长江国际十八楼人来人往，最不缺的就是故事和经历，十年的时代峰峻，九年的王俊凯，八年的王源和敖子逸，七年的易烊千玺和丁程鑫，还有只留下一句再见的少主刘志宏，李天泽的一句你吃什么吃，还有马嘉祺的一句你信不信李天泽他肯定给我买回来，那年夏天的祺泽和冰粉凉糕，而现在的冰粉凉糕却变成了果冻雪糕，李天泽的手本来是用来弹钢琴的却拿起了剧本，刘耀文用短短几个月的时间从狼崽变成了狼王，严浩翔从他的展逸文带到严浩翔，严浩翔回来那天贺峻霖说他看到了个认不到的人，大概的意思就是说认识却见不到的人吧，丁程鑫贯穿了整个台风计划，用淘汰自己的方式取消了淘汰制，马嘉祺在没有光的地方努力了八年，宋亚轩在人人唾骂的公司甜甜的笑了五年，都说刘耀文是暴风成长，可他也是小孩子，他也会有生长痛，贺峻霖也从来不是陪跑，聚光灯也会落在他身上好久好久，严浩翔写了for you 在直播那晚唱给了女孩们，都说张真源是温柔本身，可他也是个从160长到180的男孩，他最怕的也是有一天粉丝会离开他，夏天的南滨路也会为三代更新属于他们的快乐，山城夏日也终于要成为三代的美好，三代的十三个小朋友要一直一起长大，一个不少因为练舞状态不好偷偷跑去厕所扇自己耳光，继承了父亲的严厉与母亲的温柔，对弟弟们的细心对小气球的宠爱，他在没有光的地方努力了八年，他是马嘉祺；贯穿整个台风计划，搭上把自己淘汰的牺牲也要改变规则，因为练舞有了腰伤最终选择表演系，他是丁程鑫；小熊也要穿雨衣遥控器也会冷，有自己内心的小世界的他在这个满是风雨的地方甜甜都笑了五年可后来也学会了假笑，他是宋亚轩；用两年时间从160长到180+承受着生长痛一下子从狼崽变成狼王，以三代的年龄靠实力成为二代最小的，努力在舞台上闪闪发光，他是刘耀文；拥有团内最大的力气却凭温柔出圈，他永远都小心翼翼，他是张真源；在无人问津的地方受着委屈待了三年，终于回家了却被人说是空降，年龄小但rap实力非凡，永远不用手指指别人，他是严浩翔；担心自己是陪跑，在镜头前总大大咧咧开开心心的，可谁又知他也会难受也会哭啊，聚光灯也会在他身上照很久的，他是贺峻霖。
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【青岛：未来五年间建设第三期7个地铁项目，地铁1号线南段明年春节前载客】
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
通知：沈阳人注意，这些公交线路有变化！
经常坐公交出行的朋友们
请注意了！沈阳这些公交路线有调整！
224路
盼着盼着
沈阳东湖板块终于再迎来一条公交线路224路来了！
从2021年9月5日起沈阳客运集团二分公司224路正式由水家/杨官两条线路统一为一条线路并延伸至温馨港湾终点经由李巴彦路深入东湖板块多个新建住宅
线路延伸后，可方便荣盛紫提东郡、荣盛锦绣观邸、温馨港湾等小区居民，前往长青、南塔、陆军总院、五爱市场、西中街、沈阳北站等方向，及换乘地铁9号线、10号线、1号线、2号线。
值得注意的是，224路不仅延长至新场站温馨港湾，而且取消了“沈阳北站——水家”的区间线路，惠工街附近的走向也调整回团结路板行的最初走向。
增加6个站位：温馨港湾、李巴彦路王家湾街、李巴彦路长安桥南街、恒大江湾、房产超市、惠工广场。
取消4个站位：小北关街团结路（市物价局）、省高级法院、家乐福北站店、惠工广场东。
取消水家至沈阳北站线路。
线路首末车时间如下：
温馨港湾 首车 5:00 末车21:45
沈阳北站 首车 5:00 末车23:00
V103、V106路
9月4日起，V103路和V106路终点站均由三好桥北延伸至K11购物艺术中心。增加“香港路三好桥北、香港路金阳大街、K11购物艺术中心”等3个车站，取消“三好桥北”1个车站。
V103路发车时间：
K11购物艺术中心：
7:00、8:00、9:20、11:20、13:20、15:00、16:00、17:00、18:00
长白三街仙岛南路：
6:30、7:30、8:30、9:50、11:50、13:50、15:30、16:30、17:30、18:20
V106路发车时间：
K11购物艺术中心：7:00、8:00、9:20、10:40、12:00、13:20、14:40、16:00、17:00、18:00
绮霞街浑南西路：
6:30、7:20、8:20、9:40、11:00、12:20、13:40、15:00、16:20、17:20、18:30
307路
9月4日，网友“驯鹿的犄角”在滑翔地铁站拍摄到了307路新设立的站牌。据经纬公司介绍，线路将在交通局批准后，随时准备开通。
由于307路走向经过杉杉奥莱、工业大学、中关村、中德园等大片经开区所属站点，而经开区一直都是公共交通不够发达的地区，随着306、307等两条线路的陆续开通运营，经开区的未来也将越来越好。
沈阳备战307公交线路开通
为做好307路公交线路开通前的各项准备工作，近日，沈阳经纬公司在第一时间分别与车辆方向幕、报站器、线路站牌、盛京通等相关单位和部门负责人取得联系，进行业务上的沟通，及时提供各种相关资料信息，配合各相关单位的技术人员到现场对车辆的方向幕、报站器等服务设施进行安装调试。
运营、安全等相关科室对新招聘驾驶员进行了岗前的各项培训，并在岗前充分了解了本企业文化及相关制度规定，同时还安排星级驾驶员为新招驾驶员现场操作和演练车辆的各种技术性能、操作规程等。
通过互动、系统培训，增强新招驾驶员自信心，升华服务、安全意识，提升驾驶员个人能力，为今后正式上岗打下了坚实的基础，力争用最短的时间完成新开线路的各项准备工作，随时开通新线路。
307路继续招聘公交驾驶员，具体情况如下：
有想要成为公交车驾驶员、进入国有公交企业工作、月薪5000+、服务沈阳市民的小伙伴可以来试试哦！
307路线路走向：宝马铁西新工厂始发，经开发二十二号路、中央大街、开发二十一号路、浑河四街、细河路、腾飞二街，至滑翔地铁站终点。
站位设置：
宝马铁西新工厂、宝马园区五号门、宝马园区三号门、宝马发动机、二十二号路二十四街、马贝村、二十二号路中德大街、二十二号路二十街、二十二号路西四环、二十二号路十八街、二十二号路翟家路、二十二号路十五街、广全学校南、特变水木融城、积水潭医院、小于村委会、二十一号路浑河六街、二十一号路浑河四街、余粮村、细河路微山湖街、甘官小区、细河路南阳湖二街、细河路南阳湖一街、于洪新城管委会、细河路大通湖街、于洪新城供暖公司、细河路吉力湖街、东北机电五金城、滑翔地铁站，拟设置29站。
线路里程：单程22公里。
计划配车：20台，后期可增加至28台，采用10米及以上的纯电动公交车（初期为混合动力车型）。
首末车时间：宝马铁西新工厂 7:00-19:30；滑翔地铁站 6:00-20:30。
车隔：高峰车隔12分钟，平峰车隔12-20分钟。
特许经营权期限：8年（期满后按照相关文件规定执行）。
线路开通后，受地铁3号线施工影响，部分路段将采取绕行方案，具体路线及首末车时间我们将另行发布。
307路开通后，经纬公司还将开通306路，有想要成为公交车驾驶员的小伙伴也可以打电话咨询哦~
你最期待哪条线路？
经常坐公交出行的朋友们
请注意了！沈阳这些公交路线有调整！
224路
盼着盼着
沈阳东湖板块终于再迎来一条公交线路224路来了！
从2021年9月5日起沈阳客运集团二分公司224路正式由水家/杨官两条线路统一为一条线路并延伸至温馨港湾终点经由李巴彦路深入东湖板块多个新建住宅
线路延伸后，可方便荣盛紫提东郡、荣盛锦绣观邸、温馨港湾等小区居民，前往长青、南塔、陆军总院、五爱市场、西中街、沈阳北站等方向，及换乘地铁9号线、10号线、1号线、2号线。
值得注意的是，224路不仅延长至新场站温馨港湾，而且取消了“沈阳北站——水家”的区间线路，惠工街附近的走向也调整回团结路板行的最初走向。
增加6个站位：温馨港湾、李巴彦路王家湾街、李巴彦路长安桥南街、恒大江湾、房产超市、惠工广场。
取消4个站位：小北关街团结路（市物价局）、省高级法院、家乐福北站店、惠工广场东。
取消水家至沈阳北站线路。
线路首末车时间如下：
温馨港湾 首车 5:00 末车21:45
沈阳北站 首车 5:00 末车23:00
V103、V106路
9月4日起，V103路和V106路终点站均由三好桥北延伸至K11购物艺术中心。增加“香港路三好桥北、香港路金阳大街、K11购物艺术中心”等3个车站，取消“三好桥北”1个车站。
V103路发车时间：
K11购物艺术中心：
7:00、8:00、9:20、11:20、13:20、15:00、16:00、17:00、18:00
长白三街仙岛南路：
6:30、7:30、8:30、9:50、11:50、13:50、15:30、16:30、17:30、18:20
V106路发车时间：
K11购物艺术中心：7:00、8:00、9:20、10:40、12:00、13:20、14:40、16:00、17:00、18:00
绮霞街浑南西路：
6:30、7:20、8:20、9:40、11:00、12:20、13:40、15:00、16:20、17:20、18:30
307路
9月4日，网友“驯鹿的犄角”在滑翔地铁站拍摄到了307路新设立的站牌。据经纬公司介绍，线路将在交通局批准后，随时准备开通。
由于307路走向经过杉杉奥莱、工业大学、中关村、中德园等大片经开区所属站点，而经开区一直都是公共交通不够发达的地区，随着306、307等两条线路的陆续开通运营，经开区的未来也将越来越好。
沈阳备战307公交线路开通
为做好307路公交线路开通前的各项准备工作，近日，沈阳经纬公司在第一时间分别与车辆方向幕、报站器、线路站牌、盛京通等相关单位和部门负责人取得联系，进行业务上的沟通，及时提供各种相关资料信息，配合各相关单位的技术人员到现场对车辆的方向幕、报站器等服务设施进行安装调试。
运营、安全等相关科室对新招聘驾驶员进行了岗前的各项培训，并在岗前充分了解了本企业文化及相关制度规定，同时还安排星级驾驶员为新招驾驶员现场操作和演练车辆的各种技术性能、操作规程等。
通过互动、系统培训，增强新招驾驶员自信心，升华服务、安全意识，提升驾驶员个人能力，为今后正式上岗打下了坚实的基础，力争用最短的时间完成新开线路的各项准备工作，随时开通新线路。
307路继续招聘公交驾驶员，具体情况如下：
有想要成为公交车驾驶员、进入国有公交企业工作、月薪5000+、服务沈阳市民的小伙伴可以来试试哦！
307路线路走向：宝马铁西新工厂始发，经开发二十二号路、中央大街、开发二十一号路、浑河四街、细河路、腾飞二街，至滑翔地铁站终点。
站位设置：
宝马铁西新工厂、宝马园区五号门、宝马园区三号门、宝马发动机、二十二号路二十四街、马贝村、二十二号路中德大街、二十二号路二十街、二十二号路西四环、二十二号路十八街、二十二号路翟家路、二十二号路十五街、广全学校南、特变水木融城、积水潭医院、小于村委会、二十一号路浑河六街、二十一号路浑河四街、余粮村、细河路微山湖街、甘官小区、细河路南阳湖二街、细河路南阳湖一街、于洪新城管委会、细河路大通湖街、于洪新城供暖公司、细河路吉力湖街、东北机电五金城、滑翔地铁站，拟设置29站。
线路里程：单程22公里。
计划配车：20台，后期可增加至28台，采用10米及以上的纯电动公交车（初期为混合动力车型）。
首末车时间：宝马铁西新工厂 7:00-19:30；滑翔地铁站 6:00-20:30。
车隔：高峰车隔12分钟，平峰车隔12-20分钟。
特许经营权期限：8年（期满后按照相关文件规定执行）。
线路开通后，受地铁3号线施工影响，部分路段将采取绕行方案，具体路线及首末车时间我们将另行发布。
307路开通后，经纬公司还将开通306路，有想要成为公交车驾驶员的小伙伴也可以打电话咨询哦~
你最期待哪条线路？
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