#蔚来车主联合声明#"蔚来车主"发布联合声明:蔚来没有误导我们!我只想说,发申明的这小部分“蔚来车主”,你们就只能代表你们自己,这一个小群体,不能代表人家,人家也不能“被代表”,所以我们认为这是不妥,用“部分蔚来车主”是可以接受的,尤其是这种很严肃,带有法律担保责任的文书。
有网友说蔚来像传销一样,不可理解,也有人说这个很有必要,毕竟滥用的人太多了,应该提车的时候就签一个不滥用的声明,对此,大家怎么看呢?[并不简单]
有网友说蔚来像传销一样,不可理解,也有人说这个很有必要,毕竟滥用的人太多了,应该提车的时候就签一个不滥用的声明,对此,大家怎么看呢?[并不简单]
某些厂商在装X宣传的时候,就大谈特谈“自动驾驶”,如何如何先进,牛,然而一旦翻车,出现问题的时候就开始甩锅,注意事实,讲究客观、严谨了,说“自动驾驶”不是真正的“自动驾驶”,只能用来进行“辅助”驾驶。
这其实是钻空子、玩文字游戏的两面派做法,同是一套词,在不同场合,怎么对自己有利怎么说,刻意夸大里面的某些部分,淡化或者隐瞒某些(尤其是事关安全的)部分,这其实都是用户和车主严重不负责的做法,有故意歪曲、误导用户的性质。
这种做法必须禁止,对于“自动驾驶”必须要有一套严谨、客观、规范、准确的宣传材料,而且必须统一,任何时候都必须向用户相同的材料,要让用户完全认知理解。
注:以上观点不针对某一家具体的厂商,泛指行业内所有的厂商。
对于下面这份“声明”材料,我们认为“主体”用“蔚来车主”是不妥,因为“蔚来车主”这个词汇指的是“蔚来”品牌所有的用户、所有的“车主”,谁也没有资格代表所有的“蔚来车主”。
出来发表声明这部分“蔚来车主”,你们就只能代表你们自己,这一个小群体,不能代表人家,人家也不能“被代表”,所以我们认为这是不妥,用“部分蔚来车主”是可以接受的,尤其是这种很严肃,带有法律担保责任的文书。
另外,既然你们集体向公众发出“声明”,那就要在一定程度上公布你们自己身份,比如签名,要接受公众的检验、监督,不能笼统地用一个“蔚来车主”主体或者落款,这样做不严肃、正规。
出来发表“声明”,想让公众认同、支持你们,但是又不愿意公开的身份,接受公众的检验、监督,其效果不会理想的。
这其实是钻空子、玩文字游戏的两面派做法,同是一套词,在不同场合,怎么对自己有利怎么说,刻意夸大里面的某些部分,淡化或者隐瞒某些(尤其是事关安全的)部分,这其实都是用户和车主严重不负责的做法,有故意歪曲、误导用户的性质。
这种做法必须禁止,对于“自动驾驶”必须要有一套严谨、客观、规范、准确的宣传材料,而且必须统一,任何时候都必须向用户相同的材料,要让用户完全认知理解。
注:以上观点不针对某一家具体的厂商,泛指行业内所有的厂商。
对于下面这份“声明”材料,我们认为“主体”用“蔚来车主”是不妥,因为“蔚来车主”这个词汇指的是“蔚来”品牌所有的用户、所有的“车主”,谁也没有资格代表所有的“蔚来车主”。
出来发表声明这部分“蔚来车主”,你们就只能代表你们自己,这一个小群体,不能代表人家,人家也不能“被代表”,所以我们认为这是不妥,用“部分蔚来车主”是可以接受的,尤其是这种很严肃,带有法律担保责任的文书。
另外,既然你们集体向公众发出“声明”,那就要在一定程度上公布你们自己身份,比如签名,要接受公众的检验、监督,不能笼统地用一个“蔚来车主”主体或者落款,这样做不严肃、正规。
出来发表“声明”,想让公众认同、支持你们,但是又不愿意公开的身份,接受公众的检验、监督,其效果不会理想的。
#博君一肖[超话]#bjyx #博君一肖#
[吃瓜]是你的自由,但发言前请先仔细的想清楚
自己是什么粉?粉的谁?头像是谁?
你的发言会被代表谁?
沙儆 引出洞
你不说话就没事,你一开口就会有风险
俩崽都是根正苗红的大好青年
我们也不能拖后腿,专注自家,谨言慎行
不造谣 不信谣 不传谣 不参与 不跟风 不引战
你可以永远相信博君一肖
但博君一肖也需要你来守护
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不造谣 不信谣 不传谣 不参与 不跟风 不引战
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