Spark 发布 1:18 新品目录:
[18SG053] BMW M6 GT3 98 ROWE RACING 2nd 24H Nürburgring 2021 C. De Phillippi – M. Tomczyk – S. van der Linde – M. Wittmann
[18AS009] Lamborghini Huracán GT3 EVO 6 Wall Racing Bathurst 12H 2020 A. Deitz – A. D’Alberto – J. Westwood – C. McConville
[18SB015] Lamborghini Huracán GT3 EVO 63 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2019 M. Bortolotti – C. Engelhart – R. Ineichen
[18SG044] Lamborghini Huracán GT3 EVO 7 Konrad Motorsport 24H Nürburgring 2019 M. Mapelli – A. Jefferies – M. di Martino – M. Lyons
[18SG054] Mercedes-AMG GT3 7 Mercedes-AMG Team GetSpeed 3rd 24H Nürburgring 2021 M. Götz – D. Juncadella – R. Marciello
[18SG052] Porsche 911 GT3 R 911 Manthey-Racing Winner 24H Nürburgring 2021 M. Cairoli – M. Christensen – K. Estre
[18SG055] Porsche 911 GT3 R 44 Falken Motorsports 4th 24H Nürburgring 2021 K. Bachler – M. Ragginger – S. Müller – A. Picariello
欢迎关注 #ICHEMO# 的公众号:爱车模精选
爱车模网官方淘宝店:ICHEMO模型店
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[18SB015] Lamborghini Huracán GT3 EVO 63 GRT Grasser Racing Team 24H Spa 2019 M. Bortolotti – C. Engelhart – R. Ineichen
[18SG044] Lamborghini Huracán GT3 EVO 7 Konrad Motorsport 24H Nürburgring 2019 M. Mapelli – A. Jefferies – M. di Martino – M. Lyons
[18SG054] Mercedes-AMG GT3 7 Mercedes-AMG Team GetSpeed 3rd 24H Nürburgring 2021 M. Götz – D. Juncadella – R. Marciello
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[18SG055] Porsche 911 GT3 R 44 Falken Motorsports 4th 24H Nürburgring 2021 K. Bachler – M. Ragginger – S. Müller – A. Picariello
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这台2006年制造的童车名叫FORD GT 40 JUNIOR,但确是一台地道的拼接#微缩车# ,把S.C.A.F.公司(童车收藏家弗朗西斯•莫塔里尼创立)的福特GT40童车的玻璃纤维壳体,安装在de La Chapelle(德•拉•霞贝尔)公司出品的法拉利330 P2童车的底盘上,使用一台160cc汽油发动机。曾参加儿童勒芒(little big mans)。2017年在拍卖会估价7 000 – 10 000 欧元。
(型录)日产Stagea(WC34)(1996.10)(1)
96年10月上市,Y30公爵/Gloria旅行,R31天际线旅行的后继车,基于天际线/桂冠平台开发
也有260RS版本的存在(由日产旗下的Autech操刀魔改而来,引擎(RB26DETT),传动系统,后悬架来自R33 GT-R)
搭载三种RB系列直6引擎(RB20E/25DE/25DET),次年2.0L车型换装RB20DE引擎
变速箱先期仅有4速自动(E-AT/E-ATx),后新增5速手动版本(先期在260RS配备,后改款车型的RS FOUR S可选),而改款车型的RS车系换装4速手自一体(M-ATx)
悬架均为前后多连杆式,2.5(含涡增RS)四驱版搭载ATTESA E-TS四驱系统,全系可选粘性耦合式后LSD,这一代车型的生产台数为13万3251台
96年10月上市,Y30公爵/Gloria旅行,R31天际线旅行的后继车,基于天际线/桂冠平台开发
也有260RS版本的存在(由日产旗下的Autech操刀魔改而来,引擎(RB26DETT),传动系统,后悬架来自R33 GT-R)
搭载三种RB系列直6引擎(RB20E/25DE/25DET),次年2.0L车型换装RB20DE引擎
变速箱先期仅有4速自动(E-AT/E-ATx),后新增5速手动版本(先期在260RS配备,后改款车型的RS FOUR S可选),而改款车型的RS车系换装4速手自一体(M-ATx)
悬架均为前后多连杆式,2.5(含涡增RS)四驱版搭载ATTESA E-TS四驱系统,全系可选粘性耦合式后LSD,这一代车型的生产台数为13万3251台
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