【高新北辰学校计划明年竣工】#长春身边事#
9月15日，长春市规划和自然资源局发布了长春新区北辰学校新建项目规划许可前公示，学校位于达新北路与华光街交会，学校总占地面积 4.81 万㎡，其中，中学部标段占地面积1.17万㎡，小学部标段占地面积2.43万㎡。
规划建设一栋均为5层高的高中教研楼和一栋小学教研楼，2栋综合楼，计划 2022 年 7 月 31 日竣工。

【原来你是这样的长春公交……】近日，北京一家公司的工程师王志龙从北京乘机降落到长春龙嘉机场，在机场通过载人输送带接驳高铁，用时15分钟即抵达长春站。“以前都是公司出车接送或者打车，现在乘坐长春的立体公交不仅节省时间，花费也少。”走南闯北的王志龙对长春市快捷便利的公共交通赞不绝口。
2013年，交通运输部批准长春市创建公交都市建设示范工程，自此，长春市的公交发展理念愈加清晰：布局“立体交通”，工具“绿色多元”，体现“以人为本”。
“立体交通”是个复杂的多元体，既涉及道路布局，也涉及车辆走向，是若干节点与线路的复合体。以长春龙嘉机场、长春站和长春西客站等大枢纽为例，不用出场站，旅客便可以自由选择乘坐地铁、轻轨、公交车、出租汽车。大枢纽之外还有小枢纽，是各类公交车出发和终末停泊场站，共计65处。
“绿色多元”，是指公共交通工具而言。在长春，许多市民津津乐道的是轻轨车，在高架桥上或地面上行驶，与地面上的车辆可以混行，车体是低地板车型，乘客不用登高上下车。公共汽车中新能源车占比达到99.6%。以13路公交车为例，37台汽车中，有纯电车22台、液化气动力车15台。电动车都是利用夜间充电，大大降低了成本，提高了能源利用率。
“以人为本”，是长春市公交都市建设的出发点。以13路公交车为例，全程11.5公里有20个站点，在人口密集处，不到500米就有1站。目前，长春市公交线路多达232条，公共交通车辆保有量由2013年的13标台/万人提升到现在的29.4标台/万人。长春的公交车有专用行车道，整体车速达到了每小时30.48公里。
如今，长春形成了以轨道交通为骨架、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行系统为辅助的立体交通网络格局。许多市民不再把车开到单位，而是把车停留在地铁口附近，然后转乘地铁和公交车上班，这已经成为长春市的出行新时尚。

现在爆雷的一些金融活动，都是这个模式。【#高进低出租房模式再现吉林# ：数百租户被骗，警方已受案】“老板卷钱跑路了，我们的工资、提成都没发，建议您去报案。”9月5日，吉林省西红柿酒店公寓管理有限公司员工向房东与租户爆料该公司存在“高进低出”和“长收短付”的经营套路。高进低出，即用高于区域市场的价格从房东处收房，低价将房屋租给租户，从而快速集纳房源和拓客。长收短付，则是对房东实施月付或者季付，而让租客一次性支付更长时间的租金及押金。公开报道显示，2019年以来，已有多家采取类似经营模式的租房中介公司“爆雷”。澎湃新闻注意到，截至9月12日，受害房东和租户自发组织的维权群成员已达433人。这还未完全涵盖长春、沈阳、哈尔滨三地受害房东和租户。长春市公安局朝阳分局白菊路派出所9月11日的受案回执显示，警方已受理“长春市朝阳区李威等人涉嫌诈骗案”，案件正在办理中。
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