【集微咨询：欧洲电动化异军突起，中国锂电产业链走出去】

集微咨询认为：为了不受制于供应商，欧洲车厂努力寻求解决方案，他们选择多种措施并举，一方面深度绑定电池供应商，一方面构建本土电池供应链，甚至向“上游”进军。随着欧洲新能源车市场异军突起，中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益。未来几年新能源汽车产业步入规模释放的新周期。https://t.cn/A6IDh5ZZ

集微咨询认为：为了不受制于供应商，欧洲车厂努力寻求解决方案，他们选择多种措施并举，一方面深度绑定电池供应商，一方面构建本土电池供应链，甚至向“上游”进军。随着欧洲新能源车市场异军突起，中国锂电产业链具备全球竞争力的电池材料厂商将持续受益，未来几年新能源汽车产业步入规模释放的新周期。 https://t.cn/A6Iee6H1

山东某轮胎企业负责轮胎外销的人士说，“轮胎订单总体表现尚可，主要是受制于外销。轮胎分为外销、配套和替换。其中外销这块受制于集装箱有限的问题，导致出口不能大幅提高。集装箱目前运往美国的运费在15000美元/柜。而货值也就才15000美元/柜。因此运费在轮胎的出口中所占的比重非常大。”

“出口完全是受阻于海运费（海运费相对前期正常的时候提高了4倍5倍甚至更高的水平）。海运费的高企导致进口国的成本大幅增加，会压缩国内的轮胎需求。”

“轮胎的成本构成中，天然胶，占比31%。炭黑及其他助剂的占比也不小，也在31%左右。”这些原料里，就天然橡胶是最疲弱的，其自身供需格局根本上决定了其市场波动基调。参阅。https://t.cn/A6I2b1BX