#语你同行#
仓央嘉措最美的12句诗，收藏！！
1
好多年了，你一直在我的伤口中幽居，
我放下过天地，却从未放下过你，
我生命中的千山万水，任你一一告别。
世间事除了生死，哪一桩不是闲事。
——仓央嘉措
2
用一朵莲花商量我们的来世，
然后用一生的时间奔向对方。
——仓央嘉措
3
少年的爱情永远不够用，一杯酒足以了却一件心事。
——仓央嘉措 《仓央嘉措诗传》
4
一些人被另一些人用旧了，也只能在酒色中辉煌地度日。唯独那个努力不幸的人，却依然幸运地一步步死去。
——仓央嘉措
5
如果落难，骨头越贱越硬，人与人越爱越轻。
——仓央嘉措
6
最好不相见，如此便可不相恋。
最好不相知，如此便可不相思。
——仓央嘉措
7
我行遍世间所有的路，
逆着时光行走，
只为今生与你邂逅。
——仓央嘉措 《若能在一滴眼泪中闭关》
8
一个人既可以深思熟虑地忠于自己的选择，也可以不假思索地忠于自己的心。
——仓央嘉措
9
一眼望去，浮世中的英雄个个落魄，
镜中的美女悄悄迟暮。
我为了死，才一次又一次地活了下来，
而其他人却随处羞愧。
——仓央嘉措
10
我伸不出抚摸天空的双手，
那么便让我足踏莲花，
从哪里来，到哪里去，
回归深海或者没入尘沙。
我可以微笑着告诉佛祖，
告诉你——我是凡尘最美的莲花。
——仓央嘉措
11
一个人需要隐藏多少秘密
才能巧妙地度过一生
这佛光闪闪的高原
三步两步便是天堂
却仍有那么多人
因心事过重而走不动
——仓央嘉措
12
住进布达拉宫，
我是雪域最大的王。
流浪在拉萨街头，
我是世间最美的情郎。
与玛吉阿米的更传神，
自恐多情损梵行，
入山又怕误倾城。
世间安得双全法，
不负如来不负卿。
——仓央嘉措
（via:古风的那些事儿）
仓央嘉措最美的12句诗，收藏！！
1
好多年了，你一直在我的伤口中幽居，
我放下过天地，却从未放下过你，
我生命中的千山万水，任你一一告别。
世间事除了生死，哪一桩不是闲事。
——仓央嘉措
2
用一朵莲花商量我们的来世，
然后用一生的时间奔向对方。
——仓央嘉措
3
少年的爱情永远不够用，一杯酒足以了却一件心事。
——仓央嘉措 《仓央嘉措诗传》
4
一些人被另一些人用旧了，也只能在酒色中辉煌地度日。唯独那个努力不幸的人，却依然幸运地一步步死去。
——仓央嘉措
5
如果落难，骨头越贱越硬，人与人越爱越轻。
——仓央嘉措
6
最好不相见，如此便可不相恋。
最好不相知，如此便可不相思。
——仓央嘉措
7
我行遍世间所有的路，
逆着时光行走，
只为今生与你邂逅。
——仓央嘉措 《若能在一滴眼泪中闭关》
8
一个人既可以深思熟虑地忠于自己的选择，也可以不假思索地忠于自己的心。
——仓央嘉措
9
一眼望去，浮世中的英雄个个落魄，
镜中的美女悄悄迟暮。
我为了死，才一次又一次地活了下来，
而其他人却随处羞愧。
——仓央嘉措
10
我伸不出抚摸天空的双手，
那么便让我足踏莲花，
从哪里来，到哪里去，
回归深海或者没入尘沙。
我可以微笑着告诉佛祖，
告诉你——我是凡尘最美的莲花。
——仓央嘉措
11
一个人需要隐藏多少秘密
才能巧妙地度过一生
这佛光闪闪的高原
三步两步便是天堂
却仍有那么多人
因心事过重而走不动
——仓央嘉措
12
住进布达拉宫，
我是雪域最大的王。
流浪在拉萨街头，
我是世间最美的情郎。
与玛吉阿米的更传神，
自恐多情损梵行，
入山又怕误倾城。
世间安得双全法，
不负如来不负卿。
——仓央嘉措
（via:古风的那些事儿）
《机场志愿者日记——第十一天，还有六天》
问大家一个冷门问题吧，浦东机场从T1走到T2有多远？
夜班时半夜三更睡不着，我亲身实地用双脚丈量过，当今两个航站楼都设了长长的安检通道，占了不少距离，两个安检口之间差不多有五百多步，约400米。
通常作为旅客，匆匆路过，是不会有闲暇仔细观察的，毕竟不是新加坡樟宜机场主打休闲娱乐，我们的浦东机场体量大，给人的感觉较硬。
其实有一些雕塑，也许存在了很多年，也许是新设的，从来没有注意过，夜游机场时，一一欣赏之。
前天夜班，恰逢“灿都”台风来袭，一夜风雨交加。机场这么大的建筑，漏水点不在少数，但工作人员逐个做好防护措施，令人放心。
台风迫近，航班减少。国内的我不清楚，12日的国际航班还算正常，到了昨天，T1一班也无，T2仅一班从芬兰飞来，那是早已起飞，没机会回头了。
只要有航班，志愿者就必须上岗，无话可说。但是接下来的两天，可能全面停航，朋友问我，“你们是不是同样停工？”
我夜班下来，本来即要休息两天，不受影响。事实上今天T2航班并不少，T1空闲一点。如果真没有航班，则进入值班模式。
所谓值班模式，是说哪怕没有航班没有旅客，各区也至少要有一人在休息区待命，那个人，通常是队长。
大风大雨的，不见得有上级检查，但身为队长，基本的责任心应该具备。
唉，其实也不一定。
我做白班时，晚上八点下班，七点半交接，假设四五点有航班到，那么旅客走出来，大概会是六点半到七点左右。
按理说，这班旅客轮不到我队的志愿者跟车，完全可以不理，请他们等晚班好了，而且一天忙下来，很有可能我的志愿者已全部外派，没有人接待。但我想，旅客舟车劳顿，降落到出关，至少两小时，再叫他们苦等，实在于心不忍，晚班的战友也辛苦，先把旅客接收下来，举手之劳罢了。
手下无人不打紧，请搭档的警官协助，亦能完成。总之我们小小努力，旅客或许能提前一个小时抵达隔离酒店，何乐而不为呢？
但是轮到我做晚班，有时一进场，十几个旅客坐着，白班手一摊，“归你们了。”
不是批评白班，他们没义务非管不可，我虽然一向很懒惰，但有些事实在忍不住去做。
算了算了，大家都不容易。身为志愿者，唯一的福利是盒饭免费，不能苛求别人，队长如我高级一点，多吃三天。
什么事我都愿意往好的一面想，就好像发车前要点名列队，两个志愿者一头一尾护送，有点像解差，我觉得气氛古怪，于是站起来向他们挥手送别。形成惯例，队员们受我影响，也挥手，有些旅客亦挥，大部分没反应。
这么做不是出于礼貌，我是觉得世间皆苦，要尽可能地让大家开心一点。别人开不开心控制不了，反正自己开心最最重要。
想想队员也好，旅客也好，一生人可能就见此一面吧，尽管彼此还隔着口罩和面罩。 https://t.cn/RVJk9aF
问大家一个冷门问题吧，浦东机场从T1走到T2有多远？
夜班时半夜三更睡不着，我亲身实地用双脚丈量过，当今两个航站楼都设了长长的安检通道，占了不少距离，两个安检口之间差不多有五百多步，约400米。
通常作为旅客，匆匆路过，是不会有闲暇仔细观察的，毕竟不是新加坡樟宜机场主打休闲娱乐，我们的浦东机场体量大，给人的感觉较硬。
其实有一些雕塑，也许存在了很多年，也许是新设的，从来没有注意过，夜游机场时，一一欣赏之。
前天夜班，恰逢“灿都”台风来袭，一夜风雨交加。机场这么大的建筑，漏水点不在少数，但工作人员逐个做好防护措施，令人放心。
台风迫近，航班减少。国内的我不清楚，12日的国际航班还算正常，到了昨天，T1一班也无，T2仅一班从芬兰飞来，那是早已起飞，没机会回头了。
只要有航班，志愿者就必须上岗，无话可说。但是接下来的两天，可能全面停航，朋友问我，“你们是不是同样停工？”
我夜班下来，本来即要休息两天，不受影响。事实上今天T2航班并不少，T1空闲一点。如果真没有航班，则进入值班模式。
所谓值班模式，是说哪怕没有航班没有旅客，各区也至少要有一人在休息区待命，那个人，通常是队长。
大风大雨的，不见得有上级检查，但身为队长，基本的责任心应该具备。
唉，其实也不一定。
我做白班时，晚上八点下班，七点半交接，假设四五点有航班到，那么旅客走出来，大概会是六点半到七点左右。
按理说，这班旅客轮不到我队的志愿者跟车，完全可以不理，请他们等晚班好了，而且一天忙下来，很有可能我的志愿者已全部外派，没有人接待。但我想，旅客舟车劳顿，降落到出关，至少两小时，再叫他们苦等，实在于心不忍，晚班的战友也辛苦，先把旅客接收下来，举手之劳罢了。
手下无人不打紧，请搭档的警官协助，亦能完成。总之我们小小努力，旅客或许能提前一个小时抵达隔离酒店，何乐而不为呢？
但是轮到我做晚班，有时一进场，十几个旅客坐着，白班手一摊，“归你们了。”
不是批评白班，他们没义务非管不可，我虽然一向很懒惰，但有些事实在忍不住去做。
算了算了，大家都不容易。身为志愿者，唯一的福利是盒饭免费，不能苛求别人，队长如我高级一点，多吃三天。
什么事我都愿意往好的一面想，就好像发车前要点名列队，两个志愿者一头一尾护送，有点像解差，我觉得气氛古怪，于是站起来向他们挥手送别。形成惯例，队员们受我影响，也挥手，有些旅客亦挥，大部分没反应。
这么做不是出于礼貌，我是觉得世间皆苦，要尽可能地让大家开心一点。别人开不开心控制不了，反正自己开心最最重要。
想想队员也好，旅客也好，一生人可能就见此一面吧，尽管彼此还隔着口罩和面罩。 https://t.cn/RVJk9aF
三叔您好，刚才因评论被拉黑了，但完全没有冒犯您的意思，我是对你转的那条评论进行的评论。关注您的微博以来，您对世间生活洞察的观点让我受益匪浅，希望能继续关注您的微博，把我从黑名单中解放出来，谢谢三叔抬爱[微笑]https://weibo.com/u/2611641261 @红茶家的三叔 @红茶家的三叔 @红茶家的三叔 @红茶家的三叔 @红茶家的三叔
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