呜呜我好难过啊救命谁能理解我至今进不去耽踩组的心情玩想进去啊[泪]
我2020年10月才开始用豆瓣,开始在知乎上吃瓜(顺嘴一提知乎上水军也太多了,知乎er的平均吃瓜水平仿佛停留在几年前[疑问]亏的知乎我都不知道水蝻没从JJ出逃[疑问]我llllllb了)下了豆瓣我就发现这个组了,仿佛进入了天堂,吃瓜吃的我心满意足,可惜进组有活跃和主页要求我只能忍辱负重[泪],现在还是进不去啊喂是个傻子[泪]
我一辈子只能默默窥屏吗不要啊[泪]有没有组员看见能捞捞我我是大大的良民啊[泪]
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【直通浦东机场,沪苏通铁路二期来了![打call]】#沪苏通铁路将直通浦东机场#
近日,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获国铁集团、上海市政府、江苏省政府批复。未来,江苏沿海、沿江居民顺着铁路大通道南下,即可直达浦东国际机场。
2020年7月,沪苏通铁路一期开通,打通了南通到上海的铁路通道,随着当年底盐通高铁的开通,江苏沿海居民都可以方便地高铁入沪了。
根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。
其中上海宝山站、上海东站仅办理客运作业,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。
沪苏通铁路二期打开了上海北面进入的第二个通道,过去高铁进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区。下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。
从规划方案来看,结合铁路的理论速度,未来顺着沪苏通铁路二期,#南通人可1小时到达浦东#,盐城居民到达浦东机场的时间也将只有2小时左右。
沪苏通铁路二期也将成为包括扬州、泰州沿线,南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东的最快捷选择。https://t.cn/A6IrNKmu
#长三角[超话]# (扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊)
近日,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获国铁集团、上海市政府、江苏省政府批复。未来,江苏沿海、沿江居民顺着铁路大通道南下,即可直达浦东国际机场。
2020年7月,沪苏通铁路一期开通,打通了南通到上海的铁路通道,随着当年底盐通高铁的开通,江苏沿海居民都可以方便地高铁入沪了。
根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。
其中上海宝山站、上海东站仅办理客运作业,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。
沪苏通铁路二期打开了上海北面进入的第二个通道,过去高铁进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区。下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。
从规划方案来看,结合铁路的理论速度,未来顺着沪苏通铁路二期,#南通人可1小时到达浦东#,盐城居民到达浦东机场的时间也将只有2小时左右。
沪苏通铁路二期也将成为包括扬州、泰州沿线,南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东的最快捷选择。https://t.cn/A6IrNKmu
#长三角[超话]# (扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊)
【直通浦东机场,沪苏通铁路二期来了![打call]】#上海头条正能量##上海本地资讯# 沪苏通铁路将直通浦东机场
近日,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获国铁集团、上海市政府、江苏省政府批复。未来,江苏沿海、沿江居民顺着铁路大通道南下,即可直达浦东国际机场。
2020年7月,沪苏通铁路一期开通,打通了南通到上海的铁路通道,随着当年底盐通高铁的开通,江苏沿海居民都可以方便地高铁入沪了。
根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。
其中上海宝山站、上海东站仅办理客运作业,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。
沪苏通铁路二期打开了上海北面进入的第二个通道,过去高铁进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区。下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。
从规划方案来看,结合铁路的理论速度,未来顺着沪苏通铁路二期,南通人可1小时到达浦东,盐城居民到达浦东机场的时间也将只有2小时左右。
沪苏通铁路二期也将成为包括扬州、泰州沿线,南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东的最快捷选择。#上海生活头条#
(扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊,新华日报)
近日,沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获国铁集团、上海市政府、江苏省政府批复。未来,江苏沿海、沿江居民顺着铁路大通道南下,即可直达浦东国际机场。
2020年7月,沪苏通铁路一期开通,打通了南通到上海的铁路通道,随着当年底盐通高铁的开通,江苏沿海居民都可以方便地高铁入沪了。
根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。
其中上海宝山站、上海东站仅办理客运作业,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。
沪苏通铁路二期打开了上海北面进入的第二个通道,过去高铁进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区。下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。
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沪苏通铁路二期也将成为包括扬州、泰州沿线,南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东的最快捷选择。#上海生活头条#
(扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊,新华日报)
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