《华为、宁德时代相继入局 中金公司：电驱动或成下一个万亿赛道》新能源汽车电驱动系统单车价值量超万元，全球市场空间超万亿元，有望成为继动力电池系统之后的第二个长坡厚雪赛道。https://t.cn/A6MA2e7E
电驱动系统市场空间超过万亿元。华为、宁德时代已经相继布局电驱动，我们认为，电驱动产业链有望与新能源汽车上行周期形成共振，是下一个万亿市场的大赛道。

系统集成化、工艺优化、材料量价齐升是三大投资主线。目前电驱动系统的技术升级，分为系统和部件两个层面。我们认为，系统层面的集成化具有降低成本、提高效率、优化车企流程等诸多优势，是产业升级的必由之路，见效也最快；部件层面的工艺优化，例如扁线电机、SiC模组替代、油冷电机等技术变化，可以实现对应单体部件的降本增效；材料端例如永磁体、硅钢片等，在部件销量和单体价值量共振之下，有望迎来量价齐升。

https://t.cn/A6MwnZM1 反馈是好东西，控件工程师希望获得有针对性的反馈从而调整设计达到适当的增益和相位裕度，而商家希望获得积极反馈，例如客户希望UnitedSiC 750V第四代SiC FET产品能有更多的型号供选择。UnitedSiC的18毫欧和60毫欧器件是市场上的领军产品，但是对有些应用而言，电阻更低的零件和更高的介值是更好的选择。

装着变身agito系列方盒版一部分，当时空我和agito都是先在日本发售类似早期sic那样的一套多套甲换装的形式，然后再发售一个形态甲配一个可动素体的香港版，非常费解，例如日版是闪耀和燃烧共用一素体多个地台，香港版的燃烧素体的小腿为套甲则没有闪耀素体的红线涂装，另外一点区别就是香港版燃烧胸甲有多渗线。