许久不更长微博，今儿更一个，还是说说新老非双。
非双都采用了最结实稳定耐造的双摇篮车架，优点很多，缺点是重，不过非双还是把重量控制在了232公斤。
这车的版本严格意义分为3个：
1。16到18年第一批不计成本制造来试探市场反馈的国三版，这时候本田心里也没谱儿，因为当时水鸟如日中天，最开始的16款甚至还用了一批小贸引进。这批车高减震行程，高头大马，最稳定，可惜是国三排放，不过在大城市，因为外地便宜国三进不来，所以在一线城市这款车的二手售价高的吓人。

2。18到20年的国四版，这里面包含了大油箱的ADV版，这批车是小改款，加了电子油门，不过没有定速巡航，质量稳定性也一般，出现了一些批次车架开裂现象，不过总体还是稳定的本田，唯一的败笔是这款国四的全部采用低减震，集体矮子乐，缺少了非双的霸气，所以也是最不保值的一批。

3。20年到现在的大改款非双1100，这款加入了太多配置，定速巡航 驾驶模式 触摸屏 Carplay 真空辐条轮毂 IMU六轴传感器，你想到的一切他都有了，排量大了，马力也提升了。不过！全系低减震，不过本田很聪明，把车头抬高了，所以虽然车很低，但它看起来高。这一款的价格也不便宜，不过据说稳定性不如老款，因为毕竟电子设备多了嘛。

最后说一遍坐高，国三的全系850mm到870mm，剩下的只要是国四的非双，都是810mm到830mm

这车就不是用来追求大马力的，看它的前缀“CRF”就知道这就是一台大号拉力车。
宝马对拉力的理念是在欧洲公路摩旅，偶尔跑下土路，所以做出了类似路虎揽胜定位的水鸟。
KTM对拉力的理解是越野，放弃稳定性换来性能，所以做出了类似爆改牧马人定位的KTM1290adv
而本田对拉力的理解就是长距离穿越，因此做出了类似陆地巡洋舰定位的非双。
国内摩托车没文化，以为都是摩托车，天天逼着非双和杜卡迪MTS跑直线，这都是土鳖的表现，你见过有人逼着陆地巡洋舰和保时捷卡宴跑加速么？在好多人眼里，他们都是“吉普车”。
非双我玩儿太久，会一直收藏，偶尔玩玩儿，接下来开启新的篇章。我要爆改手里这几台雅马哈啦！
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明天在说说民政局和退役军人事务局这对分家的难兄难弟是如何出轨的[吃瓜][doge]
体制内的那些财务人事业务忽悠地主家的傻儿子可以，忽悠俺？行！不！通！不难！留心把文件收集衔接好就行[耶]公务猿不需要创新！要规规矩矩的执行文件政策！执行不下去就在编制预算说明上注明！上报！公务猿一创新，特么的就出轨脱轨没谱儿了！水清无鱼？鱼塘的水和自来水公司的水不能串！特么的让你喝鱼塘的水你愿意吗？

【 一切都可以简单化 】

看了一篇关于灾祸的演说视频
我又想了想我自己
我自己这些年来的改变
我们的工作
空明

其实所谓的修行
和空明达到的效果
是针对于自我而减少欲望的生命选择

我这些年来通过修行和工作
改变了自我的过程及相对结果
都属于这一点
我做到了
对于生活中的一切事物与关系
都不去占有和掠夺

为人平淡
做事随缘
没什么好争求
没什么要得到
一切凭当下觉知
自给自足

而我却越来越能够活得喜悦快乐
开心率直
无忧无虑
自在清明

我们这样的人才是世间高品质人类！

反之
对自我完全不自觉
欲望泛滥
邪靡贪婪心性之人
无论物质拥有再多
也是逐恶鬼生
痛苦烦恼填满身心

这样的人比比皆是
程度不一而已
无明世界
人人迷惘惶惑
不知道自我这一生追寻的到底是什么

活得那叫一个心里没底儿
手里没准儿
嘴里没谱儿
脑子里没弦儿
……

就这
你们还叫智慧生命

哪里体现了你有智慧呢！

简直拉低了宇宙智慧生命种群的底线
所以让你们的科技水平都超不出太阳系
去祸害其它空间

解决不了自己的痛苦和烦恼
别称自己是“智慧生命”

——你们都亵渎了这个词儿！

地球是一个道场
在这里
人们只知道蛮横无理的攫取
把资源占为己有
把发展物质便利的科学称之为生产力
无限追求物质丰富与物理身体的功能延伸
这些耗费了地球能源存储并不足够
人类与人类之间还要倾轧、抢夺和杀戮！

说实话我一直觉得活在人间是一种耻辱

和这样的人类同在一个宇宙时空
而我能够改变的太少
我可以改变我自己
我对如今的自我不断、不断感到满意了
而我对社会能够改变的还不够

用空明
把自我奉献出去
让更多人身心清净下来
体尝到不以欲望牵引而在这世间愉悦存在的快感！

这是什么样的幸福

有多美

你们知道吗？

我们不在物质世界里建设
我们在人们内心里挖掘
把阻碍你们的无知、无效、混浊悖乱的信息清除掉
每一天做一点减法
每一次化解一些痛苦能量
卸下负累
让生命运转得顺畅轻盈
每个人都可以找到自己生命的光亮！

生命幸福的奥秘就这么简单

一切都可以简单化

感恩我们的老师
教导给我如何在这人间活着

不迷失自我
追求清净
回归当下
利己利他

好好地把我们这份事业做下去吧

[心]