不到14万的长安UNI-T，实力真的硬！
新款车型的1.5T发动机提升了6kW的功率，从发动机工程师那边了解到，实际上是整个发动机循环调整之后的副产品，新发动机在整体循环工况方面做了升级，扭矩平台向高转前移了一点点，整体扭矩平台宽度提升了250rpm。
另外底盘方面进行了重新的调校，升级了转向节的材料从铸铁更换成了铝合金，有效降低簧下质量。

【2022款长安UNI-T赛道试驾体验，它并不只是虚有其表】 长安UNI-T车型自上市以来，凭借着极具设计感的外观、丰富实用的配置以及质感出色的内饰收获了不小的关注。近日，我们受邀参加了2021长安UNI-T赛道体验日的活动，作为一辆10-15万级别的紧凑型SUV，UNI-T在赛道中的表现称得上是让人印象深刻。2022款长安UNI-T换装了全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，并配备了电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内响应油门，搭配上长安自主研发的蓝鲸7速湿式双离合变速器，使得整车动力表现在赛道内游刃有余。悬架调教偏运动化，即使在赛道中全速过弯，悬架被压缩到极限的情况下依然能提供足够的支撑性。方向盘采用了翻毛皮的材料覆盖，握感和样式都很不错，运动模式下转向手感厚重，指向性虽然和性能车没法相提并论，但总体虚位不大，操控性优秀。刹车是一个亮点，不论是刹车脚感还是实际制动距离表现都很不错，这应该是搭载了马牌MC6轮胎的原因。内饰与老款车型相差不大，大量软性材料和翻毛皮材料的运用使得整车内饰质感出色，时下流行的双联屏设计也并未缺席，中控屏以8.1°夹角略微倾向主驾驶席，为驾驶者带来便利操作的同时，也能兼顾副驾驶席视野。

2021年8月车型投诉榜TOP 15，长安、比亚迪、吉利纷纷上榜
（1）长安UNI-T以199例高居第1，这是突然爆发的节奏吗？主要投诉类型：车机卡顿，变速箱顿挫、漏油，虚假宣传（动力虚标）
（2）比亚迪宋PLUS DMi，紧随其后，不过它的投诉类型主要是：提不到车，大多是5-6月份下的订单，极个别出现车身生锈
（3）探岳的同门兄弟：途观，也开始批量出现颗粒捕捉器堵塞情况，一个第4，一个第8，真是难兄难弟
（4）吉利博越，以67例排在第7名，且大多为变速箱、顿挫、异响、抖动，看来吉利的双离合也令人头疼，其他投诉有：减配雾灯、转向异响等
（5）其他车型：埃安是升级后续航缩水；一汽马自达都没了，阿特兹还在投诉异响；日系的雷凌、轩逸变速箱顿挫、异响；领动的转向异响也一直没法解决，即使换了转向管柱，都不一定能彻底解决 #汽车杂谈#