族的首款产品，一定是经过了最谨慎的打磨，最符合市场的产品。后来者，都只能叫强化细分市场，只有奠基者，瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的，正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌，要有面子；考虑空间，家庭最重要；考虑配置，直观的对比项目不能有劣势；考虑动力，不能小马拉大车；考虑驾驶质感，好不好开，大家都有自己的主观标准；最后，还必须有个好价格——中国人消费者，从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品，面对这些要求，各个击破，一一满足，不断进化，实现自我突破。
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途观的进化论
2010年，途观在上汽大众国产，第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代，途观就开创了“全能SUV”的理念，有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面，全系标配的涡轮增压发动机，提供4Motion四驱系统；最关键的一点，虽然没有L的后缀，初代国产的途观，同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置，都被延续至今。
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途观的不断进化，也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长，2684mm的轴距落位紧凑级SUV，到现在4720mm车长，2791mm轴距标准中型SUV的身材；提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步，30万出头给你全部，但给到消费者的，其实越来越多。
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南北兄弟，为什么更多人选择了途观L？
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途观L最大的竞争对手，其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时，其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数，大部分消费者都是认定了德系之后，再在这一范围内做选择。探岳，可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌，同样的平台，同样的动力总成，真正的“相爱相杀”。
相比探岳，途观L的尺寸和轴距全面领先，尺寸上的优势，让途观L有着“高半级”的优越感，也让途观L能够提供七座版车型，对于一部分消费者，七座其实是刚需。此外，在比较主观的项目上，我也更欣赏途观L的外观设计，成熟大气，是我们心目中德系车的形象，同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻；而探岳的外观设计，似乎就缺少了些稳重感。
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从销量数据上，也能反映出途观L更受到消费者欢迎。2020年，途观L销量领先探岳，是在中国最受欢迎的德系SUV。其实不止在中国，在德国和欧洲市场，途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型。诞生至今，途观已经累计了超过600万台的销量，而这其中的三分之一，都是中国市场的功劳。
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2021款途观L，更全能了
作为全能的德系中型SUV，前面我们聊到了途观L面对中国消费者的具体需求，一一满足，下面我们就来看看再进化的2021款上汽大众途观L的具体表现。
品牌优势不用多讲。2021款途观L使用了大众最新的扁平化LOGO，更年轻简洁。总体设计基调没有明显变化，依然是符合国人沉稳大气审美要求的风格，但更受年轻人青睐的R-Line车型从单一配置增加到了四款细分车型，其实给到了消费者双外观的自由选择。
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大空间则一直是途观L的卖点，2791mm的轴距让途观L可以灵活布局车内空间，提供五座和七座两座车内布置，同样给到了消费者选择自由度。在正常五座状态用车时，途观L能提供495L的行李箱容积，如将后排放倒，则可以提供1780L的超大行李箱空间；而在有多人出行需求时，途观L同样可以胜任七人出行的需求。无论是居家、商务还是出行需求，途观L都能面面俱到的满足。
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在配置上，2021款途观L在科技和安全方面全面升级。对于安全性配置，途观L全系车型都采用了高规格配置，标配了前后排头部气帘。科技配置方面，车内新增的10.3英寸的液晶仪表盘紧跟潮流，除330TSI舒享版外，2021款途观L均升级采用了8寸触控车机系统，高配车型的360°全景影像让驾驶变得更加轻松。舒适性方面，真皮方向盘、真皮座椅，第二排座椅支持靠背调节、后排独立出风口等配置，都能给到驾乘者足够舒适的体感，作为年度款升级，途观L给到的着实不少。
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动力方面，途观L同样给到了消费者多元化的选择。入门的280TSI车型，综合工况油耗低至百公里6.5L；搭载2.0TSI发动机的车型则分为330TSI和380TSI高低功率两种不同版本，满足不同用户需求。同时，全系车型都标配了DSG7速湿式双离合变速箱。
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消费者选车，最后还是要落回一个“值”字上。2021款途观L另一处颇有吸引力的调整，就是指导价格的变化，调整后途观L 的指导价格区间为21.98至28.58万元。全系20万级德系中型SUV，还是市场长期销量领先，积累了十余年口碑的产品，途观L的年度升级，等于又放了个大招。对比途观2010年刚刚落地中国时19-31万的价格区间，途观的定价几乎没有调整，但给到用户的，多了太多太多，德系的性价比，不仅是性价比，还是是质价比。途观L不仅是“家族老大哥”，还是“家族扛把子”，它的不断升级，根本上还是契合了“打造消费者最需要的SUV”的原则，如果说大众是最懂中国消费者的品牌，那最懂中国人消费者的SUV，非途观L莫属。
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“家族扛把子”是如何练就的？
2021年开年头两个月的中国SUV销量排行榜上，上汽大众途观L依然是大众品牌的“家族扛把子”，是最畅销的大众SUV车型。从2010年途观落地中国，到如今大众已经拥有了十多款SUV车型，为何途观L依然是最能打的那一个？“
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一炮而红的道理大家都知道，家族的首款产品，一定是经过了最谨慎的打磨，最符合市场的产品。后来者，都只能叫强化细分市场，只有奠基者，瞄准的是消费者最需要的产品。途观L解决的，正是目前中国消费者最主流的购车需求。
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考虑品牌，要有面子；考虑空间，家庭最重要；考虑配置，直观的对比项目不能有劣势；考虑动力，不能小马拉大车；考虑驾驶质感，好不好开，大家都有自己的主观标准；最后，还必须有个好价格——中国人消费者，从来都是世界上最精明的消费者。而大众和途观L则是中国久经考验的品牌和产品，面对这些要求，各个击破，一一满足，不断进化，实现自我突破。
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途观的进化论
2010年，途观在上汽大众国产，第一代途观产品理念具有相当的开创性和前瞻性。在私家车迅速普及的年代，途观就开创了“全能SUV”的理念，有着大气稳重的设计和合适的产品价格区间。产品层面，全系标配的涡轮增压发动机，提供4Motion四驱系统；最关键的一点，虽然没有L的后缀，初代国产的途观，同样进行了本土化的加长。这些先进的概念和配置，都被延续至今。
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途观的不断进化，也是可见的。从初代国产车型4525mm的车长，2684mm的轴距落位紧凑级SUV，到现在4720mm车长，2791mm轴距标准中型SUV的身材；提供五座和七座不同的车内空间布局…途观的价格在这十余年间一直是20万上下起步，30万出头给你全部，但给到消费者的，其实越来越多。
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南北兄弟，为什么更多人选择了途观L？
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途观L最大的竞争对手，其实是“最亲的人”。消费者在不同车型之间举棋不定时，其实纠结“德系还是日系”这种问题的消费者只是少数，大部分消费者都是认定了德系之后，再在这一范围内做选择。探岳，可能是最多被提起和途观L对比的车型——同一个品牌，同样的平台，同样的动力总成，真正的“相爱相杀”。
相比探岳，途观L的尺寸和轴距全面领先，尺寸上的优势，让途观L有着“高半级”的优越感，也让途观L能够提供七座版车型，对于一部分消费者，七座其实是刚需。此外，在比较主观的项目上，我也更欣赏途观L的外观设计，成熟大气，是我们心目中德系车的形象，同时又能通过R-Line套件让它活泼年轻；而探岳的外观设计，似乎就缺少了些稳重感。
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从销量数据上，也能反映出途观L更受到消费者欢迎。2020年，途观L销量领先探岳，是在中国最受欢迎的德系SUV。其实不止在中国，在德国和欧洲市场，途观同样是大众品牌最畅销的SUV车型。诞生至今，途观已经累计了超过600万台的销量，而这其中的三分之一，都是中国市场的功劳。
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2021款途观L，更全能了
作为全能的德系中型SUV，前面我们聊到了途观L面对中国消费者的具体需求，一一满足，下面我们就来看看再进化的2021款上汽大众途观L的具体表现。
品牌优势不用多讲。2021款途观L使用了大众最新的扁平化LOGO，更年轻简洁。总体设计基调没有明显变化，依然是符合国人沉稳大气审美要求的风格，但更受年轻人青睐的R-Line车型从单一配置增加到了四款细分车型，其实给到了消费者双外观的自由选择。
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大空间则一直是途观L的卖点，2791mm的轴距让途观L可以灵活布局车内空间，提供五座和七座两座车内布置，同样给到了消费者选择自由度。在正常五座状态用车时，途观L能提供495L的行李箱容积，如将后排放倒，则可以提供1780L的超大行李箱空间；而在有多人出行需求时，途观L同样可以胜任七人出行的需求。无论是居家、商务还是出行需求，途观L都能面面俱到的满足。
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在配置上，2021款途观L在科技和安全方面全面升级。对于安全性配置，途观L全系车型都采用了高规格配置，标配了前后排头部气帘。科技配置方面，车内新增的10.3英寸的液晶仪表盘紧跟潮流，除330TSI舒享版外，2021款途观L均升级采用了8寸触控车机系统，高配车型的360°全景影像让驾驶变得更加轻松。舒适性方面，真皮方向盘、真皮座椅，第二排座椅支持靠背调节、后排独立出风口等配置，都能给到驾乘者足够舒适的体感，作为年度款升级，途观L给到的着实不少。
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动力方面，途观L同样给到了消费者多元化的选择。入门的280TSI车型，综合工况油耗低至百公里6.5L；搭载2.0TSI发动机的车型则分为330TSI和380TSI高低功率两种不同版本，满足不同用户需求。同时，全系车型都标配了DSG7速湿式双离合变速箱。
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消费者选车，最后还是要落回一个“值”字上。2021款途观L另一处颇有吸引力的调整，就是指导价格的变化，调整后途观L 的指导价格区间为21.98至28.58万元。全系20万级德系中型SUV，还是市场长期销量领先，积累了十余年口碑的产品，途观L的年度升级，等于又放了个大招。对比途观2010年刚刚落地中国时19-31万的价格区间，途观的定价几乎没有调整，但给到用户的，多了太多太多，德系的性价比，不仅是性价比，还是是质价比。途观L不仅是“家族老大哥”，还是“家族扛把子”，它的不断升级，根本上还是契合了“打造消费者最需要的SUV”的原则，如果说大众是最懂中国消费者的品牌，那最懂中国人消费者的SUV，非途观L莫属。
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