来自MEB的较量 ID.4 X对比ID.4 CROZZ
易车原创 新能源纯电车型已经开始越来越多的进入到我们的日常生活中了，对于消费者而言，购买一辆新能源车型也早就不是只有简单的几个选择了。而诸如大众这样的传统车企也都开始在新能源车领域发力了，而大众MEB平台在国内最先亮相的车型，它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，作为兄弟车型，那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ又有多大的区别呢，谁又更值得选择？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X 和ID.4 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X在大多数车型上都配备了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，特别是在夜晚时，迎宾唤醒光效的效果会更加突出，不仅会让车主更有仪式感，甚至还能增加不少尊贵的感觉，让车主感觉自己是“尊贵的大众车主”。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，并没有贯穿式大灯，视觉感官上比较小气。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大气一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，车尾整体造型更饱满，造型更加和谐。而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部，车尾有种割裂的感觉，并不自然。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。而且在座椅的用料材质上，ID.4 X也要比ID.4 CROZZ更加厚道，ID.4 CROZZ在大多数车型上仅仅采用了仿皮材质，而ID.4 X则在大多数车型上都采用了真皮与翻毛材质混搭，整体也更有高级感。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口，在日常使用上，ID.4 X明显也要比ID.4 CROZZ更加合理，空间利用率也更高。
值得一提的是，这两款车型都配备了堪称奔驰S级同款的AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示，紧急停车时则会变红闪烁进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。从续航信息的对比来看，除了最低配车型之外，ID.4 X的电池容量要比ID.4 CROZZ更小，但是却拥有了更长的纯电续航里程。可见虽然是兄弟车型，但是不同厂商对于车型的调教也是不尽相同的，而上汽大众ID.4 X无疑在电池管理能力上要更胜一筹，更长的续航也会成为消费者选择它的一个重要理由。
至于在配置方面的对比，比较顶配车型其实意义不大，毕竟顶配车型的配置都是比较丰富的，但是真正购买顶配车型的消费者却是少之又少。所以配置对比还是要选择真正最走量的车型。所以我们选择对比的车型是ID.4 X Pure+和ID.4 CROZZ PURE+以及ID.4 X Pro和ID.4 CROZZ PRO。
而从满足日常使用的角度来说，对比这两款车型的主力配置，ID.4 X在配置方面有着一定的优势。从座椅材质来看，ID.4 X在Pure+上采用了皮革材质，在Pro版车型上甚至采用了皮与翻毛材质混搭，反观ID.4 CROZZ，在PURE+版车型上仅仅采用了皮与织物混搭，在PRO版车型上也只不过采用了仿皮材质。另外在座椅功能方面，ID.4 X的这两款配置均配备了前排腰部支持与前排座椅加热，但是ID.4 CROZZ的PURE+版车型在这方面都比较稀缺。大灯方面，ID.4 X配备了矩阵式LED大灯，同时还拥有自适应远近光和转向头灯功能，不过ID.4 CROZZ的PURE+版车型采用的则是普通的LED大灯，在大灯的其他功能方面也比较缺失。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
易车原创 新能源纯电车型已经开始越来越多的进入到我们的日常生活中了，对于消费者而言，购买一辆新能源车型也早就不是只有简单的几个选择了。而诸如大众这样的传统车企也都开始在新能源车领域发力了，而大众MEB平台在国内最先亮相的车型，它们分别是上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ，作为兄弟车型，那么上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ又有多大的区别呢，谁又更值得选择？接下来今天的文章就来和大家好好聊一聊。
首先来看看外观吧，两款车型都采用大众最新的MEB纯电平台打造，整个外观都是全新的设计，不过在细节方面还是拥有比较明显的区别的。上汽大众ID.4 X在设计风格上更注重层次感和运动感，整体看起来更加年轻。而一汽-大众ID.4 CROZZ的设计更加突出了厚重感。
前脸造型的区别是一目了然的，在前脸的上半部分，ID.4 X 和ID.4 CROZZ ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都采用了会发光的最新logo以及两侧的LED灯带，就辨识度而言，绝对是超过了众多车型。不过ID.4 X在大多数车型上都配备了WELCOME迎宾唤醒光效，而所谓的迎宾唤醒光效指的就是当车主靠近车辆时，logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，特别是在夜晚时，迎宾唤醒光效的效果会更加突出，不仅会让车主更有仪式感，甚至还能增加不少尊贵的感觉，让车主感觉自己是“尊贵的大众车主”。至于ID.4 CROZZ的低配和次低配车型则并没有这项功能配置，在档次感方面显得稍逊一筹。另外下格栅区域则是两款车型区别比较大的地方，ID.4 X将两侧进气口相连，形成了贯穿式的设计。这样设计的最大好处就是有助于拉升车辆的横向视觉宽度，而ID.4 CROZZ则显得普通来一些，相比之下，ID.4 X的前脸设计无疑更出彩一些。
ID.4 X和ID.4 CROZZ在大灯上都采用了矩阵式LED大灯，另外大众这次在灯上玩的花样可不少，不过比ID.4 CROZZ更良心的是，ID.4 X全系标配了IQ.Light，在动态照明效果上要更胜一筹。而且这两款车型在大灯的设计上也有着明显的不同，ID.4 X采用了开眼角的设计，这样的设计之前也在途观X上出现过，是大众最新的设计语言，会让车辆整体的设计更加年轻、潮流。而ID.4 CROZZ大灯的样式则比较普通，并没有贯穿式大灯，视觉感官上比较小气。
ID.4 X和ID.4 CROZZ的车身侧面造型如出一辙，但是在车身尺寸方面，ID.4 X还是要略胜一筹，ID.4 X的车身长度为4612mm，要比ID.4 CROZZ的4592mm长出20mm。而在高度方面，ID.4 X达到了1640mm，也要相比ID.4 CROZZ的1629mm多出来11mm，所以ID.4 X在整体感官会比ID.4 CROZZ更大气一些，至于车身宽度和轴距，两车则完全一致。而且ID.4 X的车顶流线饰条一共有三种颜色可选，而ID.4 CROZZ则没有，在个性化方面，ID.4 X做的也更好一些。
再说到车尾方面，两款车型都采用了贯穿式LED尾灯的设计，另外ID.4 X还支持3种尾灯点亮效果，仪式感十足。其次尾部的设计感还是不太相同的。ID.4 X车尾的黑色饰板几乎与尾灯做到了等宽，和谐感和立体感比较强，车尾整体造型更饱满，造型更加和谐。而ID.4 CROZZ饰板偏细，车标则覆盖在logo外部，车尾有种割裂的感觉，并不自然。
两款车型中控台布局和此前大众车型有着很大区别，整体采用了横向贯穿的极简设计语言，细节部分更讲科技感，比如标配使用了5.3英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控大屏，这些都突出了大众全新的数字化座舱概念。车机系统操作逻辑也是全新的，更直观，主要功能配有专属图标，一定程度上提升了操作便利性。车机智能系统上，均支持CarPlay以及CarLife手机互联、语音识别控制等常用功能。
至于两车内饰的区别首先在于车内配色搭配，ID.4 X相比ID.4 CROZZ无疑要更加充满年轻活力而且拥有三种内饰颜色搭配。另外ID.4 X在内饰上使用了皮革包裹和缝线装饰，质感方面要比ID.4 CROZZ更好。而且两车空调出风口的样式也不尽相同，ID.4 X出风口饰条延伸至中控台，丰富了层次感。至于在细节方面，ID.4 X的中央扶手上还有ID. 打孔字样。座椅采用了奔驰 AMG-GT 车型同款的DINAMICA超细纤维麂皮绒面材质，舒适性更好的同时、耐用性更佳。而且在座椅的用料材质上，ID.4 X也要比ID.4 CROZZ更加厚道，ID.4 CROZZ在大多数车型上仅仅采用了仿皮材质，而ID.4 X则在大多数车型上都采用了真皮与翻毛材质混搭，整体也更有高级感。
另外在中央扶手区域的造型，两车也是区别较大，上汽大众ID.4 X是把手机无线充电板放置在中控扶手最前方，后方才设有储物槽，内部同样也有两个Type-C充电接口，此外，上汽大众ID.4 X在设计工艺上还加入了多种材质组合和缝线装饰，营造出来的个性年轻感觉要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更强。一汽-大众ID.4 CROZZ在中央扶手箱前方设置有储物槽，并在其后方内部隐藏着一个带无线充电功能的手机储物格及两个Type-C充电接口，在日常使用上，ID.4 X明显也要比ID.4 CROZZ更加合理，空间利用率也更高。
值得一提的是，这两款车型都配备了堪称奔驰S级同款的AR-HUD，不同于传统的HUD，AR-HUD显示的信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距在10m左右，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合，大大增加了行车乐趣以及安全性。
除此之外，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X数字座舱的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿内置于整片仪表台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能直观反馈各种关键信息，包括导航、生活、语音交互、警示、充电等多种场景。比如当导航提示转弯或变道时，ID.Light会以蓝色流水点亮的形式进行提示；当与车机进行语音对话时，说话者的前方ID.Light会以白色灯光闪烁的形式进行提示，紧急停车时则会变红闪烁进行提示。用这种简单而又直觉化的灯光动效来进行信息传递，一方面更容易引起驾驶员的注意，另一方面这种交互也颇具未来感。
动力方面，两款车型都提供了单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机分两个版本，上汽大众ID.4 X入门版电机总功率为125kW，总扭矩为310N·m，其余3个版本电机总功率为150kW，总扭矩为310N·m，四驱版则新增了一个前置电机，电机总功率为230kW，总扭矩为460N·m，一汽-大众ID.4 CROZZ除了四驱版电机总功率为225kW，相比上汽大众ID.4 X减少了5kW以外，其余参数上均保持一致。
续航方面，两款车型均搭载的为三元锂离子电池组，其中上汽大众ID.4 X搭载的电池容量为57.3kWh和83.4kWh两种规格，续航分为402km、520km、555km三种；而一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的电池容量为55kWh和84.8kWh两种规格，续航分为400km、500km、555km三种。四驱版本两款车型中上汽大众ID.4 X的最高续航达到了520km，表现要比一汽-大众ID.4 CROZZ会更好一些。从续航信息的对比来看，除了最低配车型之外，ID.4 X的电池容量要比ID.4 CROZZ更小，但是却拥有了更长的纯电续航里程。可见虽然是兄弟车型，但是不同厂商对于车型的调教也是不尽相同的，而上汽大众ID.4 X无疑在电池管理能力上要更胜一筹，更长的续航也会成为消费者选择它的一个重要理由。
至于在配置方面的对比，比较顶配车型其实意义不大，毕竟顶配车型的配置都是比较丰富的，但是真正购买顶配车型的消费者却是少之又少。所以配置对比还是要选择真正最走量的车型。所以我们选择对比的车型是ID.4 X Pure+和ID.4 CROZZ PURE+以及ID.4 X Pro和ID.4 CROZZ PRO。
而从满足日常使用的角度来说，对比这两款车型的主力配置，ID.4 X在配置方面有着一定的优势。从座椅材质来看，ID.4 X在Pure+上采用了皮革材质，在Pro版车型上甚至采用了皮与翻毛材质混搭，反观ID.4 CROZZ，在PURE+版车型上仅仅采用了皮与织物混搭，在PRO版车型上也只不过采用了仿皮材质。另外在座椅功能方面，ID.4 X的这两款配置均配备了前排腰部支持与前排座椅加热，但是ID.4 CROZZ的PURE+版车型在这方面都比较稀缺。大灯方面，ID.4 X配备了矩阵式LED大灯，同时还拥有自适应远近光和转向头灯功能，不过ID.4 CROZZ的PURE+版车型采用的则是普通的LED大灯，在大灯的其他功能方面也比较缺失。
编辑总结：这两辆ID.4在国内的量产，也标志着大众终于将自己MEB平台下的产品带到了中国。而这两款车型中，ID.4 X在外观设计上更加年轻，内饰材质用料更豪华，并提供了丰富的色彩搭配选项，而且ID.4 X将更多的舒适性配置放到了主销车型上。与之相比，ID.4 CROZZ在性价比上的确有所不如。最后，如果要在这两款车型中做一个选择的话，无疑ID.4 X会是我更青睐的那一辆。
【这种情况“只出不进”！深圳各大公园、景区最新要求……】
https://t.cn/A6VdrNDn
端午假期第二天
大家都出门玩耍了吗？
每当节假日，深圳各大公园景区
都将迎来客流高峰
当下疫情
前往深圳各个热门景点游玩
有什么特殊要求？
一起来看看！
深圳各大公园：
如园内游客量达高饱和状态
将暂缓入园、只出不进
假期期间，深圳各大公园将持续做好疫情防控工作，加强园区客流监测，如园内游客量达高饱和状态，或局部地区游客流过于密集时，将启动紧急限流措施，暂缓入园、只出不进。如遇客流管控，请市民游客予以理解和配合。
深圳市公园管理中心提醒广大市民游客，疫情结束前，尽量少外出、不聚集，合理规划游玩时间及地点，进入公园自觉接受体温检测，按照工作人员的指引入园，游玩过程中科学佩戴口罩，做好个人防护工作。
（图一）
深圳湾公园：
停车场或视情况封闭
市民尽量不要自驾前往
深圳湾公园作为深圳最热门的景点之一，逢节假日，等候进入公园停车场的车辆经常大排长龙，导致周边交通拥堵。
为保障道路畅通，交警部门将视情况临时封闭深圳湾公园停车场，建议市民游客节假日绿色出行，尽量不要自驾前往深圳湾公园。
（图二）
阳台山森林公园：
标志性景点正在更新维护
暂不对外开放
坐拥“深圳西部第一峰”的阳台山森林公园也是节假日的热门出行地。需要提醒的是，位于大浪片区的标志性景点“胜利大营救”雕塑目前正在更新维护中，暂不对外开放。
公园大浪入口停车场也在整体升级改造中，仅有小部分车位可供使用，请来园游客尽量选择公共交通，避免拥堵。
洪湖公园：
荷花花期将持续至8月初
请勿扎堆赏花
作为深圳最佳赏荷地，洪湖公园的荷花目前已进入盛花期。荷塘景观面积较往年有所扩大，总面积达19万平方米，在公园全新打造的绿天坪景区，市民还可以观赏到公园精心培育的上百盆精品碗莲，以及井冈山、瑞金等5个中国红系列荷花。
预计洪湖公园的荷花花期将从端午持续到7月底、8月初，请市民游客合理选择出游时间，切勿扎堆赏花。
（图三）
为做好疫情防控，端午节假日期间，公园将进行人流管控，暂时关闭东大门停车场岗亭门、南小门1号、双楼梯入口、布吉河南桥和布吉河北桥等5个小型出入口，请市民选择东大门、东侧门、笋岗桥头门、北小门、南门和西门6个主要出入口进入公园。
洪湖公园将根据公安部门核定的1.8万最大实时在园人数进行管控，当达到最大在园人数限值时，公园将采取客流管控措施，只出不进，暂缓入园，届时也请广大市民游客配合公园管理，服从疏导工作。
此外，为了避免疫情期间市民游客扎堆前往公园赏荷，罗湖区将荷花引入水贝街区，以水贝壹号广场为主，结合水贝金座、水贝银座和水贝国际，布置以荷花为主题的花漾街区，以便市民朋友在逛街、上下班途中就能一睹荷花芳容，体验到荷花文化。
除荷花以外，各大公园的紫薇、凤凰木、鸡蛋花、白兰花、大花紫薇等也正值花期，处处生机盎然、繁花盛开，市民游客随处便可欣赏缤纷的六月风光。
除了各大公园
假期期间，深圳多个景点
也有相关防控措施
深圳各大景区：
多个“网红图书馆”暂停服务
多数景点需检查“三件套”
多个“网红图书馆”暂停服务
假期期间，记者了解到，包括听海图书馆、灯塔图书馆以及悦海图书馆等“网红图书馆”因疫情原因暂未对外开放。
大梅沙海滨公园
大梅沙海滨公园从5月1日起至10月7日（旺季期间）实行免费预约入园管理模式，游客可通过“i盐田”“大梅沙旅游”微信公众号、i深圳APP提前进行预约。
（图四）
另外，疫情防控形势下，大梅沙海滨公园提醒，游客入园时需出示行程码、健康码、配合工作人员体温检测、注意保持1米安全距离，中高风险地区游客请暂停预约；市民游客游玩期间请佩戴好口罩，避免扎堆；大梅沙片区节假日会有车位紧张的情况，请市民朋友错峰出行，尽量乘坐公共交通绿色出行。
（图五）
东部华侨城
东部华侨城号召广大游客共同做好疫情防控工作。游客游览景区前需在“深圳东部华侨城”微信公众号线上预约出行，所有进出景区人员需佩戴好口罩、配合体温测量、检查三码（行程码、疫苗码、核酸码）、出入报备等。
（图六）
中英街
端午节假期，为严防疫情传播，中英街仍采取严格的限量预约制度，未提前预约的游客切勿前往。
游客需提供“健康码绿码+72小时内核酸检测阴性+无疫情地区行程史”证明方可进入中英街。预约取证时段为9:00-17:00，18:00前须出关。
欢乐谷景区
全面做好消杀工作，严格控制室内场馆接待量，不超过规定核载人数的75%。
小编提醒大家
出门之前查看攻略信息
以免到了现场落空啦
出门千万要记得
戴好口罩，不要扎堆
做好个人防护，安全第一！
https://t.cn/A6VdrNDn
端午假期第二天
大家都出门玩耍了吗？
每当节假日，深圳各大公园景区
都将迎来客流高峰
当下疫情
前往深圳各个热门景点游玩
有什么特殊要求？
一起来看看！
深圳各大公园：
如园内游客量达高饱和状态
将暂缓入园、只出不进
假期期间，深圳各大公园将持续做好疫情防控工作，加强园区客流监测，如园内游客量达高饱和状态，或局部地区游客流过于密集时，将启动紧急限流措施，暂缓入园、只出不进。如遇客流管控，请市民游客予以理解和配合。
深圳市公园管理中心提醒广大市民游客，疫情结束前，尽量少外出、不聚集，合理规划游玩时间及地点，进入公园自觉接受体温检测，按照工作人员的指引入园，游玩过程中科学佩戴口罩，做好个人防护工作。
（图一）
深圳湾公园：
停车场或视情况封闭
市民尽量不要自驾前往
深圳湾公园作为深圳最热门的景点之一，逢节假日，等候进入公园停车场的车辆经常大排长龙，导致周边交通拥堵。
为保障道路畅通，交警部门将视情况临时封闭深圳湾公园停车场，建议市民游客节假日绿色出行，尽量不要自驾前往深圳湾公园。
（图二）
阳台山森林公园：
标志性景点正在更新维护
暂不对外开放
坐拥“深圳西部第一峰”的阳台山森林公园也是节假日的热门出行地。需要提醒的是，位于大浪片区的标志性景点“胜利大营救”雕塑目前正在更新维护中，暂不对外开放。
公园大浪入口停车场也在整体升级改造中，仅有小部分车位可供使用，请来园游客尽量选择公共交通，避免拥堵。
洪湖公园：
荷花花期将持续至8月初
请勿扎堆赏花
作为深圳最佳赏荷地，洪湖公园的荷花目前已进入盛花期。荷塘景观面积较往年有所扩大，总面积达19万平方米，在公园全新打造的绿天坪景区，市民还可以观赏到公园精心培育的上百盆精品碗莲，以及井冈山、瑞金等5个中国红系列荷花。
预计洪湖公园的荷花花期将从端午持续到7月底、8月初，请市民游客合理选择出游时间，切勿扎堆赏花。
（图三）
为做好疫情防控，端午节假日期间，公园将进行人流管控，暂时关闭东大门停车场岗亭门、南小门1号、双楼梯入口、布吉河南桥和布吉河北桥等5个小型出入口，请市民选择东大门、东侧门、笋岗桥头门、北小门、南门和西门6个主要出入口进入公园。
洪湖公园将根据公安部门核定的1.8万最大实时在园人数进行管控，当达到最大在园人数限值时，公园将采取客流管控措施，只出不进，暂缓入园，届时也请广大市民游客配合公园管理，服从疏导工作。
此外，为了避免疫情期间市民游客扎堆前往公园赏荷，罗湖区将荷花引入水贝街区，以水贝壹号广场为主，结合水贝金座、水贝银座和水贝国际，布置以荷花为主题的花漾街区，以便市民朋友在逛街、上下班途中就能一睹荷花芳容，体验到荷花文化。
除荷花以外，各大公园的紫薇、凤凰木、鸡蛋花、白兰花、大花紫薇等也正值花期，处处生机盎然、繁花盛开，市民游客随处便可欣赏缤纷的六月风光。
除了各大公园
假期期间，深圳多个景点
也有相关防控措施
深圳各大景区：
多个“网红图书馆”暂停服务
多数景点需检查“三件套”
多个“网红图书馆”暂停服务
假期期间，记者了解到，包括听海图书馆、灯塔图书馆以及悦海图书馆等“网红图书馆”因疫情原因暂未对外开放。
大梅沙海滨公园
大梅沙海滨公园从5月1日起至10月7日（旺季期间）实行免费预约入园管理模式，游客可通过“i盐田”“大梅沙旅游”微信公众号、i深圳APP提前进行预约。
（图四）
另外，疫情防控形势下，大梅沙海滨公园提醒，游客入园时需出示行程码、健康码、配合工作人员体温检测、注意保持1米安全距离，中高风险地区游客请暂停预约；市民游客游玩期间请佩戴好口罩，避免扎堆；大梅沙片区节假日会有车位紧张的情况，请市民朋友错峰出行，尽量乘坐公共交通绿色出行。
（图五）
东部华侨城
东部华侨城号召广大游客共同做好疫情防控工作。游客游览景区前需在“深圳东部华侨城”微信公众号线上预约出行，所有进出景区人员需佩戴好口罩、配合体温测量、检查三码（行程码、疫苗码、核酸码）、出入报备等。
（图六）
中英街
端午节假期，为严防疫情传播，中英街仍采取严格的限量预约制度，未提前预约的游客切勿前往。
游客需提供“健康码绿码+72小时内核酸检测阴性+无疫情地区行程史”证明方可进入中英街。预约取证时段为9:00-17:00，18:00前须出关。
欢乐谷景区
全面做好消杀工作，严格控制室内场馆接待量，不超过规定核载人数的75%。
小编提醒大家
出门之前查看攻略信息
以免到了现场落空啦
出门千万要记得
戴好口罩，不要扎堆
做好个人防护，安全第一！
好房的标准到底是什么？很多人其实都买错了
乐居买房讯 随着生活水平日渐提高，人们的消费需求也在不断升级。精致、格调、品质……这些词汇开始被越来越多地提及，“就是想买到更好的”，折射出很多人共同的心声。
作为一生中最大宗的消费品之一，房子尤为如此。人们对它的期许，已不仅仅是用来遮风挡雨，更是作为生活品质的体现。
然而，如何在房屋质量合格、达到交付标准这一最基本的要求之上，快速找到能满足更多个人及家庭居住需求，可以真正被称之为“好房”的项目，是很多置业者当下正面临的困惑。
究其原因，或许是因为目前的房地产行业中，缺乏一套相对公正客观的好房评判标准。
近期，北京迎来住宅用地“两集中”政策后的首次供地，在全国范围内首次采用高标准商品住宅建设方案评审和评分制度，从建筑品质和规划建筑设计两大方面，节能、减排、绿色、健康、管理、规划、设计等多个维度，评判开发企业对项目未来建设的功底和预期。
不能否认，这套标准在供地环节的引用，是房地产行业一次显著的突破，对于好房标准的落地和认定起到了推动作用，也因而被寄予厚望。
但也不能忽略的是，单凭一份方案，收效如何还有待观察。且不说，即使施工方案通过，过程中如何确保严格按方案执行、最终成品各维度指标如何验收、如果存在与预期不符的情况又要如何修正弥补，就算一两年后北京的这次尝试皆大欢喜，但全国各地情况不尽相同，如何普适推广仍然有待商榷。
而就在好房标准确立的进程中，消费者依然处于难以辨别好房的境地。以当下较为火热的线上购房为例：一眼望去，项目宣传大同小异，个个标榜自身品质优异。这不仅增加了购房者筛选的难度，选房更加费时费力，缺乏实地测评、过于夸张的宣传更是掩盖了项目的本质；就像包装各异、滋味雷同的点心，糖分有余，营养难讲。
相似楼盘，内在的实质差别有哪些？宣传和承诺的内容谁来保证与实现？缺乏专业可靠的第三方品控平台，让用户在线上看房选房时思虑重重。
由此，《闭眼买好房榜》应运而生。6月6日，由天猫好房打造的“618热力好房节”开幕，活动以“好房，好价，好服务”为主题，为购房群体提供便捷选好房、好价买好房的专业平台。
其中，“好房”以历时近一个月评选而出的城市优选好房为依托，在热力好房节主会场汇聚成《闭眼买好房榜》。
一方面，购房用户可点击查看楼盘详情，了解价格、在售户型等最新动态，并通过浏览实地测评，进一步洞察项目核心优势，帮助形成更加客观全面的个人购房报告，从而更加精准高效地做出置业判断。
另一方面，上榜楼盘也将提供涵盖专车补贴和1对1专属客服在内的多项个性化服务。通过专车补贴，购房者约车前往案场看房，可获得费用报销；资深置业顾问全天在线答疑解惑，确保咨询流程专业高效。（完）
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究其原因，或许是因为目前的房地产行业中，缺乏一套相对公正客观的好房评判标准。
近期，北京迎来住宅用地“两集中”政策后的首次供地，在全国范围内首次采用高标准商品住宅建设方案评审和评分制度，从建筑品质和规划建筑设计两大方面，节能、减排、绿色、健康、管理、规划、设计等多个维度，评判开发企业对项目未来建设的功底和预期。
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