认清楚自己，性格内向并不是一种缺陷
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很多时候，当我们提起外向型性格时，背后的潜台词一般是健谈，聪慧，有趣，更倾向于褒义。而当我们提起内向型性格时，背后的潜台词一般是孤僻，敏感，腼腆，更倾向于贬义。
01
苏珊·凯恩曾在《安静，内向性格的竞争力》这本书中列举过一个例子。
一位黑人妇女在乘坐公交车的时候，被司机要求给一个白种人让座，而这位黑人妇女的回答简洁却有力，她说：“不。”
司机便恐吓要将她抓起来，而她依然处变不惊：“随你。”
后来警察将她带走，并以扰乱治安的名义将她定罪。
在定罪的当天，镇上的教堂举行了一次集会，当时有５０００多人对她的行为表示支持，并发动了全市范围的黑人抵制公交行动。
也正是因为这件事引发了人权保护运动，从而改写了美国的历史。
苏珊·凯恩说她一直认为这位女士应该是高大而果敢的，直到她去世的时候，才知道她是一个言语轻柔，且身材瘦小的女性，她“胆小而腼腆”，却拥有着“雄狮般的勇气”，后世对于她的评价多是“激进的谦逊”，“沉默的刚毅”。
这位黑人女士便是帕克斯，她的自传名为《沉默的力量》。
一个人如何同时兼具胆小和勇敢这两种相互矛盾的性格？其实沉默且胆小的人往往容易被人们所忽略。
书中还提到，美国是一个自视外向的种族，但据调查显示，美国至少有１／３—１／２的人，是倾向于内向型性格的。换句话说， 在美国，两三个人中间就会有一个性格内向的人。
这些数据看起来可能会让人觉得有些不可思议，那是因为很多内向型性格的人，都在有意或者无意隐藏自己的内向倾向。而被隐藏起来的内向性格，是不容易被察觉到的。
随着社会的逐步发展，西方文化的传入，越来越多的对于内向型性格，有了根深蒂固的偏见。
我们在社交的公众场合中，被要求要更加注重协作、沟通，表达。而处于这样的大环境下，内向者能够留给自己的独处空间越来越少，所以他们不得不强迫自己去适应，去改变，甚至逐渐的怀疑，迷失自我。
02
同学静怡就是一个典型的具有内向型性格倾向的人。
在学校时，参加社团活动，她永远站在最角落的位置。面对老师的提问，内心的答案无论多么肯定，她都不会主动站起来回答。
她曾不止一次的怀疑过自己，问自己，为什么不能像其他人一样，热情洋溢，活泼开朗。
因为在学校里，老师们都喜欢那些积极主动，踊跃回答问题的同学。在家里，长辈们也更喜欢活泼可爱的孩子。
甚至参加工作了，面试时，ＨＲ都会更青睐于那个沟通能力强，协作能力强，善于表达的求职者。
她跟我说：“她多希望自己也可以变得讨人欢喜。”
其实这样的性格，并不影响她是一个优秀的人，她不擅长沟通，但擅长写作，她写的文章，文采斐然，非常受读者的欢迎。
所以我告诉她：“内向型性格有自己的优势，而喜欢独处的你，更具备创造力，不需要妄自菲薄。”
在当今的社会中，我们经常会看到一种现象，就是总有些人认为只有外向型性格，才能获得更好的发展。
其实未免有些以偏概全，无论是内向倾向还是外向倾向，都需要正视自己的优势，不要用自己的短板与别人的长版相比较。
03
ＪＫ罗琳《哈利·波特》系列的作者，她小时候就是一个相貌平平，有些害羞，却很热爱写作的女孩。
她在６岁的时候就写过一篇与兔子有关的文章，而妹妹就是她故事的听众。
后来在进行哈利波特系列创作时，作为单身母亲的她，非常窘迫，所以她笔耕不辍的创作，希望可以借此来改善她和孩子的生活，但是现实的打击是沉痛的。
《哈利·波特》系列的第一部《哈利·波特与魔法石》，罗琳写了５年的时间，在这期间她的生活异常窘迫，她们居住屋子又小又冷，而她的多次投稿也频频遭拒，这对她们生活来说，无疑是雪上加霜。
好在苦心人，天不负，后来她的稿件终于在一家小的印刷商那里印刷出版，而这便是她人生的转折点，此书一经出版便备受瞩目，好评如潮，并获得了多项大奖。
自此哈利·波特系列书籍风靡全球，并被翻译成６７种文字在全球发行４亿册。
她也从一个贫困潦倒、内向害羞的“灰姑娘”，变成了一个畅销书作家，并被英国王室授予名誉勋位。
其实纵观历史，有很多杰出的领袖都具有内向型性格倾向。
如英国著名的物理学家，百科全书式的“全才”，提出万有引力定律的牛顿，创立狭义相对论，建立广义相对论，验证光电效应，证明能量守恒，定义宇宙常数的爱因斯坦；“生于华沙，灵魂属于波兰，才华属于世界。”的肖邦；开创了一个文学史上全新的艺术流派—意识流的卡夫卡；为废除全美奴隶制度预先铺路，提出《解放黑人奴隶宣言》的美国总统林肯。
如果没有这些内向者，我们的世界将会缺少很多伟大而先进的发明与创造。
结语
其实无论是内向型还是外向型，本质上并无好坏之分，当今社会中普遍被强调的沟通、协作和表达，并非不好，而要因人而异，不要被带了有色眼镜的双标准，束缚住我们自己，我们都更应该在让自己在舒适的环境和领域中，发挥自己的优势，而不是压抑天性，勉强自己去适应本不属于自己的圈子。
一项心理学调查发现，全球最成功的100个人中，有40％都是内向型性格。可见内向或外向并不构成影响成功的必要因素。
我们改变不了社会上的普遍偏见，但至少我们可以改变自己的想法。
作为父母，当你发现你的孩子有内向型倾向时，请不要反复的强调那是一种缺陷，也不要让孩子为了迎合他人而改变自己的个性。
如果你自己或者你身边的人是内向型性格倾向的人，那么请告诉他：
１、不要强迫自己为了适应环境而去适应环境。
２、喜欢独处的你，并不奇怪，不要自我怀疑
３、独处时带给你的思维顿悟，可能会是你人生最宝贵的财富。
４、不必在意外界施加给你的无形压力，只要做你自己就好。整理自网络，旨在分享。
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很多时候，当我们提起外向型性格时，背后的潜台词一般是健谈，聪慧，有趣，更倾向于褒义。而当我们提起内向型性格时，背后的潜台词一般是孤僻，敏感，腼腆，更倾向于贬义。
01
苏珊·凯恩曾在《安静，内向性格的竞争力》这本书中列举过一个例子。
一位黑人妇女在乘坐公交车的时候，被司机要求给一个白种人让座，而这位黑人妇女的回答简洁却有力，她说：“不。”
司机便恐吓要将她抓起来，而她依然处变不惊：“随你。”
后来警察将她带走，并以扰乱治安的名义将她定罪。
在定罪的当天，镇上的教堂举行了一次集会，当时有５０００多人对她的行为表示支持，并发动了全市范围的黑人抵制公交行动。
也正是因为这件事引发了人权保护运动，从而改写了美国的历史。
苏珊·凯恩说她一直认为这位女士应该是高大而果敢的，直到她去世的时候，才知道她是一个言语轻柔，且身材瘦小的女性，她“胆小而腼腆”，却拥有着“雄狮般的勇气”，后世对于她的评价多是“激进的谦逊”，“沉默的刚毅”。
这位黑人女士便是帕克斯，她的自传名为《沉默的力量》。
一个人如何同时兼具胆小和勇敢这两种相互矛盾的性格？其实沉默且胆小的人往往容易被人们所忽略。
书中还提到，美国是一个自视外向的种族，但据调查显示，美国至少有１／３—１／２的人，是倾向于内向型性格的。换句话说， 在美国，两三个人中间就会有一个性格内向的人。
这些数据看起来可能会让人觉得有些不可思议，那是因为很多内向型性格的人，都在有意或者无意隐藏自己的内向倾向。而被隐藏起来的内向性格，是不容易被察觉到的。
随着社会的逐步发展，西方文化的传入，越来越多的对于内向型性格，有了根深蒂固的偏见。
我们在社交的公众场合中，被要求要更加注重协作、沟通，表达。而处于这样的大环境下，内向者能够留给自己的独处空间越来越少，所以他们不得不强迫自己去适应，去改变，甚至逐渐的怀疑，迷失自我。
02
同学静怡就是一个典型的具有内向型性格倾向的人。
在学校时，参加社团活动，她永远站在最角落的位置。面对老师的提问，内心的答案无论多么肯定，她都不会主动站起来回答。
她曾不止一次的怀疑过自己，问自己，为什么不能像其他人一样，热情洋溢，活泼开朗。
因为在学校里，老师们都喜欢那些积极主动，踊跃回答问题的同学。在家里，长辈们也更喜欢活泼可爱的孩子。
甚至参加工作了，面试时，ＨＲ都会更青睐于那个沟通能力强，协作能力强，善于表达的求职者。
她跟我说：“她多希望自己也可以变得讨人欢喜。”
其实这样的性格，并不影响她是一个优秀的人，她不擅长沟通，但擅长写作，她写的文章，文采斐然，非常受读者的欢迎。
所以我告诉她：“内向型性格有自己的优势，而喜欢独处的你，更具备创造力，不需要妄自菲薄。”
在当今的社会中，我们经常会看到一种现象，就是总有些人认为只有外向型性格，才能获得更好的发展。
其实未免有些以偏概全，无论是内向倾向还是外向倾向，都需要正视自己的优势，不要用自己的短板与别人的长版相比较。
03
ＪＫ罗琳《哈利·波特》系列的作者，她小时候就是一个相貌平平，有些害羞，却很热爱写作的女孩。
她在６岁的时候就写过一篇与兔子有关的文章，而妹妹就是她故事的听众。
后来在进行哈利波特系列创作时，作为单身母亲的她，非常窘迫，所以她笔耕不辍的创作，希望可以借此来改善她和孩子的生活，但是现实的打击是沉痛的。
《哈利·波特》系列的第一部《哈利·波特与魔法石》，罗琳写了５年的时间，在这期间她的生活异常窘迫，她们居住屋子又小又冷，而她的多次投稿也频频遭拒，这对她们生活来说，无疑是雪上加霜。
好在苦心人，天不负，后来她的稿件终于在一家小的印刷商那里印刷出版，而这便是她人生的转折点，此书一经出版便备受瞩目，好评如潮，并获得了多项大奖。
自此哈利·波特系列书籍风靡全球，并被翻译成６７种文字在全球发行４亿册。
她也从一个贫困潦倒、内向害羞的“灰姑娘”，变成了一个畅销书作家，并被英国王室授予名誉勋位。
其实纵观历史，有很多杰出的领袖都具有内向型性格倾向。
如英国著名的物理学家，百科全书式的“全才”，提出万有引力定律的牛顿，创立狭义相对论，建立广义相对论，验证光电效应，证明能量守恒，定义宇宙常数的爱因斯坦；“生于华沙，灵魂属于波兰，才华属于世界。”的肖邦；开创了一个文学史上全新的艺术流派—意识流的卡夫卡；为废除全美奴隶制度预先铺路，提出《解放黑人奴隶宣言》的美国总统林肯。
如果没有这些内向者，我们的世界将会缺少很多伟大而先进的发明与创造。
结语
其实无论是内向型还是外向型，本质上并无好坏之分，当今社会中普遍被强调的沟通、协作和表达，并非不好，而要因人而异，不要被带了有色眼镜的双标准，束缚住我们自己，我们都更应该在让自己在舒适的环境和领域中，发挥自己的优势，而不是压抑天性，勉强自己去适应本不属于自己的圈子。
一项心理学调查发现，全球最成功的100个人中，有40％都是内向型性格。可见内向或外向并不构成影响成功的必要因素。
我们改变不了社会上的普遍偏见，但至少我们可以改变自己的想法。
作为父母，当你发现你的孩子有内向型倾向时，请不要反复的强调那是一种缺陷，也不要让孩子为了迎合他人而改变自己的个性。
如果你自己或者你身边的人是内向型性格倾向的人，那么请告诉他：
１、不要强迫自己为了适应环境而去适应环境。
２、喜欢独处的你，并不奇怪，不要自我怀疑
３、独处时带给你的思维顿悟，可能会是你人生最宝贵的财富。
４、不必在意外界施加给你的无形压力，只要做你自己就好。整理自网络，旨在分享。
一个危重冠心病患者的康复日记——站桩绽放生命奇迹
作者：张广华
胥按：一位被医院确诊为“心肌梗死”的冠心病危重患者，不顾医生的警告，硬是拒绝手术，从手术台上走了下来。这种勇气，令人钦佩！就是这样一个危重患者，居然通过自学站桩获得了新生，真是奇迹。但自己练功和指导别人练功完全是两码事。比如我到野山可以随便游玩，甚至可以爬悬崖，但我不能带领别人这样做。我早就看过这本书，也常常向学员推荐，当然我会告诉大家这本书存在的问题，许多站桩班的学员看了这本书以后也经常向我提问。首先不是任何疾病都适合站桩，其次，有智慧的人自学健身可以，一般人自学很容易出问题。大成拳有严格的师承，教授站桩并不是一件容易的事，没有多年的练功体会很难指导他人练功，否则容易出现流弊。我想说明的是，张广华先生的练功体会只是个人心得，并不具有普遍指导意义，《一个危重冠心病患者的康复日记——站桩绽放生命奇迹》只能作为站桩有相当基础者的参考资料，而不能作为初学者的教材。
站桩治病
——张广华
回首2010，真可谓刻骨铭心，饱经生命的沧桑，看看现在的身轻体健、步履轻盈、矫健挺拔，回忆2010年拖着沉重的病体，粗重的呼吸，步履维艰，实不可同日而语。细细回忆、细细感悟，其实生死存乎一念，你只要心不死，心的力量与愿力将主导你的生命与方向，同样心死如灰生命也就很快凋零。记得，在山东工作时，有一个很好的朋友，27岁，很年轻，刚结婚不到一年，突发晚期肺癌，住院了，在医院里，一住就是两年。你很难想象一个晚期癌症可以生存两年，我去看他的时候，胸部插着导管，看起来精神状态没有什么变化，但是，当家人实在瞒不住，告诉他罹患癌症的真相，没有想到5天不到就去世了。精神的力量，心的力量太不可思议了。
还有不同的人，接到癌症判决书，有的人凭着坚强的意志，乐观的心态战胜了疾病，这样的例子很多；有的人因为拿错医院检查结果，没有来得及复查，就已经被吓死了；还有的人是误诊，根本就没有癌症，弄错了，但是，同样也去世了。这就是心导致的。有人曾经做过一个很残忍的实验，让一个死囚观看一只猴子被割脉流血死亡的整个过程，然后和死囚说你也是这样的死法，然后“人道”地蒙住死囚的双眼。他们只在他手腕的肌肉上划了一道口子，根本没有割破血管，与此同时把自来水的龙头悄悄打开能够听见流血一般的滴答声。仅仅过了几十分钟，这个死囚就死了，而且死得很苍白，和失血患者的死法是一样的。因为他的心告诉他，他的血已经快流完了，他被恐惧征服了，服从了心的指令，死了。他被这颗心欺骗了，蒙蔽了。类似的事还很多。我们在生命危急的时候，可以跨越平时不可能越过的壕沟，可以产生无穷的爆发力，这一切的变化，都来自于我们对自心的导向。
和癌症对比，如果癌症是被判为死缓，那么危重心脑疾病就是被判为死刑将随时立即执行，死亡如影随形。此时，你迈出的每一步，都要小心翼翼，这是我的切身感受。但是有一点，你如果怕死，就会和上述例子一样，死亡随时降临。所以，必须摆脱死亡的阴霾，融入生活和工作。当然，这个时候的生命维护是必不可少的，赞叹中药的伟大，可以使站桩治病锦上添花，加速度过排病危险期，西药虽然有其副作用，但是，在生命危重时期，你无法顾及这些，西药仍然到控制病情恶化的作用，同样也挽救了生命。危重时期，中西药都在以站桩为核心，维持生命、延续生命。
回顾整个康复历程，有对于不明症状的疑惑，有对身体不良反应的得过且过，有对于死亡的恐惧，有对于生命的无奈，有寻觅救命之方的渴望与急迫，有担忧危重时期每一步都会跨入死亡的恐怖。每天拖着沉重的病体，步履维艰与死亡为伍，寻找救命之方的期望值不断降低，对救命之方的寻找几乎渺茫，最终奢望能够疏通经脉缓解疾病赢得喘息之机。偶然的机会看到了站桩，就因为它能够疏通经脉、能够治疗冠心病，文中仅有这两句话和冠心病有关，再也找不到与冠心病有关的详细内容，就是这么简单的一站，颠覆了医生的预测和预言，就是这么一站绽放了生命的奇迹。
站桩是我们的祖先从上古时期流传下来的修行筑基之法，涵盖佛道诸法门，只是秘而不宣而已，也可以称之为秘法，所以在以往的典籍之中鲜有所见，而修行秘籍中也少有阐述，仅仅口口相传。站桩也是道医、中医的一个重要的组成部分。站桩所引发的每一个症状，都是在实践、实证中医的伟大，站桩所引发的症状只有中医才能给予最合理、信服的诠释，感叹我们的祖先所开创的灿烂文化如此璀璨！现在的道医和中医，都源之于古代的传承。
作者：张广华
胥按：一位被医院确诊为“心肌梗死”的冠心病危重患者，不顾医生的警告，硬是拒绝手术，从手术台上走了下来。这种勇气，令人钦佩！就是这样一个危重患者，居然通过自学站桩获得了新生，真是奇迹。但自己练功和指导别人练功完全是两码事。比如我到野山可以随便游玩，甚至可以爬悬崖，但我不能带领别人这样做。我早就看过这本书，也常常向学员推荐，当然我会告诉大家这本书存在的问题，许多站桩班的学员看了这本书以后也经常向我提问。首先不是任何疾病都适合站桩，其次，有智慧的人自学健身可以，一般人自学很容易出问题。大成拳有严格的师承，教授站桩并不是一件容易的事，没有多年的练功体会很难指导他人练功，否则容易出现流弊。我想说明的是，张广华先生的练功体会只是个人心得，并不具有普遍指导意义，《一个危重冠心病患者的康复日记——站桩绽放生命奇迹》只能作为站桩有相当基础者的参考资料，而不能作为初学者的教材。
站桩治病
——张广华
回首2010，真可谓刻骨铭心，饱经生命的沧桑，看看现在的身轻体健、步履轻盈、矫健挺拔，回忆2010年拖着沉重的病体，粗重的呼吸，步履维艰，实不可同日而语。细细回忆、细细感悟，其实生死存乎一念，你只要心不死，心的力量与愿力将主导你的生命与方向，同样心死如灰生命也就很快凋零。记得，在山东工作时，有一个很好的朋友，27岁，很年轻，刚结婚不到一年，突发晚期肺癌，住院了，在医院里，一住就是两年。你很难想象一个晚期癌症可以生存两年，我去看他的时候，胸部插着导管，看起来精神状态没有什么变化，但是，当家人实在瞒不住，告诉他罹患癌症的真相，没有想到5天不到就去世了。精神的力量，心的力量太不可思议了。
还有不同的人，接到癌症判决书，有的人凭着坚强的意志，乐观的心态战胜了疾病，这样的例子很多；有的人因为拿错医院检查结果，没有来得及复查，就已经被吓死了；还有的人是误诊，根本就没有癌症，弄错了，但是，同样也去世了。这就是心导致的。有人曾经做过一个很残忍的实验，让一个死囚观看一只猴子被割脉流血死亡的整个过程，然后和死囚说你也是这样的死法，然后“人道”地蒙住死囚的双眼。他们只在他手腕的肌肉上划了一道口子，根本没有割破血管，与此同时把自来水的龙头悄悄打开能够听见流血一般的滴答声。仅仅过了几十分钟，这个死囚就死了，而且死得很苍白，和失血患者的死法是一样的。因为他的心告诉他，他的血已经快流完了，他被恐惧征服了，服从了心的指令，死了。他被这颗心欺骗了，蒙蔽了。类似的事还很多。我们在生命危急的时候，可以跨越平时不可能越过的壕沟，可以产生无穷的爆发力，这一切的变化，都来自于我们对自心的导向。
和癌症对比，如果癌症是被判为死缓，那么危重心脑疾病就是被判为死刑将随时立即执行，死亡如影随形。此时，你迈出的每一步，都要小心翼翼，这是我的切身感受。但是有一点，你如果怕死，就会和上述例子一样，死亡随时降临。所以，必须摆脱死亡的阴霾，融入生活和工作。当然，这个时候的生命维护是必不可少的，赞叹中药的伟大，可以使站桩治病锦上添花，加速度过排病危险期，西药虽然有其副作用，但是，在生命危重时期，你无法顾及这些，西药仍然到控制病情恶化的作用，同样也挽救了生命。危重时期，中西药都在以站桩为核心，维持生命、延续生命。
回顾整个康复历程，有对于不明症状的疑惑，有对身体不良反应的得过且过，有对于死亡的恐惧，有对于生命的无奈，有寻觅救命之方的渴望与急迫，有担忧危重时期每一步都会跨入死亡的恐怖。每天拖着沉重的病体，步履维艰与死亡为伍，寻找救命之方的期望值不断降低，对救命之方的寻找几乎渺茫，最终奢望能够疏通经脉缓解疾病赢得喘息之机。偶然的机会看到了站桩，就因为它能够疏通经脉、能够治疗冠心病，文中仅有这两句话和冠心病有关，再也找不到与冠心病有关的详细内容，就是这么简单的一站，颠覆了医生的预测和预言，就是这么一站绽放了生命的奇迹。
站桩是我们的祖先从上古时期流传下来的修行筑基之法，涵盖佛道诸法门，只是秘而不宣而已，也可以称之为秘法，所以在以往的典籍之中鲜有所见，而修行秘籍中也少有阐述，仅仅口口相传。站桩也是道医、中医的一个重要的组成部分。站桩所引发的每一个症状，都是在实践、实证中医的伟大，站桩所引发的症状只有中医才能给予最合理、信服的诠释，感叹我们的祖先所开创的灿烂文化如此璀璨！现在的道医和中医，都源之于古代的传承。
特斯拉盈利创新高，马斯克对“中国风波”只字未提
4月27日凌晨，在中国陷入空前舆论危机的特斯拉，在大洋彼岸发布了最新一季的财务报告。
不知道是中国区未将此事上报马斯克，还是“硅谷钢铁侠”选择了无视，马斯克对目前中国的舆论风波只字未提。
特斯拉在今年第一季度的总销售收入为103.89亿美元，虽然高于预期的102.9亿美元，但相比2020年第四季度的107.44亿美元出现小幅下滑。不过与2020年第一季度相比，仍然增长了差不多一倍。
不过，中国地区近期发生的多起特斯拉的“刹车事故”和舆论风波正让这个伟大的智能电动汽车开创者面临着信任危机。
与收入相比，特斯拉在第一季度的利润水平可谓实现了历史性进步。在该季度，特斯拉的净利润达到了创纪录的4.38亿美元，同比增幅高达2638%，成功实现了连续第7个季度都盈利的壮举。不过，特斯拉创纪录的季度利润是受到了碳排放交易和交易数字货币的双重提振。
特斯拉表示，公司在第一季度来自监管信贷的销售收入为5.18亿美元，还在销售比特币的过程中获利1.01亿美元。今年一月，特斯拉购买了价值15亿美元的比特币，并开始允许客户使用比特币购买汽车。
特斯拉在第一季度交付了184,877辆新车，同样是新的销售记录。值得注意的是，特斯拉在第一季度生产的180338辆新车中全是Model 3和Model Y，没有一辆是Model S和Model X，但依旧从库存中交付了2,020辆旧款Model S/X，这使得特斯拉在第一季度的全球车辆库存周期达到了历史级的8天，也就是一辆车在仓库中停留8天就被卖出去了。库存指引也很好地反映了特斯拉当前的市场供需现状，那就是需求远大于产能。
特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上更新了新款Model S/X的交付日期，Model S将于2021年5月开始向客户交付，而Model X则要等到第三季度。马斯克曾表示新款Model S/X会在今年2月下线，3月开始交付，但现在又开始延误。特斯拉给出延误交付的原因是Model S/X的生产线需要重新布置，并表示延误交付将会造成2亿美元的损失。
好在，Model 3和Model Y的生产几乎没有受到影响。特斯拉对外展示的一张表格显示，Model 3已经超过了宝马3系和奔驰E级，登顶全球最畅销的高级轿车宝座。如今，特斯拉又将Model Y看成是下一个“全球之最”，“我们认为Model Y将成为世界上最畅销的汽车”，马斯克还在财报会议上表示， “大概是明年，我认为2022年Model Y成为世界上最畅销的汽车是有可能的。”
特斯拉最应该感谢中国市场对其全球市场的贡献，仅在今年3月份，特斯拉就在中国市场上卖出了超过35000辆新车，包括超过25000辆Model 3和超过10000辆Model Y，中国市场已经无比接近成为特斯拉全球最大的单一市场。马斯克在今年接受央视频道的采访中也印证了这一点：“长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”
那么，特斯拉是否应该给中国用户多一点关心，至少应该多做一点本地化的适配，让中国用户能切实体验到特斯拉的技术之强大。
得益于中国市场的前景，特斯拉表示2021年整体交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。但随之而来的问题是，特斯拉在第一季度的汽车交付增长了一倍以上，但服务网点和移动车队仅增长了28％和22％。服务扩展的速度赶不上新车增长的速度会带来一个问题，那就是一些客户将会面临漫长的维修等待时间。这也是特斯拉车主目前吐槽比较多的售后问题。不过，特斯拉在急速扩张中遇到的这个幸福的烦恼，想必让很多新品牌无比羡慕。
与此同时，其他品牌还羡慕特斯拉的一点是，后者没有像其他汽车制造商一样遭受供应短缺重创，因为马斯克表示特斯拉已经解决了芯片短缺问题。特斯拉在财报发布后表示：“可以通过迅速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件，来解决全球芯片供应短缺的问题。”
不过，产能可能仍旧是特斯拉目前最棘手的难题。一方面，新款Model S/X要在今年晚些时候达成每周生产2000辆的目标，而特斯拉在位于加利福尼亚州的工厂的产能几乎已达到极限；另一方面，特斯拉在建的两个超级工厂今年能不能实现交付还是未知数，尽管马斯克自信地表示这两个工厂都能在今年开始交车。但现实是柏林工厂的进度非常缓慢，因为特斯拉还要腾出精力处理工厂之外的因素，比如与当地的环保主义者展开的长期拉锯战。
现在，中国速度是特斯拉能如期实现今年的交付目标的最大保障。在上个季度的财报中，特斯拉为上海工厂的Model 3和Model Y的两个产线规划了45万辆的年产能，从当前的销售趋势来看，上海工厂的产能扩张步伐正在一步步逼近预定的目标。而中国市场的增长速度也将是特斯拉规划全球交付目标的最大底气。
不管外界如何变，特斯拉好似都在坚守着一个目标，那就是加速世界向可持续能源转变的使命。特斯拉目前在做的所有事都是以这个目标为导向。比如，在2020年，特斯拉所有汽车的平均售价比比2019年下降了11％，在今年第一季度又进一步下降。而实际上，特斯拉每辆汽车的毛利润反而不降反增，其第一季度的汽车毛利率是26.5%，比上个季度增长2.4个百分点，也比2020年第一季度多一个百分点。这是因为，特斯拉在持续降低生产制造成本，“降低生产车辆的平均成本对于我们的使命至关重要。”特斯拉在财报中写道。
与此同时，万众期待的新电池也有了新的消息，“4680电池已经开始了试生产，目前还不够可靠，无法上车”，马斯克说，“特斯拉可能会在12～18个月内「实现这些电池的批量生产」”。
只是，马斯克的这些话是不是又在给投资者画大饼？
4月27日凌晨，在中国陷入空前舆论危机的特斯拉，在大洋彼岸发布了最新一季的财务报告。
不知道是中国区未将此事上报马斯克，还是“硅谷钢铁侠”选择了无视，马斯克对目前中国的舆论风波只字未提。
特斯拉在今年第一季度的总销售收入为103.89亿美元，虽然高于预期的102.9亿美元，但相比2020年第四季度的107.44亿美元出现小幅下滑。不过与2020年第一季度相比，仍然增长了差不多一倍。
不过，中国地区近期发生的多起特斯拉的“刹车事故”和舆论风波正让这个伟大的智能电动汽车开创者面临着信任危机。
与收入相比，特斯拉在第一季度的利润水平可谓实现了历史性进步。在该季度，特斯拉的净利润达到了创纪录的4.38亿美元，同比增幅高达2638%，成功实现了连续第7个季度都盈利的壮举。不过，特斯拉创纪录的季度利润是受到了碳排放交易和交易数字货币的双重提振。
特斯拉表示，公司在第一季度来自监管信贷的销售收入为5.18亿美元，还在销售比特币的过程中获利1.01亿美元。今年一月，特斯拉购买了价值15亿美元的比特币，并开始允许客户使用比特币购买汽车。
特斯拉在第一季度交付了184,877辆新车，同样是新的销售记录。值得注意的是，特斯拉在第一季度生产的180338辆新车中全是Model 3和Model Y，没有一辆是Model S和Model X，但依旧从库存中交付了2,020辆旧款Model S/X，这使得特斯拉在第一季度的全球车辆库存周期达到了历史级的8天，也就是一辆车在仓库中停留8天就被卖出去了。库存指引也很好地反映了特斯拉当前的市场供需现状，那就是需求远大于产能。
特斯拉首席执行官马斯克在财报电话会议上更新了新款Model S/X的交付日期，Model S将于2021年5月开始向客户交付，而Model X则要等到第三季度。马斯克曾表示新款Model S/X会在今年2月下线，3月开始交付，但现在又开始延误。特斯拉给出延误交付的原因是Model S/X的生产线需要重新布置，并表示延误交付将会造成2亿美元的损失。
好在，Model 3和Model Y的生产几乎没有受到影响。特斯拉对外展示的一张表格显示，Model 3已经超过了宝马3系和奔驰E级，登顶全球最畅销的高级轿车宝座。如今，特斯拉又将Model Y看成是下一个“全球之最”，“我们认为Model Y将成为世界上最畅销的汽车”，马斯克还在财报会议上表示， “大概是明年，我认为2022年Model Y成为世界上最畅销的汽车是有可能的。”
特斯拉最应该感谢中国市场对其全球市场的贡献，仅在今年3月份，特斯拉就在中国市场上卖出了超过35000辆新车，包括超过25000辆Model 3和超过10000辆Model Y，中国市场已经无比接近成为特斯拉全球最大的单一市场。马斯克在今年接受央视频道的采访中也印证了这一点：“长远来看，中国将成为我们最大的市场，也是我们生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”
那么，特斯拉是否应该给中国用户多一点关心，至少应该多做一点本地化的适配，让中国用户能切实体验到特斯拉的技术之强大。
得益于中国市场的前景，特斯拉表示2021年整体交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。但随之而来的问题是，特斯拉在第一季度的汽车交付增长了一倍以上，但服务网点和移动车队仅增长了28％和22％。服务扩展的速度赶不上新车增长的速度会带来一个问题，那就是一些客户将会面临漫长的维修等待时间。这也是特斯拉车主目前吐槽比较多的售后问题。不过，特斯拉在急速扩张中遇到的这个幸福的烦恼，想必让很多新品牌无比羡慕。
与此同时，其他品牌还羡慕特斯拉的一点是，后者没有像其他汽车制造商一样遭受供应短缺重创，因为马斯克表示特斯拉已经解决了芯片短缺问题。特斯拉在财报发布后表示：“可以通过迅速转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件，来解决全球芯片供应短缺的问题。”
不过，产能可能仍旧是特斯拉目前最棘手的难题。一方面，新款Model S/X要在今年晚些时候达成每周生产2000辆的目标，而特斯拉在位于加利福尼亚州的工厂的产能几乎已达到极限；另一方面，特斯拉在建的两个超级工厂今年能不能实现交付还是未知数，尽管马斯克自信地表示这两个工厂都能在今年开始交车。但现实是柏林工厂的进度非常缓慢，因为特斯拉还要腾出精力处理工厂之外的因素，比如与当地的环保主义者展开的长期拉锯战。
现在，中国速度是特斯拉能如期实现今年的交付目标的最大保障。在上个季度的财报中，特斯拉为上海工厂的Model 3和Model Y的两个产线规划了45万辆的年产能，从当前的销售趋势来看，上海工厂的产能扩张步伐正在一步步逼近预定的目标。而中国市场的增长速度也将是特斯拉规划全球交付目标的最大底气。
不管外界如何变，特斯拉好似都在坚守着一个目标，那就是加速世界向可持续能源转变的使命。特斯拉目前在做的所有事都是以这个目标为导向。比如，在2020年，特斯拉所有汽车的平均售价比比2019年下降了11％，在今年第一季度又进一步下降。而实际上，特斯拉每辆汽车的毛利润反而不降反增，其第一季度的汽车毛利率是26.5%，比上个季度增长2.4个百分点，也比2020年第一季度多一个百分点。这是因为，特斯拉在持续降低生产制造成本，“降低生产车辆的平均成本对于我们的使命至关重要。”特斯拉在财报中写道。
与此同时，万众期待的新电池也有了新的消息，“4680电池已经开始了试生产，目前还不够可靠，无法上车”，马斯克说，“特斯拉可能会在12～18个月内「实现这些电池的批量生产」”。
只是，马斯克的这些话是不是又在给投资者画大饼？
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