作为全球最大的电子产品代工厂，富士康还是来到了汽车领域。并且从富士康宣布造车，到如今的实车路试谍照曝光，要超出不少人的预期。日前，网上流传出一组疑似富士康打造的首款车型路试谍照，据悉新车将于 10 月 18 日亮相，同时还会有其他两款车也在当日亮相。计划占全球电动车 10% 市场份额？

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本博主团队做任何投资都要事先投入精力、财力、人脉力去考察。把风险下降到10%以内，0风险不可能，沈南鹏大哥做天使投资也有15%也打水漂！
举个例子：陵园墓地，98%的股民都会认为是暴利行业。
实际呢！不暴利！
比如100亩坡地和农地一同打包买下来，只有40亩坡地可用，剩余要种树建配套。
其次，包括修路配套买地等是一次性投入，而卖墓地和卖房子不一样，它回收本金需要一个个很多年才卖完。
买墓地的人需要达到一定年龄、或者需要有民政部门的迁坟证。

【基金E课堂|买基金，如何抵御“追涨杀跌”的诱惑】追涨杀跌，其实就是认为价格上涨或者下跌仍然能够延续一段时间。但是，到底可以持续多久以及幅度多大，是很难预测的。

我们以中证主动式股票型基金指数为例，模拟了一个追涨杀跌买基金的策略——上涨10%全仓买入该基金指数，下跌10%则全仓卖出该基金指数。2016年以来，按照这个“追涨杀跌”的策略买卖股票基金指数，仅实现41%的收益率，而2016年第一个交易日买入并持有该指数岿然不动，可以获得68%的收益率，天天交易，忙着“追涨杀跌”，最终比买入持有的收益率还要低27%。

如图二所见，在2016年至2019年的震荡行情中，这个“追涨杀跌”策略并未获得更好的收益；而在2019年开始的牛市中，该策略的收益明显落后于长期持有。

而且，追涨杀跌可能导致频繁操作，从而产生较高的基金申赎成本，通常情况下，主动股票基金一年内卖出需缴纳的赎回费率一般是0.5%，如果一年内全仓操作12次，将产生至少6%/年的交易成本，让收益缩水。普通投资者要抵御住追涨杀跌的诱惑，淡化短期波动，坚定长期持有。

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