深圳装修-荔海春城#深圳·荔海春城[地点]# #深圳装修# #整装#
真的挺心疼你们的，找不到好的装修公司[哼][哼][哼]
辛辛苦苦花钱买的房子，一定不能被不好的装修影响了哦~
我们六大承诺写进合同，真真正正的自有工人！让您这次真的再无后顾之忧~
近期需要装修设计的老板欢迎您拨打400-135-6686预约设计师~
真的挺心疼你们的，找不到好的装修公司[哼][哼][哼]
辛辛苦苦花钱买的房子，一定不能被不好的装修影响了哦~
我们六大承诺写进合同，真真正正的自有工人！让您这次真的再无后顾之忧~
近期需要装修设计的老板欢迎您拨打400-135-6686预约设计师~
短试新帝豪GS：冷门的跨界SUV，为什么吉利能做成爆款？
跨界车型从来都不是中国消费者的“菜”，但吉利帝豪GS打破了这一诅咒。除了诱人的价格外，背后的驱动因素也值得我们仔细讨论。
三年前，吉利以“活出活力”为口号，推出了一款名为“ Empire GS”的100,000级SUV。3年后，这款跨界SUV给出了令人惊讶的答案。-截至今年4月，帝豪GS已售出40万多辆新车。没有人认为这款SUV在推出的第一个月只售出2800辆，却连续几个月销量超过10,000辆。更重要的是，即使是主流合资品牌也不敢碰的跨界SUV实际上是吉利制造的。段落。
帝豪GS之所以受欢迎，可以归因于它已经赶上了前两年的“市场繁荣”，而另一些人则认为，这是吉利品牌力快速增长的推动力。流行的“第一要素”-毕竟，模型已经流行了3年，仅靠运气绝对是行不通的。
推出三年后，帝豪GS如期进行了换装。那么，这款新的帝豪GS在哪里？它可以延续过去的辉煌吗？我们获得了2019年的帝豪GS1.5TDDCT Pro260T，并试图在短期试驾中找到其核心卖点。
设计成功：独特但易于接受
跨界车型之所以“不受欢迎”，并不是因为产品没有任何问题，而是根本原因在于造型-中国人喜欢尊重传统。汽车必须是轿车，而SUV必须是豪华轿车……就像旅行车和跨界车“ Alternative”一样，自然不适合大多数人的口味。但是，随着年轻一代的消费群体的出现，市场对单个产品的接受程度一直在增加；因此，如何在个性和共性之间取得平衡已成为跨界模型成功的关键。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
我相信，很多人在首次看到帝豪GS时就会被其独特的风格所吸引；但与Lynk＆Co等个性化程度更高的模型相比，四舍五入的线条使帝豪GS充满了亲和力；尽管特殊性要弱得多，但是老年消费者的接受度要高得多；尤其是对于女性车主来说，帝豪GS可以凭借其“精美”的形象轻松赢得青睐。
三年内售出了40万辆汽车，这也表明帝豪GS的设计已为广大消费者所认可；因此，在这次重大改款中，外观的变化在于细节，总体轮廓没有太大变化。，仍然是那对城市SUV的风格。
象征运动的黑色吉利徽标被应用到了新车上，家庭风格的波纹格栅也同时进行了升级；此外，新款帝豪GS还为前环绕造型提供了两种设计，“机芯”采用L形。镀铬装饰条的设计“雅”采用三角形装饰和匹配，从而突出了两种风格运动和优雅。我们测试的“ Dynamic”模型增加了黑曜石黑色动感双音色车身，后部设计与正面相呼应，下部环绕声经过重新设计，两侧共有两个排气口布局，看上去更加狂野。
进入汽车后，最大的变化是方向盘。黑色标签/平底使得Emgrand GS的运动气质在车内也脱颖而出。我们测试的1.5TDDCT Pro260T是顶级配置，并且还添加了吉利的最新电子产品。换挡杆，视觉效果更加高端。总的来说，帝豪GS的室内装饰是相当不错的。无论是两种颜色的样式还是拉丝的中央控制面板，都可以显示出时尚感。柔软的塑料材料和大量的皮革包裹相结合，也使帝豪GS的质量感十足。
三大技巧：容易打开是最重要的
如果说“好看”是帝豪GS进入年轻消费者市场的垫脚石，那么“适合的”驾驶体验便是所有年龄段的立足点。
新款帝豪GS将提供1.8L，1.4T和1.5T三种动力。我们测试的2019年帝豪GS1.5TDDCT Pro260T配备了1.5T + 7DCT的组合。从书中数据（177马力/ 255 N·m）来看，这款1.5T发动机已经达到了同级别的主流水平，甚至比大众1.4T大功率（280TSI）还要好。
我曾尝试驾驶旧的帝豪GS的1.3T。当时，它给我的印象是：它相对光滑，非常像家。这个1.5T + 7DCT明显不同，它更偏向于轻快的驾驶感觉。学校在节气门早期具有良好的动力响应，再加上双离合变速箱的快速响应，在城市中很容易穿梭；当然，为了突出运动特性，它失去了一定的光滑度，在驾驶过程中仍然可以体验到。变速杆的拉动，但是程度很小，不容易被注意到。
可以肯定的是，这套1.5T + 7DCT完全没有问题。尽管它比以前的车型更具运动感，但总体上并没有失去“家用车”的设置，因此“良好驾驶”仍然是其主题。至于悬架，麦弗逊的前后扭力梁的配置也被认为是同级别的主流。尽管它不是高级的，但过滤器很简单，可以解决多余的反弹。
许多人对这种1.5T三缸发动机的功率和振动提出了质疑，但经过试驾，我们发现它与普通的四缸发动机基本相同。尤其是在驾驶经验方面，大多数人很难找到不同之处。至于振动和噪音，如果不打开引擎盖，很难找到区别。
配置动人：谁能承受十万级
虽然试驾车是顶级的，但指导价仅为11.68万元；而在这辆车上，我们可以找到的配置绝不逊色于20万元人民币的合资车。
新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统，包括ICC智能导航系统，AEB安全预碰撞系统，AEB-P行人识别/保护系统，IHBC智能远光灯控制，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助和SLIF限速标志的智能识别；当然，不幸的是，这些配置是顶级配置所独有的。
但是，在互联性能上，大多数新帝豪GS车型都配备了GKUI智能生态系统，并且新的手机App远程启动/停止引擎，远程控制空调/窗户等功能，车主可以享受5年的使用时间。无限制的免费流量。值得一提的是，这套内置的iFLYTEK 3.0智能语音系统具有很高的语音识别率，其功能基本上包括日常需要，例如打开和关闭窗户，调节空调，拨打电话等。快速完成指令操作。
更重要的是，丰富的配置不仅是高端装备所独有的，即使您只以最低的价格购买了77800元，也有225/5017的轮毂，以及ABS + EBD，胎压显示，后停车雷达以及上层实用功能，例如坡道辅助，无钥匙进入，一键启动，自动空调，四门窗户一键升降和双USB端口。
写在最后
回到最初的问题-为什么吉利可以制造出流行的跨界SUV？实际上，通过试驾我们可以发现，在100,000级SUV市场上，丰富的配置和舒适的驾驶体验可能并非难事，但帝豪GS也有一个奖励项目-独特但易于接受设计 ；因此，帝豪GS的成功表明了一个事实-不是没有人喜欢跨境SUV，而是缺乏一款能够满足消费者期望的产品。
跨界车型从来都不是中国消费者的“菜”，但吉利帝豪GS打破了这一诅咒。除了诱人的价格外，背后的驱动因素也值得我们仔细讨论。
三年前，吉利以“活出活力”为口号，推出了一款名为“ Empire GS”的100,000级SUV。3年后，这款跨界SUV给出了令人惊讶的答案。-截至今年4月，帝豪GS已售出40万多辆新车。没有人认为这款SUV在推出的第一个月只售出2800辆，却连续几个月销量超过10,000辆。更重要的是，即使是主流合资品牌也不敢碰的跨界SUV实际上是吉利制造的。段落。
帝豪GS之所以受欢迎，可以归因于它已经赶上了前两年的“市场繁荣”，而另一些人则认为，这是吉利品牌力快速增长的推动力。流行的“第一要素”-毕竟，模型已经流行了3年，仅靠运气绝对是行不通的。
推出三年后，帝豪GS如期进行了换装。那么，这款新的帝豪GS在哪里？它可以延续过去的辉煌吗？我们获得了2019年的帝豪GS1.5TDDCT Pro260T，并试图在短期试驾中找到其核心卖点。
设计成功：独特但易于接受
跨界车型之所以“不受欢迎”，并不是因为产品没有任何问题，而是根本原因在于造型-中国人喜欢尊重传统。汽车必须是轿车，而SUV必须是豪华轿车……就像旅行车和跨界车“ Alternative”一样，自然不适合大多数人的口味。但是，随着年轻一代的消费群体的出现，市场对单个产品的接受程度一直在增加；因此，如何在个性和共性之间取得平衡已成为跨界模型成功的关键。
可以明确的说，汽车冷启动无需等转速平稳才走！不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车，宝马汽车说明书如是说。宝马汽车都禁止原地热车，为何还要原地热车呢？很多朋友喜欢原地预热，喜欢等到转速平稳以后才走，事实上这是没有什么必要的。在以前汽车使用化油器供油，而化油器工作的受温度影响，冬季如果不热车容易出现动力不足，熄火等问题。而现在的汽车采用电喷发动机，几乎不受气温影响，也就没有原地热车的说法了。汽车冷启动转速偏高这都是正常的现象，无需因为转速高而原地热车。汽车冷启动转速高可以令发动机尽快进入最佳工作温度，发动机最佳工作温度在90-100度左右。冷启动转速高也是为了预热三元催化器，三元催化器最佳工作温度为400-800度，低温下排放恶化，污染环境。当然，汽车也没有那么的脆弱，不会因为多热了几分钟而出现故障。结合到实际情况，适当的预热也有好处，例如冷启动车子没有暖风，可以适当热一下再行走，有暖风还是很惬意的，这都是没有什么问题。
我相信，很多人在首次看到帝豪GS时就会被其独特的风格所吸引；但与Lynk＆Co等个性化程度更高的模型相比，四舍五入的线条使帝豪GS充满了亲和力；尽管特殊性要弱得多，但是老年消费者的接受度要高得多；尤其是对于女性车主来说，帝豪GS可以凭借其“精美”的形象轻松赢得青睐。
三年内售出了40万辆汽车，这也表明帝豪GS的设计已为广大消费者所认可；因此，在这次重大改款中，外观的变化在于细节，总体轮廓没有太大变化。，仍然是那对城市SUV的风格。
象征运动的黑色吉利徽标被应用到了新车上，家庭风格的波纹格栅也同时进行了升级；此外，新款帝豪GS还为前环绕造型提供了两种设计，“机芯”采用L形。镀铬装饰条的设计“雅”采用三角形装饰和匹配，从而突出了两种风格运动和优雅。我们测试的“ Dynamic”模型增加了黑曜石黑色动感双音色车身，后部设计与正面相呼应，下部环绕声经过重新设计，两侧共有两个排气口布局，看上去更加狂野。
进入汽车后，最大的变化是方向盘。黑色标签/平底使得Emgrand GS的运动气质在车内也脱颖而出。我们测试的1.5TDDCT Pro260T是顶级配置，并且还添加了吉利的最新电子产品。换挡杆，视觉效果更加高端。总的来说，帝豪GS的室内装饰是相当不错的。无论是两种颜色的样式还是拉丝的中央控制面板，都可以显示出时尚感。柔软的塑料材料和大量的皮革包裹相结合，也使帝豪GS的质量感十足。
三大技巧：容易打开是最重要的
如果说“好看”是帝豪GS进入年轻消费者市场的垫脚石，那么“适合的”驾驶体验便是所有年龄段的立足点。
新款帝豪GS将提供1.8L，1.4T和1.5T三种动力。我们测试的2019年帝豪GS1.5TDDCT Pro260T配备了1.5T + 7DCT的组合。从书中数据（177马力/ 255 N·m）来看，这款1.5T发动机已经达到了同级别的主流水平，甚至比大众1.4T大功率（280TSI）还要好。
我曾尝试驾驶旧的帝豪GS的1.3T。当时，它给我的印象是：它相对光滑，非常像家。这个1.5T + 7DCT明显不同，它更偏向于轻快的驾驶感觉。学校在节气门早期具有良好的动力响应，再加上双离合变速箱的快速响应，在城市中很容易穿梭；当然，为了突出运动特性，它失去了一定的光滑度，在驾驶过程中仍然可以体验到。变速杆的拉动，但是程度很小，不容易被注意到。
可以肯定的是，这套1.5T + 7DCT完全没有问题。尽管它比以前的车型更具运动感，但总体上并没有失去“家用车”的设置，因此“良好驾驶”仍然是其主题。至于悬架，麦弗逊的前后扭力梁的配置也被认为是同级别的主流。尽管它不是高级的，但过滤器很简单，可以解决多余的反弹。
许多人对这种1.5T三缸发动机的功率和振动提出了质疑，但经过试驾，我们发现它与普通的四缸发动机基本相同。尤其是在驾驶经验方面，大多数人很难找到不同之处。至于振动和噪音，如果不打开引擎盖，很难找到区别。
配置动人：谁能承受十万级
虽然试驾车是顶级的，但指导价仅为11.68万元；而在这辆车上，我们可以找到的配置绝不逊色于20万元人民币的合资车。
新款帝豪GS配备了吉利最新的L2智能驾驶辅助系统，包括ICC智能导航系统，AEB安全预碰撞系统，AEB-P行人识别/保护系统，IHBC智能远光灯控制，LDW车道偏离预警系统，LKA车道保持辅助和SLIF限速标志的智能识别；当然，不幸的是，这些配置是顶级配置所独有的。
但是，在互联性能上，大多数新帝豪GS车型都配备了GKUI智能生态系统，并且新的手机App远程启动/停止引擎，远程控制空调/窗户等功能，车主可以享受5年的使用时间。无限制的免费流量。值得一提的是，这套内置的iFLYTEK 3.0智能语音系统具有很高的语音识别率，其功能基本上包括日常需要，例如打开和关闭窗户，调节空调，拨打电话等。快速完成指令操作。
更重要的是，丰富的配置不仅是高端装备所独有的，即使您只以最低的价格购买了77800元，也有225/5017的轮毂，以及ABS + EBD，胎压显示，后停车雷达以及上层实用功能，例如坡道辅助，无钥匙进入，一键启动，自动空调，四门窗户一键升降和双USB端口。
写在最后
回到最初的问题-为什么吉利可以制造出流行的跨界SUV？实际上，通过试驾我们可以发现，在100,000级SUV市场上，丰富的配置和舒适的驾驶体验可能并非难事，但帝豪GS也有一个奖励项目-独特但易于接受设计 ；因此，帝豪GS的成功表明了一个事实-不是没有人喜欢跨境SUV，而是缺乏一款能够满足消费者期望的产品。
2020年8月31日下午，青岛市急救中心120调度员杨佳珺接到来自振华路加油站一位小哥的求救电话，一场由五位加油站小哥和120急救中心一起参与的“生死急救”就此开始，经过院前院后的共同抢救，市民陈先生转危为安，现在医院进一步治疗。
迅速调派，专业指导，市民配合，生死一线
2020年8月31日14：53分，青岛市急救中心调度大厅里，一阵急促的电话铃声响起。调度员杨佳珺接起电话：“你好，青岛120，请问事发地点在哪里？”
电话里传来一位先生急切的声音：“你好，中石化第九加油站，这边有个人需要急救，已经休克了。”
杨佳珺：“具体在什么位置？在什么路上？”
呼救者（加油站小哥）：“振华路中石化第九加油站。”
杨佳珺：“请告诉我具体发生了什么事？”
呼救者：“有一个人休克了，快点！快点！”
杨佳珺：“不要着急，我需要问清楚，发生了什么事情？”
调度员杨佳珺再次核对好地址和电话后，迅速调派了附近的火车北站急救站赶往现场。杨佳珺在得知患者意识丧失、没有呼吸后，她立即进入MPDS（医疗优先调派系统）预案，启用ECHO级别应急响应，指导现场群众对患者进行CPR（心肺复苏）抢救。
杨佳珺：“我已经派出急救医生了，请不要挂断电话，如果附近有自动体外除颤仪（AED），现在派人去取，拿到后请告诉我。”
杨佳珺在确认附近没有自动体外除颤仪后，她继续指导现场呼救者对患者进行胸外按压：“打开手机免提，让现场都能听到，大家不要惊慌，按我说的来做！”
“先让他平躺在地上，头下不要垫任何东西。”
“仔细听好，我现在教你怎么做胸外按压。把你一只手的手掌根部放在他的胸骨上，也就是两个乳头连线的正中间，把你的另一只手的手掌放在这只手的手背上，快速按压胸部，每秒钟至少两次，向下按压至少5cm，两次按压一定要让他的胸部完全回弹，我们要坚持做600次，或一直做到急救医生接手为止。”
“按压的时候大声数出来，我数一下，你按一下，按照我这个频率来按压1、2、3、4……”
这是一场与时间赛跑的“生死急救”，作为一名经验丰富的120调度员，杨佳珺深知及时有效的心肺复苏对猝死患者抢救的重要意义。“我说的都听懂了吗？一定要按照我说的来做。”现场共有5位加油站小哥参与抢救，杨佳珺一直与呼救者保持着通话，一开始慌乱的现场，随着杨佳珺的耐心安抚和专业指导，他们分工合作，抢救在有条不紊的进行着。她还不断鼓励现场参与抢救的呼救者们：“你们做的很好，不要停，按压不要中断，我们要一直做到急救医生接手为止。救护车在来的路上了！”
院前院后，无缝衔接
与此同时，刚完成上一趟急救任务的火车北站急救站，接到了调度台发出的出诊命令单后迅速赶赴现场，在路上急救人员出诊PAD上收到了调度台发来的患者的后续信息，了解到了患者此时的危急情况，立即启用ECHO级别应急响应，提前在救护车上就做好了抢救前的各项准备。急救人员到达现场后发现患者意识丧失、呼吸浅慢，大动脉搏动消失、血压测不出。即刻给予胸外心脏按压，球囊辅助呼吸，建立静脉通路，期间多次心电图示室颤，立即给予200J非同步电除颤3次，患者转为窦性心律，并转往附近的三医胸痛中心继续治疗。途中，车组人员迅速将病情通知三医，提前做好接诊准备。经过三医胸痛中心的医护人员后续抢救、介入治疗，现在患者陈先生已经恢复意识，各项生命体征平稳，正在进一步治疗中。
专家提醒：
遇事不慌，及时拨打120电话，积极配合调度员指导
这是青岛市急救中心通过MPDS系统实现远程指导救护的又一成功案例。陈先生能化险为夷，他无疑是幸运的，但这种幸运离不开每一位参与这场“生死急救”的人。当陈先生发生意外的时候，加油站的工作人员及时发现，立即拨通了120电话，并组织现场的工作人员一起配合调度员的指导进行抢救。这通电话保持了12分44秒的时间，在这短暂的12分钟里，充分利用了抢救的“黄金时间”，在面对突发的心源性猝死患者的时候，及早识别并开展心肺复苏是关键的一环，为后续的专业救治奠定了基础，为患者的成功抢救争取了先机。除此之外，这次成功的救治是各方力量汇聚的结果，调度员的快速调派和专业标准化的救护指导，出诊车组的迅速响应和高效现场抢救能力，呼救者的积极配合，在这条院前急救抢救生命链上，每一环节缺一不可，环环相扣。正是如此，才将陈先生从死亡线上抢回一命。
院外心脏骤停生存链
据统计，自今年6月份以来，青岛市急救中心调度台共接到晕厥病人的求救电话332例，心梗病人105例，心脏不适病人955例。夏季是心脑血管意外的高发季节，市急救中心调度台每天都会接到各种紧急情况的求救电话，如哽噎、心跳呼吸骤停、急性分娩、各种突发外伤等等。在此呼吁广大市民在遇到紧急情况后：“首先是不要惊慌，然后第一时间拨打120电话求助，我们的120调度员都是有着医护背景的专业调度人员，统一培训，规范管理，请一定要信任我们调度员的专业能力，积极配合120调度员的急救指导，采取快速有效的自救、互救措施。这样才能第一时间挽救生命。其实，急救从您拨通电话的那一刻就已经开始了！”
青岛市急救中心自2015年6月启用MPDS系统以来，通过电话指导共成功抢救猝死病人47例，哽噎病人22例，急性分娩28例。这些成功案例给我们青岛人发出一个讯号：随着全民健康意识的提高，全民急救意识的提高也迫在眉睫，“人人学急救，人人会急救”是整个社会发展、国民文明程度进步的一个趋势。今年中国红十字会总会联合教育部已经发布将心肺复苏纳入教育内容，普及志愿服务理念，深入开展青少年急救教育和培训。青岛市院前急救健康教育基地就设在青岛市急救中心，多年来本着“请进来、走出去”的理念，免费为广大市民进行急救知识培训，每年培训市民近2万余人，通过普及急救培训，提高了全社会的急救能力和急救水平逐步降低了致死率及致残率，获得了广泛的社会赞誉。
青岛市急救中心在此呼吁：“欢迎广大青岛市民来急救中心学急救技能，为自己更为身边人储蓄一份爱的力量！”
迅速调派，专业指导，市民配合，生死一线
2020年8月31日14：53分，青岛市急救中心调度大厅里，一阵急促的电话铃声响起。调度员杨佳珺接起电话：“你好，青岛120，请问事发地点在哪里？”
电话里传来一位先生急切的声音：“你好，中石化第九加油站，这边有个人需要急救，已经休克了。”
杨佳珺：“具体在什么位置？在什么路上？”
呼救者（加油站小哥）：“振华路中石化第九加油站。”
杨佳珺：“请告诉我具体发生了什么事？”
呼救者：“有一个人休克了，快点！快点！”
杨佳珺：“不要着急，我需要问清楚，发生了什么事情？”
调度员杨佳珺再次核对好地址和电话后，迅速调派了附近的火车北站急救站赶往现场。杨佳珺在得知患者意识丧失、没有呼吸后，她立即进入MPDS（医疗优先调派系统）预案，启用ECHO级别应急响应，指导现场群众对患者进行CPR（心肺复苏）抢救。
杨佳珺：“我已经派出急救医生了，请不要挂断电话，如果附近有自动体外除颤仪（AED），现在派人去取，拿到后请告诉我。”
杨佳珺在确认附近没有自动体外除颤仪后，她继续指导现场呼救者对患者进行胸外按压：“打开手机免提，让现场都能听到，大家不要惊慌，按我说的来做！”
“先让他平躺在地上，头下不要垫任何东西。”
“仔细听好，我现在教你怎么做胸外按压。把你一只手的手掌根部放在他的胸骨上，也就是两个乳头连线的正中间，把你的另一只手的手掌放在这只手的手背上，快速按压胸部，每秒钟至少两次，向下按压至少5cm，两次按压一定要让他的胸部完全回弹，我们要坚持做600次，或一直做到急救医生接手为止。”
“按压的时候大声数出来，我数一下，你按一下，按照我这个频率来按压1、2、3、4……”
这是一场与时间赛跑的“生死急救”，作为一名经验丰富的120调度员，杨佳珺深知及时有效的心肺复苏对猝死患者抢救的重要意义。“我说的都听懂了吗？一定要按照我说的来做。”现场共有5位加油站小哥参与抢救，杨佳珺一直与呼救者保持着通话，一开始慌乱的现场，随着杨佳珺的耐心安抚和专业指导，他们分工合作，抢救在有条不紊的进行着。她还不断鼓励现场参与抢救的呼救者们：“你们做的很好，不要停，按压不要中断，我们要一直做到急救医生接手为止。救护车在来的路上了！”
院前院后，无缝衔接
与此同时，刚完成上一趟急救任务的火车北站急救站，接到了调度台发出的出诊命令单后迅速赶赴现场，在路上急救人员出诊PAD上收到了调度台发来的患者的后续信息，了解到了患者此时的危急情况，立即启用ECHO级别应急响应，提前在救护车上就做好了抢救前的各项准备。急救人员到达现场后发现患者意识丧失、呼吸浅慢，大动脉搏动消失、血压测不出。即刻给予胸外心脏按压，球囊辅助呼吸，建立静脉通路，期间多次心电图示室颤，立即给予200J非同步电除颤3次，患者转为窦性心律，并转往附近的三医胸痛中心继续治疗。途中，车组人员迅速将病情通知三医，提前做好接诊准备。经过三医胸痛中心的医护人员后续抢救、介入治疗，现在患者陈先生已经恢复意识，各项生命体征平稳，正在进一步治疗中。
专家提醒：
遇事不慌，及时拨打120电话，积极配合调度员指导
这是青岛市急救中心通过MPDS系统实现远程指导救护的又一成功案例。陈先生能化险为夷，他无疑是幸运的，但这种幸运离不开每一位参与这场“生死急救”的人。当陈先生发生意外的时候，加油站的工作人员及时发现，立即拨通了120电话，并组织现场的工作人员一起配合调度员的指导进行抢救。这通电话保持了12分44秒的时间，在这短暂的12分钟里，充分利用了抢救的“黄金时间”，在面对突发的心源性猝死患者的时候，及早识别并开展心肺复苏是关键的一环，为后续的专业救治奠定了基础，为患者的成功抢救争取了先机。除此之外，这次成功的救治是各方力量汇聚的结果，调度员的快速调派和专业标准化的救护指导，出诊车组的迅速响应和高效现场抢救能力，呼救者的积极配合，在这条院前急救抢救生命链上，每一环节缺一不可，环环相扣。正是如此，才将陈先生从死亡线上抢回一命。
院外心脏骤停生存链
据统计，自今年6月份以来，青岛市急救中心调度台共接到晕厥病人的求救电话332例，心梗病人105例，心脏不适病人955例。夏季是心脑血管意外的高发季节，市急救中心调度台每天都会接到各种紧急情况的求救电话，如哽噎、心跳呼吸骤停、急性分娩、各种突发外伤等等。在此呼吁广大市民在遇到紧急情况后：“首先是不要惊慌，然后第一时间拨打120电话求助，我们的120调度员都是有着医护背景的专业调度人员，统一培训，规范管理，请一定要信任我们调度员的专业能力，积极配合120调度员的急救指导，采取快速有效的自救、互救措施。这样才能第一时间挽救生命。其实，急救从您拨通电话的那一刻就已经开始了！”
青岛市急救中心自2015年6月启用MPDS系统以来，通过电话指导共成功抢救猝死病人47例，哽噎病人22例，急性分娩28例。这些成功案例给我们青岛人发出一个讯号：随着全民健康意识的提高，全民急救意识的提高也迫在眉睫，“人人学急救，人人会急救”是整个社会发展、国民文明程度进步的一个趋势。今年中国红十字会总会联合教育部已经发布将心肺复苏纳入教育内容，普及志愿服务理念，深入开展青少年急救教育和培训。青岛市院前急救健康教育基地就设在青岛市急救中心，多年来本着“请进来、走出去”的理念，免费为广大市民进行急救知识培训，每年培训市民近2万余人，通过普及急救培训，提高了全社会的急救能力和急救水平逐步降低了致死率及致残率，获得了广泛的社会赞誉。
青岛市急救中心在此呼吁：“欢迎广大青岛市民来急救中心学急救技能，为自己更为身边人储蓄一份爱的力量！”
✋热门推荐