中国煤炭运销协会：炼焦煤价格不能无序上涨
近期，资源地的供应扰动引发“蝴蝶效应”，国内大宗商品输入性通胀和产业升级转型带来的供需不均衡同时出现，推动资本市场和现货市场煤炭价格大幅快速上涨，炼焦煤现货价格更是高出煤炭中长期合同价格超过100%，对于这种狂飙突进的价格乱象，煤炭上下游企业应保持足够的警惕。
自2016年开启中长期合作为主导的交易模式以来，煤炭上下游企业在互利共赢、自主协商的基础上，建立的“煤炭中长期合同”制度和“基础价+浮动价”的定价机制，对于保障煤炭稳定供应，维护行业平稳运行，发挥了稳定器和压舱石作用。通过几年运行，作为煤炭供给侧结构性改革的成果，中长期合同机制得到广泛认同和积极欢迎，煤炭上下游企业不断强化深入合作，坚持以签订中长期合同为基础，推动构建新型战略合作伙伴关系。实践证明，中长期合同既有利于优化资源和运力配置，稳定煤炭供应基本面，也有利于煤炭上下游产业链协调发展，抵御经营风险，有利于稳定市场预期，减少价格波动。
作为国内两大传统支柱产业，煤炭和钢铁是产业链上下游合作关系，也是国家供给侧结构性改革的两个重点行业，通过几年来煤钢焦企业的积极合作，炼焦煤长协模式长期稳定运行，既促进了煤炭企业安全生产和经营效益的稳步增长，也解决了钢铁企业生产所需原燃料的稳定供应问题。煤钢焦产业链彼此息息相关，命运相连，维护煤钢焦产业链的平稳运行，推动煤钢焦产业链高质量发展，是煤钢焦企业共同的意愿。推动煤钢焦产业链命运共同体建设，上游行业要充分考虑下游，支持下游行业延长景气周期，做好焦煤资源保供稳价工作；下游行业也要充分顾及上游行业，厚植上游行业休养生息的土壤，支持上游行业积累源源不断的资源基础，助推煤钢焦产业链在新的起点上实现新的发展。
上下游产业的协同合作比任何时候都更加完善。钢铁行业和煤炭行业一样，经历了风风雨雨、起起伏伏，只有患难才能见真情。这几年，围绕“诚信、稳定、协同”的理念，共同深化供给侧结构性的改革，探索建立和完善市场化、法制化、高质量的煤炭供应体系，促进煤钢焦企业长期稳定的合作，为推进煤钢焦产业链的高质量发展，起到了重要的积极作用。按照构建全国统一开放、竞争有序的煤炭交易市场体系的要求，增强市场预期，提高煤炭中长期合同比重，构建煤炭供需新型战略合作伙伴关系，稳定市场、稳定价格，促进了煤炭上下游产业协调发展。
煤炭价格的影响因素可以分为长期和短期。长期来看，决定煤炭价格的根本因素在于煤炭市场的供需关系，如煤炭产能的变化、产量的变化、调入调出量的变化、下游需求的变化等。短期内，市场上一些煤炭相关的指标变化将对煤炭价格产生影响，例如煤炭库存、船舶数量、海运费等因素。此外，资本市场对煤炭现货价格也会形成一定影响。
分析研判现在的市场形势，虽然钢铁减产对焦煤需求有影响，但即使按照严格执行限产，焦煤依旧会维持短缺的状态。再考虑到钢厂的减产是逐渐加强，焦煤也是逐渐受到影响，目前的钢厂焦化厂焦煤库存情况极低，价格预计会继续保持高位。今年钢产量预计维持去年水平，即使考虑减量，下半年焦煤库存缺口依然存在。在大环境快速演化过程中，任何企业都不可能独善其身，任何企业都不可能单独做成价值闭环。煤炭市场的起伏波动，既考验煤炭、钢铁企业自身抵御市场风险的能力，也考量着产业链上下游企业互利互信的合作深度。
从产业链健康稳定发展的目标出发，致力于保障焦煤供应的稳定，致力于协商解决彼此的利益关切，致力于交易模式创新，巩固好、维护好、发展好煤钢焦产业链合作，不断提升煤钢焦合作的层次和水平，始终做高质量发展的积极践行者，全力把合作之路变得更平坦，把合作关系变得更紧实、更稳固。行业协会和煤钢焦企业要拿出更多的耐心和诚信。
一是坚定不移深化供给侧结构性的改革，加强煤炭与上下游相关产业的合作与共赢，这样煤炭行业才能走向一个高质量发展的道路，提升煤炭行业高质量发展的水平。
二是坚持煤炭中长期合同制度和“基础价+浮动价”定价机制，引导市场稳定供给，维护市场平稳运行。促进煤炭生产与消费市场主体的战略合作，发挥“中长期合同制度”和“基础价+浮动价”定价机制的压舱石作用，这是煤炭供需双方在长期实践中形成的共识。“基础价+浮动价”定价机制有效控制了市场价格波动幅度，兼顾了供需双方利益，构建了煤炭上下游产业互利共赢发展格局，受到供需双方的欢迎。要在坚持中完善，在完善中提升，稳定生产、稳定市场、稳定价格，促进煤炭上下游产业协调发展，为提升能源产业发展水平做出新的努力。
三是坚持强化产业协同。支持煤炭市场体系的上下游间、产业链间、平台间的产业协同、互利共赢。建立健全相关机制和办法，促进煤炭的稳定供应和煤炭市场平稳运行，增强防范和化解市场风险能力。
四是坚持诚信经营，规范交易行为。信用既是企业的软实力，也是市场主体自我约束、诚信经营的基石。市场凶猛，煤炭上下游企业要坚持诚信经营，树立规则意识，履行社会责任，信守承诺，维护契约，严格执行合同，建立完善煤炭市场化价格发现机制与监管机制，促进煤炭工业高质量健康发展，为建立统一规范、公平开放、竞争有序的煤炭市场环境奠定坚实基础。
近期，资源地的供应扰动引发“蝴蝶效应”，国内大宗商品输入性通胀和产业升级转型带来的供需不均衡同时出现，推动资本市场和现货市场煤炭价格大幅快速上涨，炼焦煤现货价格更是高出煤炭中长期合同价格超过100%，对于这种狂飙突进的价格乱象，煤炭上下游企业应保持足够的警惕。
自2016年开启中长期合作为主导的交易模式以来，煤炭上下游企业在互利共赢、自主协商的基础上，建立的“煤炭中长期合同”制度和“基础价+浮动价”的定价机制，对于保障煤炭稳定供应，维护行业平稳运行，发挥了稳定器和压舱石作用。通过几年运行，作为煤炭供给侧结构性改革的成果，中长期合同机制得到广泛认同和积极欢迎，煤炭上下游企业不断强化深入合作，坚持以签订中长期合同为基础，推动构建新型战略合作伙伴关系。实践证明，中长期合同既有利于优化资源和运力配置，稳定煤炭供应基本面，也有利于煤炭上下游产业链协调发展，抵御经营风险，有利于稳定市场预期，减少价格波动。
作为国内两大传统支柱产业，煤炭和钢铁是产业链上下游合作关系，也是国家供给侧结构性改革的两个重点行业，通过几年来煤钢焦企业的积极合作，炼焦煤长协模式长期稳定运行，既促进了煤炭企业安全生产和经营效益的稳步增长，也解决了钢铁企业生产所需原燃料的稳定供应问题。煤钢焦产业链彼此息息相关，命运相连，维护煤钢焦产业链的平稳运行，推动煤钢焦产业链高质量发展，是煤钢焦企业共同的意愿。推动煤钢焦产业链命运共同体建设，上游行业要充分考虑下游，支持下游行业延长景气周期，做好焦煤资源保供稳价工作；下游行业也要充分顾及上游行业，厚植上游行业休养生息的土壤，支持上游行业积累源源不断的资源基础，助推煤钢焦产业链在新的起点上实现新的发展。
上下游产业的协同合作比任何时候都更加完善。钢铁行业和煤炭行业一样，经历了风风雨雨、起起伏伏，只有患难才能见真情。这几年，围绕“诚信、稳定、协同”的理念，共同深化供给侧结构性的改革，探索建立和完善市场化、法制化、高质量的煤炭供应体系，促进煤钢焦企业长期稳定的合作，为推进煤钢焦产业链的高质量发展，起到了重要的积极作用。按照构建全国统一开放、竞争有序的煤炭交易市场体系的要求，增强市场预期，提高煤炭中长期合同比重，构建煤炭供需新型战略合作伙伴关系，稳定市场、稳定价格，促进了煤炭上下游产业协调发展。
煤炭价格的影响因素可以分为长期和短期。长期来看，决定煤炭价格的根本因素在于煤炭市场的供需关系，如煤炭产能的变化、产量的变化、调入调出量的变化、下游需求的变化等。短期内，市场上一些煤炭相关的指标变化将对煤炭价格产生影响，例如煤炭库存、船舶数量、海运费等因素。此外，资本市场对煤炭现货价格也会形成一定影响。
分析研判现在的市场形势，虽然钢铁减产对焦煤需求有影响，但即使按照严格执行限产，焦煤依旧会维持短缺的状态。再考虑到钢厂的减产是逐渐加强，焦煤也是逐渐受到影响，目前的钢厂焦化厂焦煤库存情况极低，价格预计会继续保持高位。今年钢产量预计维持去年水平，即使考虑减量，下半年焦煤库存缺口依然存在。在大环境快速演化过程中，任何企业都不可能独善其身，任何企业都不可能单独做成价值闭环。煤炭市场的起伏波动，既考验煤炭、钢铁企业自身抵御市场风险的能力，也考量着产业链上下游企业互利互信的合作深度。
从产业链健康稳定发展的目标出发，致力于保障焦煤供应的稳定，致力于协商解决彼此的利益关切，致力于交易模式创新，巩固好、维护好、发展好煤钢焦产业链合作，不断提升煤钢焦合作的层次和水平，始终做高质量发展的积极践行者，全力把合作之路变得更平坦，把合作关系变得更紧实、更稳固。行业协会和煤钢焦企业要拿出更多的耐心和诚信。
一是坚定不移深化供给侧结构性的改革，加强煤炭与上下游相关产业的合作与共赢，这样煤炭行业才能走向一个高质量发展的道路，提升煤炭行业高质量发展的水平。
二是坚持煤炭中长期合同制度和“基础价+浮动价”定价机制，引导市场稳定供给，维护市场平稳运行。促进煤炭生产与消费市场主体的战略合作，发挥“中长期合同制度”和“基础价+浮动价”定价机制的压舱石作用，这是煤炭供需双方在长期实践中形成的共识。“基础价+浮动价”定价机制有效控制了市场价格波动幅度，兼顾了供需双方利益，构建了煤炭上下游产业互利共赢发展格局，受到供需双方的欢迎。要在坚持中完善，在完善中提升，稳定生产、稳定市场、稳定价格，促进煤炭上下游产业协调发展，为提升能源产业发展水平做出新的努力。
三是坚持强化产业协同。支持煤炭市场体系的上下游间、产业链间、平台间的产业协同、互利共赢。建立健全相关机制和办法，促进煤炭的稳定供应和煤炭市场平稳运行，增强防范和化解市场风险能力。
四是坚持诚信经营，规范交易行为。信用既是企业的软实力，也是市场主体自我约束、诚信经营的基石。市场凶猛，煤炭上下游企业要坚持诚信经营，树立规则意识，履行社会责任，信守承诺，维护契约，严格执行合同，建立完善煤炭市场化价格发现机制与监管机制，促进煤炭工业高质量健康发展，为建立统一规范、公平开放、竞争有序的煤炭市场环境奠定坚实基础。
整装出海
过去几十年，德系、日系、美系等国外汽车霸占了几乎整个传统燃油汽车市场。虽然本土车企一直在不断追赶，但由于缺乏核心技术，品牌定位低端，最终收效甚微。在中国市场都难以稳固的情况下，本土车企多次出海的尝试也都告以失败。
从燃油车时代的被动挨打，到新能源时代的出海先锋，中资车企又发起了新一轮的出海冲刺。
我们梳理了国产新能源车企近些年的出海历程。
我们发现，无论是蔚来汽车，还是比亚迪等，其出海欧洲市场都首选挪威。之所以首选挪威，主要是因为无论电动车占有率，还是政策及基础设施铺设，都更利于新能源汽车的发展。
挪威2020年全年纯电动车总销量占据总体汽车市场销量的一半以上，从占有率上来看，挪威纯电动汽车的占有率位居世界第一。
在基础设施铺设方面，截至去年年底，挪威国内公共快速充电站1110个，公共普通充电站7500个，充电桩1.85万根，居民与充电桩的比例为10000:35。
从政策层面来看，挪威计划2025年成为全球首个禁售燃油车的国家。此外挪威对新能源汽车免征25%的增值税、免征进口关税等，日常驾驶中的停车费、高速公路通行费等方面也有相应的优惠。
从市场规模来看，挪威没有本土汽车品牌，没有本土保护政策，依赖进口。这对于中国新能源车企来说是一个绝佳的市场入口。
然而，挪威只是整个欧洲利好新能汽车发展的一个缩影。
欧洲计划到2050年成为全球首个实现碳中和的地区。因此，碳排放政策也变得日渐严苛。
在新能源汽车补贴方面，相比于国内补贴退坡，欧洲相关国家大力实行新能源补贴政策，同时没有对车辆产地做出限制。
配套基础设施建设方面，欧洲国家普遍国土面积较小，充电设施建设迅速，目前德国、法国、英国等国的充电站设施建设已经比较完善。铺设完善的充电设施可以提升电动汽车的续航里程，从而促进新能源汽车快速发展。
在政策的驱动下，加之完善的配套环境，欧洲新能源汽车市场得以快速发展。
根据欧洲汽车制造业联盟（AECA）最新数据，2020年欧洲新能源汽车的销量超越中国，占到世界份额的42.7％，超越中国41%的市占率，成为世界新能源汽车第一大市场。
但相比于国内，欧洲本土新能源车型相对匮乏，而欧洲消费者相比于品牌更看重品质，这无疑也给中国新能源车企打开欧洲市场创造了一定的机会。
乘联会秘书长崔东树表示，海外市场比预期中有更好的发展，中国车企新能源汽车海外出口有一定的增长空间，预计今年会有10万辆新能源汽车出口增量。
但面对快速增长的欧洲市场，仍需早早布局，才有利于瓜分市场，提高知名度。能得到欧洲市场的认可，对车企整体品牌价值提升无疑是巨大的。
同时，随着国内传统车企的转型、新势力的崛起、互联网公司的入局，国内新能源汽车市场竞争异常激烈，车企亟须寻找第二增长曲线。
此时，与其在国内市场“肉搏”，扬帆出海或许是一种好选择。
先发优势
我国新能源汽车发展较早，前期在国家各项优惠政策的刺激下，新能源汽车市场得到快速发展，在很多方面都已经有了深厚的积累，具有一定的先发优势。
今年以前，我国的新能源市场规模、新能源汽车投放总量等都位居世界第一。完善的基础设施建设，成熟的汽车产业链以及领先的互联网技术为企业进军国外中高端市场提供了条件。
燃油车时代，汽车的核心技术主要是发动机、变速箱、底盘，这些技术一直被国外厂商牢牢把控，中国虽然一直奋力追赶，但始终只能望其项背。
但在新能源汽车领域，核心技术集中在电池、电机、电控上，世界各国都还处于起步阶段。而得益于中国政府早期对于新能源汽车在政策上的大力支持，我国新能源汽车如今在核心领域已经取得了长足进步。
在电池方面，据瑞银报告，全球6大新能源车电池供应商都在亚洲。其中两家中国公司——宁德时代和比亚迪，占据了全球市场约三分之一的份额。而且国际清洁交通理事会中国新能源政策高级研究员何辉表示，未来5年，中国电池生产所需的矿产和关键材料是有保障的。
目前在新能源汽车产业链上，中国不仅有宁德时代和比亚迪这样的动力电池龙头企业，在电控系统、智能驾驶等领域，中国都有具备全球竞争力的企业，而智能化改造产线已经成为中国汽车产业的“标配”。
国产汽车芯片尤其是智能驾驶芯片也正在迎头赶上。地平线CEO余凯在发布新一代芯片时表示，中国汽车已经成为全球智能汽车创新的策源地，世界顶级芯片企业最新的自动驾驶芯片，量产首发是在中国自主品牌的新能源汽车上。而地平线已经成为与Mobileye、英伟达比肩的可以提供量产车规级辅助驾驶专用芯片的企业。
在产能方面，多个欧洲国家电动汽车销量排行榜的前三名中，只有雷诺佐伊是一家法国电动汽车品牌，其他两个品牌都与中国关系密切，特斯拉Model 3的高产能离不开上海的超级工厂，而大众ID．3则是国产车企上汽的新能源汽车品牌。
在整车厂领域，国内的比亚迪、上汽、北汽等传统厂商或已走在了前列或在加速转型，而造车新势力蔚来、小鹏、理想等都已经赴美上市，今年来销量也屡创新高。
总体来看，优越的产业供应能力和整车制造力都为国产新能源车企的后续发展提供了保障。
针对欧洲新能源汽车产品现状，爱驰汽车付强曾到过欧洲调研，他发现当地新能源车消费存在两大痛点。
一是传统的电动车都以小车为主，但这不能满足部分居住在卫星城的多人口家庭的需求；二是以特斯拉model 3和奥迪e-tron为代表高端电动车售价都在5万欧元以上，不满足政府的补贴要求。
而相比于这些车企，中国车企生产的新能源车在性价比、车体大小、交互智能化等方面更具优势，也更能满足当地消费者多样化功能的需求。
原创 关注新硬件的 奇偶派
过去几十年，德系、日系、美系等国外汽车霸占了几乎整个传统燃油汽车市场。虽然本土车企一直在不断追赶，但由于缺乏核心技术，品牌定位低端，最终收效甚微。在中国市场都难以稳固的情况下，本土车企多次出海的尝试也都告以失败。
从燃油车时代的被动挨打，到新能源时代的出海先锋，中资车企又发起了新一轮的出海冲刺。
我们梳理了国产新能源车企近些年的出海历程。
我们发现，无论是蔚来汽车，还是比亚迪等，其出海欧洲市场都首选挪威。之所以首选挪威，主要是因为无论电动车占有率，还是政策及基础设施铺设，都更利于新能源汽车的发展。
挪威2020年全年纯电动车总销量占据总体汽车市场销量的一半以上，从占有率上来看，挪威纯电动汽车的占有率位居世界第一。
在基础设施铺设方面，截至去年年底，挪威国内公共快速充电站1110个，公共普通充电站7500个，充电桩1.85万根，居民与充电桩的比例为10000:35。
从政策层面来看，挪威计划2025年成为全球首个禁售燃油车的国家。此外挪威对新能源汽车免征25%的增值税、免征进口关税等，日常驾驶中的停车费、高速公路通行费等方面也有相应的优惠。
从市场规模来看，挪威没有本土汽车品牌，没有本土保护政策，依赖进口。这对于中国新能源车企来说是一个绝佳的市场入口。
然而，挪威只是整个欧洲利好新能汽车发展的一个缩影。
欧洲计划到2050年成为全球首个实现碳中和的地区。因此，碳排放政策也变得日渐严苛。
在新能源汽车补贴方面，相比于国内补贴退坡，欧洲相关国家大力实行新能源补贴政策，同时没有对车辆产地做出限制。
配套基础设施建设方面，欧洲国家普遍国土面积较小，充电设施建设迅速，目前德国、法国、英国等国的充电站设施建设已经比较完善。铺设完善的充电设施可以提升电动汽车的续航里程，从而促进新能源汽车快速发展。
在政策的驱动下，加之完善的配套环境，欧洲新能源汽车市场得以快速发展。
根据欧洲汽车制造业联盟（AECA）最新数据，2020年欧洲新能源汽车的销量超越中国，占到世界份额的42.7％，超越中国41%的市占率，成为世界新能源汽车第一大市场。
但相比于国内，欧洲本土新能源车型相对匮乏，而欧洲消费者相比于品牌更看重品质，这无疑也给中国新能源车企打开欧洲市场创造了一定的机会。
乘联会秘书长崔东树表示，海外市场比预期中有更好的发展，中国车企新能源汽车海外出口有一定的增长空间，预计今年会有10万辆新能源汽车出口增量。
但面对快速增长的欧洲市场，仍需早早布局，才有利于瓜分市场，提高知名度。能得到欧洲市场的认可，对车企整体品牌价值提升无疑是巨大的。
同时，随着国内传统车企的转型、新势力的崛起、互联网公司的入局，国内新能源汽车市场竞争异常激烈，车企亟须寻找第二增长曲线。
此时，与其在国内市场“肉搏”，扬帆出海或许是一种好选择。
先发优势
我国新能源汽车发展较早，前期在国家各项优惠政策的刺激下，新能源汽车市场得到快速发展，在很多方面都已经有了深厚的积累，具有一定的先发优势。
今年以前，我国的新能源市场规模、新能源汽车投放总量等都位居世界第一。完善的基础设施建设，成熟的汽车产业链以及领先的互联网技术为企业进军国外中高端市场提供了条件。
燃油车时代，汽车的核心技术主要是发动机、变速箱、底盘，这些技术一直被国外厂商牢牢把控，中国虽然一直奋力追赶，但始终只能望其项背。
但在新能源汽车领域，核心技术集中在电池、电机、电控上，世界各国都还处于起步阶段。而得益于中国政府早期对于新能源汽车在政策上的大力支持，我国新能源汽车如今在核心领域已经取得了长足进步。
在电池方面，据瑞银报告，全球6大新能源车电池供应商都在亚洲。其中两家中国公司——宁德时代和比亚迪，占据了全球市场约三分之一的份额。而且国际清洁交通理事会中国新能源政策高级研究员何辉表示，未来5年，中国电池生产所需的矿产和关键材料是有保障的。
目前在新能源汽车产业链上，中国不仅有宁德时代和比亚迪这样的动力电池龙头企业，在电控系统、智能驾驶等领域，中国都有具备全球竞争力的企业，而智能化改造产线已经成为中国汽车产业的“标配”。
国产汽车芯片尤其是智能驾驶芯片也正在迎头赶上。地平线CEO余凯在发布新一代芯片时表示，中国汽车已经成为全球智能汽车创新的策源地，世界顶级芯片企业最新的自动驾驶芯片，量产首发是在中国自主品牌的新能源汽车上。而地平线已经成为与Mobileye、英伟达比肩的可以提供量产车规级辅助驾驶专用芯片的企业。
在产能方面，多个欧洲国家电动汽车销量排行榜的前三名中，只有雷诺佐伊是一家法国电动汽车品牌，其他两个品牌都与中国关系密切，特斯拉Model 3的高产能离不开上海的超级工厂，而大众ID．3则是国产车企上汽的新能源汽车品牌。
在整车厂领域，国内的比亚迪、上汽、北汽等传统厂商或已走在了前列或在加速转型，而造车新势力蔚来、小鹏、理想等都已经赴美上市，今年来销量也屡创新高。
总体来看，优越的产业供应能力和整车制造力都为国产新能源车企的后续发展提供了保障。
针对欧洲新能源汽车产品现状，爱驰汽车付强曾到过欧洲调研，他发现当地新能源车消费存在两大痛点。
一是传统的电动车都以小车为主，但这不能满足部分居住在卫星城的多人口家庭的需求；二是以特斯拉model 3和奥迪e-tron为代表高端电动车售价都在5万欧元以上，不满足政府的补贴要求。
而相比于这些车企，中国车企生产的新能源车在性价比、车体大小、交互智能化等方面更具优势，也更能满足当地消费者多样化功能的需求。
原创 关注新硬件的 奇偶派
燕京啤酒半年报发布，业绩双增长，“四大天王”位置提升
根据中国酒业协会发布的啤酒产业经济指标数据，2020年我国规模以上啤酒企业完成酿酒总产量3411.11万千升，同比下降7.04%。一个不容忽视的情况悄然而至：在啤酒产业产能扩张、渠道拓展和资本角逐多重竞争之下，产业格局已定，但是消费市场在悄然发生变化。主力饮酒人口占比下降，国内啤酒消费进入了量稳价升新阶段，各家啤酒企业迎来
前所未有的严峻考验：在产能优化的同时，如何保持业绩持续增长？
中国酒业协会啤酒分会秘书长元月提出：“控制人力成本的同时加强智能化集中化酿造+柔性化生产线释放产能；产品结构优化，中高端化产品发力；渠道多元化，注重迎合新兴消费群体的需求；注重品牌文化塑造，做好内容传播是大型啤酒集团需要关注的发展方向。”
在国内啤酒板块“四大天王”中，燕京实现稳定双增长，重庆啤酒（嘉士伯中国）净利润掉队，青岛啤酒、珠江啤酒尚未公布业绩。
2020年12月，嘉士伯完成了重庆啤酒重大资产重组项目，把嘉士伯在中国控制的优质啤酒资产注入重庆啤酒。从2021年起，重庆啤酒已成为嘉士伯在中国运营啤酒资产的唯一平台。8月18日重庆啤酒（600132.SH）发布半年报，实现营业收入71.39亿元，比上年同期(重述后)增长27.51%；实现归属于公司股东的净利润6.22亿元，比上年同期下降3.34%，增长乏力，公布半年报之后在次日开始股价连续跌停。
燕京啤酒的业绩报告显示，2021年上半年，燕京啤酒实现啤酒销量213.16万千升，同比增长1.65%；实现营业收入63.17亿元，同比增长13.51%；实现利润总额4.62亿元，同比增长13.38%；归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，同比增长7.12%。
从产品来看，中高档产品营业收入37.1亿元，同比增长29.88%；普通产品营业收入23.03亿元，同比减少0.78%。从经销渠道来看，传统渠道营业收入最多，但KA渠道同比增长幅度最大，而电商渠道营业收入7144.97万元，同比增长26.86%。
分行业来看，燕京啤酒的啤酒营业收入60.14亿元，同比增长16.14%，分地区来看，华北地区营收同比增长幅度最大，西北地区同比下降幅度最大。
半年报内容显示，燕京啤酒在中国啤酒产业创造了一个化危机为转机的成功样本：通过创新爆款单品燕京U8启动大单品战略、优化产品结构、推进创意营销，立足华北，辐射全国，加速品牌“全域化”扩张。
低成本高效营销实践努力实现全域化发展
燕京U8全国大单品2021年上半年的销量，已经赶超去年全年——更为难得的是，这种突飞猛进的发展态势，是建立在精准控效基础之上的。据公开资料显示，燕京啤酒2020年销售费用13.82亿元，占销售额12.65%，同期青岛啤酒和珠江啤酒销售费用占比分别为17.96%、17.49%；重庆啤酒甚至直冲21.06%，低成本高效营销给燕京啤酒带来了更多的利润空间。据行业资深人士预测，燕京啤酒2021年度的营销费用，更将低于外界预期。
实际上近几年，燕京在营销实践上进行许多新的突破与尝试。燕京‘全域化’产品的定位，为迅速打开全国市场、打造去区域化的‘国民啤酒’提供了强有力的支撑。在营销策略上燕京啤酒采取了“主打产品单品突破-品牌势能全覆盖-多元化产品集体出彩”的媒介传播策略。
“燕京U8的上市，推进速度超乎预期，已经占据五大巨头高端新品里面的领头羊位置，且下滑部分主要在边缘地区市场和低端部分。燕京啤酒在品牌升级和产品结构调整方面找到了节奏和自信”啤酒营销专家方刚认为。
燕京深刻认识到要成为“国民啤酒”，仅靠渠道搭建是远远不够的，留住新世代国民的心，先要记住他们不同的口味偏好与多元化选择，并且通过全域化营销获得新世代国民的情感共鸣与文化认同。
燕京啤酒依托地缘优势，以华北区域为核心打造燕京社区酒號实体店品牌，切入有消费需求的区域市场，形成燕京社区酒號品牌全国销售氛围。同时以年轻消费者的需求为导向，持续开展线上线下一体化营销策略，全面实施全链路品牌营销。
完成全域化地域覆盖，需要前瞻性地调整优势产能结构。燕京啤酒集团财报显示，从生产端来看，燕京公司实施了产销分离政策，将生产任务集中到优质产能工厂，在提高产能利用率的同时，充分发挥集中生产的规模效益，进一步提升利润水平。线上线下配合销售体制改革，打造燕京U8大单品全国爆款，燕京啤酒快速形成了全域化的进攻实力。以燕京U8单品为支点，开展“全域化”闪电战创新营销，是燕京啤酒连串改革动作中的又一大招。燕京啤酒通过多重手法，集中资源聚焦一线，以单点销量迅猛突破为目标，实现品牌营销上的“全域化”扩张。
在打破区域藩篱之后，燕京啤酒也以线下布局+线上助推的营销手段，构建出国民消费需求与场景。尤其是线上创意营销，帮助品牌突破了年龄的壁垒。U8爆款单品在年轻群体中的热销，辐射至整个品牌，加速了燕京啤酒在年轻人群体中的市场拓展力度，也反哺了燕京啤酒整体品牌的年轻化转型。
啤酒的核心消费场景依然在线下，在线上营销火热非凡时，燕京U8走进了万千餐饮、商超，受到了广大消费者的喜爱。出现在国民消费的餐桌上，是啤酒产品最该追求的成功。从燕京发布的2021半年报中“线下线上双渠道增长”也体现了这一点。
品牌营销中高端产品发力，整体产品力持续提升
“从中长期角度看，我国啤酒行业当前仍处于低档酒向中高档酒快速升级的红利期，叠加国内啤酒企业加快产能优化进程，运营效率改善促进盈利能力回升，步入利润加速提升的阶段。啤酒市场格局稳定，减量博弈下的中高端产品比重提升是行业共识。从普通产品向高端产品的过程，经营杠杆推动利润增速高于收入增速。”中国酒业协会啤酒分会秘书长元月如是说。
啤酒行业整体容量在下降，但是高端容量在增长，之前外资啤酒企业在国内市场靠的主要就是高端产品。目前看高端化对企业利润贡献越来越大，而2021年1-6月，燕京啤酒中高端产品实现营业收入37.10亿元,同比增长29.88%,占总营收比重提升至61.70%。
燕京品牌的发展与整体社会经济的发展相契合。从燕京鲜啤、原浆白啤，到现在的燕京U8、燕京V10，燕京啤酒提供了与国民主流消费水平共同进步的系列中高端产品。不落后于时代，也不过分超前孤芳自赏，稳健务实的品牌风格，让为品牌的中高端化发展夯实了产品基础、品质基础。十四五期间，将是一系列创新产品、中高端子品牌瓜熟蒂落之时。
在产品方面，燕京啤酒为了满足消费者不同的消费喜好和个性化需求，不断地推出新产品、新口味、新包装，加码燕京自身的产品组合。仅仅今年，燕京啤酒已经有多款新品问世：燕京V10白啤、无醇白啤等，加上之前的燕京U8、燕京八景精酿系列等，产品的多元化升级给消费者提供了大量新选择，兼顾更多消费者的口味要求。
在国内，燕京啤酒是清爽品类、鲜啤品类、白啤品类的开创者。近年多个产品在WBA世界啤酒大奖赛、CBC国际啤酒挑战赛等诸多权威赛事中荣获世界级大奖。在世界大赛中屡获佳绩，大放异彩，为中国啤酒走向世界做足了充分准备，更是体现了燕京啤酒出色的产品创新与研发能力。
而且在燕京啤酒上半年取得双增长的业绩，U8、V10爆款单品带动下产品力持续提升的背景下，依托集团公司强大的产品创新与研发能力，依然有较大提升空间。在采访中元月秘书长也真诚指出：“燕京啤酒产品和营销都出现了颠覆性的变化，而且敢于正视不足，并保持改善的心态，很值得敬佩。但在成本控制，特别是关闭落后产能和降低人力成本上，依然有很大空间；营销模式创新和投入情况仍有进步空间，没有完全利用好新营销的更多功能。希望在业绩好转的同时，能够继续发现和改善自身的问题，再加快一点前进的脚步，从管理体制、成本控制以及高端化升级方面多下苦功夫，这些领域尚有足够大的上升空间，值得深挖”。
“长期主义”下的年轻化转型，民族品牌定位迎合市场需求
从燕京发布的半年报来看，更加聚焦啤酒主业的燕京啤酒凸显出践行“长期主义”的长远规划：近年来，消费需求高端化、多元化、特色化，啤酒消费向精品化、个性化方向发展，啤酒行业加快向高附加值产品转型升级。未来，渠道改造、品牌升级、产能整合、内生增长将成为啤酒行业的主题，啤酒市场将迎来品质至上和价值回归时代。燕京啤酒负责人此前曾在采访中表示，将通过聚焦“产品、渠道、区域”三个重要抓手，实现年轻化转型的战略目标。
燕京啤酒在年轻化战略指导下动作频频，力图打造结构层次丰满、更适应年轻化目标消费群体的产品矩阵。燕京啤酒，作为中国民族啤酒品牌的领头羊，始终坚持“国潮”为魂，是对中国的产品自信、文化自信的展现，是对“自豪中国”的展现。“燕京啤酒作为民族品牌和国潮文化匹配度很高，而且国人对于中国文化的自信在提高，对民族品牌的认同比重在增加”啤酒营销专家方刚如是说。
CBN data发布的《天猫国货美妆进击之路》报告也佐证了燕京啤酒年轻化战略坚持国潮为魂的正确性，相比起70-80后曾“仰视”国际大牌，对于95后的Z世代，他们更倾向于“平视”，比起标签，他们更看重产品能否体现自我身份认同，更愿意为高品质高颜值买单。数据显示，90后人均国货消费已经超过6000元。
国潮为魂，民族啤酒品牌必将屹立世界
这一切的努力，是燕京啤酒以“国潮”为魂的决心与信心，是一个国企品牌的匠心体现。如同华为与长城，燕京这种坚持与初心在市场变化中的优势逐步凸显，民族啤酒品牌随着中国综合实力的崛起必将屹立世界啤酒之林，燕京啤酒这种切实以消费者需求为导向的创新与技术沉淀更是展现了一家民族企业的底蕴与担当。
成为国民潮啤，需要的是技术和产品为支撑的强大底蕴，是国富民强、美好小康的消费基础，更是以切实以消费需求为方向砥砺前行的远见格局。
作为拥有40余年的中国啤酒品牌，燕京啤酒走出了一条传统企业年轻化转型的成功路线。共同期待，不久以后，一个更好的、全新的燕京到来。
根据中国酒业协会发布的啤酒产业经济指标数据，2020年我国规模以上啤酒企业完成酿酒总产量3411.11万千升，同比下降7.04%。一个不容忽视的情况悄然而至：在啤酒产业产能扩张、渠道拓展和资本角逐多重竞争之下，产业格局已定，但是消费市场在悄然发生变化。主力饮酒人口占比下降，国内啤酒消费进入了量稳价升新阶段，各家啤酒企业迎来
前所未有的严峻考验：在产能优化的同时，如何保持业绩持续增长？
中国酒业协会啤酒分会秘书长元月提出：“控制人力成本的同时加强智能化集中化酿造+柔性化生产线释放产能；产品结构优化，中高端化产品发力；渠道多元化，注重迎合新兴消费群体的需求；注重品牌文化塑造，做好内容传播是大型啤酒集团需要关注的发展方向。”
在国内啤酒板块“四大天王”中，燕京实现稳定双增长，重庆啤酒（嘉士伯中国）净利润掉队，青岛啤酒、珠江啤酒尚未公布业绩。
2020年12月，嘉士伯完成了重庆啤酒重大资产重组项目，把嘉士伯在中国控制的优质啤酒资产注入重庆啤酒。从2021年起，重庆啤酒已成为嘉士伯在中国运营啤酒资产的唯一平台。8月18日重庆啤酒（600132.SH）发布半年报，实现营业收入71.39亿元，比上年同期(重述后)增长27.51%；实现归属于公司股东的净利润6.22亿元，比上年同期下降3.34%，增长乏力，公布半年报之后在次日开始股价连续跌停。
燕京啤酒的业绩报告显示，2021年上半年，燕京啤酒实现啤酒销量213.16万千升，同比增长1.65%；实现营业收入63.17亿元，同比增长13.51%；实现利润总额4.62亿元，同比增长13.38%；归属于上市公司股东的净利润2.88亿元，同比增长7.12%。
从产品来看，中高档产品营业收入37.1亿元，同比增长29.88%；普通产品营业收入23.03亿元，同比减少0.78%。从经销渠道来看，传统渠道营业收入最多，但KA渠道同比增长幅度最大，而电商渠道营业收入7144.97万元，同比增长26.86%。
分行业来看，燕京啤酒的啤酒营业收入60.14亿元，同比增长16.14%，分地区来看，华北地区营收同比增长幅度最大，西北地区同比下降幅度最大。
半年报内容显示，燕京啤酒在中国啤酒产业创造了一个化危机为转机的成功样本：通过创新爆款单品燕京U8启动大单品战略、优化产品结构、推进创意营销，立足华北，辐射全国，加速品牌“全域化”扩张。
低成本高效营销实践努力实现全域化发展
燕京U8全国大单品2021年上半年的销量，已经赶超去年全年——更为难得的是，这种突飞猛进的发展态势，是建立在精准控效基础之上的。据公开资料显示，燕京啤酒2020年销售费用13.82亿元，占销售额12.65%，同期青岛啤酒和珠江啤酒销售费用占比分别为17.96%、17.49%；重庆啤酒甚至直冲21.06%，低成本高效营销给燕京啤酒带来了更多的利润空间。据行业资深人士预测，燕京啤酒2021年度的营销费用，更将低于外界预期。
实际上近几年，燕京在营销实践上进行许多新的突破与尝试。燕京‘全域化’产品的定位，为迅速打开全国市场、打造去区域化的‘国民啤酒’提供了强有力的支撑。在营销策略上燕京啤酒采取了“主打产品单品突破-品牌势能全覆盖-多元化产品集体出彩”的媒介传播策略。
“燕京U8的上市，推进速度超乎预期，已经占据五大巨头高端新品里面的领头羊位置，且下滑部分主要在边缘地区市场和低端部分。燕京啤酒在品牌升级和产品结构调整方面找到了节奏和自信”啤酒营销专家方刚认为。
燕京深刻认识到要成为“国民啤酒”，仅靠渠道搭建是远远不够的，留住新世代国民的心，先要记住他们不同的口味偏好与多元化选择，并且通过全域化营销获得新世代国民的情感共鸣与文化认同。
燕京啤酒依托地缘优势，以华北区域为核心打造燕京社区酒號实体店品牌，切入有消费需求的区域市场，形成燕京社区酒號品牌全国销售氛围。同时以年轻消费者的需求为导向，持续开展线上线下一体化营销策略，全面实施全链路品牌营销。
完成全域化地域覆盖，需要前瞻性地调整优势产能结构。燕京啤酒集团财报显示，从生产端来看，燕京公司实施了产销分离政策，将生产任务集中到优质产能工厂，在提高产能利用率的同时，充分发挥集中生产的规模效益，进一步提升利润水平。线上线下配合销售体制改革，打造燕京U8大单品全国爆款，燕京啤酒快速形成了全域化的进攻实力。以燕京U8单品为支点，开展“全域化”闪电战创新营销，是燕京啤酒连串改革动作中的又一大招。燕京啤酒通过多重手法，集中资源聚焦一线，以单点销量迅猛突破为目标，实现品牌营销上的“全域化”扩张。
在打破区域藩篱之后，燕京啤酒也以线下布局+线上助推的营销手段，构建出国民消费需求与场景。尤其是线上创意营销，帮助品牌突破了年龄的壁垒。U8爆款单品在年轻群体中的热销，辐射至整个品牌，加速了燕京啤酒在年轻人群体中的市场拓展力度，也反哺了燕京啤酒整体品牌的年轻化转型。
啤酒的核心消费场景依然在线下，在线上营销火热非凡时，燕京U8走进了万千餐饮、商超，受到了广大消费者的喜爱。出现在国民消费的餐桌上，是啤酒产品最该追求的成功。从燕京发布的2021半年报中“线下线上双渠道增长”也体现了这一点。
品牌营销中高端产品发力，整体产品力持续提升
“从中长期角度看，我国啤酒行业当前仍处于低档酒向中高档酒快速升级的红利期，叠加国内啤酒企业加快产能优化进程，运营效率改善促进盈利能力回升，步入利润加速提升的阶段。啤酒市场格局稳定，减量博弈下的中高端产品比重提升是行业共识。从普通产品向高端产品的过程，经营杠杆推动利润增速高于收入增速。”中国酒业协会啤酒分会秘书长元月如是说。
啤酒行业整体容量在下降，但是高端容量在增长，之前外资啤酒企业在国内市场靠的主要就是高端产品。目前看高端化对企业利润贡献越来越大，而2021年1-6月，燕京啤酒中高端产品实现营业收入37.10亿元,同比增长29.88%,占总营收比重提升至61.70%。
燕京品牌的发展与整体社会经济的发展相契合。从燕京鲜啤、原浆白啤，到现在的燕京U8、燕京V10，燕京啤酒提供了与国民主流消费水平共同进步的系列中高端产品。不落后于时代，也不过分超前孤芳自赏，稳健务实的品牌风格，让为品牌的中高端化发展夯实了产品基础、品质基础。十四五期间，将是一系列创新产品、中高端子品牌瓜熟蒂落之时。
在产品方面，燕京啤酒为了满足消费者不同的消费喜好和个性化需求，不断地推出新产品、新口味、新包装，加码燕京自身的产品组合。仅仅今年，燕京啤酒已经有多款新品问世：燕京V10白啤、无醇白啤等，加上之前的燕京U8、燕京八景精酿系列等，产品的多元化升级给消费者提供了大量新选择，兼顾更多消费者的口味要求。
在国内，燕京啤酒是清爽品类、鲜啤品类、白啤品类的开创者。近年多个产品在WBA世界啤酒大奖赛、CBC国际啤酒挑战赛等诸多权威赛事中荣获世界级大奖。在世界大赛中屡获佳绩，大放异彩，为中国啤酒走向世界做足了充分准备，更是体现了燕京啤酒出色的产品创新与研发能力。
而且在燕京啤酒上半年取得双增长的业绩，U8、V10爆款单品带动下产品力持续提升的背景下，依托集团公司强大的产品创新与研发能力，依然有较大提升空间。在采访中元月秘书长也真诚指出：“燕京啤酒产品和营销都出现了颠覆性的变化，而且敢于正视不足，并保持改善的心态，很值得敬佩。但在成本控制，特别是关闭落后产能和降低人力成本上，依然有很大空间；营销模式创新和投入情况仍有进步空间，没有完全利用好新营销的更多功能。希望在业绩好转的同时，能够继续发现和改善自身的问题，再加快一点前进的脚步，从管理体制、成本控制以及高端化升级方面多下苦功夫，这些领域尚有足够大的上升空间，值得深挖”。
“长期主义”下的年轻化转型，民族品牌定位迎合市场需求
从燕京发布的半年报来看，更加聚焦啤酒主业的燕京啤酒凸显出践行“长期主义”的长远规划：近年来，消费需求高端化、多元化、特色化，啤酒消费向精品化、个性化方向发展，啤酒行业加快向高附加值产品转型升级。未来，渠道改造、品牌升级、产能整合、内生增长将成为啤酒行业的主题，啤酒市场将迎来品质至上和价值回归时代。燕京啤酒负责人此前曾在采访中表示，将通过聚焦“产品、渠道、区域”三个重要抓手，实现年轻化转型的战略目标。
燕京啤酒在年轻化战略指导下动作频频，力图打造结构层次丰满、更适应年轻化目标消费群体的产品矩阵。燕京啤酒，作为中国民族啤酒品牌的领头羊，始终坚持“国潮”为魂，是对中国的产品自信、文化自信的展现，是对“自豪中国”的展现。“燕京啤酒作为民族品牌和国潮文化匹配度很高，而且国人对于中国文化的自信在提高，对民族品牌的认同比重在增加”啤酒营销专家方刚如是说。
CBN data发布的《天猫国货美妆进击之路》报告也佐证了燕京啤酒年轻化战略坚持国潮为魂的正确性，相比起70-80后曾“仰视”国际大牌，对于95后的Z世代，他们更倾向于“平视”，比起标签，他们更看重产品能否体现自我身份认同，更愿意为高品质高颜值买单。数据显示，90后人均国货消费已经超过6000元。
国潮为魂，民族啤酒品牌必将屹立世界
这一切的努力，是燕京啤酒以“国潮”为魂的决心与信心，是一个国企品牌的匠心体现。如同华为与长城，燕京这种坚持与初心在市场变化中的优势逐步凸显，民族啤酒品牌随着中国综合实力的崛起必将屹立世界啤酒之林，燕京啤酒这种切实以消费者需求为导向的创新与技术沉淀更是展现了一家民族企业的底蕴与担当。
成为国民潮啤，需要的是技术和产品为支撑的强大底蕴，是国富民强、美好小康的消费基础，更是以切实以消费需求为方向砥砺前行的远见格局。
作为拥有40余年的中国啤酒品牌，燕京啤酒走出了一条传统企业年轻化转型的成功路线。共同期待，不久以后，一个更好的、全新的燕京到来。
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