三缸奇骏的销量肯定在月5000台以上，我为这个结论负责。很多人喷三缸，说实话三缸确实不咋滴，但不要忽略了奇骏的优点：舒适的座椅、超大的空间、经济的油耗。奇骏的定位非常准：不追求动力的中年油腻男。
70后、80后，现在到了换车高峰期，事业有成当然BBA，但80%都是平凡的老百姓，买车还是20万左右为主。这群人看不起国产车，要么被2014年以前的国产车伤害过，要么身边有买国产车后悔的案例：生锈、动力弱、匹配差、保值率低。
三缸奇骏，恰好满足了他们所有的诉求：1、油耗低。工信部数据，两驱奇骏油耗5.8个，四驱奇骏6.3个。2、座椅舒适，奇骏的座椅延续了轩逸的皮软海绵软，像沙发一样。3、空间大，不输本田的空间优化大师，1730的高车身，坐着不压抑。
口碑好、定位准，就算两缸的奇骏，销量也不会差。奇骏对整个汽车行业也是有贡献的，相信过不了两年，市场会认可三缸，更多车企会推出3缸，节能减排，贡献非常大。
2025年，说不定还会有两缸奇骏，值得期待。
2030年，单缸增程式奇骏上市，不排除这种可能。#汽车杂谈#
70后、80后，现在到了换车高峰期，事业有成当然BBA，但80%都是平凡的老百姓，买车还是20万左右为主。这群人看不起国产车，要么被2014年以前的国产车伤害过，要么身边有买国产车后悔的案例：生锈、动力弱、匹配差、保值率低。
三缸奇骏，恰好满足了他们所有的诉求：1、油耗低。工信部数据，两驱奇骏油耗5.8个，四驱奇骏6.3个。2、座椅舒适，奇骏的座椅延续了轩逸的皮软海绵软，像沙发一样。3、空间大，不输本田的空间优化大师，1730的高车身，坐着不压抑。
口碑好、定位准，就算两缸的奇骏，销量也不会差。奇骏对整个汽车行业也是有贡献的，相信过不了两年，市场会认可三缸，更多车企会推出3缸，节能减排，贡献非常大。
2025年，说不定还会有两缸奇骏，值得期待。
2030年，单缸增程式奇骏上市，不排除这种可能。#汽车杂谈#
80家锂电上市公司H1业绩“复盘”
以新能源汽车爆发式增长为强支撑，锂电产业链企业上半年业绩“风头正劲”。
工信部数据显示，2021年H1新能源汽车产量128.4万辆，同比增长205%，市场渗透率从2020年5.4%提升至10%。
行业人士认为，新能源汽车市场渗透率已经完成了从1%到10%的艰难爬坡，超过10%之后，市场发展将会进入“击球区”，并且大概率提前实现2025年新能源汽车20%渗透率的目标。
高工锂电梳理80家锂电产业链上市公司业绩报告发现，上半年超9成企业实现营收同比上涨，超8成企业实现利润同比上涨。这意味着，受益于电动化大势，锂电行业整体已进入最强成长赛道。
其中又以上游材料产业链增长最为强势，44家涉及锂电材料的上市公司中，净利润同比增长翻番的达35家，同比增长超10倍以上的有6家。
高工产业研究院（GGII）数据显示，2021上半年四大主材出货量普遍达到去年全年出货量的90%，预计今年四大主材的同比增速会超过120%。
GGII副院长高小兵的判断是，锂电材料还远没有进入周期性行业，未来会继续处于投资开发阶段，因此在资金投入、研发投入上均需要持续提升和加强。
其预计，未来5到10年将有超过2万亿的资金，投入到从原材料到电芯的锂电产业各个环节。
从业绩报告来看，上半年国内整个锂电行业整体呈现业绩上扬趋势、国内订单饱满、海外订单激增、产能供不应求的良好发展态势。但囿于原材料供需缺口拉大，上下游企业相关产品毛利率也呈现出分化的局面。具体来看：
锂电池
在16家锂电池上市公司当中，11家企业实现营收利润同比双增长。
来自GGII调研数据显示，上半年动力电池出货量同比增长近4倍；储能锂电池市场同比增长超30%；3C数码、电动工具等细分市场同比增幅超20%。
受益于新能源汽车市场需求爆发，动力电池领域包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源实现营收净利大幅增长。
其中，宁德时代延续去年高增长势头，上半年营收及净利同比增长均超过1倍，为其全年业绩强劲增长打下坚实基础。亿纬锂能净利润同比增长3倍，源于其海外业务增长迅速，并首度超越其国内业务营收。国轩高科保持营收净利稳增，在产业链布局上开启加速模式。
欣旺达净利润同比暴增近104倍，主要来自其商业用地转让、政府补助及投资等非经常性损益，占比达64%，主营业务净利占比36%。
孚能科技、保力新营收同比增长但净利润却处于亏损状态，表明其在市场竞争中处于一定劣势地位，整体面临的竞争压力较大。
此外，受益于基站储能、3C数码、电动工具等细分市场的需求增长，鹏辉能源、派能科技、拓邦股份、蔚蓝锂芯、珠海冠宇等电池企业也实现了营收净利双重增长。
值得一提的是，海外出口已经成为国内动力电池企业业绩的重要增长极。
高工锂电注意到，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能2021年上半年境外营收出现翻倍式增长，同比增速在1-3.5倍，境外营收接近或已超过2020年全年。
四大主材
从需求端看，上半年新能源汽车市场需求旺盛，四大主材出货供应紧张，叠加新建产能投产不及预期，碳酸锂、VC溶剂、六氟磷酸锂、负极等部分材料价格持续呈上涨态势。
产销两旺、量价齐升，材料上市公司业绩表现亮眼。30家四大主材企业中，27家企业实现营收净利大幅增长。其中净利润同比超100%的达到23家。
在正极材料领域，上半年LFP材料需求猛增。GGII数据显示，2021年上半年中国LFP正极材料出货量17.8万吨，同比增长384%。LFP材料占比从2020年的25%上升到2021H1的38%，预计今年全年LFP材料的占比将超过三元材料。
LFP龙头德方纳米上半年销售LFP材料3.11万吨，同比增长191.9%，上半年销量已经超过去年全年销量。实现营业收入12.75亿元，同比增长257.7%；净利润1.3亿元，同比大增2104%，增幅最高。
在负极材料领域，除了翔丰华之外，璞泰来、贝特瑞、中科电气、国民技术净利润增长同比超160%以上。
值得一提的事，囿于石墨化产能缺口拉大，导致加工费不断上涨。为降本增效，头部负极企业正在加速负极一体化项目扩建。
在电解液（含六氟磷酸锂、溶剂相关企业）领域，多氟多、石大胜华、天际股份这3家企业的净利润爆发式增长。而多氟多、永太科技、延安必康、天际股份这4家企业的六氟磷酸锂相关营收则实现翻倍式增长，并带动六氟业务占整体营收比重大幅提高。
仅上半年，六氟磷酸锂价格由年初的12万元/吨上涨至6月末33万元/吨，价格增幅近3倍，带动电解液价格增长近1倍。
由于六氟磷酸锂供应紧张及未来市场预期需求量大，下半年开始，六氟磷酸锂头部企业纷纷宣布扩产，合计扩张产能超32万吨。
在隔膜领域，上半年龙头企业基本保持满产状态。GGII调研显示，2021H1中国锂电隔膜出货量34.5亿平，同比增长202%。
上市公司中，星源材质、恩捷股份、中材科技、沧州明珠业绩均表现突出。需要注意的是，随着动力电池产能规模不断跃升，头部隔膜企业受限于进口设备产能，建设周期及产能释放不及预期，锂电隔膜供应缺口或逐渐增大。
锂、钴、镍材料
在14家涉及锂、钴、镍材料的上市公司中，营收同比全部为正，13家企业实现营收同比大幅增长。
尤其是锂盐价格回升和销量增长，帮助多家锂盐企业实现扭亏为盈，实现净利大幅增长。其中，江特电机净利润同比增长超64倍，盛新锂能净利润同比增长273.8%，天齐锂业净利润同比增长112.3%，均实现扭亏为盈。
值得一提的是，受市场预期炒作、合约刺激、矿价调涨及需求端产能投产等因素影响，电池级碳酸锂价格持续攀升，部分电池级碳酸锂报价突破13万/吨，相较2021年初5.3万/吨，上涨幅度超过145%。
行业预测，2021年全球锂需求可能增长超过40%，销量超9.5万吨。下半年锂价格将伴随需求增长进一步上涨。到2021年第四季度，锂价将或接近每吨1万美元，将联动碳酸锂价格进一步增长。
锂电设备
以锂电设备为重要板块的11家上市公司中，营收增长全部为正，8家净利润同比正向增长。
新晋的科创板锂电设备上市公司表现优异。利元亨营收同比增长108.4%，净利润同比增长998.6%。海目星激光营收同比增长20.6%，净利润同比增长42.9%。
今年以来，头部电池企业开启锂电设备大采购模式。其中，宁德时代及子公司下发设备订单超114亿元，蜂巢能源34.97亿元、中航锂电19.68亿元、孚能科技10.25亿元、比亚迪2.16亿元、亿纬锂能2亿元、国轩高科0.75亿元。多家锂电设备企业陆续收获巨额订单。
随着全球动力电池迈入新一轮扩产高峰，国内电池企业、日韩电池巨头加上欧洲本土动力电企业扩产，均给中国锂电设备企业提供了新的发展机会，而优质高端锂电设备供应商的稀缺性将逐步凸显。
其他材料
作为锂电池重要集流体材料，铜箔上半年处于供不应求，头部铜箔企业订单饱满，产能紧张状态。
诺德股份H1实现营收20.1亿元，同比增长153.4%；实现净利润2.01亿元，同比增长1238.8%。
从市场趋势看，目前下游需求增速明显高于铜箔产能释放增速，预计动力锂电铜箔缺货将从2021年下半年逐渐明显，再加上新扩张的铜箔产能产线调试和爬坡时间较长（6个月），预计2022年供不应求局势还将持续，尤其是高端4.5um-6um动力电池箔。
结构件方面，龙头企业科达利H1实现营收18.02亿元，同比增长162.22%；净利润2.19亿元，同比增长367.01%。
头部动力电池企业集体扩产对结构件产生强劲需求，为匹配客户的扩充节奏，科达利加快国内外在建生产基地的建设及投产进度，持续加大产能扩充。
以新能源汽车爆发式增长为强支撑，锂电产业链企业上半年业绩“风头正劲”。
工信部数据显示，2021年H1新能源汽车产量128.4万辆，同比增长205%，市场渗透率从2020年5.4%提升至10%。
行业人士认为，新能源汽车市场渗透率已经完成了从1%到10%的艰难爬坡，超过10%之后，市场发展将会进入“击球区”，并且大概率提前实现2025年新能源汽车20%渗透率的目标。
高工锂电梳理80家锂电产业链上市公司业绩报告发现，上半年超9成企业实现营收同比上涨，超8成企业实现利润同比上涨。这意味着，受益于电动化大势，锂电行业整体已进入最强成长赛道。
其中又以上游材料产业链增长最为强势，44家涉及锂电材料的上市公司中，净利润同比增长翻番的达35家，同比增长超10倍以上的有6家。
高工产业研究院（GGII）数据显示，2021上半年四大主材出货量普遍达到去年全年出货量的90%，预计今年四大主材的同比增速会超过120%。
GGII副院长高小兵的判断是，锂电材料还远没有进入周期性行业，未来会继续处于投资开发阶段，因此在资金投入、研发投入上均需要持续提升和加强。
其预计，未来5到10年将有超过2万亿的资金，投入到从原材料到电芯的锂电产业各个环节。
从业绩报告来看，上半年国内整个锂电行业整体呈现业绩上扬趋势、国内订单饱满、海外订单激增、产能供不应求的良好发展态势。但囿于原材料供需缺口拉大，上下游企业相关产品毛利率也呈现出分化的局面。具体来看：
锂电池
在16家锂电池上市公司当中，11家企业实现营收利润同比双增长。
来自GGII调研数据显示，上半年动力电池出货量同比增长近4倍；储能锂电池市场同比增长超30%；3C数码、电动工具等细分市场同比增幅超20%。
受益于新能源汽车市场需求爆发，动力电池领域包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源实现营收净利大幅增长。
其中，宁德时代延续去年高增长势头，上半年营收及净利同比增长均超过1倍，为其全年业绩强劲增长打下坚实基础。亿纬锂能净利润同比增长3倍，源于其海外业务增长迅速，并首度超越其国内业务营收。国轩高科保持营收净利稳增，在产业链布局上开启加速模式。
欣旺达净利润同比暴增近104倍，主要来自其商业用地转让、政府补助及投资等非经常性损益，占比达64%，主营业务净利占比36%。
孚能科技、保力新营收同比增长但净利润却处于亏损状态，表明其在市场竞争中处于一定劣势地位，整体面临的竞争压力较大。
此外，受益于基站储能、3C数码、电动工具等细分市场的需求增长，鹏辉能源、派能科技、拓邦股份、蔚蓝锂芯、珠海冠宇等电池企业也实现了营收净利双重增长。
值得一提的是，海外出口已经成为国内动力电池企业业绩的重要增长极。
高工锂电注意到，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能2021年上半年境外营收出现翻倍式增长，同比增速在1-3.5倍，境外营收接近或已超过2020年全年。
四大主材
从需求端看，上半年新能源汽车市场需求旺盛，四大主材出货供应紧张，叠加新建产能投产不及预期，碳酸锂、VC溶剂、六氟磷酸锂、负极等部分材料价格持续呈上涨态势。
产销两旺、量价齐升，材料上市公司业绩表现亮眼。30家四大主材企业中，27家企业实现营收净利大幅增长。其中净利润同比超100%的达到23家。
在正极材料领域，上半年LFP材料需求猛增。GGII数据显示，2021年上半年中国LFP正极材料出货量17.8万吨，同比增长384%。LFP材料占比从2020年的25%上升到2021H1的38%，预计今年全年LFP材料的占比将超过三元材料。
LFP龙头德方纳米上半年销售LFP材料3.11万吨，同比增长191.9%，上半年销量已经超过去年全年销量。实现营业收入12.75亿元，同比增长257.7%；净利润1.3亿元，同比大增2104%，增幅最高。
在负极材料领域，除了翔丰华之外，璞泰来、贝特瑞、中科电气、国民技术净利润增长同比超160%以上。
值得一提的事，囿于石墨化产能缺口拉大，导致加工费不断上涨。为降本增效，头部负极企业正在加速负极一体化项目扩建。
在电解液（含六氟磷酸锂、溶剂相关企业）领域，多氟多、石大胜华、天际股份这3家企业的净利润爆发式增长。而多氟多、永太科技、延安必康、天际股份这4家企业的六氟磷酸锂相关营收则实现翻倍式增长，并带动六氟业务占整体营收比重大幅提高。
仅上半年，六氟磷酸锂价格由年初的12万元/吨上涨至6月末33万元/吨，价格增幅近3倍，带动电解液价格增长近1倍。
由于六氟磷酸锂供应紧张及未来市场预期需求量大，下半年开始，六氟磷酸锂头部企业纷纷宣布扩产，合计扩张产能超32万吨。
在隔膜领域，上半年龙头企业基本保持满产状态。GGII调研显示，2021H1中国锂电隔膜出货量34.5亿平，同比增长202%。
上市公司中，星源材质、恩捷股份、中材科技、沧州明珠业绩均表现突出。需要注意的是，随着动力电池产能规模不断跃升，头部隔膜企业受限于进口设备产能，建设周期及产能释放不及预期，锂电隔膜供应缺口或逐渐增大。
锂、钴、镍材料
在14家涉及锂、钴、镍材料的上市公司中，营收同比全部为正，13家企业实现营收同比大幅增长。
尤其是锂盐价格回升和销量增长，帮助多家锂盐企业实现扭亏为盈，实现净利大幅增长。其中，江特电机净利润同比增长超64倍，盛新锂能净利润同比增长273.8%，天齐锂业净利润同比增长112.3%，均实现扭亏为盈。
值得一提的是，受市场预期炒作、合约刺激、矿价调涨及需求端产能投产等因素影响，电池级碳酸锂价格持续攀升，部分电池级碳酸锂报价突破13万/吨，相较2021年初5.3万/吨，上涨幅度超过145%。
行业预测，2021年全球锂需求可能增长超过40%，销量超9.5万吨。下半年锂价格将伴随需求增长进一步上涨。到2021年第四季度，锂价将或接近每吨1万美元，将联动碳酸锂价格进一步增长。
锂电设备
以锂电设备为重要板块的11家上市公司中，营收增长全部为正，8家净利润同比正向增长。
新晋的科创板锂电设备上市公司表现优异。利元亨营收同比增长108.4%，净利润同比增长998.6%。海目星激光营收同比增长20.6%，净利润同比增长42.9%。
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随着全球动力电池迈入新一轮扩产高峰，国内电池企业、日韩电池巨头加上欧洲本土动力电企业扩产，均给中国锂电设备企业提供了新的发展机会，而优质高端锂电设备供应商的稀缺性将逐步凸显。
其他材料
作为锂电池重要集流体材料，铜箔上半年处于供不应求，头部铜箔企业订单饱满，产能紧张状态。
诺德股份H1实现营收20.1亿元，同比增长153.4%；实现净利润2.01亿元，同比增长1238.8%。
从市场趋势看，目前下游需求增速明显高于铜箔产能释放增速，预计动力锂电铜箔缺货将从2021年下半年逐渐明显，再加上新扩张的铜箔产能产线调试和爬坡时间较长（6个月），预计2022年供不应求局势还将持续，尤其是高端4.5um-6um动力电池箔。
结构件方面，龙头企业科达利H1实现营收18.02亿元，同比增长162.22%；净利润2.19亿元，同比增长367.01%。
头部动力电池企业集体扩产对结构件产生强劲需求，为匹配客户的扩充节奏，科达利加快国内外在建生产基地的建设及投产进度，持续加大产能扩充。
#邦邦新闻#【工信部：加强协调力度全面提升汽车芯片供给能力】在今日国新办召开的新闻发布会上，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示：尽管现在得到了一定缓解，但总的来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间，当前这个问题还是比较严峻。
加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局。
坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。
加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，分析研判，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力，加快替代方案投入运行使用，优化整个产业链布局。
坚持电动化、网联化、智能化发展方向，特别是加快促进新能源汽车发展，推动汽车行业持续健康发展。芯片是全球化的产业链，要想维护好供应链产业链畅通，就要加大国际合作，稳定国内外供应渠道，畅通渠道。
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