误入了北欧森林童话世界♀️
绿野仙踪太奇妙了
纯偶遇一个北欧芬兰雕塑家kim Simonsson的展
《Just in time：Moss People》
全身苔藓植绒的人儿充满了极强的视觉冲击
更神奇的是 相机拍出来感觉像是3D建模画的
戴帽子的少女出现在了你身后，有一丝丝暗黑那味儿了♀️
#趋势大赏##趋势潮研所##魔都看展#
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主动降噪icon耳机不再高攀不起，别再用落后的有线耳机了，对自己好一点。
作为每年电子产品冰点价格的时刻，各大平台促销活动准备的如火如荼。很多人都想在这个活动里买到一款高质蓝牙耳机，但是又苦于没有什么大的预算，也就买不起博士大鲨、苹果Airpods Pro这些大厂旗舰耳机。
不用烦恼，今天我就介绍一款三位数的旗舰TWS耳机给各位。这款旗舰TWS耳机叫做捷波朗75t，是由北欧手机匹配捷波朗出产的。说件大家可能不知道的事，捷波朗可是世界上第一台蓝牙耳机的开创者，妥妥的声学技术大咖。
没有主动降噪的TWS耳机不是旗舰蓝牙耳机。刚好，捷波朗75t就有主动降噪功能，通过主动降噪，小到翻书声，大到车喇叭声，都能完美的屏蔽掉。还有音质方面，捷波朗75t更是依靠独创的My Sound功能对我们进行耳力测试，通过耳力测试的结果来补偿我们听不到的声音频段。这个功能比一些只是单纯让自己手动调节频段的耳机，更专业更贴心。
比之降噪和音质，其实更加要考虑的是佩戴舒服和不易掉。捷波朗75t独创的医疗级Kemar人耳模型3D建模，能适应97%的耳型，加上黑科技“耳廓钮锁设计”，能让耳机更加贴合我们的耳型。配上捷波朗自研的光滑耳胶Eargels，耳机不仅稳而且还没有戴一般入耳式耳机的疼痛感。
另外就是一些旗舰旗舰TWS耳机的续航持久和防水防尘功能了。捷波朗75t就算降噪全开，总续航时间依然能听满一整天，足以我们平时正常使用。捷波朗75t的防水防尘级别更是少有的都具备，达到IP55级别。在户外跑步，就算遇见大风沙和下雨，都不怕耳机被损坏。
笔者认为一款这么全能的耳机，相信足以满足各位想体验高质耳机的需求，当然你的预算再高一些，可以尝试入手它的升级版捷波朗85t。降噪耳机icon可以很大程度上提升生活的幸福感，更重要的是安静下来才可以更好的思考，大家可以在评论区留言聊聊降噪耳机的使用体验。
作为每年电子产品冰点价格的时刻，各大平台促销活动准备的如火如荼。很多人都想在这个活动里买到一款高质蓝牙耳机，但是又苦于没有什么大的预算，也就买不起博士大鲨、苹果Airpods Pro这些大厂旗舰耳机。
不用烦恼，今天我就介绍一款三位数的旗舰TWS耳机给各位。这款旗舰TWS耳机叫做捷波朗75t，是由北欧手机匹配捷波朗出产的。说件大家可能不知道的事，捷波朗可是世界上第一台蓝牙耳机的开创者，妥妥的声学技术大咖。
没有主动降噪的TWS耳机不是旗舰蓝牙耳机。刚好，捷波朗75t就有主动降噪功能，通过主动降噪，小到翻书声，大到车喇叭声，都能完美的屏蔽掉。还有音质方面，捷波朗75t更是依靠独创的My Sound功能对我们进行耳力测试，通过耳力测试的结果来补偿我们听不到的声音频段。这个功能比一些只是单纯让自己手动调节频段的耳机，更专业更贴心。
比之降噪和音质，其实更加要考虑的是佩戴舒服和不易掉。捷波朗75t独创的医疗级Kemar人耳模型3D建模，能适应97%的耳型，加上黑科技“耳廓钮锁设计”，能让耳机更加贴合我们的耳型。配上捷波朗自研的光滑耳胶Eargels，耳机不仅稳而且还没有戴一般入耳式耳机的疼痛感。
另外就是一些旗舰旗舰TWS耳机的续航持久和防水防尘功能了。捷波朗75t就算降噪全开，总续航时间依然能听满一整天，足以我们平时正常使用。捷波朗75t的防水防尘级别更是少有的都具备，达到IP55级别。在户外跑步，就算遇见大风沙和下雨，都不怕耳机被损坏。
笔者认为一款这么全能的耳机，相信足以满足各位想体验高质耳机的需求，当然你的预算再高一些，可以尝试入手它的升级版捷波朗85t。降噪耳机icon可以很大程度上提升生活的幸福感，更重要的是安静下来才可以更好的思考，大家可以在评论区留言聊聊降噪耳机的使用体验。
#庆阳# 【摄影报道甜永高速：打通庆阳南北“大动脉”】从庆阳南到庆阳北，一路千沟万壑，梁峁纵横，交通成发展的最大阻力。
7月9日，连通庆阳六县（区）的甜永高速正式通车试运营。途经环县、庆城县、合水县、宁县，南至正宁县永和镇，结束了环县、合水、正宁不通高速的历史，同时形成北通宁夏、南接陕西的省级间快速联络大通道，成为庆阳人民的“幸福路”。
甜永高速从2017年开工建设到试运营，历时四年。该工程建设环境复杂、难点集中，对建设者极具挑战。
2018年5月9日，位于合水县境内的甜永高速马莲河大桥桥墩建设，大桥上部结构连续联长度国内罕见，打破了筑路人创造的记录。
2018年10月10日，宁县天宁沟特大桥工程有序推进。天宁沟特大桥全长1138.08米，最大墩高163米，最大桩长96米，上部结构为5×40米装配式预应力混凝土箱型连续梁，下部为柱式墩、空心墩、柱式台、桩基础，单幅桥宽12.5米，居同类桥梁亚洲第二。
2018年11月19日，由中铁七局负责实施的甜永高速庆城段教子川特大桥首梁架设顺利完成。
2019年5月24日，位于宁县境内的甜永高速城北河大桥有序施工。该桥梁全长920米，最大墩高为73.3米。
2019年5月25日，位于正宁县境内的榆林子隧道加紧施工。榆林子隧道总长1900米，为黄土长隧道，该工程是我市目前建埋深最大、地质条件最复杂的公路隧道。
2019年9月25日，由中铁二十三局承建的甜永高速公路控制性工程天宁沟特大桥成功合龙，标志着甜永高速公路项目建设进入全面冲刺阶段。该工程跨越无日天沟，将原本一个多小时的车程缩短到十几分钟。
2020年6月24日，工人在甜永高速九龙河特大桥施工现场施工。该桥右幅全长1030米，左幅全长1050米，最大墩高94米，最大桥高100米。主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构，采用挂篮施工。主桥空心薄壁墩采用液压自爬模施工，双矩形薄壁墩采用悬臂模板。
2020年12月20日，甜永高速与银西铁路在环县山城乡“交汇”。
2021年7月9日，俯瞰通车后的庆城县教子川互通。作为庆阳最大互通枢纽，共有桥梁15座和涵洞5道，其中互通枢纽5座桥梁上跨既有雷西高速，8座桥梁上跨G244国道，4处与既有雷西高速拼接，真正意义上实现了四通八达。作为甜永高速控制性工程之一，教子川互动枢纽造价5.33个亿，由中铁七局承建，在建设中，创新运用3D建模技术预演研判，提前规避建设风险，确保工程质量和进度。通过教子川互通枢纽工程的创新实践，先后申请并获得授权发明专利2项、实用新型专利5项、省级工法1项，为甘肃省综合交通枢纽施工积累了宝贵经验。
如今，随着甜永高速的试通车，必将为庆阳老区经济发展按下“加速键”。（陈飞）
7月9日，连通庆阳六县（区）的甜永高速正式通车试运营。途经环县、庆城县、合水县、宁县，南至正宁县永和镇，结束了环县、合水、正宁不通高速的历史，同时形成北通宁夏、南接陕西的省级间快速联络大通道，成为庆阳人民的“幸福路”。
甜永高速从2017年开工建设到试运营，历时四年。该工程建设环境复杂、难点集中，对建设者极具挑战。
2018年5月9日，位于合水县境内的甜永高速马莲河大桥桥墩建设，大桥上部结构连续联长度国内罕见，打破了筑路人创造的记录。
2018年10月10日，宁县天宁沟特大桥工程有序推进。天宁沟特大桥全长1138.08米，最大墩高163米，最大桩长96米，上部结构为5×40米装配式预应力混凝土箱型连续梁，下部为柱式墩、空心墩、柱式台、桩基础，单幅桥宽12.5米，居同类桥梁亚洲第二。
2018年11月19日，由中铁七局负责实施的甜永高速庆城段教子川特大桥首梁架设顺利完成。
2019年5月24日，位于宁县境内的甜永高速城北河大桥有序施工。该桥梁全长920米，最大墩高为73.3米。
2019年5月25日，位于正宁县境内的榆林子隧道加紧施工。榆林子隧道总长1900米，为黄土长隧道，该工程是我市目前建埋深最大、地质条件最复杂的公路隧道。
2019年9月25日，由中铁二十三局承建的甜永高速公路控制性工程天宁沟特大桥成功合龙，标志着甜永高速公路项目建设进入全面冲刺阶段。该工程跨越无日天沟，将原本一个多小时的车程缩短到十几分钟。
2020年6月24日，工人在甜永高速九龙河特大桥施工现场施工。该桥右幅全长1030米，左幅全长1050米，最大墩高94米，最大桥高100米。主桥采用预应力混凝土变截面连续刚构，采用挂篮施工。主桥空心薄壁墩采用液压自爬模施工，双矩形薄壁墩采用悬臂模板。
2020年12月20日，甜永高速与银西铁路在环县山城乡“交汇”。
2021年7月9日，俯瞰通车后的庆城县教子川互通。作为庆阳最大互通枢纽，共有桥梁15座和涵洞5道，其中互通枢纽5座桥梁上跨既有雷西高速，8座桥梁上跨G244国道，4处与既有雷西高速拼接，真正意义上实现了四通八达。作为甜永高速控制性工程之一，教子川互动枢纽造价5.33个亿，由中铁七局承建，在建设中，创新运用3D建模技术预演研判，提前规避建设风险，确保工程质量和进度。通过教子川互通枢纽工程的创新实践，先后申请并获得授权发明专利2项、实用新型专利5项、省级工法1项，为甘肃省综合交通枢纽施工积累了宝贵经验。
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