#家家新闻#【#特斯拉电池日#:2022年自产100GWh电池】北京时间9月23日,2020年特#斯拉股东大会#及电池日举办。特斯拉CEO埃隆·马斯克分享了一年以来的经营信息,以及在动力电池、车型及工厂的最新进展。核心信息如下:
1、特斯拉将推出直径为46mm,长度为80mm的新型电芯,电池尺寸由2170升级为4680、取消电池极耳设计。
2、特斯拉计划在2022年,自己生产100GWh动力电池,2030年产能达到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分,电池将在德国柏林生产。
3、通过电芯材料、电池工艺、生产技术以及车身结构的改造,以实现54%的续航里程提升,以及56%的成本下降。具体分为五个部分:
1)电芯由2170升级为4680,无极耳设计,带来14%的成本下降;
2)电池产线效率提升,贡献18%的成本下降;
3)负极材料改进,导入创新性的硅材料,贡献5%的成本下降;
4)正极材料改进,包括镍锰材料(降低钴含量)、正极加工工序简化、资源提取工序简化、回收工序的改善,贡献12%的降本下降;
5)车身工序优化、电池封装优化,贡献7%的成本下降。
4、未来3年,特斯拉将推出搭载新型电池的电动车,该车型预计售价2.5万美元,目前尚未命名。
5、特斯拉推出Model S Plaid版本的车型,这款车目前已经开启预定,预计会在2021年下半年交付。
6、特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。
7、Semi不会面向全球市场,目前正在根据北美市场政策对产品进行优化。https://t.cn/A64dxHlW
1、特斯拉将推出直径为46mm,长度为80mm的新型电芯,电池尺寸由2170升级为4680、取消电池极耳设计。
2、特斯拉计划在2022年,自己生产100GWh动力电池,2030年产能达到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分,电池将在德国柏林生产。
3、通过电芯材料、电池工艺、生产技术以及车身结构的改造,以实现54%的续航里程提升,以及56%的成本下降。具体分为五个部分:
1)电芯由2170升级为4680,无极耳设计,带来14%的成本下降;
2)电池产线效率提升,贡献18%的成本下降;
3)负极材料改进,导入创新性的硅材料,贡献5%的成本下降;
4)正极材料改进,包括镍锰材料(降低钴含量)、正极加工工序简化、资源提取工序简化、回收工序的改善,贡献12%的降本下降;
5)车身工序优化、电池封装优化,贡献7%的成本下降。
4、未来3年,特斯拉将推出搭载新型电池的电动车,该车型预计售价2.5万美元,目前尚未命名。
5、特斯拉推出Model S Plaid版本的车型,这款车目前已经开启预定,预计会在2021年下半年交付。
6、特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。
7、Semi不会面向全球市场,目前正在根据北美市场政策对产品进行优化。https://t.cn/A64dxHlW
特斯拉电池日的【自研新电池】要到2022年才会有,所以等等党可以继续等,明天凌晨的发布会期待要低一些了,因为电池跳票了,相对的roadster2超跑、semi卡车、cybertruck皮卡也相继会跳票到2022年,还是️老马内熟悉的味道,每次不跳票一下,就没️马一龙的赶脚了[允悲]#特斯拉电池日##新能源汽车#
#股市风暴[超话]# 【马斯克:将增加而不是减少从松下、LG等合作伙伴购买电池】
财联社9月22日讯,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,将增加而不是减少从松下、LG等合作伙伴购买电池。特斯拉电池日的发布会影响长期生产,所宣布的产品要到2022年才能实现大规模生产,特别是SEMI,CYBERTRUCK和ROADSTER的生产。
财联社9月22日讯,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,将增加而不是减少从松下、LG等合作伙伴购买电池。特斯拉电池日的发布会影响长期生产,所宣布的产品要到2022年才能实现大规模生产,特别是SEMI,CYBERTRUCK和ROADSTER的生产。
✋热门推荐