#拉新却无法提现#
短视频与直播的凶猛兴起，让长视频平台患上了共性“焦虑”。眼见着日子越来越不好过，操盘者们也开始各出奇招找出路，其中，最常见的非“拉新、看视频赚钱”莫属。然而，北京商报记者近日接连接到消费者投诉称，在片多多平台上按照要求拉新、看视频，提现时却不停受阻，最后账号被封、投诉无门。
作为今年5月刚刚上线的长视频平台，片多多一上线就曾被称为“抖音横屏版”，七麦数据显示近30日的日均下载量超过7000。消费者投诉是否确有其事？“拉新”完成后难提现究竟是个例还是普遍现象？带着这样的疑问，北京商报记者展开了一系列调查。
提现时竟发现被封号
消费者夏女士在一个月前通过朋友介绍，得知在片多多看视频、拉新能赚钱，便下载了片多多。“平台上介绍说邀请1-3人，每人奖励5元；邀请4-7人，每人奖励10元；邀请8-10人，每人奖励15元。最后，我前前后后总计拉来了392人，按照他们的这个算法，我的提款金额应该能到1620元。”夏女士如是说。
然而，到该提现的时候，夏女士却慌了神：“平台提示我的账号存在风险，直接给我封了号，到头来我这是竹篮打水一场空。”
与夏女士有类似经历的还有消费者张先生。据张先生透露，在片多多上自己前后共邀请了170位新用户，“明明应奖励826元，也同时达到了500元提现门槛，但却被告知无法提现”。
为了进一步印证消费者反映的情况，北京商报记者也下载了片多多进行实测。当完成实名注册并登录后，新人金币红包瞬间到账，当日可以提现0.24元。当成功“拉新”，邀请到第一位好友时，平台随机奖励了5元，此时立即提现的金额为3元，扣税后得到2.4元，且即刻到账。但当北京商报记者邀请第二位好友时，平台却只是把金额累计到了账户，没有了第一次拉新时出现的可立即提现的入口，与此同时，立即提现的标准也提升至了500元。
据夏女士进一步介绍，“最初，像6元、4元、2元这种小金额奖励确实可以顺利提现，但是一到几十元、上百元这种大额提现，就屡屡受挫。而且，刚开始拉新时，平台是提示25元可以提现，攒够25元，又变成45元可以提现，攒够45元，又变成85元可以提现”。这一设置也引起更多消费者的不满，据黑猫投诉平台显示，截至北京商报记者发稿时，关于片多多“虚假宣传”“邀请奖励不到账”“无客服 反馈不处理”等投诉信息则已多达26条。
多次反映无回复
消费者投诉无门
无论是夏女士还是张先生，都曾试图通过多个途径联系片多多方面，但是让他们一筹莫展的是，片多多并未标注任何客服电话。且据张先生透露，自己还曾在“举报”入口中两次反映无法提现的问题，但均没有得到任何回复。
记者在片多多App中设置一栏的“举报”入口中发现，上面明确标注了“建立完善的举报机制，包括举报热线、PC端、小程序、邮箱举报。用户举报后，一般在3个工作日内会及时受理并处理用户投诉和举报情况”。
但记者拨打举报热线，却并无对接到片多多的客服分机号。随后针对消费者反映问题，北京商报记者也向片多多发出采访函，截至发稿时未得到回复。
反观市场其他不少“拉新”可返现的产品，大多均在明显位置标注客服，如字节跳动旗下抖音极速版在App中显示客服电话，可以拨通且得到客服人员的问题解答，番茄听书App则需要线上填写意见反馈。
对于片多多的设置，夏女士与张先生纷纷表示，“这么大个平台，竟然连个客服都没有”。
图片
图片来源：片多多“举报”入口截图
律师：经营者不得虚假宣传
当下，在应用市场中搜索“拉新返现”关键词，据北京商报记者不完全统计，超过180款App均具备该功能，涉及听书、音频、新闻、小说、问答等。且拉新返现的力度也看似不低，比如，抖音极速版邀请首位好友返现45元；今日头条极速版拉新，好友前三日登录可获得9元；快手极速版面对面邀请好友得25元；番茄畅听首次邀请好友赚29元，好友听书3天再奖励6元。
然而，当App拉新裂变营销已成常态，消费者提现遇到重重阻碍也成为普遍现象。值得注意的是，对于片多多而言，由于该平台并未表示不履行拉新返现承诺，这也给事件定性与消费者投诉增添壁垒。
北京高文律师事务所合伙人江本伟提出，目前片多多方在提现上设置障碍，称“账户风险过高”，未表示“不存在争议金额”，在定性为欺诈行为上存在一定困难。消费者可向市场监督管理局反映该问题，如果片多多方仅存在不返现仅视为“违约行为”，消费者有权向片多多方要求履约。
与此同时，北京商报记者注意到，片多多不仅拉新返现被多位消费者质疑，“无广告”宣传口径也名不符实。百度百科显示，片多多里面的影视剧均可以免费观看，并且没有广告。北京商报记者发现，在收看某电影片段时，片头片尾片中无插入电视广告确有其事，但是在45分钟观看时长内，共跳出两段APP下载引流广告，分别为15秒与30秒。
中闻律师事务所合伙人赵虎认为，上述问题涉及“消费者知情权”“经营者不得虚假宣传”“经营者不得欺诈消费者”三方面问题，一款产品有无广告、如何体现，产品方应告知消费者。同时，“不得虚假宣传”指的是经营者应该对产品进行如实宣传，经营者在发布会上的口径等均可作为宣传依据，上述行为一旦定性为欺诈行为，市场监督管理局有权对其进行调查，情况属实将根据情形不同进行罚款、责令改正、吊销营业执照等。
短视频与直播的凶猛兴起，让长视频平台患上了共性“焦虑”。眼见着日子越来越不好过，操盘者们也开始各出奇招找出路，其中，最常见的非“拉新、看视频赚钱”莫属。然而，北京商报记者近日接连接到消费者投诉称，在片多多平台上按照要求拉新、看视频，提现时却不停受阻，最后账号被封、投诉无门。
作为今年5月刚刚上线的长视频平台，片多多一上线就曾被称为“抖音横屏版”，七麦数据显示近30日的日均下载量超过7000。消费者投诉是否确有其事？“拉新”完成后难提现究竟是个例还是普遍现象？带着这样的疑问，北京商报记者展开了一系列调查。
提现时竟发现被封号
消费者夏女士在一个月前通过朋友介绍，得知在片多多看视频、拉新能赚钱，便下载了片多多。“平台上介绍说邀请1-3人，每人奖励5元；邀请4-7人，每人奖励10元；邀请8-10人，每人奖励15元。最后，我前前后后总计拉来了392人，按照他们的这个算法，我的提款金额应该能到1620元。”夏女士如是说。
然而，到该提现的时候，夏女士却慌了神：“平台提示我的账号存在风险，直接给我封了号，到头来我这是竹篮打水一场空。”
与夏女士有类似经历的还有消费者张先生。据张先生透露，在片多多上自己前后共邀请了170位新用户，“明明应奖励826元，也同时达到了500元提现门槛，但却被告知无法提现”。
为了进一步印证消费者反映的情况，北京商报记者也下载了片多多进行实测。当完成实名注册并登录后，新人金币红包瞬间到账，当日可以提现0.24元。当成功“拉新”，邀请到第一位好友时，平台随机奖励了5元，此时立即提现的金额为3元，扣税后得到2.4元，且即刻到账。但当北京商报记者邀请第二位好友时，平台却只是把金额累计到了账户，没有了第一次拉新时出现的可立即提现的入口，与此同时，立即提现的标准也提升至了500元。
据夏女士进一步介绍，“最初，像6元、4元、2元这种小金额奖励确实可以顺利提现，但是一到几十元、上百元这种大额提现，就屡屡受挫。而且，刚开始拉新时，平台是提示25元可以提现，攒够25元，又变成45元可以提现，攒够45元，又变成85元可以提现”。这一设置也引起更多消费者的不满，据黑猫投诉平台显示，截至北京商报记者发稿时，关于片多多“虚假宣传”“邀请奖励不到账”“无客服 反馈不处理”等投诉信息则已多达26条。
多次反映无回复
消费者投诉无门
无论是夏女士还是张先生，都曾试图通过多个途径联系片多多方面，但是让他们一筹莫展的是，片多多并未标注任何客服电话。且据张先生透露，自己还曾在“举报”入口中两次反映无法提现的问题，但均没有得到任何回复。
记者在片多多App中设置一栏的“举报”入口中发现，上面明确标注了“建立完善的举报机制，包括举报热线、PC端、小程序、邮箱举报。用户举报后，一般在3个工作日内会及时受理并处理用户投诉和举报情况”。
但记者拨打举报热线，却并无对接到片多多的客服分机号。随后针对消费者反映问题，北京商报记者也向片多多发出采访函，截至发稿时未得到回复。
反观市场其他不少“拉新”可返现的产品，大多均在明显位置标注客服，如字节跳动旗下抖音极速版在App中显示客服电话，可以拨通且得到客服人员的问题解答，番茄听书App则需要线上填写意见反馈。
对于片多多的设置，夏女士与张先生纷纷表示，“这么大个平台，竟然连个客服都没有”。
图片
图片来源：片多多“举报”入口截图
律师：经营者不得虚假宣传
当下，在应用市场中搜索“拉新返现”关键词，据北京商报记者不完全统计，超过180款App均具备该功能，涉及听书、音频、新闻、小说、问答等。且拉新返现的力度也看似不低，比如，抖音极速版邀请首位好友返现45元；今日头条极速版拉新，好友前三日登录可获得9元；快手极速版面对面邀请好友得25元；番茄畅听首次邀请好友赚29元，好友听书3天再奖励6元。
然而，当App拉新裂变营销已成常态，消费者提现遇到重重阻碍也成为普遍现象。值得注意的是，对于片多多而言，由于该平台并未表示不履行拉新返现承诺，这也给事件定性与消费者投诉增添壁垒。
北京高文律师事务所合伙人江本伟提出，目前片多多方在提现上设置障碍，称“账户风险过高”，未表示“不存在争议金额”，在定性为欺诈行为上存在一定困难。消费者可向市场监督管理局反映该问题，如果片多多方仅存在不返现仅视为“违约行为”，消费者有权向片多多方要求履约。
与此同时，北京商报记者注意到，片多多不仅拉新返现被多位消费者质疑，“无广告”宣传口径也名不符实。百度百科显示，片多多里面的影视剧均可以免费观看，并且没有广告。北京商报记者发现，在收看某电影片段时，片头片尾片中无插入电视广告确有其事，但是在45分钟观看时长内，共跳出两段APP下载引流广告，分别为15秒与30秒。
中闻律师事务所合伙人赵虎认为，上述问题涉及“消费者知情权”“经营者不得虚假宣传”“经营者不得欺诈消费者”三方面问题，一款产品有无广告、如何体现，产品方应告知消费者。同时，“不得虚假宣传”指的是经营者应该对产品进行如实宣传，经营者在发布会上的口径等均可作为宣传依据，上述行为一旦定性为欺诈行为，市场监督管理局有权对其进行调查，情况属实将根据情形不同进行罚款、责令改正、吊销营业执照等。
#比亚迪未交付订单达16万辆#
比亚迪民族骄傲啊，目前比亚迪在手未交付订单多达16万辆，越来越多人喜欢比亚迪汽车了。比亚迪今年累计订单量很有可能达90万辆，但比亚迪今年的交付能力只能达到70-75万辆，而预测明年比亚迪产销量可能达150万辆。
如果明年能达150万辆，那比亚迪明年毫无疑问是新能源汽车的销量第一了。另外比亚迪最新发布的平台能把刀片电池的续航做到1000公里以上。
比亚迪现在是颜值上来了，工艺积累也有了，电池续航也越来越高，关键刀片电池还非常安全，最重要的是现在比亚迪的品牌上来了，大家认可比亚迪了。
未来新能源汽车，比亚迪你有一席之地
比亚迪民族骄傲啊，目前比亚迪在手未交付订单多达16万辆，越来越多人喜欢比亚迪汽车了。比亚迪今年累计订单量很有可能达90万辆，但比亚迪今年的交付能力只能达到70-75万辆，而预测明年比亚迪产销量可能达150万辆。
如果明年能达150万辆，那比亚迪明年毫无疑问是新能源汽车的销量第一了。另外比亚迪最新发布的平台能把刀片电池的续航做到1000公里以上。
比亚迪现在是颜值上来了，工艺积累也有了，电池续航也越来越高，关键刀片电池还非常安全，最重要的是现在比亚迪的品牌上来了，大家认可比亚迪了。
未来新能源汽车，比亚迪你有一席之地
002617露笑科技-调研纪要2021.09.07
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
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