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本周最受欢迎兴趣主题TOP3:
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② 知识 | 新手购车不踩坑(#购车攻略#、#买车选车#)
③ 生活 | 我的自律健身生活 (#健身打卡#、#健身日记#)
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没开过奔驰E260这个车的都消停会吧!别乱喷了,我买的E260L运动款,落地价46万出头,都这么贵的车了,还有人说不好,说什么:“只有E300才是真E系,买E260的都是没钱还想要面子的,这车动力太差了,谁买谁后悔。”
但是E260这辆车我开下来并没有感觉哪里不如E300,外观差不多,动力7.7秒破百,这还叫慢?E300不也就6.9S,这么点差距几乎可以忽略不计,谁能感觉出来,而且同级别的轿车有几个能达到这个提速的,那些所谓的小钢炮有我的E260快么?
再来说说我当时选车的经过吧,我当时买车的时候主要考虑过奥迪A6L 40TFSI,宝马525Li,还有E260这三款,基本就是BBA,其他有些车虽然也不错,比如雷克萨斯,沃尔沃,但是品牌要差一些,保值率也低,我就没有考虑。
首先A6在这几个车里销量是最高的,外形商务,稳重大气,也有一点运动气息,尤其是矩阵式的LED大灯,满满的科技感,而且A6的内饰部分也是科技感十足,双触摸的中控屏和液晶仪表组成了三联屏设计,动力方面采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合,这套动力总成可以提供190匹马力,320牛米的最大扭矩,百公里加速8.3S,这个数据也还可以,但是我总感觉这款A6买了和买一辆迈腾也没什么区别,三大件都是一样的,而且低配的A6和迈腾一样,内饰到处都是塑料材质,没有一点高级的感觉,唯一强的地方可能就是那个Alcantara材质的运动座椅了,所以A6最后我还是放弃了。
再来说说宝马525Li,车身尺寸为5106*1868*1500,轴距3105,宝马525也是这3辆车里面,车身尺寸和轴距最长的,搭配侧面流畅的线条,整个车看上去也非常修长,而且M运动套装也让25这辆车显得运动感十足,内饰部分,三幅式的方向盘搭配经典的大鸡腿档杆,是不少人最喜欢宝马的地方,双条形状的中控台和悬浮式的屏幕是宝马的经典造型,就是有点过时的感觉,科技感方面差一点意思,但是内饰用料比奥迪要好不少,基本上都是皮质或者软包,非常显档次,这才像一辆豪华品牌。
动力方面,宝马525同样是2.0T的涡轮增压发动机,184匹马力,最大扭矩290牛米,匹配8AT的变速箱,这点我比较喜欢,变速箱稳定性要比双离合好,但是动力是我最不喜欢的,百公里加速才8.6秒,果断放弃掉了。
所以最后我还是选择了E260这款车,A6销量高但是满大街都是,有点街车的意思,宝马现在品牌力一般,优惠很大,当时也考虑过直接上E300,也差不了多少钱,但是没有现车,需要等很长时间,我试驾了一下E260,各方面也完全满足我的需求,就直接买了,至于这款车到底怎么样,我也给大家分享一下:
1、外观方面,E260运动款越来越年轻化,没有了以前的商务气息,不再是油腻大叔的形象,和E300完全是两种气质,更加适合年轻人,标志性的鹰眼大灯,满天星的进气格栅,搭配运动大标,这个颜值真得是没得说。
2、奔驰的内饰绝对是同级别当中最好的,连体屏的设计也是奔驰最先采用的,中控台上木纹饰板还有大面积的皮质包裹,豪华性真的不用多说,后排空间巨大,跷二郎腿也没有问题,就是低配不带座椅通风和加热,有点遗憾。
3、E260搭载了一台代号为M264的2.0T发动机,最大马力197匹,最大扭矩320牛米,这个参数也是同级别当中最好的,百公里加速才7秒多,我真的想不出来,那些说动力弱的人,你真的开过E260这款车么?
4、操控方面,奔驰E260的底盘调校非常舒适,虽然有些偏软,在过减速带或者高速行驶时会有点飘的感觉,但是开这个车行驶的路况一般主要是市区,速度也不会很快,这种情况完全不用担心,坐在车里面的滤震效果真的很好,而且座椅宽大,软硬适中,真的非常舒服。
(以上内容来自E260车主)
【小控说】
奔驰E260作为E系列的入门车型,其实还是可以的,没有别人说得那么不好,只不过因为和E300在价格上差距不大,所以买的人比较少,毕竟四五十万都花了,大部分人都会多花几万买高配的E300,一步到位。
另外说E300动力不好的应该是说改款前的1.5T车型,作为40多万的车来说,搭载这个发动机确实有点说不过去,虽然使用了48V的轻混系统,油耗控制得很不错,只有6.8升,但是动力也差一些,百公里加速才8.7秒,也难怪车主不买账,好在新款已经改回了2.0T的动力。
E300和E260其实是同款2.0T发动机,只不过调教水平不一样,就像大众的高低功率,两个车的官方油耗都一样,是7.3升,至于真实油耗,应该在10到12升左右了,E300提速略快,但是基本感受不出来,差距并不明显。
所以我认为这两个车差距并不大,如果你不是对速度有非常高要求的人,还想省点钱的话,E260是个不错的选择,比同级别的宝马和奥迪要强不少。#汽车杂谈#
但是E260这辆车我开下来并没有感觉哪里不如E300,外观差不多,动力7.7秒破百,这还叫慢?E300不也就6.9S,这么点差距几乎可以忽略不计,谁能感觉出来,而且同级别的轿车有几个能达到这个提速的,那些所谓的小钢炮有我的E260快么?
再来说说我当时选车的经过吧,我当时买车的时候主要考虑过奥迪A6L 40TFSI,宝马525Li,还有E260这三款,基本就是BBA,其他有些车虽然也不错,比如雷克萨斯,沃尔沃,但是品牌要差一些,保值率也低,我就没有考虑。
首先A6在这几个车里销量是最高的,外形商务,稳重大气,也有一点运动气息,尤其是矩阵式的LED大灯,满满的科技感,而且A6的内饰部分也是科技感十足,双触摸的中控屏和液晶仪表组成了三联屏设计,动力方面采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合,这套动力总成可以提供190匹马力,320牛米的最大扭矩,百公里加速8.3S,这个数据也还可以,但是我总感觉这款A6买了和买一辆迈腾也没什么区别,三大件都是一样的,而且低配的A6和迈腾一样,内饰到处都是塑料材质,没有一点高级的感觉,唯一强的地方可能就是那个Alcantara材质的运动座椅了,所以A6最后我还是放弃了。
再来说说宝马525Li,车身尺寸为5106*1868*1500,轴距3105,宝马525也是这3辆车里面,车身尺寸和轴距最长的,搭配侧面流畅的线条,整个车看上去也非常修长,而且M运动套装也让25这辆车显得运动感十足,内饰部分,三幅式的方向盘搭配经典的大鸡腿档杆,是不少人最喜欢宝马的地方,双条形状的中控台和悬浮式的屏幕是宝马的经典造型,就是有点过时的感觉,科技感方面差一点意思,但是内饰用料比奥迪要好不少,基本上都是皮质或者软包,非常显档次,这才像一辆豪华品牌。
动力方面,宝马525同样是2.0T的涡轮增压发动机,184匹马力,最大扭矩290牛米,匹配8AT的变速箱,这点我比较喜欢,变速箱稳定性要比双离合好,但是动力是我最不喜欢的,百公里加速才8.6秒,果断放弃掉了。
所以最后我还是选择了E260这款车,A6销量高但是满大街都是,有点街车的意思,宝马现在品牌力一般,优惠很大,当时也考虑过直接上E300,也差不了多少钱,但是没有现车,需要等很长时间,我试驾了一下E260,各方面也完全满足我的需求,就直接买了,至于这款车到底怎么样,我也给大家分享一下:
1、外观方面,E260运动款越来越年轻化,没有了以前的商务气息,不再是油腻大叔的形象,和E300完全是两种气质,更加适合年轻人,标志性的鹰眼大灯,满天星的进气格栅,搭配运动大标,这个颜值真得是没得说。
2、奔驰的内饰绝对是同级别当中最好的,连体屏的设计也是奔驰最先采用的,中控台上木纹饰板还有大面积的皮质包裹,豪华性真的不用多说,后排空间巨大,跷二郎腿也没有问题,就是低配不带座椅通风和加热,有点遗憾。
3、E260搭载了一台代号为M264的2.0T发动机,最大马力197匹,最大扭矩320牛米,这个参数也是同级别当中最好的,百公里加速才7秒多,我真的想不出来,那些说动力弱的人,你真的开过E260这款车么?
4、操控方面,奔驰E260的底盘调校非常舒适,虽然有些偏软,在过减速带或者高速行驶时会有点飘的感觉,但是开这个车行驶的路况一般主要是市区,速度也不会很快,这种情况完全不用担心,坐在车里面的滤震效果真的很好,而且座椅宽大,软硬适中,真的非常舒服。
(以上内容来自E260车主)
【小控说】
奔驰E260作为E系列的入门车型,其实还是可以的,没有别人说得那么不好,只不过因为和E300在价格上差距不大,所以买的人比较少,毕竟四五十万都花了,大部分人都会多花几万买高配的E300,一步到位。
另外说E300动力不好的应该是说改款前的1.5T车型,作为40多万的车来说,搭载这个发动机确实有点说不过去,虽然使用了48V的轻混系统,油耗控制得很不错,只有6.8升,但是动力也差一些,百公里加速才8.7秒,也难怪车主不买账,好在新款已经改回了2.0T的动力。
E300和E260其实是同款2.0T发动机,只不过调教水平不一样,就像大众的高低功率,两个车的官方油耗都一样,是7.3升,至于真实油耗,应该在10到12升左右了,E300提速略快,但是基本感受不出来,差距并不明显。
所以我认为这两个车差距并不大,如果你不是对速度有非常高要求的人,还想省点钱的话,E260是个不错的选择,比同级别的宝马和奥迪要强不少。#汽车杂谈#
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