千里走京沪，最后一弹：
图1为丹阳北站，隶属于上海局集团有限公司镇江直属站。这个车站也是有大腿才建的，曾短暂属于常州直属站管辖。目前是京沪高速铁路全线车次最少的车站，因为实在是太偏了，聪明的人应该乘坐沪宁城际铁路列车到南京南站或者上海虹桥站换乘全国各地列车。
图2为常州北站，隶属于上海局集团有限公司常州直属站。常州北站外形取材于鱼米之乡，所以站房像一条鱼，是京沪高速铁路沪宁段站房中间站面积最大的车站，目前也是沪宁段中间站车次第二多的车站，当然是从它最少的时候32趟车看着到现在130多趟车成长的。
图3为无锡东站，隶属于上海局集团有限公司无锡直属站。无锡东站外形取材于太湖之帆，当然无锡什么宣传都是以太湖为主，毕竟无锡占据了太湖景色最好的地方。
图4为苏州北站，隶属于上海局集团有限公司苏州直属站。苏州北站外形取材于檀香扇，停靠的车次是沪宁段中间站最多的，但站房设计的是最失败的，远远低估的客流，候车室经常有旅客坐在不运行的安检机上。
图5为昆山南站，隶属于上海局集团有限公司苏州直属站。昆山南站外形取材于并蒂莲，是京沪高速铁路、沪宁城际铁路的合用站，这里经常能看见高速列车竞速。
图6为上海虹桥站，隶属于上海局集团有限公司上海直属站。上海虹桥站是华东地区最大的枢纽站，规模为16台30线，也是列车覆盖最广的枢纽站之一，被称为“宇宙虹桥”。这里的无缝换乘是全国做的最好的，基本什么交通工具都设计到了一起。 https://t.cn/RxrHRQP

十年弹指一挥间！
十年前的今天，我正在“千里京沪一日还”的第一班高铁上。京沪高铁也是这些年往返最多的高铁线路。

《京沪高铁开通十年记：千里京沪一日还》2011年6月30日，京沪高铁开通运营。京沪高铁迎来十年生日之际，央广网记者走访京沪高铁沿途城市时发现，这条高速铁路已经与沿线城市、居民紧紧融为一体。https://t.cn/A6fffcpr

基建狂魔，祖国太强了！
大交通便利得让人随时都可以出行，有千里京沪一日还，亦有千里闽深沪一日还[心][心]
上午在无所事事悠闲地逛吃潮汕，下午赶去深圳开个会，还能与客人吃个简餐，此时已在候机回常州[打call][打call]一切都处于无缝对接的状态！
感叹忙碌的时光虽然匆匆，但从不虚度！在忙碌的工作中享受生活，亦在感悟着生活！人的充实是可以用时间来填充的！忙碌可以使人充满活力，忙碌也可以让人充满自信！忙碌可以消除无所事事带来的颓废，忙碌更是有着强烈的时间观念的体现！ https://t.cn/8kglEIH