[抓狂]啊心态崩了也不想玩QQ想退出那些游戏中的王者荣耀里面的东西全部退款吧[抓狂]我是本人也有一个办法就是唯一把QQ王者荣耀把退款吧[抓狂]也我是本人差不多充钱几百元在里面去好像有个安琪拉皮肤和包括买的东西差几块钱和包括自己的买那些东西差不多要300块多吧[抓狂]反正我是本人玩微信不玩QQ都过时[抓狂]加上只号经常都被盗之后也我是本人很少玩过王者荣耀一般都是和平精英多吧[抓狂]如果再次真是有着和平精英可以退款一样退[抓狂]反正都是玩微信真是多的[抓狂]是玩QQ真是很容易被盗多次改密码都没有起作用的[抓狂]我是本人等着这几方面之后几边的游戏中里面全部退款吧[抓狂]还是我是本人也想去哪个没有成年可以退款退钱给我是本人的QQ里面的游戏充差不多千到万吧[怒]反正我是本人也想不玩QQ转移微信啊[怒]当时我是本人是哪个时候就是差不多2008左右玩穿越火线没有成年那个时候到现在害我是本人充钱穿越火线和平精英还有王者荣耀装备多啊[怒]现在我是本人也不想玩QQ经常很容易被盗多次改密码都没有起作用的[怒]我是本人真是心态崩了现在才知道充死我是本人啊[怒]现在我是本人也不敢充钱在着QQ也没有什么作用现在过时的[怒]害我是本人在着2008年充到2021年的时候才发现原来心态崩了啊[怒]
#为何纯电动汽车在国内被大力推崇#
这个问题，咱们拆成两个递进的子问题来看待：
在纯电动与常规混合动力之间，为什么纯电动更被推崇？
在纯电动与插电混合动力之间，为什么纯电动更被推崇？
[星星]纯电动vs常规混合动力
短期来看，推广常规混合动力会带来更显著的效果：混动技术较成熟、不依赖充电桩、无里程焦虑，同样的钱补贴下去，可能会带来更大的节能减排效果。
那为什么不这么做呢？原因在于：
长期来看，有3点原因：没必要、不彻底、推不动。
[威武]一、没必要
在另外一个平行宇宙中，从来没有纯电动与氢燃料电池，那汽车行业是什么样子？ —— 即便没有这些替代性的动力总成，内燃机技术也不能停滞，必须在节能减排的压力下前进。
可以预期的是，在排放法规(包括碳排放)越来越严格的情况下，混合动力技术会自然而然地产生！只不过，在那个世界中，它不被称为“新能源技术”，而被称为“内燃机高级辅助技术”。
事实上，初代大规模量产的丰田混动系统，也正是在加州排放法规的高压下催生的 —— 汽车行业的保守帝国丰田汽车，从来不太喜欢过于激进的创新的；它在推出丰田混动系统的时候，排除掉公关营销的考虑，应该更多地将其看作“内燃机高级辅助技术”。
如果“内燃机高级辅助技术”是技术路线的必然，是快或慢的问题，而不是生与死的问题，国家有必要拿出真金白银、制定专门的产业政策来扶持吗？
完全没必要！
只要汽车行业按部就班地制定国六、国七、国八，充分发挥市场经济的优胜劣汰作用，这件事情自然而然地就成了。这种事情没必要上升到国家政策层面！
[威武]二、不彻底
国家制定大政方针，最根本的是出于竞争格局与实际利益考虑；但在某些正式场合，该讲官话还是要讲官话。
翻译成新能源产业政策就是：
咱们承认：减少碳排放当然很重要，这是全人类的福祉，这是全世界推行电动化的共同基础；但具体到某个国家，减少碳排放不是电动化的唯一原因。
再具体到中国，能源安全问题就尤为显著。时至2019年，我们已经看到了华为如何被威胁，可曾设想过：如果面临石油禁运的威胁，中国从容应对的筹码是什么？常规混合动力与燃油车没差别，没油跑不了！纯电动不一样，没有石油照样跑，最多是综合成本(制造与使用)高一倍的经济问题而已。
这样不彻底的“节油”战略，也不可能上升到国家政策层面，大家又不是傻子。
如果看到一些媒体专家，把减少碳排放当成产业路线的唯一原因来反对纯电动，那大家可以警惕了。
[威武]三、推不动
比较成功的混合动力，讲两个典型。一个是丰田混动系统，二是日产e-Power：前者有一套非常精巧的行星齿轮系统，直到今天中国也没完全搞定；后者有一台非常牛逼的发动机，使其仅依赖一个非常小的电池、非常简单的串联混动系统，就可以实现非常节油的效果。
这两个东西，中国都不是长项，而且不是投了钱、有志青年奉献热血就能赶上的问题，推不动。
[威武]插电混动和常规混动不一样，它最大的特别是：没油也能跑。如果说常规混动还只是燃油车的技术升级，那插电混动的确兼具燃油车与电动车的双重特征。
[微风]从推广的角度来说，插电混动有诸多优点：无里程焦虑、不依赖充电桩。也就是说，你推广纯电动，风险是很多的；推广插电混动，几乎必然会成功的。从政绩的角度来说，为何不选后者？
要回答这个问题，咱们要理解产业政策的两个特点：
[微风]扶上马送一程：国家的钱是不少，但要花钱的地方也多，不可能持续地、大规模地补贴某个行业。如果要补贴，钱必须花在刀刃上，解决痛点问题之后撤走，剩下的交给市场。
[微风]四两拨千斤：补贴是一个政府行为，制度成本很高，不可能产业链上都补，那腐败不要太多 —— 如果发一个补贴还需要制定两法规来约束，效率就会太低，那这样的事情不做也罢。
[微风]纯电动最大的问题是什么？ 与电池贵、续航短相比，还有一个更大、更难的问题：充电基础设施太少！ 如果充电桩家家一个、充电站和加油站一样多，那即便电动车贵一点，普及起来也不是难事啊！
好，接下来就对比一下，补贴纯电动与补贴插电混动，对充电基础设施分别会产生什么样的影响：
如果一个消费者买了一个纯电动，你不用催他，他会自觉地、想方设法给自己安上充电桩；如果他买的是插电混动，那就不一样了，你不催他，他还真不一定充电桩。就算你逼他安了充电桩，他也不一定会用啊！
如果充电基础设施普及不了，充电始终是一个老大难问题，那就没法“扶上马送一程剩下看自己”了。
我可以制定一个辅助的政策，说不安充电桩不给补贴；那总不能再制定成立一个机构监管每个消费者的充电行为吧？这种情况下，政策制定机构就非常非常难，还经常被骂，不符合“四两拨千斤”的思路。
从消费者与厂家的角度来说，油电皆可是插电混动的一个优点；
从产业政策的角度来说，推广纯电动虽然难一些，但可以更好地促进充电桩的普及，更符合扶一马送一程、四两拨千金的思路。
以上仅代表个人意见。若有不妥之处，请不吝赐教！
#微博新知博主##新能源汽车#
这个问题，咱们拆成两个递进的子问题来看待：
在纯电动与常规混合动力之间，为什么纯电动更被推崇？
在纯电动与插电混合动力之间，为什么纯电动更被推崇？
[星星]纯电动vs常规混合动力
短期来看，推广常规混合动力会带来更显著的效果：混动技术较成熟、不依赖充电桩、无里程焦虑，同样的钱补贴下去，可能会带来更大的节能减排效果。
那为什么不这么做呢？原因在于：
长期来看，有3点原因：没必要、不彻底、推不动。
[威武]一、没必要
在另外一个平行宇宙中，从来没有纯电动与氢燃料电池，那汽车行业是什么样子？ —— 即便没有这些替代性的动力总成，内燃机技术也不能停滞，必须在节能减排的压力下前进。
可以预期的是，在排放法规(包括碳排放)越来越严格的情况下，混合动力技术会自然而然地产生！只不过，在那个世界中，它不被称为“新能源技术”，而被称为“内燃机高级辅助技术”。
事实上，初代大规模量产的丰田混动系统，也正是在加州排放法规的高压下催生的 —— 汽车行业的保守帝国丰田汽车，从来不太喜欢过于激进的创新的；它在推出丰田混动系统的时候，排除掉公关营销的考虑，应该更多地将其看作“内燃机高级辅助技术”。
如果“内燃机高级辅助技术”是技术路线的必然，是快或慢的问题，而不是生与死的问题，国家有必要拿出真金白银、制定专门的产业政策来扶持吗？
完全没必要！
只要汽车行业按部就班地制定国六、国七、国八，充分发挥市场经济的优胜劣汰作用，这件事情自然而然地就成了。这种事情没必要上升到国家政策层面！
[威武]二、不彻底
国家制定大政方针，最根本的是出于竞争格局与实际利益考虑；但在某些正式场合，该讲官话还是要讲官话。
翻译成新能源产业政策就是：
咱们承认：减少碳排放当然很重要，这是全人类的福祉，这是全世界推行电动化的共同基础；但具体到某个国家，减少碳排放不是电动化的唯一原因。
再具体到中国，能源安全问题就尤为显著。时至2019年，我们已经看到了华为如何被威胁，可曾设想过：如果面临石油禁运的威胁，中国从容应对的筹码是什么？常规混合动力与燃油车没差别，没油跑不了！纯电动不一样，没有石油照样跑，最多是综合成本(制造与使用)高一倍的经济问题而已。
这样不彻底的“节油”战略，也不可能上升到国家政策层面，大家又不是傻子。
如果看到一些媒体专家，把减少碳排放当成产业路线的唯一原因来反对纯电动，那大家可以警惕了。
[威武]三、推不动
比较成功的混合动力，讲两个典型。一个是丰田混动系统，二是日产e-Power：前者有一套非常精巧的行星齿轮系统，直到今天中国也没完全搞定；后者有一台非常牛逼的发动机，使其仅依赖一个非常小的电池、非常简单的串联混动系统，就可以实现非常节油的效果。
这两个东西，中国都不是长项，而且不是投了钱、有志青年奉献热血就能赶上的问题，推不动。
[威武]插电混动和常规混动不一样，它最大的特别是：没油也能跑。如果说常规混动还只是燃油车的技术升级，那插电混动的确兼具燃油车与电动车的双重特征。
[微风]从推广的角度来说，插电混动有诸多优点：无里程焦虑、不依赖充电桩。也就是说，你推广纯电动，风险是很多的；推广插电混动，几乎必然会成功的。从政绩的角度来说，为何不选后者？
要回答这个问题，咱们要理解产业政策的两个特点：
[微风]扶上马送一程：国家的钱是不少，但要花钱的地方也多，不可能持续地、大规模地补贴某个行业。如果要补贴，钱必须花在刀刃上，解决痛点问题之后撤走，剩下的交给市场。
[微风]四两拨千斤：补贴是一个政府行为，制度成本很高，不可能产业链上都补，那腐败不要太多 —— 如果发一个补贴还需要制定两法规来约束，效率就会太低，那这样的事情不做也罢。
[微风]纯电动最大的问题是什么？ 与电池贵、续航短相比，还有一个更大、更难的问题：充电基础设施太少！ 如果充电桩家家一个、充电站和加油站一样多，那即便电动车贵一点，普及起来也不是难事啊！
好，接下来就对比一下，补贴纯电动与补贴插电混动，对充电基础设施分别会产生什么样的影响：
如果一个消费者买了一个纯电动，你不用催他，他会自觉地、想方设法给自己安上充电桩；如果他买的是插电混动，那就不一样了，你不催他，他还真不一定充电桩。就算你逼他安了充电桩，他也不一定会用啊！
如果充电基础设施普及不了，充电始终是一个老大难问题，那就没法“扶上马送一程剩下看自己”了。
我可以制定一个辅助的政策，说不安充电桩不给补贴；那总不能再制定成立一个机构监管每个消费者的充电行为吧？这种情况下，政策制定机构就非常非常难，还经常被骂，不符合“四两拨千斤”的思路。
从消费者与厂家的角度来说，油电皆可是插电混动的一个优点；
从产业政策的角度来说，推广纯电动虽然难一些，但可以更好地促进充电桩的普及，更符合扶一马送一程、四两拨千金的思路。
以上仅代表个人意见。若有不妥之处，请不吝赐教！
#微博新知博主##新能源汽车#
昨天女儿来了，她一进屋就跪在了我的面前说：爸，我求你了，我给你10万块钱，你走吧！我没想到我辛苦养了十多年的女儿，竟然这么对我。
我是老赵，今年55岁，我是家里的老七，父母50出头生的我，等我20多岁，父母就相继去世了，哥哥姐姐都已经成家立业，自顾着自己的小家，而且日子过得也都不富裕，所以我的婚事就搁浅了。等我醒悟过来，要娶妻生子时，已经30出头了。那个年代，在农村已经算是大龄青年了。
那时我唯一的财富就是父母留给我的两间草房还有几亩地。好在我身强力壮，很能干，农闲的时候我就去县城里打零工。
在我38岁那年，经人介绍，我认识了淑娟，她比我小一岁，身材匀称，长的很漂亮，唯一不足就是她有两个孩子，女儿上初三，儿子上初一。经过深思熟虑，我觉得我很喜欢淑娟，如果错过她了，我可能这辈子都会打光棍了，只要我们两个人感情好，什么困难都能克服。
我带着全身家当2万块钱，孤身一人就到她家生活了。
我们在一起之后，我也考虑过，再生一个孩子，但是淑娟说三个孩子压力太大了，咱们太累了，只要把这两个孩子好好养大，你对他们好，他们长大肯定也对你好。会给你养老送终的。我回头一想这两孩子，确实很懂事，每次爸爸的叫着，我心里美滋滋的，所以我也就打消了再生一个孩子的念头。
那时我在汽车配件厂上班，淑娟在批发市场有个小摊，我休息的时候就过去给她帮忙。就这样，我们把她的两个孩子拉扯大。儿女都供到了大学毕业。
我现在工资3000多，淑娟虽然没有退休工资，但是前些年她自己买了社保，每个月也可以领钱，再说之前她做生意，手里也攒些钱，本来以为我们可以安享晚年了。
但是昨天上午，淑娟和广场舞团去敬老院慰问演出了，她女儿突然来了，她一进屋就跪在了我的面前说：爸，我求你了，你和我妈分开吧！你就让我爸我妈在一起吧！我有点丈二和尚摸不着头脑。
我就问淑娟的女儿，此话怎讲？她说：她作为晚辈不好说。让我问她妈。我一听，心想这是话里有话啊！
我想起了几个月前，淑娟的女儿生孩子，月子里跟婆婆闹矛盾了，把婆婆撵回老家了。然后让淑娟去伺候月子，她就过去了，给女儿带了4个多月的孩子。我想问题可能就出在这了。
我和淑娟结婚之后，我也问过她为什么当初和她前夫离婚，她说，其实他们夫妻感情挺好，就是因为她婆婆，那老太太太刁钻，嘴里不饶人，什么都得听她的不可，而她前夫又是愚孝。总是偏袒她妈，不会说一句她妈的不是。
后来忍无可忍，两个人的矛盾越积越深，就离婚了。离婚之后，她前夫就把他爸妈接走了。
十几年过去了，孩子们的爷爷奶奶相继去世了，听说淑娟前夫的二婚老婆，前几年意外去世了。
我虽然很生气，但是还是极力控制自己的情绪。下午我就问淑娟怎么回事。她说，那几个月去带外孙，我一个人确实是累得慌，后来我女儿就把她爸也叫来了，确实就轻松多了。在那几个月，我们两个人相处的还不错。前夫就跟我说，现在老人也去世了，以前的事情也不要耿耿于怀了。他就跟我提出了复婚。
淑娟就跟她前夫说，现在有了我，她没办法复婚，而且这么多年我帮她把两个孩子拉扯大。如果她又跟她前夫过上了，她的良心过意不去。然后她前夫就提出给我10万块钱，算是这17年给我的补偿。
我欲哭无泪，心里空空的，瞬间铁入谷底。我问淑娟：你是怎么想的？你也想让我走吗？你想跟他，还是跟我？
淑娟很为难地说：说实话我对你们两个都有感情，你是陪我走过十多年的人，我们同甘共苦过，他是我的初恋，我们还生了两个孩子，我现在真的很难选择，也很矛盾，我不知道该选谁？她还说如果我愿意离开，她愿意再给我5万块钱。
说实话，听了淑娟的回答，我心里拔凉拔凉的。本来以为孩子们大了，我也不用那么操劳了，终于可以睡个好觉，和淑娟安度晚年了。哪成想现在被他们一家几口人一脚踢开。
我对她是有很深的感情的，而且这么多年来，我对她的儿女视如己出。供他们上学，把他们培养成人。没成想到头来落了这么个下场。
他们一家人把我的17年当什么了？我的心真的是伤透了。大家说，我该接受淑娟的补偿吗？我是拿10万，还是15万？
我都50多岁的人了，如果我和淑娟真的分开了，我还要不要再找一个老伴儿？
#情感文字#（来源网络）
我是老赵，今年55岁，我是家里的老七，父母50出头生的我，等我20多岁，父母就相继去世了，哥哥姐姐都已经成家立业，自顾着自己的小家，而且日子过得也都不富裕，所以我的婚事就搁浅了。等我醒悟过来，要娶妻生子时，已经30出头了。那个年代，在农村已经算是大龄青年了。
那时我唯一的财富就是父母留给我的两间草房还有几亩地。好在我身强力壮，很能干，农闲的时候我就去县城里打零工。
在我38岁那年，经人介绍，我认识了淑娟，她比我小一岁，身材匀称，长的很漂亮，唯一不足就是她有两个孩子，女儿上初三，儿子上初一。经过深思熟虑，我觉得我很喜欢淑娟，如果错过她了，我可能这辈子都会打光棍了，只要我们两个人感情好，什么困难都能克服。
我带着全身家当2万块钱，孤身一人就到她家生活了。
我们在一起之后，我也考虑过，再生一个孩子，但是淑娟说三个孩子压力太大了，咱们太累了，只要把这两个孩子好好养大，你对他们好，他们长大肯定也对你好。会给你养老送终的。我回头一想这两孩子，确实很懂事，每次爸爸的叫着，我心里美滋滋的，所以我也就打消了再生一个孩子的念头。
那时我在汽车配件厂上班，淑娟在批发市场有个小摊，我休息的时候就过去给她帮忙。就这样，我们把她的两个孩子拉扯大。儿女都供到了大学毕业。
我现在工资3000多，淑娟虽然没有退休工资，但是前些年她自己买了社保，每个月也可以领钱，再说之前她做生意，手里也攒些钱，本来以为我们可以安享晚年了。
但是昨天上午，淑娟和广场舞团去敬老院慰问演出了，她女儿突然来了，她一进屋就跪在了我的面前说：爸，我求你了，你和我妈分开吧！你就让我爸我妈在一起吧！我有点丈二和尚摸不着头脑。
我就问淑娟的女儿，此话怎讲？她说：她作为晚辈不好说。让我问她妈。我一听，心想这是话里有话啊！
我想起了几个月前，淑娟的女儿生孩子，月子里跟婆婆闹矛盾了，把婆婆撵回老家了。然后让淑娟去伺候月子，她就过去了，给女儿带了4个多月的孩子。我想问题可能就出在这了。
我和淑娟结婚之后，我也问过她为什么当初和她前夫离婚，她说，其实他们夫妻感情挺好，就是因为她婆婆，那老太太太刁钻，嘴里不饶人，什么都得听她的不可，而她前夫又是愚孝。总是偏袒她妈，不会说一句她妈的不是。
后来忍无可忍，两个人的矛盾越积越深，就离婚了。离婚之后，她前夫就把他爸妈接走了。
十几年过去了，孩子们的爷爷奶奶相继去世了，听说淑娟前夫的二婚老婆，前几年意外去世了。
我虽然很生气，但是还是极力控制自己的情绪。下午我就问淑娟怎么回事。她说，那几个月去带外孙，我一个人确实是累得慌，后来我女儿就把她爸也叫来了，确实就轻松多了。在那几个月，我们两个人相处的还不错。前夫就跟我说，现在老人也去世了，以前的事情也不要耿耿于怀了。他就跟我提出了复婚。
淑娟就跟她前夫说，现在有了我，她没办法复婚，而且这么多年我帮她把两个孩子拉扯大。如果她又跟她前夫过上了，她的良心过意不去。然后她前夫就提出给我10万块钱，算是这17年给我的补偿。
我欲哭无泪，心里空空的，瞬间铁入谷底。我问淑娟：你是怎么想的？你也想让我走吗？你想跟他，还是跟我？
淑娟很为难地说：说实话我对你们两个都有感情，你是陪我走过十多年的人，我们同甘共苦过，他是我的初恋，我们还生了两个孩子，我现在真的很难选择，也很矛盾，我不知道该选谁？她还说如果我愿意离开，她愿意再给我5万块钱。
说实话，听了淑娟的回答，我心里拔凉拔凉的。本来以为孩子们大了，我也不用那么操劳了，终于可以睡个好觉，和淑娟安度晚年了。哪成想现在被他们一家几口人一脚踢开。
我对她是有很深的感情的，而且这么多年来，我对她的儿女视如己出。供他们上学，把他们培养成人。没成想到头来落了这么个下场。
他们一家人把我的17年当什么了？我的心真的是伤透了。大家说，我该接受淑娟的补偿吗？我是拿10万，还是15万？
我都50多岁的人了，如果我和淑娟真的分开了，我还要不要再找一个老伴儿？
#情感文字#（来源网络）
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