赵文卓在大家的心中,应该都是一个很能打的武术高手形象吧?和很多轻飘飘做几个武打动作就完事的演员不同,赵文卓是真的学过武术的,手里是有真功夫的,所以大家都觉得如果真的论武力值,估计娱乐圈都没有几个人能和他打一架。
也是如此,参加《披荆斩棘的哥哥》的时候大家就看到了,几乎所有人对于赵文卓都是又敬又怕,大家尊重赵文卓是前辈,觉得他会真功夫值得尊敬,但是同时也知道他确实功夫厉害,大家不敢惹他都有点怕他就连rapper都不敢在他面前跳。
而就是这么一个人,你觉得他会绣花吗?任何人估计都想不到吧?结果赵文卓还真的会绣花,在《披荆斩棘的哥哥》有一个让嘉宾展示个人技能的地方,在所有人蹿腾他打一套拳的时候,赵文卓拿出了自己正在绣的东西,让大家知道他是真的会绣花的。
这个把大家都给惊到了,比赵文卓直接打一套拳还要惊讶,因为谁能想到这么一个武术高手会去绣花呢?就赵文卓那手劲,真的可以拿稳针吗?手臂都那么粗布满肌肉,真的是适合绣花的手么?
对此,其他吃瓜的嘉宾大概和观众的反应差不多,全都一脸惊奇,最好笑的就是尹正了,这个时候他实力表现出了自己的惊讶,这表情管理,感觉尹正都因此忘记自己是一个明星了,全程在前线吃瓜,对于赵文卓绣花实力惊讶,不过观众的表情估计也和尹正差不多吧,如果不是赵文卓展示出来谁知道他会喜欢这种细腻的活呢?
不过也是如此,倒是让赵文卓给人一种“心有猛虎细嗅蔷薇”的感觉,武打明星,功夫强,自然都会关注外力,就算是想要增强自己,估计也只会想到健身锻炼等事情,而赵文卓却表现出了和他的外形完全相反的爱好,说明他不仅有武力在身,而且他心思细腻,并非头脑简单四肢发达的人。
或许这才是真正的高手吧,身怀武艺同时还知道陶冶自己的身心,时刻让自己保持在冷静的状态,能打也能绣花,这次是真正的强啊!
也是如此,参加《披荆斩棘的哥哥》的时候大家就看到了,几乎所有人对于赵文卓都是又敬又怕,大家尊重赵文卓是前辈,觉得他会真功夫值得尊敬,但是同时也知道他确实功夫厉害,大家不敢惹他都有点怕他就连rapper都不敢在他面前跳。
而就是这么一个人,你觉得他会绣花吗?任何人估计都想不到吧?结果赵文卓还真的会绣花,在《披荆斩棘的哥哥》有一个让嘉宾展示个人技能的地方,在所有人蹿腾他打一套拳的时候,赵文卓拿出了自己正在绣的东西,让大家知道他是真的会绣花的。
这个把大家都给惊到了,比赵文卓直接打一套拳还要惊讶,因为谁能想到这么一个武术高手会去绣花呢?就赵文卓那手劲,真的可以拿稳针吗?手臂都那么粗布满肌肉,真的是适合绣花的手么?
对此,其他吃瓜的嘉宾大概和观众的反应差不多,全都一脸惊奇,最好笑的就是尹正了,这个时候他实力表现出了自己的惊讶,这表情管理,感觉尹正都因此忘记自己是一个明星了,全程在前线吃瓜,对于赵文卓绣花实力惊讶,不过观众的表情估计也和尹正差不多吧,如果不是赵文卓展示出来谁知道他会喜欢这种细腻的活呢?
不过也是如此,倒是让赵文卓给人一种“心有猛虎细嗅蔷薇”的感觉,武打明星,功夫强,自然都会关注外力,就算是想要增强自己,估计也只会想到健身锻炼等事情,而赵文卓却表现出了和他的外形完全相反的爱好,说明他不仅有武力在身,而且他心思细腻,并非头脑简单四肢发达的人。
或许这才是真正的高手吧,身怀武艺同时还知道陶冶自己的身心,时刻让自己保持在冷静的状态,能打也能绣花,这次是真正的强啊!
#分手复合[超话]#
♓️双鱼座会为爱牺牲自己的什么?
双鱼座:自己的任性许多时候,鱼儿们都像一个长不大的小孩子,不仅喜欢依赖别人,而且经常需要别人哄。特别是在谈恋爱的时候,一旦偶尔感觉到心上人对自己不好,他们就喜欢大吵大闹地要说分手。但是,这只是在恋爱初期阶段的双鱼座,一旦真的爱到了深处,鱼儿们就会变得像另外一个人。
他们会学会忍耐、宽容与克制,慢慢地了解对方的苦衷,学会控制自己的情绪。他们愿意牺牲自己的任性。或许,正如那句台词吧,喜欢是放肆,但是爱,就是克制。
#双鱼座##我是双鱼座#
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双鱼座:自己的任性许多时候,鱼儿们都像一个长不大的小孩子,不仅喜欢依赖别人,而且经常需要别人哄。特别是在谈恋爱的时候,一旦偶尔感觉到心上人对自己不好,他们就喜欢大吵大闹地要说分手。但是,这只是在恋爱初期阶段的双鱼座,一旦真的爱到了深处,鱼儿们就会变得像另外一个人。
他们会学会忍耐、宽容与克制,慢慢地了解对方的苦衷,学会控制自己的情绪。他们愿意牺牲自己的任性。或许,正如那句台词吧,喜欢是放肆,但是爱,就是克制。
#双鱼座##我是双鱼座#
朋友有多座带娃需求,就一起去看了起亚嘉华,不仅开了一会,全三排座椅也都有过动态体验,难得再次说说MPV。嘉华这个车的外形比较常规,不好看应该也没人觉得难看,对于一辆大尺寸MPV这样偏保守的设计是合理的。这车长5155mm,宽1995mm,和丰田赛那几乎一样大小,属于美式全尺寸MPV。
试驾车是33.99万的顶配,通过体验,这个车从第一排到第三排,座椅舒适性都比赛那好,整车做工用料和豪华感营造也要强得多。前排对于一辆大尺寸mpv来说,坐姿可以调得相对较低,座椅很舒服,方向盘调节范围也足够,身为驾驶员坐着也很舒适惬意。第二排可以放得很躺,腿托、靠背角度、坐垫调节也都是电动,如果第三排不坐人的话,可以得到一个任何轿车和SUV都无法相比的舒坦坐(躺)姿。如图7所示,在第二排身高1.8米出头,座椅调节到还有一拳有余的腿部空间时,第三排坐1.86米的人也不会顶腿,就算你使用状况非常极端,从第一排到第三排都坐身高1.8米左右的人,它的空间还是足够宽敞。第三排座椅模型和第二排肯定是没法比,但是坐垫长度还算可以接受,靠背角度也很缓,保证200km左右的乘坐舒适性没有问题,以第三排标准看,已经算很牛逼了。在三排座椅全部投入使用的情况下,后备箱空间依然阔绰,能够拉下整车人的行李。外加这个顶配第一排第二排都有通风加热,左右都有后视镜位置盲区监测,可以说不管空间还是配置,都是无可挑剔。
这种尺寸的mpv,一般来说开起来我是不抱期望的,然而嘉华居然挺好开,我开过的mpv很少,即使我用更小尺寸的轿车和suv的标准去评估,它依然很好开。
嘉华233马力的2.0t发动机推动2.1吨的车身,外加坐了5个人,绝对动力是肯定不可能强劲的,但是满足轻快、平顺的标准,以mpv的正常开法,稳着油门起步、加速它总是能让你觉得轻盈、足够充沛,不会有明显的推背感但是速度在明显上升,发动机噪音抑制也很好,就算地板油声音也轻微。8at变速箱换挡不算很快,但是能够在需要的时候降到合理的档位把动力释放出来,对于一辆这种尺寸的mpv,轻快平顺充沛的动力表现显然很好用而且合理。当然了这套动力总成也是有瑕疵的,比如起步一升二时会有很轻微的顿挫,几乎可以忽略那种程度。另外就是加速丢油后会有轻微动力黏滞,体感上没有严重到丢油后车继续加速的程度,但是确实会保持个一两秒速度才会往下掉。总的来看,这车动力总成放在这台车上很好用,有小瑕疵但基本是可以忽略的问题,瑕不掩瑜。
转向很轻盈,速度起来后足够稳,弯道里也不会出现指向模糊的情况,对于这种尺寸的车甚至可以说灵动了,你在变道、调头时不会觉得是一辆很大的车,车身反应还挺快的,外加轻快的动力系统,这车开起来给人的感觉要比它的实际尺寸小很多。
隔音滤震好评,就算车速已经超过100,以这么大的撞风面积,车内依然安静。这车的悬架基本能一次性柔韧过滤掉各种颠簸和起伏,即使在第三排它的滤震表现也是很一致,就隔音滤震而言这车比GL8、埃尔法3.5好,为这个观点负责。以这车的尺寸、定位和重量而言,它的悬架支撑也比想象中好不少,调头时有一下开得比较快都响胎了,以这车的用途而言肯定是不可能这么快过弯的,但在这个情况下它的车身侧倾也不大,可以说出乎意料。
作为这么大的mpv,刹车脚感也是非常好,踩着和那些标定比较优秀的轿车和suv比差不多,完全没有虚位大或者说制动脚感软刹不住的情况,根本不需要适应就能掌握制动力线性释放,有利于在刹车时保证全车人的舒适感。这点和轻快跟脚的动力总成、柔韧的悬架、比较灵动的转向相结合,这个车不仅掌握出力、制动时让开的人轻松,也很容易让乘坐的人舒服。
顺便阐述一个观点,有的人总喜欢用一款车是舒适取向的说法给该车难开洗地,我个人是不认同的。在汽车发展如此成熟的今天,好开和舒服是完全不冲突的,相反,一辆好开顺手的车,更容易开得让乘客坐起来舒服。
这车33.99万的顶配指导价看起来不低,但是试过后我们一致认为很值,尤其对三排座椅有刚需,还要使用后备箱拉较多东西的话,这车不仅空间够用、坐着舒服,而且道路上开着也很轻松好开,综合产品力全面且优秀。不过店里销售也承认这车最大的问题是品牌,从自主品牌进步,外加德日美合资车价格下探,韩系车的生存空间已经被压缩得很小了,即使赛那产品力大概率比不上这车,这车对赛那无法构成市场上的威胁。
试驾车是33.99万的顶配,通过体验,这个车从第一排到第三排,座椅舒适性都比赛那好,整车做工用料和豪华感营造也要强得多。前排对于一辆大尺寸mpv来说,坐姿可以调得相对较低,座椅很舒服,方向盘调节范围也足够,身为驾驶员坐着也很舒适惬意。第二排可以放得很躺,腿托、靠背角度、坐垫调节也都是电动,如果第三排不坐人的话,可以得到一个任何轿车和SUV都无法相比的舒坦坐(躺)姿。如图7所示,在第二排身高1.8米出头,座椅调节到还有一拳有余的腿部空间时,第三排坐1.86米的人也不会顶腿,就算你使用状况非常极端,从第一排到第三排都坐身高1.8米左右的人,它的空间还是足够宽敞。第三排座椅模型和第二排肯定是没法比,但是坐垫长度还算可以接受,靠背角度也很缓,保证200km左右的乘坐舒适性没有问题,以第三排标准看,已经算很牛逼了。在三排座椅全部投入使用的情况下,后备箱空间依然阔绰,能够拉下整车人的行李。外加这个顶配第一排第二排都有通风加热,左右都有后视镜位置盲区监测,可以说不管空间还是配置,都是无可挑剔。
这种尺寸的mpv,一般来说开起来我是不抱期望的,然而嘉华居然挺好开,我开过的mpv很少,即使我用更小尺寸的轿车和suv的标准去评估,它依然很好开。
嘉华233马力的2.0t发动机推动2.1吨的车身,外加坐了5个人,绝对动力是肯定不可能强劲的,但是满足轻快、平顺的标准,以mpv的正常开法,稳着油门起步、加速它总是能让你觉得轻盈、足够充沛,不会有明显的推背感但是速度在明显上升,发动机噪音抑制也很好,就算地板油声音也轻微。8at变速箱换挡不算很快,但是能够在需要的时候降到合理的档位把动力释放出来,对于一辆这种尺寸的mpv,轻快平顺充沛的动力表现显然很好用而且合理。当然了这套动力总成也是有瑕疵的,比如起步一升二时会有很轻微的顿挫,几乎可以忽略那种程度。另外就是加速丢油后会有轻微动力黏滞,体感上没有严重到丢油后车继续加速的程度,但是确实会保持个一两秒速度才会往下掉。总的来看,这车动力总成放在这台车上很好用,有小瑕疵但基本是可以忽略的问题,瑕不掩瑜。
转向很轻盈,速度起来后足够稳,弯道里也不会出现指向模糊的情况,对于这种尺寸的车甚至可以说灵动了,你在变道、调头时不会觉得是一辆很大的车,车身反应还挺快的,外加轻快的动力系统,这车开起来给人的感觉要比它的实际尺寸小很多。
隔音滤震好评,就算车速已经超过100,以这么大的撞风面积,车内依然安静。这车的悬架基本能一次性柔韧过滤掉各种颠簸和起伏,即使在第三排它的滤震表现也是很一致,就隔音滤震而言这车比GL8、埃尔法3.5好,为这个观点负责。以这车的尺寸、定位和重量而言,它的悬架支撑也比想象中好不少,调头时有一下开得比较快都响胎了,以这车的用途而言肯定是不可能这么快过弯的,但在这个情况下它的车身侧倾也不大,可以说出乎意料。
作为这么大的mpv,刹车脚感也是非常好,踩着和那些标定比较优秀的轿车和suv比差不多,完全没有虚位大或者说制动脚感软刹不住的情况,根本不需要适应就能掌握制动力线性释放,有利于在刹车时保证全车人的舒适感。这点和轻快跟脚的动力总成、柔韧的悬架、比较灵动的转向相结合,这个车不仅掌握出力、制动时让开的人轻松,也很容易让乘坐的人舒服。
顺便阐述一个观点,有的人总喜欢用一款车是舒适取向的说法给该车难开洗地,我个人是不认同的。在汽车发展如此成熟的今天,好开和舒服是完全不冲突的,相反,一辆好开顺手的车,更容易开得让乘客坐起来舒服。
这车33.99万的顶配指导价看起来不低,但是试过后我们一致认为很值,尤其对三排座椅有刚需,还要使用后备箱拉较多东西的话,这车不仅空间够用、坐着舒服,而且道路上开着也很轻松好开,综合产品力全面且优秀。不过店里销售也承认这车最大的问题是品牌,从自主品牌进步,外加德日美合资车价格下探,韩系车的生存空间已经被压缩得很小了,即使赛那产品力大概率比不上这车,这车对赛那无法构成市场上的威胁。
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