#名车鉴赏#A470是Alpine于2017年从Oreca购买了授权后，改名Oreca 07的一台LMP2赛车，这其实就是一台Oreca 07，只是Alpine将其名字改为了自家品牌的名字，所有技术参数与Oreca 07完全相同。
A470装备一台Gibson GK-428 4.2升V8自然吸气发动机，最大输出603马力，动力通过X-Trac 6挡半自动序列式变速箱传递到后轮。A470是经过全新设计的新规则LMP2赛车，采用碳纤维复合材料单体横造结构座舱。车辆的空气动力学设计倾向于低阻高速，前缘底板略微上翻，为车辆底部引入足够的气流以满足前后扩散器的需求，整个前部除鼻锥前部有一个为前部扩散器提供气流的小口和两侧的刹车通风导管进气口就没有其他额外开口，此举大大降低了赛车的阻力，对于勒芒这一类耐力赛惯用的拥有长直线的赛道是非常具有优势的。
A470自2017赛季由Signatech车队运营，在2017赛季WEC比赛中获得年度季军的成绩，在2018年勒芒24小时耐力赛中获得LMP2组别冠军。
车辆数据
引擎:Gibson GK-428 4.2升V8自然吸气发动机 603马力
X-Trac 6挡半自动序列式变速箱
车重930KG
中置后驱
碳纤维复合材料单体横造结构座舱
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#勒芒24小时耐力赛# ByKolles老板Colin Kolles终于带来了新消息
 
ByKolles的第一台LMH赛车正在德国巴伐利亚的工厂内组装（图1），预计4-5周内亮相，开始赛道测试，也就是10月中旬
 
截止上周，单体壳、发动机、变速箱和悬架全部装好，正在安装电子设备/布线，零部件100%全新，和LMP1没有关系
 
发动机由Gibson供应，基于LMP1的GL458 4.5L自吸V8优化
 
原计划今年2月亮相（图2-6早期渲染图），但考虑到供应商的零部件交付延期和有限的开发时间，Bykolles选择跳过本赛季，计划在德国本土、蒙扎和保罗里卡德等赛道测试后进行认证，参加2022年#WEC# ，目标双车参与全赛季的比赛
 
到年底，ByKolles将制造4个单体壳，除了备用车，可能也有出售的计划
 
PMC项目没有改变，新车包括三种版本--ACO LMH、赛道日专用车和街车
 
开发车手：Tom Dillmann、Esteban Guerrieri

Fritz Enzinger确认将在本月末卸任保时捷赛车运动副总裁一职，现任保时捷运动部电驱研发总监的Thomas Laudenbach将会于10月1日起接任。

现年65岁的Fritz Enzinger于2011年加入保时捷，率领保时捷在2015、2016、2017年取得 #勒芒24小时赛# 三连冠，并在 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 与 #世界耐力锦标赛WEC# 两项赛事中取得GTE厂队双冠。

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