《活力》万方、维普收录。
由黑龙江日报业集团主管主办、综合类期刊，属于国家二级期刊，黑龙江省级期刊，已被指定为黑龙江省人民政府机关刊物。 IS1007-62636. CN23-1012/F。
栏目:时事政要、本刊专稿、经济观察、战略管理、管理与创新、行业分析、调查与研究、影响力与传播力等栏目。
可收：党建、经济、管理、思政等文章。
费用：21年10月上刊期，12月出刊
价格：2版4000字符起发
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#经济观察##恒大对房地产市场意味着什么#【#国家统计局回应恒大债务危机# ：对行业影响仍待观察】9月15日，国新办就2021年8月份国民经济运行情况举行发布会。会上，有记者提问，近期恒大债务违约风险正在攀升，引起市场广泛关注，应如何评价这个事件对房地产行业的影响，对行业的走势未来又该如何判断？
对此，国家统计局新闻发言人付凌晖回复称，自己也已注意到最近网上的一些消息。“总的看，一些大型房地产企业生产运营过程中出现了一些困难，对于整个行业发展的影响还需要观察。”
付凌晖介绍，从房地产市场运行来看，今年以来随着各地区各部门坚持“房住不炒”的原则，持续稳房价、稳地价、稳预期，整体运行保持平稳态势。
从主要数据来看，1-8月份，商品房销售面积两年平均增长5.9%，比1-7月份回落1.1个百分点；商品房销售额两年平均增长11.7%，回落了1.4个百分点。房地产开发投资保持基本稳定，1-8月份两年平均增长7.7%，比1-7月份回落0.3个百分点。
“这些情况说明，随着各方面持续推进房地产市场的调控，促进房地产市场抑制不合理需求，保证正常需求的释放，同时随着房地产市场相关制度，多主体供应、多渠道保障、租购并举的制度不断完善，房地产市场有望保持稳定发展。”
对此，国家统计局新闻发言人付凌晖回复称，自己也已注意到最近网上的一些消息。“总的看，一些大型房地产企业生产运营过程中出现了一些困难，对于整个行业发展的影响还需要观察。”
付凌晖介绍，从房地产市场运行来看，今年以来随着各地区各部门坚持“房住不炒”的原则，持续稳房价、稳地价、稳预期，整体运行保持平稳态势。
从主要数据来看，1-8月份，商品房销售面积两年平均增长5.9%，比1-7月份回落1.1个百分点；商品房销售额两年平均增长11.7%，回落了1.4个百分点。房地产开发投资保持基本稳定，1-8月份两年平均增长7.7%，比1-7月份回落0.3个百分点。
“这些情况说明，随着各方面持续推进房地产市场的调控，促进房地产市场抑制不合理需求，保证正常需求的释放，同时随着房地产市场相关制度，多主体供应、多渠道保障、租购并举的制度不断完善，房地产市场有望保持稳定发展。”
【经济观察｜全球制造业复苏被多重因素“卡脖子”】在德尔塔变异毒株疫情的持续冲击下，全球制造业复苏正在放缓，部分地区甚至出现失速。疫情对经济的扰动始终存在，“疫情控不住，经济起不来”绝非危言耸听。东南亚等重要原材料供应和制造业加工基地的疫情加剧，各国刺激政策副作用凸显以及全球航运价格持续暴涨等，成为当前全球制造业复苏的“卡脖子”因素，全球制造业复苏面临的威胁剧增。
9月6日，中国物流与采购联合会报告指出，8月份全球制造业PMI为55.7%，较上月下降0.6个百分点，连续3个月环比下降，自2021年3月份以来，首次降至56%以下。从不同区域看，亚洲和欧洲制造业PMI较上月均有不同程度下降，美洲制造业PMI与上月持平，但整体水平低于二季度均值。此前，市场调研机构埃信华迈（IHS Markit）发布的数据也显示，东南亚多国8月份制造业PMI持续处于收缩区间，当地经济受疫情影响严重，对全球供应链可能产生较大影响。
疫情持续反复是当前全球制造业复苏放缓的主要因素。特别是德尔塔变异毒株疫情对东南亚国家的影响仍在持续，给这些国家制造业恢复带来困难。有分析指出，东南亚一些国家是世界重要的原材料供应和制造业加工基地，从越南的纺织业，到马来西亚的芯片，再到泰国的汽车工厂，在全球制造业供应链中占有重要位置，如果这些国家持续受到疫情困扰，生产无法有效恢复，势必对全球制造业供应链带来严重负面影响。如马来西亚的芯片供应不足，已经使全球多家汽车制造商和电子产品生产商的生产线被迫关闭。
与东南亚相比，欧美制造业复苏情况要稍好一些，但增长势头出现停滞，超宽松政策的副作用愈加明显。在欧洲，德国、法国、英国等国8月份制造业PMI较上月均出现回落，美国制造业虽然短期内比较稳定，但较二季度的平均水平仍出现明显下降，恢复势头也在放缓。有分析指出，欧美超宽松政策持续推升通胀预期，物价上涨正从生产领域向消费领域传导。欧美货币当局反复强调“通胀只是暂时现象”，然而由于欧美疫情反弹严重，通胀恐怕将比预期的时间更久。
全球航运价格暴涨的因素也不容忽视。今年以来，国际航运业瓶颈问题突出，海运价格持续暴涨。截至9月12日，中国/东南亚—北美西海岸和中国/东南亚—北美东海岸的海运价格均突破2万美元/FEU（40英尺标准集装箱）。由于全球超过八成的货物贸易通过海路运输，海运价格暴涨不仅对全球供应链造成影响，更进一步推升全球通胀预期。价格涨幅甚至让国际航运业都谨慎起来。当地时间9月9日，全球第三大集装箱承运人达飞海运（CMA CGM）突然宣布，冻结运输货物的现货市场价格,其他航运巨头也纷纷宣布跟进。有分析指出，欧美生产链因疫情处于半停顿状态以及欧美超宽松刺激政策等因素叠加，使得欧美地区对日用消费品和工业制品的需求大增，成为推升全球航运价格的主要因素。
总体而言，疫情仍是全球制造业面临的最大复苏难题。同时也要看到，正是中国坚持对疫情的严格控制，不仅确保了在全球范围内率先复工复产，同时也成为目前全球为数不多的制造能力和订单履约有保障的国家之一，对希望尽快摆脱疫情恢复经济的世界而言，是不是有必要借鉴一下中国的成功防疫经验呢？（经济日报 连 俊）
9月6日，中国物流与采购联合会报告指出，8月份全球制造业PMI为55.7%，较上月下降0.6个百分点，连续3个月环比下降，自2021年3月份以来，首次降至56%以下。从不同区域看，亚洲和欧洲制造业PMI较上月均有不同程度下降，美洲制造业PMI与上月持平，但整体水平低于二季度均值。此前，市场调研机构埃信华迈（IHS Markit）发布的数据也显示，东南亚多国8月份制造业PMI持续处于收缩区间，当地经济受疫情影响严重，对全球供应链可能产生较大影响。
疫情持续反复是当前全球制造业复苏放缓的主要因素。特别是德尔塔变异毒株疫情对东南亚国家的影响仍在持续，给这些国家制造业恢复带来困难。有分析指出，东南亚一些国家是世界重要的原材料供应和制造业加工基地，从越南的纺织业，到马来西亚的芯片，再到泰国的汽车工厂，在全球制造业供应链中占有重要位置，如果这些国家持续受到疫情困扰，生产无法有效恢复，势必对全球制造业供应链带来严重负面影响。如马来西亚的芯片供应不足，已经使全球多家汽车制造商和电子产品生产商的生产线被迫关闭。
与东南亚相比，欧美制造业复苏情况要稍好一些，但增长势头出现停滞，超宽松政策的副作用愈加明显。在欧洲，德国、法国、英国等国8月份制造业PMI较上月均出现回落，美国制造业虽然短期内比较稳定，但较二季度的平均水平仍出现明显下降，恢复势头也在放缓。有分析指出，欧美超宽松政策持续推升通胀预期，物价上涨正从生产领域向消费领域传导。欧美货币当局反复强调“通胀只是暂时现象”，然而由于欧美疫情反弹严重，通胀恐怕将比预期的时间更久。
全球航运价格暴涨的因素也不容忽视。今年以来，国际航运业瓶颈问题突出，海运价格持续暴涨。截至9月12日，中国/东南亚—北美西海岸和中国/东南亚—北美东海岸的海运价格均突破2万美元/FEU（40英尺标准集装箱）。由于全球超过八成的货物贸易通过海路运输，海运价格暴涨不仅对全球供应链造成影响，更进一步推升全球通胀预期。价格涨幅甚至让国际航运业都谨慎起来。当地时间9月9日，全球第三大集装箱承运人达飞海运（CMA CGM）突然宣布，冻结运输货物的现货市场价格,其他航运巨头也纷纷宣布跟进。有分析指出，欧美生产链因疫情处于半停顿状态以及欧美超宽松刺激政策等因素叠加，使得欧美地区对日用消费品和工业制品的需求大增，成为推升全球航运价格的主要因素。
总体而言，疫情仍是全球制造业面临的最大复苏难题。同时也要看到，正是中国坚持对疫情的严格控制，不仅确保了在全球范围内率先复工复产，同时也成为目前全球为数不多的制造能力和订单履约有保障的国家之一，对希望尽快摆脱疫情恢复经济的世界而言，是不是有必要借鉴一下中国的成功防疫经验呢？（经济日报 连 俊）
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